1949新中國(guó)首次閱兵

受閱方（梯）隊(duì)：28個(gè)

受閱裝備：火炮119門、坦克和裝甲車152輛、汽車222輛、軍馬2344匹、飛機(jī)17架。

閱兵首長(zhǎng)：中國(guó)人民解放軍總司令 朱德

空軍：空中6個(gè)分隊(duì)，5個(gè)機(jī)型，17架飛機(jī)。

機(jī)型：P-51戰(zhàn)斗機(jī)、“蚊”式戰(zhàn)斗機(jī)、C-46運(yùn)輸機(jī)、 L-5型通訊聯(lián)絡(luò)機(jī)和PT-19初級(jí)教練機(jī)。

影響：1949年開始的閱兵具有非常重大的歷史意義，即開啟了新中國(guó)閱兵的時(shí)代，向國(guó)內(nèi)外展示了軍隊(duì)高昂的士氣和戰(zhàn)斗精神，對(duì)敵對(duì)勢(shì)力就是一種戰(zhàn)略威懾和嚴(yán)正警告。

此次閱兵，成為“中國(guó)人民從此站立起來了”的象征。

評(píng)論：受閱的武器裝備都是在革命戰(zhàn)爭(zhēng)中繳獲，參閱的輕重武器裝備達(dá)110多種、82種口徑，這些武器產(chǎn)自世界24個(gè)國(guó)家的98個(gè)工廠，因而被為“萬國(guó)牌”。

新中國(guó)第一架飛機(jī)-初教5

新中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展之1949-1959艱難起步

1949年11月11日，中國(guó)人民解放軍空軍正式建軍，建設(shè)強(qiáng)大人民空軍、發(fā)展航空工業(yè)成為新的時(shí)代課題。

1951年4月17日，中央人民革命軍事委員會(huì)和政務(wù)院頒發(fā)《關(guān)于航空工業(yè)建設(shè)的決定》，標(biāo)志著新中國(guó)航空工業(yè)誕生。

1954年7月3日，新中國(guó)制造的第一架飛機(jī)初教5在江西南昌飛機(jī)廠飛上藍(lán)天。

1956年7月19日，新中國(guó)試制的第一架噴氣式殲擊機(jī)殲5首飛成功，隨后《人民日?qǐng)?bào)》向全世界宣告中國(guó)試制成功新型噴氣式飛機(jī)。

1957年12月10日，中國(guó)第一架多用途運(yùn)輸機(jī)運(yùn)5首飛成功。

這些中國(guó)飛機(jī)史上的“第一”，標(biāo)志著新中國(guó)航空工業(yè)從維修轉(zhuǎn)向制造。

1959現(xiàn)代化成功初顯

受閱方（梯）隊(duì)：35個(gè)

受閱裝備：火炮144門，坦克99輛，飛機(jī)155架，汽車240輛。

空軍：6個(gè)空中梯隊(duì)、155架飛機(jī)。

機(jī)型：殲5、噴氣式轟炸機(jī)、米格19等。

突破：此次閱兵，裝備數(shù)量大大增加，并且受閱輕重武器裝備絕大部分已實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化，一批國(guó)產(chǎn)武器裝備登臺(tái)亮相。短短10年，人民解放軍的武器裝備已經(jīng)由“小米加步槍”階段，進(jìn)入了“步槍加飛機(jī)大炮”的新階段。

評(píng)論：新華社：“向著工業(yè)化飛躍前進(jìn)的偉大祖國(guó)，給了人民解放軍各種現(xiàn)代化的武器裝備，受閱中，最新式的自動(dòng)步槍、大炮、高速飛機(jī)，都是祖國(guó)自己制造的?！?p>

新中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展之1959-1984逆境突圍

受大環(huán)境影響，1969年和1979年均沒有舉行閱兵，但在黨和國(guó)家的關(guān)心支持下，航空工業(yè)克服各種不利因素，在曲折中成長(zhǎng)。

這期間，航空工業(yè)開始嘗試各種方式試制多種類型的新飛機(jī)，主要針對(duì)轟6、運(yùn)7、運(yùn)8、殲5、殲6、殲7等機(jī)型，完善了飛機(jī)譜系，基本滿足了軍事需求。

