王立東 漳州通美云水謠莊園有限公司

1 引言

當(dāng)前橋梁的作用在我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)中十分重要，尤其是大跨度的橋梁建設(shè)，工藝復(fù)雜，提高了對(duì)橋梁下部結(jié)構(gòu)的技術(shù)水準(zhǔn)和工藝。這就要求要特別注重市政橋梁下部結(jié)構(gòu)施工的技術(shù)要點(diǎn)，從根本上保障市政橋梁下部結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量和控制措施。

2 市政橋梁下部結(jié)構(gòu)的重要性探討

橋梁下部結(jié)構(gòu)具體來(lái)講包含（橋墩、橋臺(tái)、基礎(chǔ)）等部分，是橋梁整體結(jié)構(gòu)的承重主力。橋臺(tái)是處于橋梁兩端的建筑物，銜接了路堤和橋梁上部結(jié)構(gòu)，能夠消除傳遞上部的負(fù)荷力。橋墩一般出現(xiàn)在多跨橋當(dāng)中，承擔(dān)著中間支撐物的作用，其材料、形狀等各異。不僅要承受著橋梁上部的負(fù)荷，而且還要對(duì)抗風(fēng)力、流水以及寒冷地區(qū)的冰負(fù)荷等情況。總的來(lái)講，橋梁下部結(jié)構(gòu)基本上在整座橋梁中起到這傳遞載荷的作用，除此之外，還要抵御其他沖擊力。從而保障整個(gè)橋梁的堅(jiān)固和耐用。

3 市政橋梁下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)問(wèn)題分析

從目前市政橋梁下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)水平來(lái)看，還存在一定的不足。首先，是防水技術(shù)。產(chǎn)生這種狀況的原因，一方面是由于防水技術(shù)確實(shí)存在缺陷，另一方面在很大程度上受到材料防水性能不佳的影響。橋梁下部出現(xiàn)漏水，會(huì)影響到橋梁的整體質(zhì)量。其次，是防腐技術(shù)。襯砌一般作為保護(hù)手段出現(xiàn)在橋梁下部結(jié)構(gòu)中，但是由于防腐技術(shù)不到位，經(jīng)常出現(xiàn)襯砌爛腐的情況，因而保護(hù)作用得不到充分的發(fā)揮。第三是防凍技術(shù)。我國(guó)國(guó)土面積廣闊，在一些高寒地區(qū)，公路、鐵路建設(shè)需要廣泛的使用橋梁，這使得橋梁下部要經(jīng)受住高寒的考驗(yàn)。從當(dāng)前實(shí)際情況來(lái)看，防凍技術(shù)會(huì)使橋梁下部存有一定的水分，受到熱脹冷縮原理的影響，嚴(yán)重影響橋梁的穩(wěn)定性。從而使橋梁無(wú)法使用。最后是機(jī)械裝備技術(shù)水平。雖然我國(guó)目前的橋梁建設(shè)取得了巨大的成就，但是我國(guó)橋梁建設(shè)在機(jī)械裝備技術(shù)水平方面相比較西方國(guó)家還存在著較大的差距。一方面是由于我國(guó)機(jī)械設(shè)備使用不分地區(qū)，在自然環(huán)境多變的情況下，機(jī)械設(shè)備的最大效力無(wú)法充分的體現(xiàn)出來(lái)。另一方面是在信息技術(shù)條件下，我國(guó)機(jī)械設(shè)備的信息化水平不高，在功能方面還有待完善。

4 市政橋梁下部結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量與控制措施

4.1 提前做好施工準(zhǔn)備工作

加強(qiáng)市政橋梁下部結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量與控制措施，前提是需要做好施工前的準(zhǔn)備工作，這包括進(jìn)行方案規(guī)劃和施工現(xiàn)場(chǎng)布置兩個(gè)方面。施工方案的制定，要充分考慮到施工作在地區(qū)的實(shí)際情況，將該地區(qū)的水文、氣候、地質(zhì)等條件充分的考慮進(jìn)來(lái)，并運(yùn)用有關(guān)方法形成圖紙、報(bào)告等。在準(zhǔn)備階段，合理規(guī)劃布置施工現(xiàn)場(chǎng)也是十分重要的，水電相關(guān)設(shè)備、測(cè)量、整個(gè)項(xiàng)目的中線樁和水準(zhǔn)點(diǎn)燈都要在施工現(xiàn)場(chǎng)按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)劃。還要選擇干燥環(huán)境進(jìn)行挖基，最好是人機(jī)結(jié)合，作到無(wú)死角、全覆蓋。排水工作包括注意集水坑和集水溝的規(guī)范要求，保持水的暢通，避免垃圾堵塞。

