劉杰

【摘要】隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的不斷加快，電子商務(wù)的發(fā)展也越來(lái)越好。在這個(gè)大背景下，我國(guó)的物流行業(yè)也從傳統(tǒng)物流逐漸向現(xiàn)代物流的方向轉(zhuǎn)變?，F(xiàn)代的物流行業(yè)以其巨大的兼容性和高度的信息化已經(jīng)成為衡量各國(guó)的綜合實(shí)力的重要標(biāo)志。雖然我國(guó)近年來(lái)物流行業(yè)發(fā)展勢(shì)頭迅猛，但是跟歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍處于由發(fā)展到成熟的過(guò)渡時(shí)期，而我國(guó)的上市物流企業(yè)是我國(guó)物流企業(yè)發(fā)展的代表性存在，對(duì)它們的經(jīng)營(yíng)效率進(jìn)行研究可以最好的反映出該行業(yè)的運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀，也可以對(duì)我國(guó)的上市物流企業(yè)提出一些可行的建議和參考。

【關(guān)鍵詞】經(jīng)營(yíng)效率 物流企業(yè) 上市企業(yè)

一、我國(guó)上市物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)效率的研究背景及意義

（一）我國(guó)上市物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)效率的研究背景

物流的本質(zhì)就是貨品的物理性移動(dòng)，但是在這個(gè)過(guò)程中又會(huì)涉及到運(yùn)輸、包裝和配送信息等多項(xiàng)內(nèi)容。在經(jīng)濟(jì)全球化的推動(dòng)下，我國(guó)的物流逐漸由傳統(tǒng)的向現(xiàn)代轉(zhuǎn)變，現(xiàn)代物流成為當(dāng)今物流的主要發(fā)展趨勢(shì)是毋庸置疑的。所以現(xiàn)代的物流行業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中有著舉足輕重的地位，甚至可以作為衡量國(guó)家綜合國(guó)力的標(biāo)準(zhǔn)。

但是在我國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展并不是一帆風(fēng)順的，我國(guó)物流行業(yè)雖然在不斷的進(jìn)步與發(fā)展，但是與歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家相比還有著明顯的差距。而且我國(guó)的物流企業(yè)的資源利用率也有待提升，網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行的高成本，設(shè)施不完善，專業(yè)人才欠缺而導(dǎo)致的低效率等都是我國(guó)物流發(fā)展所不可忽視的問(wèn)題。所以在這樣的背景下，對(duì)我國(guó)上市物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效率研究就顯得又問(wèn)重要了。

（二）我國(guó)上市物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)效率的研究意義

物流行業(yè)作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的催化劑，研究者有很多。但是隨著時(shí)代的發(fā)展，對(duì)物流行業(yè)的研究仍然需要繼續(xù)，研究的實(shí)時(shí)性是非常重要的。對(duì)我國(guó)上市物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)效率的動(dòng)態(tài)和靜態(tài)的領(lǐng)域都進(jìn)行探討，才會(huì)得出更全面、更合理的結(jié)論。

雖然我國(guó)的上市物流企業(yè)在國(guó)內(nèi)已經(jīng)是行業(yè)的領(lǐng)跑者，但是其內(nèi)部的評(píng)價(jià)體系仍然有所欠缺。在當(dāng)前國(guó)內(nèi)復(fù)雜的大環(huán)境下，如何評(píng)價(jià)，以什么樣的標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)都是值得我們?nèi)ヌ接懙膯?wèn)題，所以，以數(shù)據(jù)為前提的分析就顯得尤為重要了。

二、我國(guó)上市物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)效率的理論基礎(chǔ)

物流這個(gè)詞最早出現(xiàn)在一戰(zhàn)期間的英國(guó)，隨著時(shí)代的發(fā)展，它被賦予了不同的含義。在我國(guó)，物流這個(gè)詞最早出現(xiàn)在改革開放以后，我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)將物流定義是：“物品從供應(yīng)地到接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、存儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。”現(xiàn)階段，物流已經(jīng)成為制約著企業(yè)的進(jìn)步與發(fā)展的重要因素。而物流企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)效率問(wèn)題順理成章的變成物流界所關(guān)注的焦點(diǎn)。