在自行設(shè)計(jì)方面，初教6、強(qiáng)5、水轟5、運(yùn)11、殲8、直8等飛機(jī)取得成功。其中，殲8是中國(guó)自行設(shè)計(jì)的第一種高空高速殲擊機(jī)，強(qiáng)5是中國(guó)自行研制的第一種超聲速?gòu)?qiáng)擊機(jī)。

1975年開始引進(jìn)英國(guó)“斯貝”發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，并于1980年實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，命名為渦扇9，后來配裝“飛豹”殲擊轟炸機(jī)。

1960年11月，中國(guó)制造的第一枚近程地地導(dǎo)彈東風(fēng)1號(hào)發(fā)射成功;1964年1月，中國(guó)制造的第一型空空導(dǎo)彈霹靂1號(hào)通過定型審查;1964年12月，中國(guó)研制的第一種地空導(dǎo)彈紅旗1號(hào)定型投產(chǎn);1966年12月，上游1號(hào)艦艦導(dǎo)彈定型;1974年8月，中國(guó)自行設(shè)計(jì)的第一種岸艦導(dǎo)彈海鷹1號(hào)定型。

強(qiáng)5

1984全國(guó)產(chǎn)化裝備

受閱方（梯）隊(duì)：46個(gè)

受閱裝備：火炮126門、坦克和裝甲車205輛、火箭布雷車18輛、導(dǎo)彈189枚、輕武器6429支，汽車2216輛，飛機(jī)117架。

閱兵首長(zhǎng)：中央軍委主席 鄧小平

空軍：4個(gè)空中梯隊(duì)，飛機(jī)117架。

機(jī)型：轟6、殲教5、強(qiáng)5、殲7型飛機(jī)。

突破：受閱武器全部是中國(guó)自行設(shè)計(jì)、自行研制、自行生產(chǎn)的，基本上實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化，電氣化，自動(dòng)化。其中19種是新裝備，具有現(xiàn)代水平，有的還具有世界先進(jìn)水平。國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)略導(dǎo)彈首次亮相，肩負(fù)起捍衛(wèi)祖國(guó)安全的神圣使命。

評(píng)論：英國(guó)《泰晤士報(bào)》：“中國(guó)今天第一次將它的導(dǎo)彈家庭展現(xiàn)在世界面前，足以證明它有覆蓋地球每一個(gè)角落的能力和自信。一個(gè)沉睡的東方巨人醒了，它敢于向世界說‘不。”

殲10

新中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展之1984-1999快速追趕

中國(guó)航空工業(yè)克服經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型困難期的影響，實(shí)現(xiàn)了第二代戰(zhàn)斗機(jī)系列化發(fā)展、孕育第三代戰(zhàn)斗機(jī)，滿足了空軍“國(guó)土防衛(wèi)”的戰(zhàn)略需求。

殲7飛機(jī)通過改進(jìn)改型，試制成功殲7Ⅰ、殲7Ⅱ、殲7M等系列機(jī)型。

殲轟7飛機(jī)于1988年首飛，1998年設(shè)計(jì)定型，滿足了海軍航空兵的急需。

中國(guó)航空工業(yè)開始了三代機(jī)的研制。1982年進(jìn)行新型國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)方案論證;1998年3月23日，殲10飛機(jī)首飛成功。

1998年12月25日，國(guó)產(chǎn)化的殲11A首飛成功。以這兩型飛機(jī)為標(biāo)志，中國(guó)空軍邁入三代機(jī)時(shí)代。

1999跨入新世紀(jì)

受閱方（梯）隊(duì)：52個(gè)

受閱裝備：地面重裝備441臺(tái)（輛）、飛機(jī)132架。

閱兵首長(zhǎng)：中央軍委主席 江澤民

空軍：10個(gè)空中梯隊(duì)，15個(gè)機(jī)型、132架飛機(jī)。

機(jī)型：轟6系列、殲7系列、殲轟7、轟油6、殲8D、強(qiáng)5C、直9系列、蘇27SK。

突破：在受閱的42種大型裝備中，90%以上是新裝備，而且絕大部分是我國(guó)自行研制生產(chǎn)的，有的已具有國(guó)際先進(jìn)水平，充分反映了我軍現(xiàn)代化建設(shè)的新成果。三軍航空兵首次在受閱中比翼齊飛。

