本報訊? 近日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2019年12月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為59%，環(huán)比下降3.5個百分點，同比下降7.1個百分點，仍位于警戒線以上。

自2018年汽車市場進入拐點以來，這已經(jīng)是庫存預(yù)警指數(shù)連續(xù)兩年在榮枯線之上，經(jīng)銷商面臨的壓力可想而知。流通協(xié)會副秘書長郎學(xué)紅表示，2020年7月1日，全國各省份都將實施國六標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計上半年大部分月份庫存預(yù)警指數(shù)依然會在榮枯線以上，經(jīng)銷商繼續(xù)承壓是大概率事件。

從區(qū)域分指數(shù)來看，2019年12月全國總預(yù)警指數(shù)為59.0%，北區(qū)指數(shù)為58.1%，東區(qū)指數(shù)為57.3%，南區(qū)指數(shù)為60.8%，西區(qū)指數(shù)為55.4%。郎學(xué)紅表示，西北地區(qū)受到傳統(tǒng)春節(jié)觀念的影響較大，年底效應(yīng)更加明顯。

在接下來的1月，春節(jié)期間工作日減少，且大部分消費者回家探親或旅游度假，新車成交量會進一步降低，預(yù)期1月銷量相比2019年12月會有大幅度下降。郎學(xué)紅坦言：“盡管部分廠家會將2019年12月份的部分銷售數(shù)據(jù)調(diào)整至2020年1月，但想要實現(xiàn)開門紅難度很大。”

相比之下，2019年11月二手車市場交易量達到138.38萬輛，環(huán)比增長9.17%，同比增長8.46%。中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊表示，繼2019年9月銷售131.18萬輛之后，二手車11月交易量再次創(chuàng)下歷史新高，但這并沒有達到我們的預(yù)期。

“我們此前預(yù)測，2019年11月二手車的增速會超過10%?！绷_磊解釋道，一方面是新車價格趨于穩(wěn)定，國五、國六已經(jīng)完成切換，消費者的信心得到恢復(fù);另一方面，二手車春節(jié)過后保值率會下降，車商在年底通常會以促銷的手段降低庫存。

綜合1-11月來看，全國二手車?yán)塾嫿灰琢繛?323.6萬輛，同比增長5.01%，較去年全年11.46%的增速仍有很大差距;交易金額為8317.6億元，同比增長6.18%。

從城市分布來看，2019年1-11月，二手車在一、二線城市的占比分別為12.73%和42.06%，同比下降0.58%和0.48%;三線城市占比18.31%;四線城市和五線城市占比分別為18.31%和16.39%，同比增長0.04%和1.02%。此外，二手車3萬元價格區(qū)間下降較為明顯，15-30萬區(qū)間增幅最大。

新能源二手車方面，中小微車型依然是絕對主力。2019年11月，新能源二手車A00級車型占比達到51.89%，A級車型占比20.56%。此外，SUV和MPV占比有所上升，分別為2.71%和7.57%。從價格來看，除3萬元以下、5-8萬元、8-12萬元區(qū)間的車輛占比有所增長以外，其他價格區(qū)間均有下降。其中，在3-5萬元內(nèi)的市場占比最大，達到34.68%。

“2019年12月，二手車的增速應(yīng)該能維持在8%以上，因為上年同期基數(shù)較低?！绷_磊自信地表示，2019年全年，二手車實現(xiàn)1450萬輛的目標(biāo)應(yīng)該沒有問題。