物流企業(yè)和物流間即相互聯(lián)系，又有著鮮明的區(qū)別。沒(méi)有物流就不會(huì)有物流企業(yè)，而物流企業(yè)是實(shí)現(xiàn)物流功能的載體，它不僅僅只包含物流。所有企業(yè)的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)都是提高效率，實(shí)現(xiàn)迅速發(fā)展。但是物流企業(yè)與其他類型企業(yè)相比較，又有著如下幾個(gè)特征。

首先就是信息化和技術(shù)化。物流的來(lái)源非常廣泛，遍布世界各地，客戶的受眾也非常廣泛。所以為了滿足不同客戶的不同要求，物流企業(yè)必須以高信息化和技術(shù)化的支持去幫助客戶。信息技術(shù)在物流企業(yè)中有著不可忽視的作用。其次客戶是物流企業(yè)的中心，雖然物流是貨品的物理轉(zhuǎn)移，但是前提是為了滿足客戶的要求，所以客戶是物流企業(yè)工作的中心和重點(diǎn)。這就要求物流企業(yè)有一個(gè)完善的人員培訓(xùn)和考查機(jī)制，來(lái)應(yīng)對(duì)不同群體的客戶，不斷提高服務(wù)質(zhì)量，增進(jìn)客戶的好感度，在行業(yè)中提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力。再者是系統(tǒng)的復(fù)雜化，隨著物流行業(yè)的不斷發(fā)展，物流行業(yè)涉及的內(nèi)容也越來(lái)越廣泛，從最初的單一物流企業(yè)走向了現(xiàn)在的綜合性物流企業(yè)。這就要求物流企業(yè)在其內(nèi)部要進(jìn)行合理的資源配置，提高企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效率，從而實(shí)現(xiàn)盈利的最大化。

效率一詞最早出現(xiàn)在物理學(xué)中，由亞當(dāng)·斯密在他的《國(guó)富論》中引進(jìn)到經(jīng)濟(jì)學(xué)的領(lǐng)域。后來(lái)經(jīng)過(guò)經(jīng)濟(jì)學(xué)者們的不斷豐富與補(bǔ)充最后形成了我們現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)學(xué)中對(duì)效率的定義。而且效率和技術(shù)是不可分離的兩個(gè)概念，技術(shù)越精湛，效率越高。

三、我國(guó)上市物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)效率的影響因素

同一行業(yè)中，任何企業(yè)的發(fā)展程度都有高有低。有的不斷盈利，有的收支平衡，有的入不敷出。物流企業(yè)同樣也符合這個(gè)規(guī)律，不同的物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)效率也千差萬(wàn)別。經(jīng)過(guò)研究比對(duì)，在物流企業(yè)中，影響物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)效率的大致上有如下幾個(gè)因素。

（一）管理效率

在經(jīng)濟(jì)學(xué)領(lǐng)域，管理效率主要分為組織效率、管理體制效率和管理機(jī)制效率。企業(yè)的管理效率不是單方面的，而是在管理過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)體現(xiàn)出來(lái)。如果一個(gè)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效率好，那么這些環(huán)節(jié)的運(yùn)行也會(huì)非常的流暢、高效，從而促進(jìn)著企業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)率的提高。所以我們不難看出，在物流企業(yè)中，管理效率對(duì)經(jīng)營(yíng)效率有著很大的影響。

（二）企業(yè)規(guī)模

企業(yè)規(guī)模和企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效率之間的關(guān)系一直是學(xué)界重點(diǎn)的討論對(duì)象。它們之間有著不可分割的關(guān)系，但是我們又不能以簡(jiǎn)單的正、負(fù)相關(guān)去概括，只能在它們的關(guān)系中加一個(gè)限定。在企業(yè)處于規(guī)模經(jīng)濟(jì)的前提下，企業(yè)的規(guī)模和經(jīng)營(yíng)效率成正相關(guān)。

（三）人才素質(zhì)

企業(yè)的構(gòu)成主體是人，企業(yè)是人的企業(yè)，專業(yè)人才對(duì)于企業(yè)的意義是不可忽視的。企業(yè)中的員工專業(yè)知識(shí)越豐富，工作效率就會(huì)隨之而提升。所以員工的素質(zhì)越高，教育程度越高，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效率就會(huì)越好。

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