黃梨錦

摘要：針對目前的高職院校而言，應當注重培養(yǎng)應用型高素質(zhì)人才，高職院校應當加強和企業(yè)之間的更為深入的合作，通過校企合作活動既能實現(xiàn)對人才有效的培養(yǎng)，而且可以促使企業(yè)實現(xiàn)健康穩(wěn)定發(fā)展，實現(xiàn)校園企業(yè)互惠互利，合作共贏。針對于目前我國大部分高職院校物流人才培養(yǎng)工作進行分析，目前人才培養(yǎng)過程當中還是依然存在著諸多的問題，對于人才培養(yǎng)質(zhì)量和效果造成了不良的影響，因此應當對物流人才培養(yǎng)目標進行明確定位，同時要結(jié)合區(qū)域經(jīng)濟提出有效改良措施，促使校企合作可以進一步深入，進而創(chuàng)新高職物流人才培養(yǎng)的模式，提升高職物流人才社會競爭能力，本文主要是關(guān)于基于校企合作創(chuàng)新高職物流人才培養(yǎng)模式的研究，以供相關(guān)專業(yè)人士進行參考和借鑒。

關(guān)鍵詞：校企合作;高職物流人才;培養(yǎng)模式

最近幾年，我國的經(jīng)濟飛速發(fā)展，同時物流行業(yè)得到了較快發(fā)展，有了實質(zhì)性進步，物流行業(yè)從最初發(fā)展階段逐步步入到了成熟階段，同時物流行業(yè)發(fā)展規(guī)模和發(fā)展水平得到了較大提升，不僅發(fā)展速度日益加快，而且運行效率逐漸提高，這對于社會經(jīng)濟飛速發(fā)展具有重要的價值和意義，隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展，這就要求當前物流人才具備更高的素質(zhì)，要求當前的高職院校加強物流教育工作，然而長期以來，我國高職物流教育的過程當中還是存在諸多問題，教育模式缺乏科學性、合理性，同時落后于時代發(fā)展潮流，這樣會對于物流專業(yè)的人才培養(yǎng)造成了一定的阻礙。

1 高職物流人才培養(yǎng)的現(xiàn)狀分析

隨著當前物流產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，高職院校更加需要注重對于物流專業(yè)人才的培養(yǎng)，這在某種程度上促使物流教育水平得到提升，雖然大多數(shù)高職院校內(nèi)部開設(shè)了有關(guān)物流管理方面專業(yè)，然而結(jié)合實際的情況進行分析，大部分的高職院校，由于教學手段落后以及師資力量不足等諸多方面因素，教育開展的實際情況并不夠理想，目前物流專業(yè)當中，大多數(shù)學生缺乏動手能力，同時難以滿足物流市場現(xiàn)實的需求。針對于物流行業(yè)進行分析，物流行業(yè)科技含量比較高，同時操作環(huán)節(jié)相對較多，系統(tǒng)性較強，還要求理論結(jié)合實踐，所以這就要求目前高職院校對于學生開展教育過程當中，一方面應當注重對學生開展物流理論知識方面教育，另一方面應當加強學生業(yè)務(wù)操作能力以及綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，要切實提升學生的實踐能力。為了進一步提升學生物流實踐能力，應當加強校園和企業(yè)之間的合作，實現(xiàn)校企之間良性互動，促使學生可以在大量實踐當中學習各種理論，同時可以在大量的實踐當中對于理論進一步發(fā)展完善。我國當前物流人才素質(zhì)和物流市場要求還是存在著一定距離，尤其是高職物流人才教育明顯落后時代發(fā)展潮流，所以應當采取有力措施進行改進。

1.1 知識分割過細，課程過于求同

物流是由多個產(chǎn)業(yè)、多個部門以及多個企業(yè)組織而成的一個系統(tǒng)性整體，物流屬于整體性以及系統(tǒng)性概念，目前大多數(shù)院校對于物流專業(yè)人才進行培養(yǎng)的過程當中還是采取傳統(tǒng)培養(yǎng)模式，這樣直接影響到了高職物流人才培養(yǎng)質(zhì)量和培養(yǎng)效果，另外，培養(yǎng)人才的過程當中明顯存在條塊分割的問題，尤其教學內(nèi)容劃分過細，同時各種部門過分強調(diào)各自獨立性，開展物流教育的過程當中往往只是關(guān)注于物流某一個環(huán)節(jié)，這樣就會直接影響到物流人才的培養(yǎng)工作，一方面難以切實保障當前的物流人才符合市場經(jīng)濟的發(fā)展需求，另一方面無法有效地提升學生市場競爭能力，同時難以針對于學生綜合素質(zhì)和綜合能力進行有效的培養(yǎng)。

