李林，丁以壽

淺析“一帶一路”倡議對(duì)中國(guó)茶葉對(duì)外貿(mào)易的影響

李林，丁以壽

（安徽農(nóng)業(yè)大學(xué)茶與食品科技學(xué)院，安徽合肥 230036）

在中國(guó)和亞歐國(guó)家乃至于全球的貿(mào)易史、交通史和文化交流史上，茶葉具有非常重要的價(jià)值與意義。茶葉曾作為海上絲綢之路的大宗商品，自唐以來(lái)就經(jīng)東海起航線(xiàn)逐漸外傳到日本、韓國(guó)和東南亞其一些國(guó)家和地區(qū)。7世紀(jì)以后，經(jīng)南海起航線(xiàn)外傳至歐洲、非洲、美洲等地區(qū)，影響了很多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的飲茶習(xí)慣和茶葉發(fā)展。中國(guó)茶葉和茶文化對(duì)外傳播的歷史悠久，至今仍然保持著世界茶葉生產(chǎn)第一大國(guó)、出口第二大國(guó)的有利地位。然而新時(shí)代下，世界茶葉市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，使得中國(guó)茶葉對(duì)外出口時(shí)也面臨諸多威脅。在此基礎(chǔ)上中國(guó)提出了“一帶一路”倡議，這給中國(guó)茶葉帶來(lái)了一份新的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。本文在對(duì)“一帶一路”的發(fā)展階段進(jìn)行簡(jiǎn)單回顧后，初步分析下現(xiàn)今“一帶一路”倡議的推行對(duì)中國(guó)茶葉對(duì)外貿(mào)易的影響。

中國(guó)茶葉；絲綢之路；一帶一路；茶文化

1 “一帶一路”倡議

1.1 “一帶一路”倡議的源起

在“一帶一路”倡議提出前，我們更為常見(jiàn)的就是“絲綢之路”了?；仡櫄v史上的絲綢之路，可以追溯到西漢時(shí)期。它曾作為我國(guó)和中亞、西亞商業(yè)往來(lái)的一條重要紐帶，帶動(dòng)了沿線(xiàn)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。漢朝時(shí)國(guó)家政治上實(shí)現(xiàn)了大一統(tǒng)，經(jīng)濟(jì)文化非常繁榮，社會(huì)相對(duì)穩(wěn)定，因此對(duì)外政策相較之前也更加開(kāi)明，曾先后派遣張騫，班超等人帶領(lǐng)一班人馬探索式地出使西域，開(kāi)辟出一條自長(zhǎng)安出發(fā)，沿涇水、渭河西行，越過(guò)隴山，沿途經(jīng)過(guò)河西走廊，敦煌，過(guò)玉門(mén)關(guān)、陽(yáng)關(guān)抵達(dá)新疆塔克拉瑪汗沙漠，沿著沙漠兩邊的綠洲，翻過(guò)蔥嶺到達(dá)印度、波斯、大食（阿拉伯）和大秦（意大利）羅馬的東西國(guó)際商業(yè)通道。從此以后，中國(guó)的絲綢、陶瓷、茶葉以及中藥藥材與桃李等水果便通過(guò)這條商業(yè)通道輸往西亞、中亞、地中海沿岸國(guó)家甚至于歐洲。相對(duì)的，原產(chǎn)于西域的一些作物（葡萄、棉花、石榴等），以及宗教，藝術(shù)等也通過(guò)這條商業(yè)線(xiàn)路傳到中國(guó)，為中西方文明提供了交流的機(jī)會(huì)。德國(guó)著名的地質(zhì)學(xué)家和探險(xiǎn)家李希霍芬以自身深入亞洲腹地考察的經(jīng)歷，于1877年在其著作的《中國(guó)親程旅游行記》中，首次將其稱(chēng)為“絲綢之路”，得到中外學(xué)者的廣泛認(rèn)同［1］。

