王天琦

摘要：我國(guó)現(xiàn)階段的經(jīng)濟(jì)建設(shè)與科技發(fā)展均處在高速發(fā)展的階段，人們的生活水平不斷提高，城市交通網(wǎng)絡(luò)不斷完善，大家的出行方式也有了更多的選擇，如私家汽車(chē)、公共交通等。近幾年來(lái)，電動(dòng)自行車(chē)走近了大家的視野，因其便捷、環(huán)保等特點(diǎn)受到了很多人的喜愛(ài)，迅速占領(lǐng)了我國(guó)人民主要交通工具選擇的榜首。但隨著電動(dòng)車(chē)人均占有量的上升，帶來(lái)的安全隱患也在逐步上升，我國(guó)關(guān)于電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)行業(yè)的相關(guān)規(guī)范并不完善，導(dǎo)致了很多劣質(zhì)品流入市場(chǎng)，電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)頻發(fā)。本文就電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)發(fā)生的原因及火災(zāi)調(diào)查技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行分析，從而為我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)的管理提出合理化建議。

關(guān)鍵詞：電動(dòng)自行車(chē); 火災(zāi)成因; 火災(zāi)調(diào)查技術(shù)

進(jìn)入了21世紀(jì)以后，我國(guó)的城市化發(fā)展不斷推進(jìn)，有關(guān)于人民群眾衣食住行的各行各業(yè)都在不斷發(fā)展，在這其中最具有代表性的就是電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)行業(yè)。隨著人均占有量的持續(xù)上升，帶動(dòng)了電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)行業(yè)的不斷發(fā)展，但與之而來(lái)的問(wèn)題也越來(lái)越多，劣質(zhì)電動(dòng)自行車(chē)的自燃、集中充電導(dǎo)致高溫引發(fā)的火災(zāi)等問(wèn)題頻發(fā)，為了保證人民的生命財(cái)產(chǎn)安全，解決電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)問(wèn)題刻不容緩。

1 ? 電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)成因分析

電動(dòng)自行車(chē)以其價(jià)格低廉、道路適應(yīng)性強(qiáng)、低碳環(huán)保等特點(diǎn)，已經(jīng)成為城鄉(xiāng)居民近距離出行代步的重要交通工具[1]。但電動(dòng)自行車(chē)的普及卻帶來(lái)了非常多的安全隱患，首當(dāng)其沖的就是火災(zāi)的頻繁發(fā)生，不僅造成了人民群眾財(cái)產(chǎn)受到損失，嚴(yán)重的會(huì)直接影響生命健康。因?yàn)殡妱?dòng)自行車(chē)的主要組成材料是塑料、橡膠、聚氨酯，這些材料在燃燒超過(guò)30秒就會(huì)產(chǎn)生對(duì)人體有嚴(yán)重危害的硫化氫、一氧化碳等有害氣體，導(dǎo)致窒息死亡。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在所有火災(zāi)事故中，窒息死亡的比例高達(dá)70%。全國(guó)范圍內(nèi)電動(dòng)車(chē)火災(zāi)導(dǎo)致人員傷亡的案例比比皆是，觸目驚心[2]。而電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)發(fā)生的原因主要包含了以下幾個(gè)方面：

1.1 ?劣質(zhì)電動(dòng)自行車(chē)流入市場(chǎng)

由于我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)行業(yè)發(fā)展速度過(guò)快，相對(duì)應(yīng)的市場(chǎng)監(jiān)管條例沒(méi)有及時(shí)跟進(jìn)，導(dǎo)致很多黑心廠(chǎng)商鉆了空子，成批量的劣質(zhì)電動(dòng)自行車(chē)流入市場(chǎng)，進(jìn)入到人民群眾的生活中。劣質(zhì)電動(dòng)自行車(chē)的電氣線(xiàn)路造型為了趕工期，沒(méi)有按照嚴(yán)格要求進(jìn)行排列，并且，原材料的選擇都是劣質(zhì)的塑料等，所以會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)自行車(chē)由于質(zhì)量與線(xiàn)路原因產(chǎn)生自燃的情況頻頻發(fā)生。

所以，消費(fèi)者們?cè)谫?gòu)買(mǎi)電動(dòng)自行車(chē)時(shí)，一定要選擇質(zhì)量可靠、合格證書(shū)全的廠(chǎng)家，堅(jiān)決不要貪圖一時(shí)的便宜選擇雜牌或沒(méi)有聽(tīng)過(guò)的牌子，從而造成不必要的損失，危機(jī)財(cái)產(chǎn)與生命安全，因小失大。

