高中豪 董燕 付國倍

摘要：我國是農(nóng)業(yè)大國，農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對國民經(jīng)濟(jì)有著舉足輕重的作用。但是當(dāng)前農(nóng)村的農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)仍然薄弱需要加強(qiáng);農(nóng)村物流發(fā)展緩慢，致使農(nóng)村經(jīng)濟(jì)嚴(yán)重滯后。中國郵政網(wǎng)絡(luò)覆蓋面廣，具有豐富的配送經(jīng)驗(yàn)，良好的品牌效應(yīng)和信譽(yù)，綜合的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，良好的傳統(tǒng)物流業(yè)務(wù)基礎(chǔ)，但是其現(xiàn)代物流理念和服務(wù)意識落后，機(jī)制不夠靈活，缺乏物流人才，配送渠道也存在一定問題。通過對中郵物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行探究，運(yùn)用SWOT分析法分析郵政物流發(fā)展的優(yōu)勢、劣勢、機(jī)會和威脅以及PEST分析法對郵政的政治、經(jīng)濟(jì)、文化、技術(shù)等方面進(jìn)行分析，針對郵政物流開拓農(nóng)村物流市場的發(fā)展提出一些可行性建議。

關(guān)鍵詞：中國郵政物流;農(nóng)村物流;SWOT分析法;PEST分析法

中圈分類號：F618文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

物流業(yè)是當(dāng)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，是未被充分開發(fā)的“冰山”，被視為企業(yè)的“第三利潤源泉”。伴隨著經(jīng)濟(jì)全球化的迅猛發(fā)展和電子商務(wù)時代的到來，物流在市場經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著越來越重要的作用。中國郵政物流在經(jīng)歷由傳統(tǒng)企業(yè)介入的理性發(fā)展階段之后，也要擔(dān)當(dāng)起電子商務(wù)時代賦予的重任，這就要求郵政物流必須進(jìn)行自身革命和自我改革，實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)變，滿足電子商務(wù)時代物流一體化、信息化、自動化、標(biāo)準(zhǔn)化以及全球化的要求。

當(dāng)前我國大多數(shù)農(nóng)業(yè)工作者所需要的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料和消費(fèi)資料等大部分要到縣級以上的城市購買。在2015年中國消費(fèi)者協(xié)會所做的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，40%左右的農(nóng)民覺得購買生活資料和生產(chǎn)資料存在問題，需求得不到滿足?，F(xiàn)階段我國農(nóng)村幾乎沒有一個較為健全的物流體系可為農(nóng)民生產(chǎn)發(fā)展提供便利。廣大農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者的需求得不到滿足仍然是當(dāng)前農(nóng)村物流發(fā)展的最大問題。

因此，本文的重點(diǎn)在于探索了解中國農(nóng)村物流發(fā)展近況、郵政物流整體發(fā)展?fàn)顩r、郵政物流在農(nóng)村進(jìn)行的物流體系建設(shè)的情況以及農(nóng)村物流未來的發(fā)展方向。對物流網(wǎng)點(diǎn)的選址問題做出科學(xué)判斷，從而對郵政物流拓展農(nóng)村物流市場進(jìn)行策略研究，提出可行方案。

1我國農(nóng)村郵政物流發(fā)展現(xiàn)狀

我國的農(nóng)村物流發(fā)展現(xiàn)狀令人堪憂，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的分配很不均衡。實(shí)際上，制約農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要因素已經(jīng)從生產(chǎn)領(lǐng)域轉(zhuǎn)向了流通領(lǐng)域，大力建設(shè)現(xiàn)代化物流體系成為改善這一狀況的重要舉措。目前為止，我國的農(nóng)產(chǎn)品物流主要是自然物流形式，農(nóng)產(chǎn)品在這種形式的物流流通過程中損耗非常大。農(nóng)村生產(chǎn)力水平發(fā)展不足，組織結(jié)構(gòu)不完善，導(dǎo)致其供應(yīng)能力不足;區(qū)域化差異較大;信息化程度小;物流專業(yè)供應(yīng)商短缺;農(nóng)村物流技術(shù)水平偏低、設(shè)施落后;物流專業(yè)人才缺乏;農(nóng)村二次元經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)現(xiàn)象嚴(yán)重;農(nóng)村居民收入普遍不高;農(nóng)民難以抵抗自然災(zāi)害對農(nóng)產(chǎn)品的影響。

