王俊鳳 崔永福

摘要：為進一步提升物流信息技術課程教學改革效果，文章基于國家層面“互聯(lián)網(wǎng)+物流”戰(zhàn)略，運用文獻研究、調(diào)研訪談等方法分析了《物流信息技術》課程在教學中存在的課程定位不準、教學理念上未引入互聯(lián)網(wǎng)的思維、教材與物流新技術脫節(jié)、課程實踐教學深度不夠等問題，探討了“互聯(lián)網(wǎng)+”對高職高專物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的要求，最后提出了基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的物流信息技術注重線上線下結(jié)合、校內(nèi)外教學基地銜接、畢業(yè)前后對接、培養(yǎng)學生“就業(yè)+創(chuàng)業(yè)”意識等有利于課程教學改革的建議。

關鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)+;物流信息技術;教學改革

中圖分類號：G642 文獻標識碼：A

2016年7月，國家發(fā)改委下發(fā)《“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流實施意見》，提出構(gòu)建物流信息互聯(lián)共享體系，提升倉儲配送智能化水平，發(fā)展高效便捷物流新模式，營造開放共贏的物流發(fā)展環(huán)境等四項主要任務，并推進“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流與大眾創(chuàng)業(yè)萬眾創(chuàng)新緊密結(jié)合，創(chuàng)新物流資源配置方式，大力發(fā)展商業(yè)新模式，經(jīng)營新業(yè)態(tài)，促進物流業(yè)信息化。國家對物流行業(yè)發(fā)展的關注，推動了物流及相關行業(yè)的信息化進程，基于大數(shù)據(jù)分析及互聯(lián)網(wǎng)等信息技術和物流行業(yè)深入的結(jié)合，物流行業(yè)呈現(xiàn)智能化的發(fā)展趨勢，物流技術創(chuàng)新成為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的重要支撐。

在國家提出并實施“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的背景下，社會對物流行業(yè)的人才需求也更加專業(yè)化、高端化和多元化。作為培養(yǎng)物流管理高素質(zhì)技術技能人才的高職院校，在其專業(yè)核心課程《物流信息技術》教學上也應該緊跟行業(yè)趨勢，以行業(yè)發(fā)展需求為專業(yè)建設及人才培養(yǎng)導向，進行課程教學改革。為此，課題組成員對高職院校物流管理專業(yè)《物流信息技術》課程教學現(xiàn)狀進行了文獻研究和實地走訪調(diào)查。

1物流信息技術課程教學現(xiàn)狀及存在問題

調(diào)查不同高職院校物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)模式和培養(yǎng)計劃，發(fā)現(xiàn)在課程體系中幾乎全部設置有物流信息技術類似課程，但對課程的教學標準、教學目標與要求的描述上參差不齊，學生學完該課程后，幾乎不能直接勝任物流信息技術應用范圍內(nèi)的技術性工作。在物流管理相關人才的培養(yǎng)上沒有和“互聯(lián)網(wǎng)+”環(huán)境高度契合和緊密聯(lián)系，存在教育理念滯后于社會發(fā)展、培養(yǎng)思路和培養(yǎng)方式相對落后和脫節(jié)、教學內(nèi)容陳舊、教學實踐深度不夠、在專業(yè)教育過程中缺乏對學生創(chuàng)造性思維的引導等一系列問題，已遠遠不能滿足現(xiàn)代物流行業(yè)發(fā)展的新需求。

1.1課程定位不一，培養(yǎng)目標缺乏對創(chuàng)新能力的培養(yǎng)

調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，不同高職院校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案對《物流信息技術》課程的定位并不統(tǒng)一，有的將其定位為核心專業(yè)課程，有的為一般專業(yè)課程，有的為專業(yè)選修課程。課程名稱上也有差異，存在物流信息管理、物流信息技術、物流信息技術及管理、物流信息技術運用等十余種稱謂。物流信息技術涵蓋內(nèi)容極其廣泛，是物流解決方案的基礎，但多數(shù)高職院校對該課程的教學標準、對教學目標與要求的描述都比較模糊。教學目標多以學生掌握理論知識點，能基本運用一些相關物流信息技術為主，在學生創(chuàng)新素養(yǎng)的培養(yǎng)上欠缺，未能將“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下需大力提倡的學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)意識培養(yǎng)融入其中。