評(píng)論：空中編隊(duì)中首次亮相的“四大金剛”令人振奮：機(jī)型碩大的空中加油機(jī)向世界宣告了我空軍具備空中加油的能力; “飛豹”融現(xiàn)代航空技術(shù)于一體，攻防兼?zhèn)?重型戰(zhàn)斗機(jī)蘇27是先進(jìn)的第三代噴氣式超音速戰(zhàn)斗機(jī);“直9”武裝直升機(jī)和勤務(wù)直升機(jī)的亮相標(biāo)志著已經(jīng)形成了戰(zhàn)斗力。

新中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展之1999-2009全面加速

2004年，殲10飛機(jī)裝備部隊(duì)?？哲娫u(píng)價(jià)，我軍作戰(zhàn)實(shí)現(xiàn)了“從捉襟見肘到得心應(yīng)手”的轉(zhuǎn)變。

殲11飛機(jī)實(shí)現(xiàn)系列化發(fā)展，標(biāo)志著中國(guó)具備第三代重型戰(zhàn)斗機(jī)研制能力。

“山鷹”和“獵鷹”高級(jí)教練機(jī)分別于2003年、2006年首飛成功，實(shí)現(xiàn)中國(guó)教練機(jī)從第二代向第三代的跨越。

自行研制的空警2000、空警200、空警500預(yù)警指揮機(jī)先后交付部隊(duì)。

2009邁向世界一流

受閱方（梯）隊(duì)：56個(gè)

受閱裝備：地面重裝備500余臺(tái)（輛）、飛機(jī)151架。

閱兵首長(zhǎng)：中央軍委主席 胡錦濤

空軍：12個(gè)空中梯隊(duì)，12個(gè)機(jī)型、151架飛機(jī)。

機(jī)型：空警2000、空警200、轟油6、殲轟7A飛機(jī)、殲8系列、殲10、殲11系列、直8、直9偵察直升機(jī)、直9武裝直升機(jī)、教8飛機(jī)等。

突破：100%為我國(guó)自行研制，其中90%為首次亮相。殲10戰(zhàn)機(jī)作為國(guó)產(chǎn)第三代殲擊機(jī)首次接受檢閱，同殲11、空警200、空警2000，展示了中國(guó)在三代機(jī)上的大跨步。

評(píng)論：閱兵裝備保障任務(wù)的圓滿完成，標(biāo)志著航空工業(yè)正在由單一的裝備供應(yīng)商逐步向航空武器裝備的全價(jià)值、全壽命周期的產(chǎn)品和服務(wù)供應(yīng)商轉(zhuǎn)變。

空警200

“山鷹”

新中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展之2009-2019航空強(qiáng)國(guó)

中國(guó)特色社會(huì)主義進(jìn)入新時(shí)代，以習(xí)近平同志為核心的中共中央高度重視和關(guān)心航空工業(yè)發(fā)展，中國(guó)航空工業(yè)邁上了建設(shè)航空強(qiáng)國(guó)的新征程。

以直10、直19等為代表的一批型號(hào)的成功研制，標(biāo)志著中國(guó)直升機(jī)研發(fā)實(shí)現(xiàn)了從測(cè)繪仿制、參考設(shè)計(jì)到自主研制的重大跨越。

2011年1月11日，殲20飛機(jī)首飛成功。2018年開始列裝空軍作戰(zhàn)部隊(duì)，向全面形成作戰(zhàn)能力邁出重要一步。

2012年11月25日，中國(guó)第一種重型艦載戰(zhàn)斗機(jī)殲15“飛鯊”完成了在“遼寧號(hào)”航母上的起降試驗(yàn)，標(biāo)志著中國(guó)進(jìn)入以空強(qiáng)海的新時(shí)代。

2012年，“鶻鷹”殲31戰(zhàn)斗機(jī)首飛成功，中國(guó)成為繼美國(guó)之后第二個(gè)同時(shí)開展兩型四代機(jī)研制的國(guó)家。

2013年1月26日，運(yùn)20首飛成功，標(biāo)志著我國(guó)躋身世界少數(shù)能研制大型飛機(jī)的國(guó)家。2016年正式列裝部隊(duì)。

2017年7月30日，慶祝中國(guó)人民解放軍建軍90周年閱兵中，完全由航空工業(yè)集團(tuán)研制生產(chǎn)的18型129架戰(zhàn)機(jī)參加閱兵，其中殲20、運(yùn)20、殲10B、運(yùn)9等重大裝備是首次參加，航空裝備體系能力基本形成。

2018年10月20日，AG600“鯤龍”大型水陸兩棲飛機(jī)水上首飛成功。