中國郵政從1999年開始在農(nóng)村地區(qū)發(fā)展配送業(yè)務(wù)，2003年正式成立了專門的郵政物流公司。在有限幾年的發(fā)展過程中，郵政物流形成了遍布1600多個縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)連接的流通模式，開拓了業(yè)務(wù)范圍，重點(diǎn)對農(nóng)資、快速消費(fèi)品及公共服務(wù)三大市場進(jìn)行拓展開發(fā)。在國家政府的支持下，2006年郵政物流開始在農(nóng)村發(fā)展以統(tǒng)一采購和配送的形式為核心的新式營銷運(yùn)作體系。僅到2014年，農(nóng)村網(wǎng)點(diǎn)拓展到60多萬處，涵蓋了75%以上的行政村，為農(nóng)村經(jīng)：濟(jì)發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)，對于中國郵政物流而言形成了新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。但也有欠缺之處，基礎(chǔ)設(shè)施裝備不符合現(xiàn)代化要求，服務(wù)水平不高;分散性過高;缺乏物流服務(wù)意識;貨物到達(dá)不及時;沒有充分利用郵政企業(yè)的品牌優(yōu)勢;信息化程度不高。針對以上存在的問題，需要對農(nóng)村的物流結(jié)構(gòu)模式進(jìn)行改進(jìn)，完善農(nóng)村物流的中介組織，對農(nóng)村物流組織進(jìn)行結(jié)構(gòu)重組和對農(nóng)村物流實(shí)施模塊化管理方式。

2郵政物流的競爭力分析

2.1優(yōu)勢分析。郵政物流具有實(shí)物投遞網(wǎng)、郵政綜合計(jì)算機(jī)網(wǎng)兩大基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)以及實(shí)物流、信息流、資金流“三流”合一的優(yōu)勢，這是目前我國任何物流公司都不能與之匹敵的，也是郵政物流敢于參與國際物流市場競爭與UPS、TNT、DHL、FEDEX四大國際物流巨頭角逐的優(yōu)勢所在。

中國郵政通過投遞網(wǎng)、金融網(wǎng)、信息網(wǎng)三網(wǎng)合一，大力發(fā)展農(nóng)村物流。經(jīng)過多年的發(fā)展，中國郵政在廣大農(nóng)村經(jīng)濟(jì)建設(shè)中一直發(fā)揮著非常重要的作用，在農(nóng)村樹立起了誠信可靠的品牌形象，深得客戶信賴，這也大大增強(qiáng)了郵政物流在市場競爭中的核心競爭力。

在傳統(tǒng)物流組織方面郵政物流有非常豐富的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，在中小批量的企業(yè)與企業(yè)、企業(yè)與個人和個人與個人業(yè)務(wù)方面都具有優(yōu)勢。多年來郵政物流已經(jīng)在組織結(jié)構(gòu)和運(yùn)行程序等方面形成了一系列較為完善的企業(yè)規(guī)則，為郵政物流的現(xiàn)代化發(fā)展夯實(shí)了基礎(chǔ)。

2.2劣勢分析。相比較民營企業(yè)，郵政物流存在很多不足之處，這在一定程度上限制了郵政物流的發(fā)展。一是，郵政物流對市場反應(yīng)不靈敏，還沒有建立相應(yīng)的市場化專業(yè)體系，改革不徹底;二是，郵政物流的服務(wù)體系發(fā)展跟不上現(xiàn)代物流的發(fā)展，導(dǎo)致客戶流失;三是，郵政物流的服務(wù)質(zhì)量的競爭力較弱，運(yùn)營質(zhì)量不穩(wěn)定，存在貨物損壞，削弱了郵政物流在物流市場的競爭力。

2.3機(jī)會分析。近年來，郵政物流呈現(xiàn)出較好的發(fā)展趨勢?？茖W(xué)技術(shù)的進(jìn)步為郵政物流業(yè)的發(fā)展提供了強(qiáng)大的技術(shù)支持;21世紀(jì)電子商務(wù)的崛起，給郵政物流的發(fā)展帶來了新機(jī)遇，使郵政物流能夠更快更好地隨著社會的變化健康發(fā)展;農(nóng)村市場巨大，對物流的需求度很高，隨著交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，公路、鐵路等交通網(wǎng)絡(luò)的形成也促進(jìn)郵政物流的發(fā)展;現(xiàn)代社會信息技術(shù)的發(fā)展也有助于郵政物流的發(fā)展。