與陸上絲綢之路對(duì)應(yīng)的另一條絲路我們稱(chēng)為“海上絲綢之路”，它是連接中西方貿(mào)易的一條海上運(yùn)輸大動(dòng)脈。海上絲綢之路指的是“古代時(shí)中國(guó)對(duì)外進(jìn)行貿(mào)易交通和文化來(lái)往的海上通道”［2］。它的歷史源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，起始于秦漢，興起于隋唐，盛于唐宋，明初因?yàn)猷嵑拖挛餮蟮幕顒?dòng)而得到極大擴(kuò)展，進(jìn)入鼎盛。1840年鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)以后，中國(guó)逐漸失去外貿(mào)和關(guān)稅自主權(quán)，“海上絲路”自此衰落 ”［3］?！端问贰吩杏涊d，太祖開(kāi)寶四年，當(dāng)時(shí)江南茶園繁多，彼時(shí)還出現(xiàn)了種茶專(zhuān)業(yè)戶(hù)——園戶(hù)，茶葉產(chǎn)量大、品種多，制茶技藝也顯著提高[4]。在此之后，伴隨著指南針的發(fā)明，航海技術(shù)的進(jìn)步，以及明鄭和“七下西洋”和新航路的開(kāi)辟，中國(guó)的茶葉隨著海上絲綢之路的發(fā)展才真正意義上形成遠(yuǎn)距離、大批量地走向世界，除了開(kāi)拓俄國(guó)市場(chǎng)，也逐漸開(kāi)始向以英國(guó)為代表的歐洲市場(chǎng)進(jìn)行小范圍輸出。直至到后來(lái)逐漸替代了絲綢出口，形成了中國(guó)茶葉出口在全球中一枝獨(dú)秀的局面。由此我們可以看出，海上絲綢之路帶來(lái)的商品貿(mào)易不僅增加了當(dāng)時(shí)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)總值，同時(shí)也提高了當(dāng)時(shí)中國(guó)在世界上的地位。聯(lián)系今天來(lái)看，“海上絲綢之路”作為后來(lái)“一帶一路”倡議提出的雛形，具有非常重要的借鑒意義了。

1.2 “一帶一路”倡議的提出

在全球經(jīng)濟(jì)增速減慢的時(shí)代背景之下，2013年，習(xí)近平總書(shū)記首次在印度尼西亞國(guó)會(huì)上提出了“一帶一路”的構(gòu)想?！耙粠б宦贰背h是“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的簡(jiǎn)稱(chēng)，是中國(guó)在新時(shí)代下提出的經(jīng)濟(jì)發(fā)展新方略，已經(jīng)在世界上許多國(guó)家產(chǎn)生了強(qiáng)烈反響和回應(yīng)。“一帶一路”倡議的最大特色就是體現(xiàn)在一個(gè)字——新，它是在新的歷史時(shí)期里，由新的一屆黨中央和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人提出來(lái)的，期冀能夠謀求新發(fā)展、發(fā)散新思維、開(kāi)拓新局面、創(chuàng)造新輝煌?！耙粠б宦贰背h把阿姆斯斯特丹作為連接各個(gè)國(guó)家的起點(diǎn)和終點(diǎn)，首尾相連圍繞呈圓環(huán)狀，沿線(xiàn)范圍總共涵蓋了53個(gè)國(guó)家和94個(gè)城市。這一設(shè)想繼承了過(guò)去陸、海絲綢之路的理念，致力于國(guó)際間的合作，以包容開(kāi)放的心態(tài)，謀求國(guó)家間的互惠共贏(yíng)。“一帶一路”倡議的提出在當(dāng)今不僅是非常符合中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的，同時(shí)也滿(mǎn)足了沿線(xiàn)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要。

我國(guó)在近現(xiàn)代世界體系中的政治地位和經(jīng)濟(jì)地位多年來(lái)始終處于一個(gè)被動(dòng)狀態(tài)，究其原因很多，包括以美國(guó)為主導(dǎo)的一些西方國(guó)家的影響。但是，“一帶一路”倡議的提出并不算是偶然。在近代，資本主義殖民侵略給世界各國(guó)帶來(lái)的創(chuàng)傷之深，所有人都明白世界再也不能走上像德國(guó)、日本等法西斯國(guó)家肆意對(duì)外殖民擴(kuò)張的道路，于是在這樣一個(gè)世界發(fā)展的新形勢(shì)下，致力于“包容共贏(yíng)”的“一帶一路”倡議應(yīng)運(yùn)而生。近代以來(lái)導(dǎo)致中國(guó)茶葉貿(mào)易在國(guó)際市場(chǎng)上衰減的原因，除了內(nèi)部的腐敗之外，外部的國(guó)際環(huán)境的影響也非常大。尤其是歐美等國(guó)家藉由工業(yè)革命發(fā)展強(qiáng)大后，利用自身的強(qiáng)大致力于建立一個(gè)利于自身發(fā)展的經(jīng)濟(jì)體系，對(duì)中國(guó)的茶葉對(duì)外出口形成了貿(mào)易壁壘，增加了中國(guó)茶葉出口難度。但是自 “一帶一路” 倡議提出后，其所倡導(dǎo)的多元化合作發(fā)展內(nèi)涵，即便仍有一些國(guó)家不甚看好，但是世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大趨勢(shì)是肯定的。由此可見(jiàn)，21世紀(jì)時(shí)“一帶一路”倡議的提出，對(duì)于中國(guó)茶葉在國(guó)際貿(mào)易市場(chǎng)的地位重建來(lái)說(shuō)，就像是黑夜里為過(guò)往船舶指路的燈塔。

