周興

摘 要：當(dāng)今社會，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，計算機信息技術(shù)也得到了發(fā)展。信息技術(shù)在多個領(lǐng)域都有所運用。在交通運輸工程中運用計算機信息技術(shù)，不僅可以優(yōu)化交通運輸資源配置，還能夠有效地緩解交通運輸系統(tǒng)目前面臨的巨大壓力，從而提高交通運輸?shù)墓芾砟芰托?。目前?yīng)用在交通運輸工程領(lǐng)域的信息技術(shù)有很多，本文分別介紹這些信息技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀、所發(fā)揮的重要性，以及在交通運輸工程中的智能技術(shù)運用，希望可以給更多的技術(shù)人員提供一定的幫助和支持。

關(guān)鍵詞：信息技術(shù) 交通運輸工程 應(yīng)用

近年來我國的交通運輸行業(yè)發(fā)展迅猛，道路交通網(wǎng)絡(luò)不斷優(yōu)化。同時，隨著信息技術(shù)的發(fā)展，交通運輸工程與信息技術(shù)結(jié)合的應(yīng)用場景越來越多，交通運輸工程信息化已成為一個主流趨勢。信息技術(shù)能夠提升交通運輸工程中的資源分配效率、管理質(zhì)量和自動化程度，促進我國交通運輸經(jīng)濟的發(fā)展和帶動信息技術(shù)的進步。

一、我國信息技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀

隨著時代進步，我國的信息技術(shù)目前處在蓬勃發(fā)展的階段，把信息技術(shù)應(yīng)用于不同的工程能有效提高效率?？偟膩碚f，信息技術(shù)一般利用計算機應(yīng)用技術(shù)來對電路進行信息采集，接著對信息進行加工、處理、整合等步驟，最后來實現(xiàn)高度準(zhǔn)確地計算。

二、交通運輸工程中的智能技術(shù)分析

（一）信息管理的特殊要求

首先，必須根據(jù)項目的特定要求和相關(guān)條件建立一支高素質(zhì)的信息管理團隊。交通運輸工程的實際建設(shè)工作要求各單位更加關(guān)注信息工作，建立規(guī)范的專業(yè)信息管理部門。此外，還必須培訓(xùn)更多的高科技人才來工作。在工作績效中有必要建立相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，特別是計算機知識，以促進相關(guān)設(shè)備在使用過程中的安全性，照相機和相關(guān)信息管理設(shè)備。在這種情況下，不僅可以快速找到與交通工程建設(shè)相關(guān)的天氣狀況的相關(guān)信息，還可以推廣安全服務(wù)的形式。此外，有必要根據(jù)實際施工情況建立信息管理系統(tǒng)，相關(guān)的運輸項目，建立定期會議和文件分發(fā)系統(tǒng)，同時建立相關(guān)責(zé)任制度，促進信息發(fā)布。必須保證工人個人責(zé)任的職責(zé)范圍和行政權(quán)力。

（二）RFID自動識別技術(shù)

RFID是一種能進行自動識別的技術(shù)，能夠在較遠(yuǎn)距離時進行快速識別，還能存儲較多的信息，具有適用范圍較廣、讀取速度較快等優(yōu)勢。在當(dāng)今社會，此技術(shù)通常應(yīng)用在停車管理、自動收費和車輛智能管理等領(lǐng)域。

（三）ETC技術(shù)

ETC指的是電子不停車收費，它被廣泛運用于高速公路、橋梁隧道等交通路段的電子自動收費系統(tǒng)。在未運用ETC收費技術(shù)之前，如果車輛想要通過某個高速路口，那么需要人工進行收費，收費工作也會變得十分復(fù)雜，很容易出現(xiàn)車輛排隊而造成的交通擁擠情況。但是，隨著ETC技術(shù)的普及，我國交通領(lǐng)域的收費、繳費流程變得十分簡單，ETC使用的是非接觸式射頻卡，主要由車輛自動識別系統(tǒng)、中心管理系統(tǒng)和其他輔助設(shè)施組成，其主要功能體現(xiàn)在車輛的車牌自動識別及ETC自動支付為主，屬于新時代下互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物。ETC技術(shù)會根據(jù)車輛行程自動計費、自動繳費，隨后自動抬桿，大大縮短了繳費的時間，保障了車輛出現(xiàn)的通暢無阻。

