于雷

摘 要：《中國教育現(xiàn)代化2035》及其相關(guān)配套文件將開創(chuàng)教育對外開放新格局和推進(jìn)共建“一帶一路”教育行動分別確定為戰(zhàn)略任務(wù)和重點任務(wù)，強調(diào)教育國際化在實現(xiàn)教育現(xiàn)代化戰(zhàn)略目標(biāo)中的重要支撐作用。國際交流與合作辦學(xué)模式的開展情況可以從側(cè)面反映出我國中等職業(yè)教育在經(jīng)濟(jì)全球化中展現(xiàn)的水平，也充分體現(xiàn)了我國中等職業(yè)院校的辦學(xué)能力。本文首先介紹了國家政策，接著對國內(nèi)外汽車維修行業(yè)現(xiàn)狀、國內(nèi)外汽車維修專業(yè)辦學(xué)模式進(jìn)行了研究分析，最后提出了國際交流辦學(xué)模式的改革措施及展望。

關(guān)鍵詞：中等職業(yè)院校? ? 國際交流與合作辦學(xué)模式? ? 汽車維修專業(yè)

一、國家政策導(dǎo)向

《中國教育現(xiàn)代化2035》在2019年2月由中共中央、國務(wù)院印發(fā)，此文件為加快我國教育現(xiàn)代化、國際化，也為我國中等職業(yè)教育的發(fā)展指明了方向。中等職業(yè)教育發(fā)展應(yīng)堅持以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為統(tǒng)領(lǐng)，既要著眼未來，按照《中國教育現(xiàn)代化2035》的頂層設(shè)計開創(chuàng)教育對外開放新格局，也要立足當(dāng)下，圍繞《加快推進(jìn)教育現(xiàn)代化實施方案（2018—2022年）》推進(jìn)共建“一帶一路”教育行動。從總體來看，我國中等職業(yè)教育進(jìn)行國際交流與合作辦學(xué)是大勢所趨。

二、 國內(nèi)外汽車維修行業(yè)現(xiàn)狀分析

（一）國內(nèi)汽車維修行業(yè)現(xiàn)狀

近些年我國汽車行業(yè)發(fā)展十分迅猛，汽車產(chǎn)能有了質(zhì)的飛躍，汽車后市場也隨之崛起，因此我國近些年對汽車行業(yè)的人才需求量巨大。但隨之出現(xiàn)了一些問題，如很多沒有接受過正規(guī)職業(yè)教育、沒有職業(yè)資格證書的人員開始從事汽車修理工作，這導(dǎo)致汽車修理的質(zhì)量得不到保障，嚴(yán)重制約和影響了我國汽車行業(yè)的發(fā)展。

目前我國汽車維修行業(yè)的從業(yè)人員基本上分為兩類，一類是工程技術(shù)人員，一類是工人。工程技術(shù)人員主要來自于高等院校培養(yǎng)的博士生、碩士生和本科生，工人主要來自于職業(yè)院校培養(yǎng)的汽車維修專業(yè)畢業(yè)生。但我國中等職業(yè)院校每年培養(yǎng)出的汽車維修專業(yè)畢業(yè)生人數(shù)較少，無法滿足社會需求，目前我國汽車維修行業(yè)的一線人員很少接受過正規(guī)的職業(yè)教育，與發(fā)達(dá)國家的汽車維修職業(yè)教育相比有明顯的差距。

（二）國外汽車維修行業(yè)現(xiàn)狀

1.德國的汽車維修行業(yè)

德國的汽車維修行業(yè)已經(jīng)發(fā)展到十分完善和規(guī)范的程度，他們的修理廠分為三種類型。第一種是特約維修型修理廠。這種修理廠除了修理一些特約品牌的汽車外，還兼顧汽車租賃、二手車交易、特約品牌的汽車銷售等服務(wù)。這種修理廠規(guī)模比較大，但是數(shù)量并不多。第二種是汽車專業(yè)維修型修理廠。這種修理廠只經(jīng)營一項業(yè)務(wù)，比如只修理發(fā)動機、只修理變速器、只換機油等。第三種是小規(guī)模的汽車修理廠。這種修理廠只有4個人左右，但是每個人必須持有“Master”證書，而在德國要取得“Master”證書必須有6年以上的汽車修理工作經(jīng)驗。

在德國，大約98%的汽車修理工接受過3年正規(guī)的職業(yè)教育，而每個汽車修理廠必須要有一定比例的學(xué)徒工，如果沒有學(xué)徒工則需要繳納罰款。筆者通過分析發(fā)現(xiàn)，德國汽車修理廠的管理方式、類型和業(yè)務(wù)流程基本相同，但是德國的汽車修理廠對修理工的每一個修理環(huán)節(jié)考核是十分嚴(yán)格的，在德國，修理一輛汽車只允許一名員工完成，這樣就可以避免出現(xiàn)工作銜接及標(biāo)準(zhǔn)不一的問題。