1.2 ?蓄電池與充電器故障

據(jù)統(tǒng)計(jì)，在火災(zāi)發(fā)生的諸多原因中，由于蓄電池與充電器故障導(dǎo)致的占60%以上。蓄電池與充電器作為電動(dòng)自行車(chē)動(dòng)力的提供者，也是交流電直接接觸的部件，所以，在電動(dòng)自行車(chē)的運(yùn)行過(guò)程中起著至關(guān)重要的作用，一旦發(fā)生線(xiàn)路老化或其他故障問(wèn)題，就會(huì)直接引發(fā)火災(zāi)。

因此，要定期對(duì)蓄電池與充電器線(xiàn)路進(jìn)行檢查，并且，選擇專(zhuān)業(yè)的廠(chǎng)家與機(jī)構(gòu)，對(duì)老化線(xiàn)路及時(shí)更換。在對(duì)電池進(jìn)行充電的過(guò)程中要盡可能選擇質(zhì)地軟、絕緣效果好、不容易磨損的電線(xiàn)，線(xiàn)徑要更好的滿(mǎn)足用電量需求，不能出現(xiàn)亂拉或是亂接的現(xiàn)象[3]。

1.3 ?存放場(chǎng)所線(xiàn)路擁擠

電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)發(fā)生原因中最普遍的就是由于存放場(chǎng)所線(xiàn)路擁擠、安全措施不足等。電動(dòng)自行車(chē)由于體積過(guò)大與持有者居住環(huán)境限制不能每天都帶回家中充電，所以，就會(huì)選擇集中停放在小區(qū)樓下的集中充電場(chǎng)所，但隨著電動(dòng)車(chē)數(shù)量的不斷增加，用電量的不斷增加，原有的線(xiàn)路就不能夠滿(mǎn)足人民的需求，就會(huì)導(dǎo)致私拉線(xiàn)路進(jìn)行充電。在此過(guò)程中存在著非常大的安全隱患，裸露在外的線(xiàn)路越來(lái)越多，造成線(xiàn)路擁堵，一旦出現(xiàn)線(xiàn)路交叉高溫，就會(huì)直接引發(fā)火災(zāi)。并且，一旦碰到了降雨天氣，線(xiàn)路導(dǎo)電，則會(huì)引起更大范圍的火災(zāi)，不僅造成電動(dòng)自行車(chē)的損失，還會(huì)危及到小區(qū)居民的生命財(cái)產(chǎn)安全。

所以，各個(gè)小區(qū)要針對(duì)私拉線(xiàn)路進(jìn)行充電的行為進(jìn)行治理，并且，嚴(yán)格控制每一個(gè)車(chē)棚的停車(chē)量，多增加幾處停車(chē)地點(diǎn)，以供大家的電動(dòng)自行車(chē)停放充電需要。

2 ? 電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)調(diào)查技術(shù)要點(diǎn)

由于電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)發(fā)生時(shí)具有隱蔽性強(qiáng)、起火原因復(fù)雜等特點(diǎn)，因此，對(duì)電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)原因的勘察成為火調(diào)人員的一大難題[4]。無(wú)論是在調(diào)查的前期、后期、還是調(diào)查過(guò)程中都存在著很多的難點(diǎn)與注意事項(xiàng)。

2.1 ?電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)調(diào)查的難點(diǎn)

電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)生的火災(zāi)在調(diào)查過(guò)程中由于受各個(gè)方面的影響，存在著很多的難點(diǎn)，其中，第一點(diǎn)就是電動(dòng)自行車(chē)停放的充電場(chǎng)所空間小，線(xiàn)路擁擠。造成調(diào)查過(guò)程中無(wú)法準(zhǔn)確判斷失火原因到底是由于線(xiàn)路擁擠還是電池內(nèi)部故障的原因造成的。

第二個(gè)難點(diǎn)就是由于失火部位焚燒嚴(yán)重，無(wú)法辨認(rèn)。電動(dòng)自行車(chē)的主要構(gòu)造材料就是塑料、橡膠、聚氨酯，這些都是可燃物，并且，燃燒后會(huì)變成黑色的融化物包裹失火部位，這使得現(xiàn)場(chǎng)的辨認(rèn)變得特別困難。調(diào)查工作人員很難從第一時(shí)間判斷是否是由于蓄電池與充電設(shè)備故障所造成的。