2 “一帶一路”倡議對(duì)中國(guó)茶葉對(duì)外貿(mào)易的影響

2.1 推動(dòng)中國(guó)茶葉對(duì)外貿(mào)易市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型

回顧中國(guó)茶葉貿(mào)易史，過(guò)去大多都以大批量原生產(chǎn)為主，這種經(jīng)營(yíng)模式在貿(mào)易初期確實(shí)能?chē)L到甜頭，也非常容易被后起的新興之秀扼殺[5]。這點(diǎn)有個(gè)很好的證明，就是英國(guó)在經(jīng)過(guò)工業(yè)革命后，在各個(gè)殖民地發(fā)展茶葉生產(chǎn)，幾年內(nèi)就非常迅速地扭轉(zhuǎn)了中英貿(mào)易逆差。世界鑒于此，現(xiàn)今中國(guó)的茶葉對(duì)外貿(mào)易想要在國(guó)際市場(chǎng)上占據(jù)有利地位，首先要以精制加工為主；其次，務(wù)必要加強(qiáng)對(duì)茶葉行業(yè)龍頭企業(yè)的培養(yǎng)和支持，強(qiáng)化品牌影響力。絲路文化論壇的主席卞洪登博士提出：“目前我國(guó)仍然是世界茶葉生產(chǎn)大國(guó)之一，然而在國(guó)際市場(chǎng)上，卻沒(méi)有一個(gè)叫得響的民族品牌，這個(gè)問(wèn)題值得關(guān)注和深思”[4]。此外，在國(guó)家“一帶一路”倡議的支持下，加強(qiáng)與世界各國(guó)間的交流合作，推動(dòng)“中國(guó)茶”積極地“走出去”。

2013年9月，國(guó)家主席習(xí)近平在訪(fǎng)問(wèn)中亞周邊時(shí)，在哈薩克斯坦的納扎爾巴耶夫大學(xué)發(fā)表重要演講，倡議愿同歐亞國(guó)家共同建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”。目的主要是想要建設(shè)一個(gè)以古絲綢之路為文化象征，以立體綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)為紐帶，以“上海合作組織”（SCO）和“歐亞經(jīng)濟(jì)共同體”(EEC)為主要合作平臺(tái)，以中心城市和沿線(xiàn)城市群為支點(diǎn)，以跨國(guó)貿(mào)易投資自由化和生產(chǎn)要素優(yōu)化配合為動(dòng)力，以區(qū)域資源規(guī)劃和發(fā)展戰(zhàn)略為基礎(chǔ)，以實(shí)現(xiàn)各國(guó)互利互贏(yíng)和亞歐大陸經(jīng)濟(jì)一體化為目標(biāo)的帶狀經(jīng)濟(jì)合作組織［6］?！耙粠б宦贰背h當(dāng)中很重要的一點(diǎn)就是“包容共贏(yíng)”。中國(guó)目前是最世界上最大的茶葉生產(chǎn)國(guó)和重要出口國(guó)，“一帶一路”倡議的推行，不僅僅能為中國(guó)茶葉對(duì)外貿(mào)易拓寬潛在的消費(fèi)市場(chǎng)，還能在包容共贏(yíng)的前提下，促使其他茶葉進(jìn)口國(guó)制定出更加合理科學(xué)的茶葉進(jìn)口檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，從而為中國(guó)茶葉的出口營(yíng)造一個(gè)更好的發(fā)展空間。

2.2 拓寬中國(guó)茶葉對(duì)外貿(mào)易的運(yùn)輸通道

在“絲綢之路”時(shí)期，由于道路不通、交通方式落后，茶葉運(yùn)輸存在速度慢、運(yùn)量小、耗時(shí)長(zhǎng)等諸多問(wèn)題。《漢書(shū)·地理志》記載有：“自日南障塞，徐聞船行可五月，有都元國(guó)；又船行可四月，有邑盧沒(méi)國(guó)；再船行二十余日，有諶離國(guó)，自夫甘都盧國(guó)，可二月有余”。這是漢代一次自南部沿海各港口出發(fā)去南洋群島的一次航海記載，可見(jiàn)道路不暢運(yùn)輸不便導(dǎo)致海外航行耗時(shí)極長(zhǎng)。據(jù)史書(shū)記載，張騫第二次出使西域也長(zhǎng)達(dá)四年之久，可見(jiàn)當(dāng)時(shí)運(yùn)輸上面臨的困境顯著，尤其是對(duì)于茶葉這類(lèi)體積大重量輕的貨物來(lái)說(shuō)，運(yùn)輸時(shí)間過(guò)長(zhǎng)對(duì)其品質(zhì)也有很大影響。

