溫國棟 北京瑞拓電子技術(shù)發(fā)展有限公司

1 引言

隨著我國科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，當(dāng)今高速公路領(lǐng)域中信息技術(shù)的應(yīng)用愈加廣泛，為了能夠保證高速公路機(jī)電設(shè)備施工質(zhì)量、管理質(zhì)量，需要積極加強(qiáng)信息技術(shù)的研究和應(yīng)用，不斷提升新技術(shù)的應(yīng)用效能，強(qiáng)化機(jī)電設(shè)備施工、管理、維護(hù)等工作，這樣才能夠充分發(fā)揮信息技術(shù)的應(yīng)用效能。

2 高速公路機(jī)電施工智能信息化管理的意義

目前，在進(jìn)行高速公路管理過程中公路機(jī)電管理已經(jīng)成為主體，其是現(xiàn)代化公路必不可少的管理方案。在進(jìn)行管理過程中通過使用先進(jìn)的機(jī)電施工設(shè)備，在很大程度上提高了公路服務(wù)質(zhì)量，增加了工程效率。在進(jìn)行高速公路機(jī)電管理過程中收費(fèi)站、監(jiān)控、通信等都會應(yīng)用到信息化管理，可謂說使用比較廣泛。借助信息化管理可以有效的提高管理效率增加服務(wù)質(zhì)量。且通過使用先進(jìn)設(shè)備不僅降低路面承載和消耗的同時還增加了公路的運(yùn)營時間，節(jié)約了用于公路維護(hù)的資金，提高了社會經(jīng)濟(jì)效益，最重要的是降低了對環(huán)境的破壞，促進(jìn)了人與自然的和諧。如今我國國民經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也發(fā)生了變化，目前服務(wù)業(yè)、建筑業(yè)、制造業(yè)已經(jīng)逐漸成為了主流，高速公路建設(shè)也隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化發(fā)生了改變，為了增加其經(jīng)濟(jì)效益必須發(fā)展機(jī)電信息化高速公路，通過機(jī)電信息化對高速公路進(jìn)行改建，推動了高速公路朝向規(guī)范化、系統(tǒng)化、專業(yè)化方向發(fā)展。

3 智能信息技術(shù)在高速公路管理中的體現(xiàn)

在當(dāng)前的高速公路發(fā)展過程中，信息技術(shù)和智能技術(shù)被廣泛應(yīng)用于公路管理運(yùn)營，尤其是監(jiān)控系統(tǒng)和通信系統(tǒng)，并取得了良好的效果。在當(dāng)前的高速公路管理工作中，信息技術(shù)和智能技術(shù)在監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用非常普遍，主要是實(shí)現(xiàn)信息采集和智能信息處理，并能夠根據(jù)信息反饋的結(jié)果來快速做出反應(yīng)。在具體應(yīng)用過程中。監(jiān)控系統(tǒng)可以實(shí)時監(jiān)控高速公路車輛的行駛狀況，根據(jù)交通流量對設(shè)備進(jìn)行計數(shù)和監(jiān)控，并隨時監(jiān)控高速公路。而這多用于交通事故和道路建設(shè)。這種情況可以傳播信息并允許駕駛員獲悉特定信息以確保安全駕駛。在當(dāng)前的公路管理任務(wù)中，通信系統(tǒng)為系統(tǒng)的監(jiān)控提供了穩(wěn)定的數(shù)據(jù)平臺，并在整個系統(tǒng)中發(fā)揮核心作用，以提供跨越高速公路的良好通信。在通信系統(tǒng)的操作期間，光纖用于保持與每個節(jié)點(diǎn)的接觸。

4 高速公路機(jī)電施工智能信息化管理模式

同樣，現(xiàn)階段信息基礎(chǔ)架構(gòu)庫是我國進(jìn)行高速公路機(jī)電施工信息化管理的主要模式，借此可以完善信息化服務(wù)管理，同時將企業(yè)發(fā)展要求和企業(yè)具體的情況加以結(jié)合，訂制適合項目工程、管理要求的基本結(jié)構(gòu)及管理模式，實(shí)現(xiàn)企業(yè)生產(chǎn)活動、運(yùn)營活動和信息化的結(jié)合，使公司后續(xù)類似工作更加便捷，提高了工作效率，增強(qiáng)了高速公路運(yùn)營水平。在此之前，高速公路大多通過互聯(lián)網(wǎng)數(shù)控中心和信息技術(shù)服務(wù)管理來實(shí)現(xiàn)其信息化，但是通過采用基礎(chǔ)構(gòu)架庫使工作流程更加規(guī)范化、系統(tǒng)化，使機(jī)電工程經(jīng)營決策有據(jù)可依。同時在安全設(shè)施方面采用基礎(chǔ)構(gòu)架庫，最大程度的提高了機(jī)電設(shè)備的可靠性、安全性和穩(wěn)定性，以保障高速公路機(jī)電設(shè)備的完好運(yùn)行，從而降低企業(yè)的運(yùn)營成本。