第三點(diǎn)則是火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)缺乏有效管理，火災(zāi)發(fā)生后到調(diào)查人員抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的過(guò)程中現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有專(zhuān)門(mén)人員的管理，導(dǎo)致不能原貌呈現(xiàn)在調(diào)查人員面前，這種情況下只能根據(jù)調(diào)查人員的經(jīng)驗(yàn)判斷確定起火原因。這樣的調(diào)查結(jié)果存在很大的不準(zhǔn)確性。

2.2 ?電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)調(diào)查的要點(diǎn)

為了準(zhǔn)確的查明每一場(chǎng)的起火原因，從而為后續(xù)的財(cái)產(chǎn)生命安全解決隱患問(wèn)題，就需要調(diào)查人員認(rèn)真的從各個(gè)方面進(jìn)行嚴(yán)密的調(diào)查與準(zhǔn)確分析，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)查流程進(jìn)行。除了對(duì)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)觀(guān)察得出基本判斷后，還需要對(duì)很多方面進(jìn)行細(xì)致的調(diào)查，對(duì)于電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)后續(xù)調(diào)查的要點(diǎn)主要包含了以下幾方面：

首先，是對(duì)電動(dòng)自行車(chē)的持有者進(jìn)行詢(xún)問(wèn)。電動(dòng)自行車(chē)購(gòu)買(mǎi)的信息在調(diào)查過(guò)程中是非常重要的，仔細(xì)檢查電動(dòng)自行車(chē)的合格證書(shū)是否齊全，是不是從正規(guī)的廠(chǎng)家進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)的，檢查完畢后就初步排除是由于假冒偽劣產(chǎn)品而造成的失火。其次，檢查電動(dòng)自行車(chē)的生產(chǎn)批次是否在合理的使用期內(nèi)，由于車(chē)體已經(jīng)焚燒，并且損害嚴(yán)重。無(wú)法直接判斷是否是由于線(xiàn)路老化的原因，則可以根據(jù)電動(dòng)自行車(chē)的生產(chǎn)批次進(jìn)行判斷，是否是由于使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，線(xiàn)路老化原因造成的。

另外，也要對(duì)平常的蓄電池使用情況進(jìn)行詢(xún)問(wèn)，電動(dòng)自行車(chē)的持有者在使用充電的過(guò)程中是否嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)充電，是否是在電量耗盡的時(shí)候再進(jìn)行的充電，并且充電過(guò)程中是否有中斷的情況。在這期間是否有其他因素影響充電過(guò)程。這樣可以判斷出失火原因與電池使用是否有關(guān)。

最重要的一點(diǎn)是也要對(duì)火災(zāi)過(guò)程中的目擊證人進(jìn)行詢(xún)問(wèn)，是否看清火災(zāi)發(fā)生時(shí)最初的起火部位、火勢(shì)燃燒過(guò)程中的蔓延情況、燃燒過(guò)程中是否有可疑人員在現(xiàn)場(chǎng)徘徊等。并且，在調(diào)查過(guò)程中要對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行逐一排查確認(rèn)，初步判斷每個(gè)人員與本次火災(zāi)的關(guān)系。

無(wú)論通過(guò)什么手段進(jìn)行調(diào)查，都要求調(diào)查人員務(wù)必秉承著公平、公正、公開(kāi)的原則進(jìn)行。嚴(yán)格按照調(diào)查規(guī)則與要求完成每一個(gè)步驟的工作，從而最大限度的保證調(diào)查事故發(fā)生原因的準(zhǔn)確性。

從本文的分析可以發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)自行車(chē)的使用與普及是一把雙刃劍，雖然，便捷了人們的出行，并且低碳環(huán)保，保護(hù)環(huán)境。但是由于管理體制的不完善，帶來(lái)的安全隱患也頗多，所以，一定要安全合理的使用電動(dòng)自行車(chē)，在保證安全的情況下讓其為我們的生活帶來(lái)最大化便捷。

參考文獻(xiàn)：

[1] ? 張銘銘.電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)成因分析及防范對(duì)策研究[J].經(jīng)濟(jì)技術(shù)協(xié)作信息，2018，（60）：76.

[2] ? 藍(lán) ?濤.電動(dòng)自行車(chē)起火原因分析[J].輕工標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量，2018，（02）：19.