2.4威脅分析。目前，物流行業(yè)競爭壓力巨大，郵政物流的發(fā)展正處于這種壓力之中。民營物流的迅速發(fā)展和擴(kuò)張，以及在國內(nèi)物流市場的份額快速上升使郵政物流的發(fā)展空間更加狹小，業(yè)務(wù)范圍的競爭也愈演愈烈。從國內(nèi)限時配送到代收貸款和合同物流等方面郵政物流壓力較大。國際物流進(jìn)入我國國內(nèi)物流市場，侵占市場份額。另外郵政物流的科技創(chuàng)新能力和市場開拓的能力不足，專業(yè)人才的流失都降低了郵政物流的市場競爭能力。民營物流的重組進(jìn)程加快，競爭力迅速增強(qiáng)，對郵政物流的發(fā)展造成威脅。

2.5政治環(huán)境分析。國家對物流行業(yè)的發(fā)展提高到了一個新的高度，加大了重視程度，在政策上也不斷加大扶持力度。特別是十三五計(jì)劃提出大力發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟(jì)，建設(shè)社會主義新農(nóng)村，發(fā)展農(nóng)村電子商務(wù)等方面都體現(xiàn)了國家政府對發(fā)展農(nóng)村物流的大力支持。

2.6經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析。改革開放以來我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展為當(dāng)代物流業(yè)的崛起創(chuàng)造了良好前提條件。尤其近年來物流的發(fā)展加快了我國經(jīng)濟(jì)的增長幅度，擴(kuò)大了國內(nèi)需求，更有利于中國在經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)下起引領(lǐng)作用。我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展方式由粗放型轉(zhuǎn)變?yōu)榧s型，這也為郵政物流的發(fā)展提供了良好的發(fā)展機(jī)遇。

2.7社會環(huán)境分析。隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，國民的生活水平不斷提高，隨之提高的還有我國國民的文化水平。家庭設(shè)施、衣著及食品等方面的支出大幅增長。人們生活節(jié)奏越來越快，對物流業(yè)的速度要求也越來越高，各個物流企業(yè)之間的競爭也在圍繞著運(yùn)輸與配送速度展開。

2.8技術(shù)環(huán)境分析。物流的現(xiàn)代化建設(shè)需要過硬的技術(shù)支持?，F(xiàn)代物流的競爭實(shí)際上就是科學(xué)技術(shù)及信息化的競爭。只有實(shí)現(xiàn)信息系統(tǒng)的現(xiàn)代化，并將現(xiàn)代先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)、設(shè)施裝備充分應(yīng)用于現(xiàn)代物流的發(fā)展，才能實(shí)現(xiàn)物流發(fā)展的現(xiàn)代化，使物流作業(yè)朝著智能化、自動化、高效率化的方向發(fā)展。

3中郵物流開拓農(nóng)村物流市場的主要戰(zhàn)略措施

3.1建設(shè)現(xiàn)代化的物流體系。加強(qiáng)組織網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，爭取實(shí)現(xiàn)信息系統(tǒng)現(xiàn)代化;加強(qiáng)對農(nóng)村郵政物流人員的隊(duì)伍培訓(xùn)，增強(qiáng)員工專業(yè)素質(zhì)，培養(yǎng)高素質(zhì)物流人才，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營與服務(wù)理念的現(xiàn)代化。

3.2建設(shè)雙向化流通渠道?，F(xiàn)在農(nóng)村對于物流的應(yīng)用大多都是買進(jìn)生產(chǎn)、生活資料，而農(nóng)民自己生產(chǎn)的農(nóng)產(chǎn)品基本沒有物流渠道可供使用，這就大大降低的農(nóng)產(chǎn)品的價(jià)格，降低了農(nóng)民的勞動收人，所以現(xiàn)在急需建設(shè)可供農(nóng)民使用的雙向流通渠道，降低農(nóng)產(chǎn)品因輸送渠道不暢產(chǎn)生時間延誤的損耗，增加農(nóng)民收入，加快新型農(nóng)村建設(shè)的進(jìn)程。

