張麗彩

摘要：文章在調(diào)研新形勢下交通行業(yè)的需求，總結(jié)現(xiàn)有應(yīng)用型人才培養(yǎng)理論研究及實踐的基礎(chǔ)上，針對交通類專業(yè)“一專多能”應(yīng)用型人才的柔性培養(yǎng)進行分析，探討如何確定人才培養(yǎng)目標，制訂人才培養(yǎng)方案，構(gòu)建和實施人才培養(yǎng)體系、實踐教學(xué)體系和教學(xué)團隊一體化師資隊伍，實現(xiàn)“一崗多能”人才培養(yǎng)目標，為交通類專業(yè)應(yīng)用型人才的培養(yǎng)提供指導(dǎo)和借鑒。

關(guān)鍵詞：一專多能;應(yīng)用型;柔性培養(yǎng)

中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2019）36-0152-02

一、引言

目前，我國交通運輸業(yè)進入以科學(xué)發(fā)展為主題、以加快轉(zhuǎn)變交通發(fā)展方式為主線、以交通運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整為主攻方向、以科技進步和創(chuàng)新為重要支撐、以建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型交通運輸行業(yè)為著力點、積極推進現(xiàn)代交通運輸業(yè)的發(fā)展時期。在以產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整為主線的經(jīng)濟體制改革的宏觀背景下，包括交通行業(yè)在內(nèi)的許多行業(yè)均提出由勞動密集型向知識密集型轉(zhuǎn)變的基本思路和減員增效的實效舉措。行業(yè)發(fā)展趨勢及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，對于本科人才的培養(yǎng)提出新的要求，如何滿足專業(yè)人才“一崗多能”這一現(xiàn)實要求，成為高等院校人才培養(yǎng)新的研究課題。目前，我國大部分高校仍然沿用按技術(shù)領(lǐng)域進行人才培養(yǎng)的模式，該模式適合培養(yǎng)高精尖理論創(chuàng)新型人才，不適合“一崗多能”應(yīng)用型人才的培養(yǎng)。本文面向交通行業(yè)，以柔性培養(yǎng)“一專多能”的教育理念，探索交通類專業(yè)應(yīng)用型人才新的培養(yǎng)方式。

二、研究回顧

許多國內(nèi)高校意識到這一問題，開始應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式的研究。鄭建湖指出，由于交通運輸產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，對交通運輸人才培養(yǎng)提出綜合性要求。馬駟提出，交通專業(yè)實踐教學(xué)應(yīng)形成多層次、系統(tǒng)化的實踐教學(xué)體系。柳伍生提出，要形成行業(yè)、企業(yè)與高校聯(lián)合培養(yǎng)工程創(chuàng)新人才的培養(yǎng)機制。綜合現(xiàn)有研究發(fā)現(xiàn)，目前關(guān)于交通類專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)的各方面都有研究，但不能完全適應(yīng)現(xiàn)在的發(fā)展形勢。本文將圍繞新形勢下人才培養(yǎng)中亟待解決的問題展開研究。

三、人才培養(yǎng)對策探索

1.制定交通類專業(yè)“一專多能”的人才培養(yǎng)目標。分析交通產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級、交通企業(yè)減員增效、本科教育規(guī)模等宏觀形勢，以及交通行業(yè)本科人才工程實踐型的培養(yǎng)規(guī)格、用人單位“一崗多能”的現(xiàn)實標準等趨勢，以需求為導(dǎo)向，以質(zhì)量為核心，通過“寬口徑”的方式，確定“一專多能”人才培養(yǎng)目標。

2.校企共同參與人才培養(yǎng)規(guī)劃和課程體系構(gòu)建。利用與交通行業(yè)企業(yè)“產(chǎn)研用”的先決優(yōu)勢，通過校企的深度合作，實現(xiàn)人才培養(yǎng)工作的早接觸、早介入和早規(guī)劃。企業(yè)參與人才培養(yǎng)規(guī)劃和課程體系構(gòu)建，提升人才培養(yǎng)的針對性，進一步深化校企合作內(nèi)涵。此外，聯(lián)合建立校企工程實踐教育中心、實踐教學(xué)基地、聯(lián)合培養(yǎng)基地，以真正實現(xiàn)校企資源共享，即校企技術(shù)專家相互合作，大型科研實驗設(shè)備、行業(yè)工程數(shù)據(jù)等資源相互開發(fā)，使之成為人才培養(yǎng)的特色資源。

3.課程設(shè)置學(xué)科交叉，柔性融合。以“一專多能”應(yīng)用型人才培養(yǎng)為主線，校企聯(lián)合共同參與構(gòu)建以交通運輸課程為主，交通設(shè)備應(yīng)用、交通控制、交通安全、運輸組織等學(xué)科主干課相互交叉滲透和優(yōu)化融合的柔性課程體系，促進交通專業(yè)和崗位專項知識教育的有機融合。通過人文教育、藝術(shù)通識教育、科技大賽、校園活動、社會實踐等，培養(yǎng)學(xué)生的系統(tǒng)思維能力、工程實踐能力、團隊協(xié)作能力、交流溝通能力、組織管理能力以及良好的人文精神、社會責(zé)任感和職業(yè)道德，實現(xiàn)“用人”與“育人”的無縫對接，突破學(xué)科壁壘，實現(xiàn)“能”的延伸。