2.美國的汽車維修行業(yè)

專業(yè)連鎖維修店是美國人為愛車維護(hù)的首選，許多人把它形象的比作汽車售后服務(wù)業(yè)中的“麥當(dāng)勞”。從某種層面來說，美國之所以能成為世界汽車強國，汽車維修連鎖行業(yè)可謂功不可沒。從19世紀(jì)20年代開始，美國的汽車維修連鎖經(jīng)營模式已經(jīng)出現(xiàn)，汽車維修連鎖經(jīng)營商將汽車維修的專業(yè)性和廣泛性看做發(fā)展的重點，在美國的許多城市都可以看到連鎖經(jīng)營模式的汽車維修保養(yǎng)店。

在美國，大部分汽車修理員工需要通過美國ASE 汽車維修認(rèn)證，美國公民對ASE認(rèn)證的認(rèn)可度很高，這也督促了每一名汽車修理工要完成ASE認(rèn)證，保證了美國汽車修理的質(zhì)量。

3.日本的汽車維修行業(yè)

日本是位居世界第二的汽車工業(yè)大國，日本汽車市場的日益壯大帶動了汽車售后服務(wù)領(lǐng)域的蓬勃發(fā)展。日本在汽車維修領(lǐng)域也形成了較為完善的服務(wù)體系，這樣使得日本人的“車居生活”更加放心、舒心。

日本汽車行業(yè)的從業(yè)人員大多都是高等院校、汽車培訓(xùn)所、職業(yè)高工所培養(yǎng)。日本的汽車行業(yè)有著嚴(yán)格的規(guī)定，日本的汽車維修職業(yè)資格認(rèn)證分為四個等級，其中二級資格就必須具備獨立完成汽車大修的能力。根據(jù)日本的相關(guān)法規(guī)，汽車修理廠必須要有具備一級或者二級資格認(rèn)證證書的管理者，從事修理工作的人員必須具備三級或者四級的資格認(rèn)證證書。日本的汽車維修職業(yè)資格認(rèn)證是十分嚴(yán)格的，三級和四級的通過率約為30%，二級的通過率為7%，而一級的通過率僅為4%。

三、國內(nèi)外辦學(xué)模式研究

（一）國內(nèi)汽車維修專業(yè)辦學(xué)模式

目前我國中等職業(yè)院校汽車維修專業(yè)的辦學(xué)模式主要有校企合作辦學(xué)和綜合辦學(xué)，其中綜合辦學(xué)模式是指中等職業(yè)教育引進(jìn)高中教育的元素，以市場需求、服務(wù)社會、服務(wù)學(xué)生為導(dǎo)向;校企合作辦學(xué)模式是指以市場和社會的需求為導(dǎo)向，在人才的培養(yǎng)過程中學(xué)校和企業(yè)共同參與、共同完成教育教學(xué)。

通過綜合的數(shù)據(jù)分析，目前我國職業(yè)教育在教育教學(xué)方面仍存在很多問題，如教學(xué)資源嚴(yán)重匱乏，教學(xué)方法陳舊、單一，教材內(nèi)容陳舊且重復(fù)，專業(yè)性、高端師資力量短缺，教學(xué)實踐脫離實際，學(xué)生文化基礎(chǔ)普遍薄弱，教師實踐經(jīng)驗缺乏等。

（二）國外汽車維修專業(yè)辦學(xué)模式

1.德國汽車維修專業(yè)辦學(xué)模式

德國“雙元制”辦學(xué)模式的特點是有兩個施教主體，兩個主體分別為職業(yè)學(xué)校和企業(yè)，學(xué)生在受到學(xué)校良好的教育同時獲得從事職業(yè)所需的知識和技能?！半p元制”辦學(xué)模式中，學(xué)校、企業(yè)是組織實施的單位，總體方向是由政府進(jìn)行宏觀管控的。而“雙元制”的基礎(chǔ)是他們有著豐富的教學(xué)資源和先進(jìn)的教學(xué)理念，主要體現(xiàn)在教材及課件更貼近實際并且與時俱進(jìn)。

在具體的教學(xué)的過程中教師的角色發(fā)生了改變，從知識的傳授者成為了指導(dǎo)者和咨詢者，從授課的主要承擔(dān)者轉(zhuǎn)化為學(xué)生學(xué)習(xí)的伙伴，但這并不影響授課的效果。這種教學(xué)模式激發(fā)了學(xué)生的求知欲，學(xué)生能積極主動參與教學(xué)的全部過程，有利于培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)造力、獨立完成工作的能力、協(xié)調(diào)能力、應(yīng)變能力和綜合職業(yè)能力。