3.3開展連鎖配送。我國農(nóng)村物流市場分散化程度高，物質(zhì)資料配送缺少有力監(jiān)督，農(nóng)民權(quán)益往往得不到保障。中國郵政物流應(yīng)該承擔(dān)起改善農(nóng)村物流市場環(huán)境的社會責(zé)任，抓住這個發(fā)展的機(jī)遇和契機(jī)，開拓農(nóng)村物流市場，充分發(fā)揮郵政的自身品牌優(yōu)勢和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，擴(kuò)大郵政物流在農(nóng)村市場的占有比率，解決農(nóng)民需求問題，為建設(shè)新農(nóng)村服務(wù)，建立起一套完善的物流體系，探索出一條具有中國特色的社會主義農(nóng)村綠色物流之路。

3.4轉(zhuǎn)變觀念。大到政府、小到物流企業(yè)員工都要充分認(rèn)識到轉(zhuǎn)變物流發(fā)展觀念的重要性。物流一體化、結(jié)構(gòu)化的建設(shè)必須提上日程，綠色物流的發(fā)展必須得到重視。中國郵政要對自身經(jīng)營結(jié)構(gòu)進(jìn)行變革，引進(jìn)市場機(jī)制，利用市場指導(dǎo)自身在農(nóng)村物流中的發(fā)展，重視資源整合，拓展網(wǎng)點(diǎn)，提高服務(wù)質(zhì)量，拓寬服務(wù)范圍，提高自身競爭力。

3.5建立健全現(xiàn)代化企業(yè)管理制度?！爸翁煜挛ü芾?，管理之道在用人。”郵政物流的發(fā)展正處于起步階段，應(yīng)當(dāng)建立起一套較為完善的符合郵政物流自身發(fā)展現(xiàn)狀的科學(xué)管理制度，并在其自身發(fā)展過程中轉(zhuǎn)變?yōu)榫哂凶陨硖厣目茖W(xué)管理制度，加強(qiáng)執(zhí)行力度，從而保證郵政物流又快又好發(fā)展目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

3.6完善物流信息系統(tǒng)的建設(shè)。信息在現(xiàn)代物流中起著非常重要的作用，信息化是物流現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。中國郵政雖網(wǎng)點(diǎn)多，但其信息系統(tǒng)不夠完善，尤其對營收業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的精確管理不能滿足需求，以保證郵政物流的信息系統(tǒng)的完整性、科學(xué)性、準(zhǔn)確性。完善信息系統(tǒng)可以幫助企業(yè)降低物流成本，提高物流運(yùn)作效率和對市場反應(yīng)的靈敏度，從而更好滿足客戶需求，增強(qiáng)企業(yè)核心競爭力。

3.7培養(yǎng)高素質(zhì)專業(yè)化郵政物流人才。培養(yǎng)高素質(zhì)物流人才是建設(shè)物流現(xiàn)代化的要求，也是促進(jìn)郵政物流發(fā)展的重要保證。對于物流企業(yè)來說，專業(yè)物流人才是保障企業(yè)綜合實(shí)力和現(xiàn)代化程度的重要標(biāo)志。優(yōu)秀的物流人才隊(duì)伍是實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流一體化、現(xiàn)代化、專業(yè)化的關(guān)鍵。物流專業(yè)化人才的缺乏已經(jīng)成為制約我國物流發(fā)展的主要瓶頸，郵政物流應(yīng)該抓準(zhǔn)時機(jī)培養(yǎng)專業(yè)化物流人才，可以采取在崗職位培訓(xùn)、專業(yè)技能培訓(xùn)等教育模式來提高現(xiàn)有人員的職業(yè)素質(zhì)。

4結(jié)論

中國郵政物流公司可以在廣大農(nóng)村建立物流網(wǎng)點(diǎn)，開拓農(nóng)村物流市場，主動承擔(dān)企業(yè)責(zé)任，在為發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟(jì)、建設(shè)社會主義新農(nóng)村做出貢獻(xiàn)的同時實(shí)現(xiàn)企業(yè)自身發(fā)展，達(dá)到效益目標(biāo)，為企業(yè)的長期生存發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。