5 高速公路機(jī)電系統(tǒng)智能信息化管理現(xiàn)狀

通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)我國對高速公路機(jī)電系統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)重視程度不高，對高速公路機(jī)電養(yǎng)護(hù)工作不到位，嚴(yán)重影響了高速公路的發(fā)展。在進(jìn)行機(jī)電管理期間未制定有效的管理方案，從而盲目的進(jìn)行機(jī)電養(yǎng)護(hù)工作，致使作業(yè)期間頻繁發(fā)生故障，導(dǎo)致管理的命令失效無法完成指定任務(wù)，造成工作秩序混亂，無法完成指定工作。高速公路管理層玩忽職守，缺乏責(zé)任心和執(zhí)行力，這就會導(dǎo)致無法將相關(guān)指令完好的傳達(dá)至下屬員工，造成政策和部分解決方案不能徹底實(shí)施，達(dá)不到預(yù)期效果，影響了相關(guān)部門的工作效率。在進(jìn)行政策實(shí)施過程中未將工作進(jìn)行劃分，不能責(zé)任到人，使部門員工存在僥幸心理不按要求實(shí)施政策或者直接不實(shí)施，使良好的政策不能提高高速公路的工作效率。作為機(jī)械設(shè)備體系，高速公路機(jī)電系統(tǒng)也會發(fā)生故障，這就需要具備專業(yè)技能的工作人員來進(jìn)行解決，若無法及時解決故障則會阻礙高速公路的正常運(yùn)營，影響高速公路的交通運(yùn)輸工作，嚴(yán)重時可能會威脅到人身安全。因為相關(guān)管理部門未關(guān)注到對高速公路機(jī)電系統(tǒng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的重要性，所以未對機(jī)電系統(tǒng)的工作狀態(tài)及設(shè)備使用情況進(jìn)行檢查與登記。導(dǎo)致通常情況下高速公路機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)問題時不能及時發(fā)現(xiàn)并進(jìn)行維修，使得高速公路管理方案一直未能有效執(zhí)行。這主要是由管理層責(zé)任心差、惰性強(qiáng)造成的，管理層總認(rèn)為作為機(jī)械設(shè)備采用了先進(jìn)的技術(shù)不可能會出現(xiàn)故障。所以說，大部分管理層在進(jìn)行信息化管理時理解不到位，對信息化管理理念有偏差。之前的管理理念已經(jīng)無法滿足高速公路飛速發(fā)展的需求，若繼續(xù)沿用傳統(tǒng)的管理理念會大大降低高速公路管理工作的效率，所以管理人員不能墨守成規(guī)，要順應(yīng)時代發(fā)展的需要，對新型管理理念和管理措施進(jìn)行學(xué)習(xí)。在對高速公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)中，通過使用計算機(jī)對文件進(jìn)行傳輸和信息瀏覽的同時還要借助機(jī)電信息化管理措施加強(qiáng)高速功率的工作效率，確保高速公路的正常運(yùn)營。

6 智能化信息化管理在高速公路機(jī)電工程中的具體應(yīng)用

6.1 加強(qiáng)機(jī)電設(shè)備監(jiān)管

高速公路是人們出行必不可少的交通要道，只有不斷增強(qiáng)高速公路的運(yùn)轉(zhuǎn)和管理，才能更好的滿足人們的出行需求。在進(jìn)行高速公路的施工規(guī)劃和采購機(jī)電工程設(shè)備期間，必須對項目工程中可能出現(xiàn)的故障進(jìn)行預(yù)測與管理，已改善施工過程中的監(jiān)管模式，全面提高項目工程質(zhì)量。譬如，機(jī)電工程期間使用到的先進(jìn)設(shè)備，施工人員要對其種類、型號和功能進(jìn)行了解并隨時監(jiān)管設(shè)備，做到科學(xué)管理，管理模式需根據(jù)實(shí)際情況制定，以提高管理層相關(guān)人員的管理素養(yǎng)。

6.2 完善維護(hù)管理流程

高速公路進(jìn)行管理期間，在機(jī)電管理部門要確保設(shè)備能夠得到有效的檢測與維護(hù)，最大限度的降低機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)問題，增長機(jī)電設(shè)備的使用壽命，確保設(shè)備管理工作能夠長期有效執(zhí)行。相關(guān)人員對機(jī)電設(shè)備要進(jìn)行每日檢測，后需根據(jù)檢測結(jié)果制定相關(guān)的維護(hù)措施與制定，保障機(jī)電設(shè)備可以有效運(yùn)轉(zhuǎn)，同時進(jìn)行維護(hù)后需登記相關(guān)維護(hù)信息。此外，在進(jìn)行機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理過程中，對設(shè)備故障、預(yù)警機(jī)制和申報維護(hù)的項目必須做到全面掌控，并根據(jù)相關(guān)記錄對設(shè)備維護(hù)工作進(jìn)行監(jiān)管，同時根據(jù)設(shè)備或工作需要設(shè)備的預(yù)警值與實(shí)際故障進(jìn)行對比，不斷完善管理工作。