4.2 鉆孔灌注樁施工

鉆孔灌注樁，利用鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔，鉆機(jī)的選擇要根據(jù)施工地的地質(zhì)條件進(jìn)行確定，在嚴(yán)格測(cè)量轉(zhuǎn)盤中心、樁位中心、機(jī)架吊點(diǎn)的位置后進(jìn)行鉆孔施工，確保鉆孔不偏斜。鉆機(jī)施工過(guò)程中，先測(cè)量放線，準(zhǔn)備工作面。埋設(shè)護(hù)筒，一般深度宜為2m～4m，特殊情況應(yīng)加深。護(hù)筒內(nèi)徑宜比樁徑大20cm～40cm。護(hù)筒中心豎直線應(yīng)與樁中心線重合，允許誤差為50mm，豎直線傾斜不大于1%。鉆機(jī)就位時(shí)，保證鉆具中心和樁位中心重合，其偏差不應(yīng)大于20mm。鉆機(jī)就位后應(yīng)平整穩(wěn)固，加以固定，出現(xiàn)位移和搖晃應(yīng)及時(shí)處理。拌制護(hù)壁泥漿，成孔，同時(shí)開始制作鋼筋籠。鋼筋籠的尺寸偏差尚應(yīng)滿足設(shè)計(jì)與規(guī)范的要求。開鉆時(shí)，在一定范圍內(nèi)應(yīng)慢速鉆進(jìn)，待導(dǎo)向部位或鉆頭全部進(jìn)入土層后，方可加速鉆進(jìn)。

4.3 橋臺(tái)施工

橋臺(tái)的施工關(guān)鍵是要對(duì)橋臺(tái)基坑的位置予以明確確定，然后初始作業(yè)，進(jìn)行開挖。通常來(lái)講，一般采用機(jī)器設(shè)備開挖的方式，這樣能夠極大的節(jié)省人力資源。但是需要注意，大概挖到30cm高度后，為了減少承載力，少對(duì)土基產(chǎn)生影響，需要采用人工的開挖方式。

4.4 橋墩施工

橋墩在多跨橋的設(shè)計(jì)中必不可少，其要保障橋梁整體結(jié)構(gòu)的安全和穩(wěn)定。在制作橋墩柱鋼筋掛骨架時(shí)，要根據(jù)精確的圖紙和計(jì)算數(shù)據(jù)進(jìn)行，鋼筋位置依據(jù)測(cè)量放樣來(lái)確定。焊接橋墩鋼筋的時(shí)候，焊接工藝和技術(shù)水平一定要達(dá)到工程標(biāo)準(zhǔn)。上述舉措完成后，要檢查施工效果，確保質(zhì)量。安裝工程模板時(shí)，施工標(biāo)準(zhǔn)為測(cè)量放樣的數(shù)據(jù)指標(biāo)，在模板縫隙處要采用雙面膠進(jìn)行粘貼。由于橋墩的施工十分復(fù)雜，因此要進(jìn)行科學(xué)有效的管理，將全部環(huán)節(jié)妥善的安排，避免遺漏。

5 結(jié)語(yǔ)

市政橋梁下部結(jié)構(gòu)作為橋梁整體施工的一部分，其本身也具有很大程度的復(fù)雜性，設(shè)計(jì)的環(huán)節(jié)眾多，上對(duì)橋梁上部，下對(duì)地基都有著極為重要的作用。因此，在橋梁下部施工的過(guò)程中，要依照嚴(yán)格的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)做好把控，從而有效提高施工質(zhì)量和技術(shù)水平。