1.2教學理念未引入互聯(lián)網(wǎng)的思維

物流專業(yè)的應用型學科性質(zhì)導致了其學科專業(yè)覆蓋面廣，理論基礎薄弱?！段锪餍畔⒓夹g》課程在這方面顯得更加突出，它融合了數(shù)據(jù)庫技術、網(wǎng)絡技術、條碼技術、RFID技術、EDI技術、GPS技術、GIS技術和物流信息系統(tǒng)等，這些跨學科、跨領域的前沿技術對學生提出了很高的要求，由于學科理論基礎薄弱、前導課程嚴重不全、教學課時不足，在教學理念上未引入互聯(lián)網(wǎng)的思維，對課程的把握上缺乏全面觀、整體觀、系統(tǒng)觀。只是單純的講信息技術，并沒有涉及到總體引領這些信息技術的思維是什么等方面，如何開發(fā)和創(chuàng)新這些技術，學生很難通過學習物流信息技術得到啟發(fā)。該課程的講述很容易淪為一門“信息技術概論”課，無法實現(xiàn)學后深入研究的教學目的。

1.3教材落后于物流新技術，不能滿足教學要求

物流信息技術課程的教材版本很多，風格也基本類似，多以章節(jié)為脈絡，重在闡述物流信息技術的基本原理和方法，知識點不但缺少前沿性，還存在引用技術術語、標準不一致等現(xiàn)象，實際應用內(nèi)容偏少。隨著“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的發(fā)展，出現(xiàn)了如云計算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新的信息技術，以及一些基于信息技術的新的商業(yè)模式和一些企業(yè)運用最新信息技術的最新案例，這些更新的知識并沒有及時加入到課程內(nèi)容體系中去。物流信息技術類教材的更新跟不上物流信息技術的發(fā)展及應用創(chuàng)新，現(xiàn)有物流信息技術類教材的無法滿足工學結(jié)合、基于工作過程的情境教學等教學模式改革的需要，使得該課程的教學效果大打折扣。

1.4課程實踐教學環(huán)節(jié)深度不夠，工學結(jié)合教學難以開展

物流信息技術是一門偏實踐教學的課程，注重對物流新技術的操作和創(chuàng)新應用能力。目前高職院校由于建設資金的緊張，投入到專業(yè)建設和課程建設的資金只能購置少量的信息化技術設備和物流信息系統(tǒng)軟件，有些設備只能是老師演示、學生觀摩，且實訓設備與企業(yè)實際智能化物流操作存在差距較大。工學結(jié)合的教學模式雖在提倡，但還未形成政府行政規(guī)范、企業(yè)積極合作的良好局面，學校一廂情愿卻難以實施，真正組織學生去企業(yè)進行實地實訓的偏少，與高職院校技能人才的培養(yǎng)目標、工學交替的培養(yǎng)模式不相適應。

2“互聯(lián)網(wǎng)+”對高職高專物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的要求

要探討“互聯(lián)網(wǎng)+”對高職高專物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)的改革問題，首先需要全面分析當前高職高專物流管理專業(yè)面臨的機遇和挑戰(zhàn)，意識到“互聯(lián)網(wǎng)+”不僅對物流業(yè)有著深刻影響，也會對高等教育產(chǎn)生重要影響。

2.1“互聯(lián)網(wǎng)+”要求物流人才熟練掌握新興技術

“互聯(lián)網(wǎng)+”以信息技術的飛速發(fā)展和大數(shù)據(jù)、云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)等新興技術的逐漸成熟為顯著特征，它們推動智能物流產(chǎn)業(yè)的興起。在當今瞬息萬變的市場環(huán)境下，企業(yè)經(jīng)營者往往需要思考如何對數(shù)據(jù)信息進行有效分析和挖掘，從而從中發(fā)掘新的商業(yè)價值。因此，現(xiàn)代物流人才不僅要熟悉物流的主要信息技術，還需具備一定數(shù)據(jù)挖掘和物流系統(tǒng)優(yōu)化決策的能力。