4.構(gòu)建“四層次八模塊”實踐教學(xué)體系。多渠道融合經(jīng)費建設(shè)實驗平臺、校外實踐教學(xué)基地、工程技術(shù)中心、學(xué)生科協(xié)，拓展實踐教學(xué)體系。構(gòu)建“四層次八模塊”功能互補的實踐教學(xué)體系，即基礎(chǔ)操作性、工程認識性、綜合應(yīng)用性和創(chuàng)新設(shè)計性四個層次，以及軍訓(xùn)、實驗教學(xué)、實習(xí)教學(xué)、工程訓(xùn)練、課程設(shè)計、畢業(yè)設(shè)計、科技創(chuàng)新、社會實踐八個模塊。優(yōu)化實踐教學(xué)過程的頂層設(shè)計：強化工程創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，將知識學(xué)習(xí)、工程應(yīng)用和創(chuàng)新實踐這一縱向過程，實踐教學(xué)、科研項目和科技競賽等橫向交互環(huán)節(jié)，利用實踐平臺和教學(xué)方法，全方位、多渠道、多形式地開展和遞推，形成培養(yǎng)工程創(chuàng)新能力的交通類專業(yè)實踐教學(xué)過程。

5.建設(shè)團隊一體化的師資隊伍，培養(yǎng)雙師型教師。組建科研團隊、核心課程教學(xué)團隊和學(xué)生指導(dǎo)團隊，將這三支團隊有機融合;研究教師的雙師型培養(yǎng)，不斷更新教師的知識水平，豐富理論教學(xué)內(nèi)容，提高教師的實踐技能和實踐教學(xué)指導(dǎo)水平，實現(xiàn)指導(dǎo)服務(wù)教學(xué)，研究反哺教學(xué)和指導(dǎo)的良性互動，保障教師所教知識具有前沿性、先進性和實用性。

四、人才培養(yǎng)實踐

1.深入行業(yè)、企業(yè)調(diào)研，制訂人才培養(yǎng)方案。深入行業(yè)、企業(yè)實地考察，咨詢相關(guān)專家，論證、研討“行業(yè)需求導(dǎo)向”的人才構(gòu)成和“行業(yè)能力導(dǎo)向”的能力構(gòu)成，結(jié)合本校人才培養(yǎng)定位，明確人才培養(yǎng)目標，制訂人才培養(yǎng)方案。

2.校企多方協(xié)同內(nèi)涵互動，學(xué)科交叉柔性融合。課程設(shè)置方面，打破“打通基礎(chǔ)，分段培養(yǎng)”的常規(guī)課程設(shè)置方式，構(gòu)建在優(yōu)化原有專業(yè)課程的基礎(chǔ)上補充其他相關(guān)學(xué)科專業(yè)骨干課的課程設(shè)置體系，即構(gòu)建核心課程培養(yǎng)結(jié)構(gòu)。人才培養(yǎng)的柔性化，通過校內(nèi)校外資源的協(xié)同和校內(nèi)多學(xué)科的協(xié)同，以交通類課程為主，相關(guān)學(xué)科主干課交叉滲透，人文、社會、藝術(shù)、文化活動相融合，校企聯(lián)合根據(jù)用人需要制訂培養(yǎng)方案，課程進行菜單式設(shè)置，學(xué)生根據(jù)培養(yǎng)方案結(jié)合興趣進行選課等。

3.工程實踐模擬，構(gòu)建功能互補的實踐教學(xué)體系。人才培養(yǎng)過程要突出以工程問題為中心的教育理念，因此實踐教學(xué)體系的構(gòu)建采用工程實踐模擬和校內(nèi)外并舉的方式。建設(shè)校內(nèi)實驗平臺深化實踐教學(xué)內(nèi)涵，聯(lián)合建立校外實習(xí)實訓(xùn)基地，拓展實踐教學(xué)外延。內(nèi)外并舉，將學(xué)生送出去，接受校外基地工程實踐指導(dǎo)。把工程問題請進來，與校內(nèi)實驗教學(xué)平臺有機結(jié)合，真題真做。通過“送出去”和“請進來”，使學(xué)生較早感受工程環(huán)境，接觸工程問題，著實提高學(xué)生對工程的適應(yīng)性。實踐教學(xué)過程如圖1所示。

4.建設(shè)師資隊伍科研、教學(xué)、工程實踐指導(dǎo)團隊，相互促進，實現(xiàn)人才培養(yǎng)目標?？蒲袌F隊吸納青年教師參與教科研項目和交通及相關(guān)企業(yè)的橫向課題，將研究成果轉(zhuǎn)化為有效的教學(xué)資源，促進教學(xué)內(nèi)容的更新變化;核心課程教學(xué)團隊采用傳幫帶的方式培養(yǎng)青年教師，如傳授切磋教學(xué)經(jīng)驗，鼓勵參加高水平的教學(xué)和學(xué)術(shù)會議，指導(dǎo)學(xué)生科技創(chuàng)新活動，以此提高教學(xué)能力;工程實踐指導(dǎo)團隊派送專業(yè)教師到交通及相關(guān)企業(yè)進行生產(chǎn)實踐鍛煉，實現(xiàn)校企雙導(dǎo)師優(yōu)勢互補，提升教師的工程實踐經(jīng)驗和學(xué)生實踐活動的指導(dǎo)能力。將科研團隊與教學(xué)團隊、指導(dǎo)團隊有機融合，形成勝任專業(yè)人才培養(yǎng)的高素質(zhì)師資隊伍。

五、結(jié)論

本研究面向交通行業(yè)，提出立足“一?！?、重視“多能”的人才培養(yǎng)目標及實踐途徑，符合高等教育規(guī)律和交通類專業(yè)人才培養(yǎng)現(xiàn)實需求，以期培養(yǎng)現(xiàn)代交通運輸環(huán)境下扎實具備交通運輸專業(yè)知識和工程實踐能力，并具有一定系統(tǒng)思維能力、團隊協(xié)作能力、交流溝通能力、組織管理能力以及良好人文精神、社會責(zé)任感和職業(yè)道德的“多能”人才。