針對于當前物流專業(yè)的課程進行分析，目前高職院校當中課程一般都是定論性內(nèi)容，這些內(nèi)容難以促使學生產(chǎn)生啟發(fā)和啟迪，除此之外，當前高職院校物流專業(yè)的教師在開展教學活動的過程當中沒有采取科學合理方法，比較注重對于學生求同思維的培養(yǎng)，但是嚴重忽略了對學生求異思維培養(yǎng)，所以會導致學生難以形成靈活性思維能力，對于學生思維水平提升造成不利影響，往往導致學生在思維方式上過于片面以及單一，除此之外，在當前的物流專業(yè)的教學過程當中，大多數(shù)教師忽視了對于學生個性的培養(yǎng)，開展教學的過程當中沒有做到因材施教，這樣會導致物流專業(yè)教學缺乏特色，同時學生缺乏特長，難以形成多層次以及多規(guī)格的人才結(jié)構(gòu)，不利于學生的素質(zhì)得到全面提升。

1.2 課程體系欠妥，實踐環(huán)節(jié)薄弱

高職物流專業(yè)教學的過程當中，課程體系缺乏完善性，實踐環(huán)節(jié)過于薄弱，目前大多數(shù)物流專業(yè)一般是采取傳統(tǒng)課程體系，教學的過程當中，教師僅僅只是在傳統(tǒng)課程體系上進行一定補充。教學的過程當中，往往討論某一個局部性的問題，這樣直接導致當前物流教育沒有形成整體化，物流教育處于分裂分割狀態(tài)，整體課程設(shè)置不夠理想。除此之外，物流專業(yè)教學的過程當中應當高度重視課程設(shè)置工作，課程設(shè)置直接關(guān)系到物流教育效果和整體質(zhì)量，但是，目前課程設(shè)置存在較大隨意性，大多數(shù)院校僅僅只是將和物流專業(yè)相關(guān)的課程簡單疊加在一起，導致了課程缺乏有機結(jié)構(gòu)，嚴重缺乏系統(tǒng)性，除此之外，在當前物流專業(yè)教學的過程當中，嚴重地忽視了案例教學方式的運用，同時嚴重地忽視了對于學生實際操作能力和綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，這樣就會導致當前物流教學沒有將理論和實踐聯(lián)系在一起，同時影響了學生實際動手能力的培養(yǎng)，學生在畢業(yè)之后無法適應崗位的需求，影響到了學生畢業(yè)之后的就業(yè)。

1.3 教材內(nèi)容陳舊，師資隊伍缺乏

隨著社會經(jīng)濟以及科學技術(shù)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)得到了較快的發(fā)展，目前大多數(shù)教材還是傳統(tǒng)物流知識，在教材當中比較缺乏一些現(xiàn)代化物流知識，課程教材嚴重缺乏時代感，難以適應社會發(fā)展需求和時代變化，所以這就需要轉(zhuǎn)變教材，同時應當更新內(nèi)容，只有這樣才能夠提升物流專業(yè)教育質(zhì)量和教育水平。大多數(shù)的院校都開設(shè)了和物流相關(guān)專業(yè)，在物流專業(yè)教育的過程當中，要求教師隊伍素質(zhì)較高，只有這樣才能夠切實保障物流專業(yè)人才培養(yǎng)整體質(zhì)量，然而，針對目前院校的教師隊五進行分析，大多數(shù)教師人員都是從國際貿(mào)易或者是交通運輸?shù)葘I(yè)轉(zhuǎn)型過來，這些教師嚴重缺乏對于物流充分的認識，針對目前物流教學而言，這樣會對于學生素質(zhì)培養(yǎng)造成不利的影響，這些教師大多數(shù)缺乏實踐經(jīng)驗，所以導致學生僅僅只能掌握一部分理論，而缺乏實踐能力，采取這樣的模式對于學生進行培養(yǎng)自然導致學生往往是空談理論，嚴重缺乏動手實踐能力，這是學生就業(yè)困難重要因素之一。

1.4 課程結(jié)構(gòu)不當，忽視創(chuàng)新教育

針對目前大部分高職院校物流專業(yè)課程結(jié)構(gòu)進行分析，大多數(shù)課程結(jié)構(gòu)缺乏合理性，同時大部分課程嚴重缺乏創(chuàng)新教育，另外對于學生培養(yǎng)的過程當中，專業(yè)課比重比較大，在課程教學的過程當中選修課相對較少，而必修課相對較多，大多數(shù)教師比較注重對于學生開展課堂內(nèi)教學活動，不注重對于學生開展實踐類課程活動，另外，對于目前大多數(shù)的高職院校而言，課程門類設(shè)置比較多，學生缺乏獨立自學時間，難以激發(fā)學生的學習興趣以及培養(yǎng)學生的個人特長，同時只能導致學生學習大量的理論，制約了學生創(chuàng)造才能以及動手能力進一步的發(fā)展。大多數(shù)高職院校的課程結(jié)構(gòu)方面存在著嚴重的問題，導致學生視野不夠開闊，同時知識面過于狹窄，另外大多數(shù)教師嚴重忽視了對于學生個性的培養(yǎng)，直接影響到了學生綜合能力和綜合素質(zhì)進一步的提升，同時嚴重削弱物流專業(yè)學生市場競爭能力，不利于學生畢業(yè)后的就業(yè)。

