許惠

摘? ? 要：企業(yè)內(nèi)部物流運輸管理是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的關(guān)鍵所在，文章主要結(jié)合企業(yè)內(nèi)部物流運輸?shù)膬?nèi)容，對運輸管理工作展開分析和探討。希望能夠為相關(guān)工作人員提供一些有價值的參考和建議。

關(guān)鍵詞：企業(yè)物流;物流運輸;運輸管理;企業(yè)運輸

1? 引言

物流企業(yè)是我國物流行業(yè)的重要組成部門，單個企業(yè)的規(guī)模雖然有限，但是所有物流企業(yè)加在一起，足以對行業(yè)競爭力導(dǎo)向產(chǎn)生影響，同時物流企業(yè)的發(fā)展也將對物流行業(yè)競爭力的提高起到重要的促進作用。

2? 企業(yè)內(nèi)部物流運輸內(nèi)容及運量的確定

企業(yè)物流系統(tǒng)優(yōu)化是關(guān)系到企業(yè)競爭能力，影響到企業(yè)盈利水平的重大問題。例如冶煉企業(yè)根據(jù)生產(chǎn)工藝特點，確認各區(qū)域物流作業(yè)所包含的資源動因，即資源的種類和數(shù)量。廠區(qū)物流運輸主要分為熔煉區(qū)域物料運輸、精煉區(qū)域物料運輸、電解區(qū)域物料運輸、硫酸區(qū)域物料運輸、零星運輸五個方面。以生產(chǎn)數(shù)據(jù)確定運輸數(shù)據(jù)，從企業(yè)生產(chǎn)計劃、技術(shù)經(jīng)濟指標參數(shù)設(shè)置上測算各區(qū)域的運輸量。生產(chǎn)計劃中包括原料供應(yīng)、入爐品位、作業(yè)率、產(chǎn)量任務(wù)等指標，技術(shù)參數(shù)中含有中間產(chǎn)品產(chǎn)量（品位）、渣量、回收率等重要指標。根據(jù)各區(qū)域分攤的產(chǎn)量任務(wù)及技術(shù)參數(shù)設(shè)置，結(jié)合區(qū)域工藝設(shè)備配制情況，測算各區(qū)域的物料運輸量。如以某冶煉廠為例，根據(jù)其生產(chǎn)計劃中日處理量及作業(yè)率等指標，即可推算出所需要的原料倒運及配料量，根據(jù)其配料比例，則可以測算出需要進行倒運的國內(nèi)銅精礦數(shù)量。再根據(jù)其入爐品位、冰銅品位，則可以推算出轉(zhuǎn)爐渣、水淬渣及陽極銅等運輸量。

3? 企業(yè)內(nèi)部物流運輸管理的有效措施

3.1? 充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)+的優(yōu)勢

“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下企業(yè)物流管理模式的具體建構(gòu)策略：第一，在“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展背景下切實獲取企業(yè)物流管理模式建構(gòu)工作的最佳效果，應(yīng)當借由對適當種類干預(yù)手段的運用，督導(dǎo)和促進企業(yè)中的物流管理工作人員，能夠充分認識“互聯(lián)網(wǎng)+”事業(yè)的發(fā)展，對企業(yè)物流管理工作所造成的影響，繼而在自身日常參與開展的物流管理工作過程中，能夠積極引入運用類型多樣的現(xiàn)代信息技術(shù)，提升企業(yè)在物流管理工作開展過程中的技術(shù)水平。第二，在“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展背景下切實獲取企業(yè)物流管理模式建構(gòu)工作的最佳效果，應(yīng)當督導(dǎo)企業(yè)積極招聘和配備數(shù)量充足的，充分學習掌握現(xiàn)代信息技術(shù)且綜合素質(zhì)良好的物流管理專業(yè)人才，改善提升企業(yè)物流管理工作在具體組織開展過程中的規(guī)范性和合理性。第三，在“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展背景下切實獲取企業(yè)物流管理模式建構(gòu)工作的最佳效果，應(yīng)當結(jié)合“互聯(lián)網(wǎng)+”時代發(fā)展背景，立足企業(yè)開展物流管理工作的具體實施過程，建構(gòu)執(zhí)行企業(yè)物流管理工作實施程序，提升企業(yè)物流管理工作在具體開展過程中的規(guī)范性。