6.3 機(jī)電資源管理

監(jiān)督管理體系要保障管理工作有效實(shí)施的重要環(huán)節(jié)，在對機(jī)電設(shè)備進(jìn)行維護(hù)過程中監(jiān)管部門對相關(guān)檢測結(jié)果必須全面掌控，相關(guān)檢測數(shù)據(jù)必須要實(shí)事求進(jìn)行記錄，保障維護(hù)工作的有效進(jìn)行，同時對記錄數(shù)據(jù)進(jìn)行嚴(yán)格管控，確保輸入過程、導(dǎo)入過程、備份過程、管理過程及查詢過程數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，以此來保障管理工作的質(zhì)量。此外，監(jiān)管人員需對高速公路機(jī)電設(shè)備的維護(hù)工作實(shí)施情況進(jìn)行監(jiān)管，保證原始數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，完善機(jī)電資源管理系統(tǒng)，保證信息錄入和監(jiān)管工作有效進(jìn)行，增強(qiáng)高速公路的運(yùn)營質(zhì)量。

7 智能信息化管理在高速公路機(jī)電系統(tǒng)施工中的創(chuàng)新

伴隨著我國科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，高速公路機(jī)電工程也急需進(jìn)步，因此，在高速公路機(jī)電工程信息化管理過程中也需要不管創(chuàng)新和更新，以實(shí)現(xiàn)信息化管理的目的。但部分高速公路管理層惰性較強(qiáng)，缺乏創(chuàng)新意識，為了扭轉(zhuǎn)此現(xiàn)象，必須對管理層人員進(jìn)行信息化管理培訓(xùn)，同時激發(fā)其創(chuàng)新意識，確保其在熟練掌握信息化管理相關(guān)知識的同時能夠不斷創(chuàng)新，并應(yīng)用到實(shí)際工作中。除此之外，對高速公路工作人員的綜合素質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)也在不斷提高，在確保工作人員熟練掌握相關(guān)專業(yè)知識和技能的同時也對其精神有了更高標(biāo)準(zhǔn)，需要其身懷社會責(zé)任感、無私奉獻(xiàn)精神和責(zé)任意識，能夠更好的為高速公路貢獻(xiàn)力量，保障機(jī)電設(shè)備維護(hù)工作良好發(fā)展。使相關(guān)人員意識到信息化管理工作的重要地位，能夠?qū)π畔⒐芾砉ぷ鬟M(jìn)行完善與創(chuàng)新。且為了發(fā)揮信息管理工作在機(jī)電信息維護(hù)工作中的重要作用，所有部門需要互相溝通，互相交流信息，共同處理管理工作中遇到的阻礙。與此同時，必須加強(qiáng)監(jiān)管力度，將機(jī)電維護(hù)信息及時告知所有人員起到監(jiān)管的作用，讓相關(guān)人員引以為戒，要確保維護(hù)信息能夠及時傳達(dá)，需要各部門之間互相協(xié)作，以免延誤信息發(fā)布。所以說，在進(jìn)行高速公路機(jī)電系統(tǒng)管理工程中無論是管理層還是普通職工都需要不斷學(xué)習(xí)，以提高自身的綜合素養(yǎng)，要善于思考和發(fā)現(xiàn)，不斷增強(qiáng)創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力，盡力完善信息化管理制度，以促進(jìn)高速公路機(jī)電工程的發(fā)展。

8 結(jié)束語

自從改革開放以來，我國經(jīng)濟(jì)水平有了很大的提高，與此同時，人們生活水平的提高，私家車逐漸成為人們出行代步的主要工具，數(shù)量逐年增長成為了人們生產(chǎn)生活所必需的交通運(yùn)輸工具，在此背景下，高速公路行業(yè)處于一個適合發(fā)展的黃金時期。但與此同時，由于在高速公路的運(yùn)行過程中，會使用大量的機(jī)械設(shè)備，為了使高速公路的運(yùn)行更具平穩(wěn)性，必須保證這些機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的正常，因此對于高速公路機(jī)電系統(tǒng)必須要提高維護(hù)工作的效率，而目前較為先進(jìn)的方法是通過將信息化技術(shù)應(yīng)用其中，不僅使高速公路機(jī)電系統(tǒng)的管理維護(hù)方式得到了創(chuàng)新，還能很大程度地提高管理效率以及維護(hù)質(zhì)量，從而使高速公路能夠正常運(yùn)行，滿足人們?nèi)找嬖鲩L的出行需求。