2.2“互聯(lián)網(wǎng)+”強調(diào)物流人才的國際觀和服務觀

隨著國家“一帶一路”和“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略實施，企業(yè)要求相關的物流從業(yè)人員擁有較強的海外物流、跨境物流、國際貿(mào)易以及海外市場法律、倉儲管理模式應用等方面專業(yè)知識，懂得相關國際物流系統(tǒng)化運作。

2.3“互聯(lián)網(wǎng)+”能提供高校學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)新平臺

互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)門檻低，能夠直接為高校學生提供新的實踐平臺。高校學生對互聯(lián)網(wǎng)技術具有相當高的敏感度，對互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)充滿激情、勇氣和創(chuàng)造性。如何更為有效地對物流管理專業(yè)的學生實施雙創(chuàng)教育，需要在深刻把握“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的基礎上，對學生進行指導和鼓勵。

2.4“互聯(lián)網(wǎng)+”深刻影響高等職業(yè)教育

通過互聯(lián)網(wǎng)，教育資源呈現(xiàn)豐富化、全球化和共享化，擴大優(yōu)質(zhì)教育資源覆蓋面，突破時間空間的限制，隨時隨地可進行自主學習，提高教育質(zhì)量;校園、課程、考試、評價多媒體化，將有助于教師創(chuàng)造更有新意、更有價值的教育方式，實現(xiàn)因材施教，提高教育效率;在“互聯(lián)網(wǎng)+”技術支撐下，學生可以對教師、教材、學習材料進行選擇，找到符合自己最佳的學習方式，促進學生學習的個性化體驗和自主發(fā)展，提高學習效率。

3基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的物流信息技術教學改革建議

《物流信息技術》課程教學改革應該根據(jù)課程培養(yǎng)目標和課程教學中遇到的問題，從多方面有針對性地對課程教學進行改革。教學改革的內(nèi)容應該圍繞改革目標展開，從教學內(nèi)容和教學手段人手，改革當前教學中存在的不足與弊端，提高教學質(zhì)量。

3.1線上線下學習，培養(yǎng)學生的“精管理”技能

“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下，傳統(tǒng)的教學將被顛覆，需重構(gòu)高職高專院校學生的學習過程?；谖锪鞴芾韺I(yè)的人才培養(yǎng)目標，利用“互聯(lián)網(wǎng)+”所提供的優(yōu)質(zhì)資源和服務，支持學生進行線上線下學習相結(jié)合，讓學習方式更靈活，提高學習效率和質(zhì)量。通過增加實踐項目，讓學生逐漸掌握核心能力，從而靈活運用所學知識?，F(xiàn)代物流企業(yè)對高職高專物流管理專業(yè)畢業(yè)生的需求類型主要集中在物流運營管理人才和物流操作型人才。《物流信息技術》課程的教學內(nèi)容要及時更新，加人新的信息技術應用的內(nèi)容，如基于信息技術的新型商業(yè)模式、新型物流信息技術和新案例，使學生具備極致思維（把產(chǎn)品、服務和用戶體驗做到極致）、流量思維（體量和分量）、社會化思維、平臺思維（互聯(lián)網(wǎng)的開放、共享、共贏的平臺思維）和跨界思維（產(chǎn)業(yè)跨界）。因此，物流管理專業(yè)學生需要具有現(xiàn)代物流管理理念，具備良好的發(fā)現(xiàn)、分析和解決問題的能力。