即使到了交通運(yùn)輸相對(duì)發(fā)達(dá)的現(xiàn)代，若是通過(guò)海洋運(yùn)輸，雖然運(yùn)載量大，但航速慢，耗時(shí)也多；若是通過(guò)陸上鐵路運(yùn)輸，也會(huì)因?yàn)椴煌瑖?guó)家軌道寬度不一而對(duì)接困難，還有繁冗的通關(guān)手續(xù)等，耗時(shí)也頗久。而在“一帶一路”倡議實(shí)施后，中國(guó)極為重視世界各國(guó)間互聯(lián)互通建設(shè)，為此國(guó)家投入400億美元成立了絲路基金，為沿線(xiàn)國(guó)家加強(qiáng)公路、鐵路、航空港口等基礎(chǔ)交通設(shè)施建設(shè)，為實(shí)現(xiàn)國(guó)家互聯(lián)互通相關(guān)項(xiàng)目提供融資平臺(tái)。道路的通暢能夠迅速有效地給互通互聯(lián)提升效益。例如自河南鄭州發(fā)至德國(guó)漢堡的“鄭新歐”國(guó)際鐵路運(yùn)輸班列，全程達(dá)10241km，僅需16天，相較海運(yùn)需要花費(fèi)31天節(jié)省了足有15天時(shí)間。2014年12月開(kāi)通的從浙江義烏到西班牙首都馬德里的“義新歐”國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道，全程達(dá)13000多km，路徑雖遠(yuǎn)但運(yùn)輸效率非常高。

我們知道，茶葉屬于世界三大飲品之一，具有色、香、味、形等感官特質(zhì)。而且茶葉的時(shí)效性很強(qiáng)，不同的茶葉運(yùn)輸貯藏保存時(shí)對(duì)于溫度濕度等都有不同的要求。特別是每當(dāng)新茶上市的時(shí)候，如果能在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，以最快的速度將茶葉產(chǎn)品送達(dá)至消費(fèi)者手里，不僅能夠保證茶葉的品質(zhì)穩(wěn)定，滿(mǎn)足消費(fèi)者在感官上的需求，同時(shí)也能獲得更好的回報(bào)，創(chuàng)造更高的經(jīng)濟(jì)效益。由此可見(jiàn)，“一帶一路”倡議中提出的“互通互聯(lián)”建設(shè)，改善了茶葉對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸條件，大大地縮短了中國(guó)茶葉對(duì)外貿(mào)易時(shí)間與空間上距離。

2.3 傳播中國(guó)茶文化促進(jìn)茶葉對(duì)外貿(mào)易發(fā)展

中華茶文化博大精深、歷史悠久，是中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化的重要組成部分，自古至今具有特定的非常重要的文化價(jià)值與教育價(jià)值。廣義的茶文化是指人類(lèi)社會(huì)歷史實(shí)踐過(guò)程中所創(chuàng)造的和積淀的與茶有關(guān)的物質(zhì)和精神財(cái)富的總和[7]。據(jù)研究調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前世界上有50多個(gè)國(guó)家種植茶葉，100多個(gè)國(guó)家會(huì)進(jìn)口茶葉，170多個(gè)國(guó)家具有飲茶習(xí)慣，對(duì)世界各國(guó)的茶樹(shù)品種、制作工藝、以及飲茶習(xí)俗等進(jìn)行考察，發(fā)現(xiàn)大多都是直接或間接地源于中國(guó)［8］。中華茶文化的對(duì)外傳播與“古絲綢之路”的發(fā)展是相輔相成的關(guān)系。近代以前，中國(guó)茶葉主要就是通過(guò)“絲綢之路”進(jìn)行中外文化交流和商貿(mào)活動(dòng)而陸續(xù)傳播到世界各地的。后來(lái)，中國(guó)茶葉和茶文化通過(guò)陸、海絲綢之路雙向傳播到了印度、土耳其、伊朗，以及歐洲的俄羅斯、法國(guó)、德國(guó)、意大利等國(guó)家。