（四）EVI技術(shù)

EVI是海關(guān)碼頭電子車牌系統(tǒng)的簡稱，該系統(tǒng)會使用RFID自動識別技術(shù)，對機動車輛進行登記和管理，還會下發(fā)一些電子車載標(biāo)簽，通過對車輛進行監(jiān)控來實施有效管理，還會對車輛進行準(zhǔn)確識別、采集車輛信息等操作。收集的信息會經(jīng)過無線通信傳送給管理系統(tǒng)，利用EVI來認(rèn)證車輛身份，有助于統(tǒng)計和調(diào)度車輛，增強車輛的管理能力。

（五）城市交通調(diào)度管理系統(tǒng)（TMS）

該系統(tǒng)會使用信息通信技術(shù)對道路進行靜態(tài)、動態(tài)情況的信息收集，并實時分析來規(guī)劃車輛的行駛路線，因此能有效地提升交通資源的利用率、保障車輛的運行效率。該系統(tǒng)會對車輛的運行狀況實時收集和分析，能幫助管理車輛、有效推進城市交通智能化。

（六）智能交通系統(tǒng)（ITS）

ITS采用高端信息技術(shù)、通信技術(shù)、電子傳感技術(shù)等多個領(lǐng)域的技術(shù)結(jié)合起來，利用先進的信息技術(shù)對傳統(tǒng)的交通運輸系統(tǒng)進行升級和改造以對道路和車輛進行管理。ITS認(rèn)為駕駛員、道路和交通運輸工具是一個整體系統(tǒng)，它是一種社會化、智能化的高科技的交通系統(tǒng)，ITS可以幫助提升交通運輸相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施效能，有助于緩解車輛堵塞等問題。道路交通發(fā)展有四個階段，首先是交通控制系統(tǒng)改進和發(fā)展，然后是汽車導(dǎo)航系統(tǒng)和交通信息服務(wù)的發(fā)明和發(fā)展，緊接著是安全駕駛輔助巡航系統(tǒng)的升級，最后是自動巡航和自動駕駛系統(tǒng)的進步。交通運輸系統(tǒng)的管理需要采集很多信息。

（七）其他的信息技術(shù)

在交通運輸工程領(lǐng)域的運輸、生產(chǎn)、經(jīng)營和管理中除了前文介紹的幾種自動識別技術(shù)以外還有一些其他的技術(shù)。例如全球定位技術(shù)（GPS）、企業(yè)計算機管理信息技術(shù)（CMS）和移動通信技術(shù)（MCS）。美國人首先發(fā)明了GPS全球定位技術(shù)，從官方轉(zhuǎn)到民間使用，目前其在交通運輸工程的應(yīng)用比較廣泛。MCS主要運用于陸地移動通信系統(tǒng)，它能與衛(wèi)星通信系統(tǒng)相結(jié)合，從而形成GMCS全球移動通信系統(tǒng)，這種技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)機動車輛、貨運站、貨主之間的營銷業(yè)務(wù)聯(lián)系，并且能夠不受時間和地點的限制。

三、結(jié)語

在信息技術(shù)不斷發(fā)展的今天，交通運輸行業(yè)也可以利用多種信息技術(shù)來減輕交通運輸?shù)膲毫?，同時信息技術(shù)還有助于加強對交通運輸?shù)谋O(jiān)管，降低了傳統(tǒng)的人工監(jiān)管的局限性。交通運輸行業(yè)的發(fā)展與我國國民經(jīng)濟的發(fā)展息息相關(guān)，信息技術(shù)在交通運輸工程的應(yīng)用能幫助交通運輸管理在今后發(fā)展中更加的智能化。