3.2校內(nèi)外實訓基地相結(jié)合，培養(yǎng)學生的“懂信息”技能

校內(nèi)外實訓基地建設相結(jié)合，一方面是按照專業(yè)定位、人才培養(yǎng)、應用技術研究與推廣的需要，加強校內(nèi)物流實訓基地的內(nèi)涵建設。另一方面建設校外實訓基地，可以充分發(fā)揮社會資源優(yōu)勢，讓學生豐富感性認知，強化學生的實際操作能力，為以后從事物流專業(yè)工作奠定扎實的基礎?？梢酝ㄟ^引企人校、送生入企、參觀港口、物流園區(qū)、保稅港區(qū)或以項目牽引等形式，加強與政府和企業(yè)的深度合作與交流，拓寬學生視野，加強其國際觀和服務觀意識，培養(yǎng)學生的實踐和創(chuàng)新能力?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+物流”不斷推動傳統(tǒng)物流行業(yè)改革轉(zhuǎn)型，并呈現(xiàn)出互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式的創(chuàng)新（如“物流+020模式”）。進入智慧物流時代，云計算、大數(shù)據(jù)分析技術不僅為物流企業(yè)進行信息處理提供技術支持，還可以實現(xiàn)物流行業(yè)自動化及智能化的運營。

3.3畢業(yè)前后對接，培養(yǎng)學生的“能應用”技能

畢業(yè)前學習成效和畢業(yè)后工作情況對接，深入探索“4+1/2+3/2”的學校+企業(yè)“準職員”人才培養(yǎng)機制，學生入校后前四學期，主要在校進行專業(yè)理論知識儲備和職業(yè)技能訓練，隨后第五學期二分之一的時間，在校專業(yè)教師與企業(yè)培訓人員共同對學生進行崗前培訓，然后學生以準職員的身份進入企業(yè)進行頂崗實習，相當于提前進入畢業(yè)后的工作狀態(tài)，在這個過程中可以提前適應行業(yè)、企業(yè)、崗位，并且有企業(yè)導師和學校導師對其進行指導。該機制對學生的個人職業(yè)生涯以及校企之間的深度合作交流都非常必要。在設計學生的培養(yǎng)方案中，以培養(yǎng)物流管理應用型專業(yè)人才為根本目標，以培養(yǎng)物流管理應用能力為主線。在構(gòu)建課程和教學內(nèi)容體系時以“應用”為主旨和特征。

3.4培養(yǎng)學生“就業(yè)+創(chuàng)業(yè)”意識，提升學生的“融創(chuàng)新”能力

在實習就業(yè)方面，開辦校級物流技能競賽、各種素質(zhì)比賽、企業(yè)課堂、主題沙龍、企業(yè)開放日等活動或項目，使學生更早更深地接觸企業(yè)、豐富經(jīng)歷和提升自己的職業(yè)素質(zhì)。在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)方面，通過開辦創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽，模擬企業(yè)商業(yè)運營，撰寫創(chuàng)業(yè)報告等活動或項目，培養(yǎng)學生創(chuàng)新思維和創(chuàng)業(yè)能力，以滿足“互聯(lián)網(wǎng)+”環(huán)境下創(chuàng)新型物流人才的需求。高職高專院校應該把具備創(chuàng)新意識、創(chuàng)新能力作為對人才基本素質(zhì)的內(nèi)在要求，在對學生的培養(yǎng)方案制定、教學模式改革等環(huán)節(jié)中融入創(chuàng)新思維，以培養(yǎng)學生的創(chuàng)新意識。加強學生創(chuàng)新思維的訓練，提高學生的雙創(chuàng)能力。在教學思路上、教學內(nèi)容上多多啟發(fā)學生，讓學生提出自己的獨特見解，深度理解物流信息技術的根本出發(fā)點。要讓學生意識到無論物流如何發(fā)展，只有不斷在技術上創(chuàng)新、在方法手段上創(chuàng)新，才能利用最新的信息技術，降低物流運營成本，優(yōu)化物流服務，從而滿足現(xiàn)代信息社會對新型“互聯(lián)網(wǎng)+物流”創(chuàng)新型物流人才的需求。

綜上所述，“互聯(lián)網(wǎng)+物流”背景下的物流信息技術課程教學的改革與發(fā)展，需將互聯(lián)網(wǎng)的思維融人到課程教學中，以創(chuàng)新能力的培養(yǎng)為載體，以新技術新模式和新的案例為引領，讓學生在新時代的信息背景下，掌握最先進和最前沿的物流信息技術，以滿足當前物流行業(yè)快速發(fā)展對人才培養(yǎng)的需求，推動物流技術向前發(fā)展，較快促進職業(yè)院校教學的健康發(fā)展。