2 基于校企合作模式下，高職物流人才培養(yǎng)模式構(gòu)建

2.1 企業(yè)引入型模式

校企合作的活動當中，應當采取企業(yè)引進模式，企業(yè)引進模式主要是由院校提供場地以及相關(guān)的各類服務(wù)，同時將和專業(yè)相關(guān)企業(yè)引入到學校當中，校園內(nèi)部建立實訓基地，通過這樣的方式，就可以為學生提供比較穩(wěn)定以及可靠實訓的崗位，除此之外，學校還可以將企業(yè)內(nèi)訓機構(gòu)引入到高職院校，高職院?？梢悦赓M為企業(yè)培訓提供相關(guān)設(shè)備以及提供相應場地，校方和企業(yè)方二者可以捆綁，建立培訓團隊，加強對于學生專業(yè)素質(zhì)和專業(yè)技能方面培訓，另外，企業(yè)通過和高職院校實現(xiàn)合作，可以在院校內(nèi)部推廣企業(yè)技術(shù)、企業(yè)產(chǎn)品以及品牌等等，這樣就能夠促使企業(yè)的影響力進一步擴大。

2.2 培訓移植型模式

高職院校和企業(yè)相互合作的過程當中，可以采取培訓移植型模式。對于高職院校教師而言，一旦獲得了職業(yè)資格證書之后就可以給企業(yè)培訓員工，同時可以面向所有學生開展訂單式培訓，校企合作模式之下可以構(gòu)建生產(chǎn)實訓基地，這樣可以促使設(shè)備兼顧生產(chǎn)功能和教學功能能夠充分提升設(shè)備的利用效率，對于提升人才培養(yǎng)質(zhì)量和培養(yǎng)效果都具有重大的價值和意義。

2.3 互為承包型模式

高職院校人才培養(yǎng)的過程當中可以運用互為承包型模式，學院可以提供場地，企業(yè)提供相應的設(shè)備，在校園內(nèi)部可以建立仿真實訓場地，通過仿真實訓場地針對于員工進行有效培訓，另外，對于高職院校而言，院?？梢猿邪恍┢髽I(yè)生產(chǎn)流程之外相關(guān)業(yè)務(wù)，可以促使高校開展生產(chǎn)類的活動，教師可以成為生產(chǎn)活動開展過程當中相關(guān)的管理人員以及技術(shù)人員，學生可以開展頂崗的工作，在這樣的模式之下，企業(yè)就可以通過學生實習工作而有效縮減成本，同時學生經(jīng)過這一類活動之后，可以錄用為正式企業(yè)員工，一方面可以縮減企業(yè)培訓成本，另一方面有助于學生畢業(yè)之后盡快適應企業(yè)崗位。

2.4 企業(yè)冠名型模式

為了實現(xiàn)更廣泛以及更深入的校企合作，可以開展企業(yè)冠名行模式，企業(yè)可以參與到高職院校辦學活動加強學校人才培養(yǎng)，企業(yè)可以在院校內(nèi)部設(shè)置實驗班，其中學費一般是企業(yè)來繳納而學生可以免交學費，畢業(yè)之后企業(yè)可以將參與培訓的學生納入到崗位當中，除此之外在企業(yè)冠名模式之下可以建立獎學基金，通過獎學基金可以獎勵培訓過程當中表現(xiàn)優(yōu)秀的學生，另外可以促使企業(yè)文化以及企業(yè)的理念可以廣泛傳播，擴大企業(yè)影響力以及幫助企業(yè)形成品牌。

2.5 技術(shù)推廣型模式

所謂技術(shù)推廣型的模式，主要就是企業(yè)給學校提供生產(chǎn)設(shè)備，學院以學院教師作為主體，為學生展開新技術(shù)或者新設(shè)備培訓工作，學生要積極的參與培訓，通過培訓活動就可以熟練掌握新設(shè)備、新操作方法，可以從培訓當中了解新型技術(shù)，另外，通過這一類的活動可以幫助企業(yè)發(fā)展?jié)撛诳蛻?。除此之外，對于院校而言可以針對于某個課題開展研究工作，或者針對某個新產(chǎn)品進行研發(fā)等等，這樣可以促使企業(yè)和校方實現(xiàn)個密切合作，企業(yè)可以充分利用高職院校技術(shù)以及人才優(yōu)勢，企業(yè)的發(fā)展過程當中得到學校助力，進而促使企業(yè)可以實現(xiàn)健康穩(wěn)定及可持續(xù)的發(fā)展，對于提高企業(yè)經(jīng)濟效益及市場競爭力都具有重大價值。

3 結(jié)語

綜上所述，為了加強物流專業(yè)人才培養(yǎng)，校企合作是一種比較好的途徑，具有重要的意義，同時校企合作模式具有諸多優(yōu)勢，為了深化校企合作，應當找到學校和企業(yè)利益共同點，促使校方和企業(yè)建立更加密切聯(lián)系，充分發(fā)揮院校技術(shù)優(yōu)勢以及人才優(yōu)勢，建立實訓基地，實現(xiàn)校園和企業(yè)合作共贏以及互惠互利，形成新型校企合作的模式，創(chuàng)新人才培養(yǎng)機制，進而促使人才培養(yǎng)質(zhì)量和效果得到全面提高。

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