文/徐博英

在未來，它可能是一輛可以帶你走到世界盡頭的越野車

三菱，一家特別不活躍的汽車制造商。蝸牛般發(fā)布新車的速度幾乎要被人們所遺忘，好在它的骨子里仍留存著如上個(gè)世紀(jì)一樣的瘋狂。

2019年東京車展，三菱以“The world is about to end”為主題發(fā)布了全新概念車MI-TECH Concept。這不僅讓我們看到了帕杰羅的延續(xù)，更看到了三菱品牌對于未來的態(tài)度。

設(shè)計(jì)

MI-TECH Concept采用三菱汽車標(biāo)志性的“Dynamic Shield”設(shè)計(jì)理念，格柵中央緞面鍍色，將銅色作為輔色，突出其作為電動車型的特有表現(xiàn)力，車頭嵌有T型前大燈，強(qiáng)調(diào)出外觀的與眾不同。下方保險(xiǎn)杠兩側(cè)裝有鋁質(zhì)防滑板以保護(hù)車身，內(nèi)部配有一個(gè)進(jìn)氣口。

車身側(cè)面較高的擋泥板和大直徑輪胎具有SUV的高度機(jī)動性能和動力性能，以及能夠完全掌控地形的穩(wěn)定性。車身流露的莊嚴(yán)感和銳利感與切割機(jī)雕刻而成的金屬錠可謂有著異曲同工之妙，同時(shí)切割面使用側(cè)臺階以平衡實(shí)用性與設(shè)計(jì)感。車尾采用由金屬錠雕刻而成的六角形切割形狀用以強(qiáng)調(diào)SUV的堅(jiān)固性，T型尾燈則與前大燈采用相同的設(shè)計(jì)理念。

內(nèi)飾所搭載的液晶式儀表板設(shè)計(jì)簡潔，功能也更易于操作，儀表板和方向盤上添加的銅色線則進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)其水平式設(shè)計(jì)主題。鍵盤式的按鍵位于水平式中控臺上，前握柄具備手墊板功能，使按鍵更加易于操作。各功能的呈現(xiàn)方式直觀且便于理解，駕駛者在按下按鍵時(shí)能感受到安心與可靠。

MI-TECH Concept搭載了人機(jī)交互界面（HMI），能把包括先進(jìn)光傳感器等在內(nèi)傳感技術(shù)探測到的信息顯示在一塊具有AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)的擋風(fēng)玻璃上，可以為駕乘者顯示車輛、道路、交通狀況等信息，即使在能見度較低的情況下，駕駛員也能做出準(zhǔn)確、明智的決策。

動力

MI-TECH Concept采用了插電式混合動力系統(tǒng)，內(nèi)部搭載了四臺電動機(jī)。由于環(huán)保意識的增強(qiáng)和小型化發(fā)展的推進(jìn)，發(fā)動機(jī)部分采用的是一種相比傳統(tǒng)汽油發(fā)動機(jī)更加輕巧和緊湊的燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)，動力以及燃油經(jīng)濟(jì)性在小型SUV中均得到了增強(qiáng)。此外，燃?xì)鉁u輪的另一優(yōu)點(diǎn)是可根據(jù)地區(qū)靈活地使用各種燃料，如柴油、煤油和酒精。此外，因其排放的尾氣更加環(huán)保，也有助于應(yīng)對嚴(yán)苛的法規(guī)。

傳動系統(tǒng)

三菱汽車將其引以為傲的S-AWC車輛動態(tài)控制系統(tǒng)應(yīng)用到了MI-TECH Concept所采用的四電機(jī)插電式混合動力系統(tǒng)中。電動式制動卡鉗可對四輪制動力進(jìn)行高速、高精度控制，大幅提升了車輛的轉(zhuǎn)彎與牽引性能。當(dāng)在越野過程中出現(xiàn)交叉軸情形時(shí)，系統(tǒng)可以快速地將動力傳遞至另外兩個(gè)帶有附著力的車輪上，從而保證車輛繼續(xù)行駛。因此，無論是日常駕駛或在崎嶇道路上駕駛，S-AWC車輛動態(tài)控制系統(tǒng)帶給駕駛者的不僅僅只有安心愉悅的駕駛體驗(yàn)，更有充滿激情的駕駛經(jīng)歷，例如通過反向旋轉(zhuǎn)左右輪胎進(jìn)行原地轉(zhuǎn)彎。

MI-TECH Concept所展現(xiàn)出的理念似乎讓三菱找回了曾經(jīng)的瘋狂