同樣是商業(yè)版圖的對(duì)外擴(kuò)張，現(xiàn)今國(guó)家提出的“一帶一路”倡議，在某種程度上可以說(shuō)是古絲綢之路的“升級(jí)版”。首先是“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”建設(shè)，目的是建設(shè)一個(gè)橫跨亞歐大陸，面積達(dá)4907.38萬(wàn)km2、人口40.71億而占世陸地總面積32.94%、占世界總?cè)丝?5.55%的，亞歐大陸區(qū)域經(jīng)濟(jì)于一體的大市場(chǎng)空間［6］。其次，21世紀(jì)“海上絲綢之路”建設(shè)，是為了建設(shè)一個(gè)用中國(guó)沿海各港口來(lái)連接?xùn)|亞、西亞、南亞、東南亞、東非沿岸以及大洋洲和拉丁美洲等國(guó)家，包括中國(guó)在內(nèi)共32個(gè)國(guó)家，約40億人口，占世界總?cè)丝诘?3.49%；生產(chǎn)總值16萬(wàn)億美元，占世界生產(chǎn)總值的22.32%的大型沿海經(jīng)濟(jì)帶。這樣一個(gè)巨大的區(qū)域空間與人口規(guī)模，也為中華茶文化的向世界的推廣傳播創(chuàng)造了巨大的潛在市場(chǎng)空間。反之，借助茶文化對(duì)外輸出的形式，以文化帶動(dòng)茶葉消費(fèi)，也可以為中國(guó)茶葉對(duì)外貿(mào)易營(yíng)造一個(gè)更佳的發(fā)展空間。

3 結(jié)語(yǔ)

從古代的“絲綢之路”到21世紀(jì)“一帶一路”倡議的提出，這是中國(guó)積極參與世界經(jīng)濟(jì)秩序重建的重要舉措，同時(shí)也反映出中國(guó)在國(guó)際上的經(jīng)濟(jì)地位逐漸告別被動(dòng)，擁有了和世界其它大國(guó)一同主導(dǎo)世界經(jīng)濟(jì)體系的能力。2016年8月29日，在湖北省舉辦的“萬(wàn)里茶道與一帶一路學(xué)術(shù)會(huì)議”上，與會(huì)學(xué)者圍繞如何將復(fù)興萬(wàn)里茶道納入一帶一路倡議等話(huà)題展開(kāi)討論。這些都昭示了“一帶一路”倡議的發(fā)展前景十分廣闊，也昭示著“一帶一路”倡議下中國(guó)茶葉對(duì)外貿(mào)易面臨著無(wú)限的可能和機(jī)遇。這是歷史的告誡，也是未來(lái)歷史的發(fā)展。新時(shí)代下，我們要想讓“一帶一路”發(fā)揮更為巨大的作用，就一定要抓住新機(jī)遇，迎接新挑戰(zhàn)，創(chuàng)造新未來(lái)。在認(rèn)真總結(jié)歷史經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，充分挖掘“一帶一路”倡議中的文化內(nèi)涵，借助“一帶一路”倡議搭建的合作平臺(tái)，不斷完善茶葉貿(mào)易投資的自由化和便利化，將中國(guó)茶葉對(duì)外貿(mào)易的比較優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到極致。借助“一帶一路”倡議推動(dòng)中國(guó)茶葉更大化走向國(guó)際市場(chǎng)，讓世界各國(guó)人民都能愛(ài)上中國(guó)茶。

[1] 田澎,李勇峰. 世界遺產(chǎn)視野中的絲綢之路[J].西方北師范大學(xué)學(xué)報(bào)（社科版）,2007,(6).

[2] 龔纓晏. 關(guān)于古代“海上絲綢之路”的幾個(gè)問(wèn)題[J].海交史研究,2014(2).

[3] 司徒尚紀(jì)，許桂靈．中國(guó)海上絲綢之路的歷史演變[J].熱帶地理,2015(5).

[4] 房麗軍.“一帶一路”視域下茶葉對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展策略[J] .福建茶葉,2018,40(09):47..

[5] 閆逢柱.中國(guó)茶葉國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力研究[J].新疆農(nóng)墾經(jīng)濟(jì) 2006(3):22-24.

[6] 白水秀,王頌吉.絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的縱深背景與地緣戰(zhàn)略[J].改革,2014,(3)

[7] 丁以壽.中國(guó)茶文化[M].合肥:安徽教育出版社,2011:3

[8] 王建榮,馮衛(wèi)英.探索海上絲綢之路與中國(guó)茶的傳播[J].農(nóng)業(yè)考古,2014(02):209-214.

S571.1

A

1006-5768（2019）04-189-04

2019-03-28

（責(zé)任編輯：蔣文倩）