2.美國汽車維修專業(yè)辦學(xué)模式

美國的職業(yè)教育辦學(xué)模式依托ASE汽車維修認(rèn)證模式，按不同車型分為幾個模塊，如GST模塊、通用模塊、本田模塊等。在每一個模塊開始前都要對學(xué)生進(jìn)行安全教育，教育的內(nèi)容包括學(xué)生的自身生命安全和車輛、設(shè)備安全等。其中GST模塊是針對一些沒有汽車維修專業(yè)基礎(chǔ)、但要從事汽車維修行業(yè)的學(xué)生所開設(shè)的課程，這些學(xué)生基礎(chǔ)較差，因此GST模塊主要側(cè)重于基礎(chǔ)知識的培養(yǎng)，時間僅為1年。

每個車型模塊又按照ASE要求分為不同的模塊，如將發(fā)動機機械修理、發(fā)動機性能修理、電器設(shè)備修理、制動系統(tǒng)修理、自動變速器修理、手動變速器修理、空調(diào)修理、懸架及轉(zhuǎn)向系修理分為A1?A8共8個模塊，學(xué)生可以選擇其中一個模塊進(jìn)行學(xué)習(xí)，也可以選擇幾個模塊進(jìn)行學(xué)習(xí)，可以在教室進(jìn)行學(xué)習(xí)，也可以在學(xué)校的網(wǎng)絡(luò)平臺的在線課程獲得學(xué)習(xí)資源并進(jìn)行學(xué)習(xí)。學(xué)生通過8個模塊的認(rèn)證考核后可以獲得ASE的認(rèn)證資格，ASE的認(rèn)證資格期限是5年，5年后需要進(jìn)行再次的認(rèn)證。

3.日本汽車維修專業(yè)辦學(xué)模式

職業(yè)高中是日本中等職業(yè)教育的主要辦學(xué)機構(gòu)，他們十分重視對汽車人才的培養(yǎng)。

在日本，學(xué)生上職業(yè)高中的時間較短，一般為兩年，因此很多基礎(chǔ)課和專業(yè)基礎(chǔ)課沒有單獨設(shè)立課程，與后續(xù)專業(yè)核心課程有關(guān)聯(lián)的知識會被教師融入教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行講解，沒有關(guān)聯(lián)的知識則不講解。學(xué)生在理論教室上課的時間很少，大部分都是實訓(xùn)課程。在上實訓(xùn)課時，要求每一名學(xué)生都穿工作服，每人配備一套工具。實訓(xùn)課程的要求也是很高的，如拆解的發(fā)動機都是工況良好可運行的，學(xué)生在拆裝過程中必須嚴(yán)格按照教師的要求完成每一個步驟，學(xué)生拆解恢復(fù)后要進(jìn)行機器試驗，發(fā)動機必須能夠正常運行，如不能運行學(xué)生需進(jìn)行返工，直至發(fā)動機能正常運行為止。在日本，要想成為汽車維修教師必須通過執(zhí)業(yè)資格認(rèn)證，同時要有汽車企業(yè)從業(yè)經(jīng)歷，熟悉汽車行業(yè)的整個工作情況。

四、國際交流辦學(xué)模式改革措施

通過對汽車維修行業(yè)現(xiàn)狀的分析，發(fā)現(xiàn)我國汽車維修行業(yè)技術(shù)人員的素質(zhì)及專業(yè)能力亟待提高和整合，大力發(fā)展中等職業(yè)院校汽車維修專業(yè)是最好的解決辦法。在對國內(nèi)外辦學(xué)模式的探索中發(fā)現(xiàn)，中等職業(yè)院校汽車維修專業(yè)的辦學(xué)模式仍然存在許多不足之處，因此，中等職業(yè)院校要在《中國教育現(xiàn)代化2035》文件綱領(lǐng)的指引下，基于中國國情，不斷學(xué)習(xí)國外辦學(xué)模式的優(yōu)點，并與我國辦學(xué)模式現(xiàn)狀相結(jié)合，這樣才能培養(yǎng)出高水平、高質(zhì)量的汽車維修綜合技能型人才。通過分析和研究，筆者認(rèn)為中等職業(yè)院校在國際交流辦學(xué)模式改革中應(yīng)做到如下幾點。