3.2? 明確發(fā)展定位，選擇最優(yōu)運作模式

運輸公司在發(fā)展綠色物流的前期準備工作中，必須明確自身未來可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略方向及市場定位，思考如何拓展國內(nèi)物流市場或鞏固自身競爭優(yōu)勢和在市場中的地位。以服務(wù)全國為己任，只能作為階段性物流服務(wù)定位，為選擇最優(yōu)運作模式，建議其按照自身職能定位和實力定位，選擇行業(yè)創(chuàng)新模式，并使之成為自身發(fā)展綠色物流的目標與路徑。即，按照供應(yīng)鏈所有環(huán)節(jié)的綠色和集成優(yōu)化要求，整合眾多第三方物流，階段性梳理服務(wù)客戶類別及需求，重視多個行業(yè)的客戶開發(fā)及物流服務(wù)供應(yīng)工作。此種操作模式更符合綠色物流的動態(tài)化、與時俱進、可持續(xù)發(fā)展的要求。

3.3? 完善車輛使用管理制度

第一，在對運輸路線考核相應(yīng)的指標和標準制定后，必須嚴格進行落實，對于考核的相關(guān)工作必須由專人負責，從而對每一名運輸司機做好客觀公正的考核，在考核的指標中，還應(yīng)該將員工的福利與績效相結(jié)合，這樣可以最大限度督促員工按照既定路線執(zhí)行運輸任務(wù)，加強對運輸成本的有效控制;第二，在考核指標和考核制度執(zhí)行過程中要對實際情況進行及時的反饋和分析，找出考核指標設(shè)定存在的不足并加以完善和改正，通過與實際情況的密切結(jié)合，最終確保考核指標與企業(yè)總體的成本控制管理有效統(tǒng)一，從而真正促進成本管理工作取得成功。

3.4? 合理利用物流外包

通過合理利用物流外包，有利于企業(yè)進一步控制物流成本。企業(yè)與物流供應(yīng)商之間應(yīng)該建立相互信任機制，形成良好的合作關(guān)系，最終達成共贏。在與物流供應(yīng)商合作過程中，企業(yè)需要針對外包業(yè)務(wù)制定一份詳盡的計劃，對物流供應(yīng)商報價及承諾進行全面分析并作出有效評估。評估結(jié)束后企業(yè)再與物流供應(yīng)商進行談判并簽約，簽訂合同，實現(xiàn)合同制物流外包。對于企業(yè)而言，物流外包計劃并不是一成不變的，企業(yè)需要結(jié)合產(chǎn)品特點以及營銷策略等對外包計劃進行調(diào)整，實現(xiàn)動態(tài)性外包，避免不必要的支出。另外，企業(yè)需要加強物流外包評估，反映出物流外包過程中存在的缺陷，及時彌補，從而為客戶提供可靠的產(chǎn)品服務(wù)。

3.5? 建立現(xiàn)代信息系統(tǒng)有效降低物流管理成本

現(xiàn)代信息系統(tǒng)的倉庫管理和運輸管理中的應(yīng)用是提高儲存和運輸效率，減少貨物的損失和貨物損失是非常有效的?，F(xiàn)代信息系統(tǒng)通過信息化手段，如意圖，數(shù)量，價格等傳輸網(wǎng)絡(luò)上的信息，使企業(yè)各部門在生產(chǎn)和流通的全過程可以分享他們帶來的好處，充分各類回應(yīng)可能出現(xiàn)的，然后調(diào)整不同企業(yè)間的商業(yè)行為和計劃的需求?？刂普麄€企業(yè)的物流成本的可能性。數(shù)量，價格等，使企業(yè)各部門在生產(chǎn)和流通的全過程可以分享他們帶來的好處，充分應(yīng)對各種需求可能出現(xiàn)的，然后調(diào)整不同公司之間的業(yè)務(wù)實踐和計劃。控制整個企業(yè)的物流成本的可能性。數(shù)量，價格等，使企業(yè)各部門在生產(chǎn)和流通的全過程可以分享他們帶來的好處，充分應(yīng)對各種需求可能出現(xiàn)的，然后調(diào)整不同公司之間的業(yè)務(wù)實踐和計劃?？刂普麄€企業(yè)的物流成本的可能性。

4? 結(jié)語

總之，從企業(yè)發(fā)展的過程和所處的環(huán)境來看，物流運輸管理是其必須面對的課題，找準企業(yè)物流運輸管理中存在的問題，不斷優(yōu)化創(chuàng)新，才能實現(xiàn)合理降低物流運輸成本的目的。

參考文獻：

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