（一）推進(jìn)教育教學(xué)改革

中等職業(yè)院校要積極引進(jìn)國外優(yōu)質(zhì)的教學(xué)資源，和國外院校一同研討、撰寫人才培養(yǎng)方案，科學(xué)選用教材內(nèi)容，在教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法、教學(xué)模式上進(jìn)行根本性的改革與創(chuàng)新，共同開發(fā)一批高水平、高質(zhì)量的教材和課程，促進(jìn)中等職業(yè)學(xué)校汽車維修專業(yè)的辦學(xué)理念、課程體系、教學(xué)結(jié)構(gòu)、人才培養(yǎng)模式等方面的發(fā)展與進(jìn)步。

（二）加快國際化人才培養(yǎng)

中等職業(yè)院校要把握好國際化人才培養(yǎng)的方向，要立足于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級的要求，打造一批能夠適應(yīng)國際企業(yè)能力需求的人才。我們要加強與國際高水平職業(yè)院校的合作，制定中職學(xué)生海外學(xué)習(xí)計劃，為學(xué)生出國學(xué)習(xí)做好鋪墊，積極推進(jìn)國內(nèi)外學(xué)生互換學(xué)習(xí)等工作。

（三）提升師資隊伍能力

中等職業(yè)院校要加強教師的國際化培養(yǎng)，派送優(yōu)秀骨干教師赴外方院校進(jìn)行學(xué)訪。創(chuàng)建創(chuàng)新型、國際化教師隊伍，鼓勵中青年教師用雙語進(jìn)行專業(yè)課講授，使一部分專業(yè)核心課程中的教學(xué)方法、教學(xué)資源水平達(dá)到或超越國外院校。

（四）發(fā)揮示范引領(lǐng)作用

中等職業(yè)院校要優(yōu)化教學(xué)資源、教學(xué)設(shè)備，提升教師的教學(xué)思想、教學(xué)水平，打造一支具有國際化教學(xué)能力的師資隊伍。將合作交流辦學(xué)模式改革經(jīng)驗遷移到課程專業(yè)建設(shè)上來，推動職業(yè)中等職業(yè)院校雙語教學(xué)課程改革建設(shè)，推動中等職業(yè)院校教學(xué)管理制度的改革創(chuàng)新，推動構(gòu)建優(yōu)質(zhì)課程體系，提高我國中等職業(yè)院校汽車維修專業(yè)課程與國際化院?；フJ(rèn)互通的比例。

（五）打造優(yōu)質(zhì)教育教學(xué)平臺

中等職業(yè)院校要以國際交流為平臺，加大國內(nèi)外教師的資源共享，促進(jìn)教師之間的交流，將教學(xué)資源進(jìn)行整合改進(jìn)，建立優(yōu)質(zhì)教育教學(xué)網(wǎng)絡(luò)平臺，提高信息化在教育教學(xué)中的比例，提升我國中等職業(yè)院校汽車維修專業(yè)建設(shè)水平和教學(xué)創(chuàng)新能力。

（六）推進(jìn)魯班工坊模式創(chuàng)新

中等職業(yè)院校要以魯班工坊為契機，推動中國的職業(yè)教育走出國門、面向世界，與海外職業(yè)院校分享國際化辦學(xué)經(jīng)驗，定期召開網(wǎng)絡(luò)座談會，雙方共享本國職業(yè)教育理念，相互學(xué)習(xí)教育教學(xué)方法及模式，為魯班工坊合作國的汽車維修人才培養(yǎng)奠定堅實的基礎(chǔ)，在建立魯班工坊的同時提升我國教師的專業(yè)技能水平和綜合能力，實現(xiàn)互利共贏。

（七）促進(jìn)管理機制改革創(chuàng)新

中等職業(yè)院校要學(xué)習(xí)國外先進(jìn)的管理經(jīng)驗和管理模式，促進(jìn)中等職業(yè)院校管理的規(guī)范化、國際化，促進(jìn)管理機制的改革創(chuàng)新，促進(jìn)中等職業(yè)院校標(biāo)準(zhǔn)化制度建設(shè)的發(fā)展。

五、小結(jié)

對外開放是國家繁榮發(fā)展的必由之路。在中國現(xiàn)代技工教育體系的建立之際，國際化不僅要作為中等職業(yè)教育的出發(fā)點，而且要作為中等職業(yè)教育的最終目的。因此，我國中等職業(yè)教育的發(fā)展必將為實現(xiàn)兩個百年奮斗目標(biāo)、實現(xiàn)民族復(fù)興、促進(jìn)人類進(jìn)步提供有力支撐，也必將為加快擴(kuò)大教育對外開放、助力做強中國職業(yè)教育、推動構(gòu)建人類命運共同體注入強大動力。

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（作者單位：天津市機電工藝學(xué)院）