王玉臣

摘要 新工科是針對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)所提出的著眼于國(guó)家戰(zhàn)略需求的工程教育改革方向。在新工科的改革背景下，民航專業(yè)傳統(tǒng)的實(shí)踐教學(xué)過(guò)程中暴露出存在教學(xué)方法陳舊，教學(xué)內(nèi)容不能緊跟行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，評(píng)價(jià)體系不科學(xué)的問(wèn)題。在實(shí)踐教學(xué)中引入先進(jìn)的教學(xué)方法，及時(shí)調(diào)整實(shí)踐教學(xué)的內(nèi)容，建立起全面合理的學(xué)生評(píng)價(jià)體系，在教學(xué)中收到了良好的成效。

關(guān)鍵詞 新工科 實(shí)踐教學(xué) 教學(xué)方法 教學(xué)內(nèi)容 評(píng)價(jià)體系

中圖分類號(hào)：G642 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.16400/j.cnki.kjdkz.2018.02.025

十九大習(xí)近平總書記在報(bào)告中指出，中國(guó)社會(huì)主要矛盾已經(jīng)轉(zhuǎn)化為人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾。在新的社會(huì)主要矛盾下，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展逐步實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)，新的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和布局進(jìn)一步提高了對(duì)于專業(yè)人才更高的需求。新工科的提出正是著眼于貼近市場(chǎng)需求的高等工程教育發(fā)展戰(zhàn)略。

中國(guó)民航大學(xué)民航類專業(yè)一直致力于服務(wù)于社會(huì)發(fā)展的高素質(zhì)應(yīng)用型人才的培養(yǎng)，在工程教育領(lǐng)域更是積極探索，其中電子信息工程稱為CDIO試點(diǎn)專業(yè)，飛行器制造工程和飛行器動(dòng)力工程則稱為“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”試點(diǎn)專業(yè)。新工科高等工程教育發(fā)展戰(zhàn)略的提出為中國(guó)民航大學(xué)的工程教育改革帶來(lái)的新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

新工科是面向工程教育的改革，實(shí)踐教學(xué)在工程教育中起著非常關(guān)鍵的作用。實(shí)踐教學(xué)是學(xué)生第一次直觀參與的行業(yè)實(shí)踐，對(duì)其行業(yè)認(rèn)知和行為塑造起著至關(guān)重要的作用。新工科的內(nèi)涵是“理念新、要求新、途徑新”，有著戰(zhàn)略型、創(chuàng)新性、系統(tǒng)化和開放式的特點(diǎn)。

1傳統(tǒng)實(shí)踐教學(xué)所存在的問(wèn)題

與新工科的要求比較，中國(guó)民航大學(xué)民航類專業(yè)實(shí)踐教學(xué)主要存在問(wèn)題：

（1）教學(xué)方法古板陳舊。傳統(tǒng)的實(shí)踐教學(xué)方法主要為講授與演示，學(xué)生通過(guò)觀看和學(xué)習(xí)重現(xiàn)指導(dǎo)老師講授或演示的內(nèi)容，教學(xué)環(huán)節(jié)只能傳遞技能而新工科要求的“理念新、要求新、途徑新”無(wú)法得以體現(xiàn)。

（2）教學(xué)內(nèi)容不能完全貼合與行業(yè)要求。傳統(tǒng)的實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容不能緊跟行業(yè)的快速發(fā)展，造成學(xué)生在學(xué)習(xí)時(shí)不能緊跟行業(yè)的發(fā)展要求與趨勢(shì)，教學(xué)效果不能很好地滿足新工科的要求與特點(diǎn)。

（3）教學(xué)評(píng)價(jià)體系不科學(xué)。傳統(tǒng)的教學(xué)評(píng)價(jià)系統(tǒng)主要關(guān)注學(xué)生的專業(yè)技能的掌握情況，缺乏對(duì)于人才素質(zhì)和工程素養(yǎng)的考評(píng)。新工科致力于培養(yǎng)服務(wù)于社會(huì)發(fā)展的高素質(zhì)工程技術(shù)人才，所以傳統(tǒng)教學(xué)的評(píng)價(jià)體系是不能起到很好的塑造和引導(dǎo)作用的。

2新工科背景下民航專業(yè)實(shí)踐教學(xué)方法和教學(xué)內(nèi)容的改革

針對(duì)以上傳統(tǒng)實(shí)踐教學(xué)所存在的問(wèn)題，主要從以下幾個(gè)方面入手，進(jìn)行新工科背景下的民航專業(yè)實(shí)踐教學(xué)改革：

2.1先進(jìn)教學(xué)方法引入

教學(xué)環(huán)節(jié)是知識(shí)和技能傳遞最重要的環(huán)節(jié)，教法和學(xué)法是否得當(dāng)直接決定了教學(xué)環(huán)節(jié)的質(zhì)量。傳統(tǒng)的實(shí)踐教學(xué)方法多為演示與復(fù)刻，缺乏教學(xué)互動(dòng)，不能引起學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，往往事倍功半，教學(xué)效果欠佳。

為解決這一問(wèn)題，在實(shí)踐教學(xué)改革中積極引入先進(jìn)科學(xué)的教學(xué)方法。在《教育部關(guān)于實(shí)施卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃的若干意見(jiàn)》中要求高?！爸ν苿?dòng)基于問(wèn)題的學(xué)習(xí)、基于項(xiàng)目的學(xué)習(xí)、基于案例的學(xué)習(xí)等多種研究性學(xué)習(xí)方法”。在實(shí)踐教學(xué)中，上訴教學(xué)方法的引入確實(shí)收到了良好的教學(xué)效果。

例如案例式教學(xué)方式，將原來(lái)的工程實(shí)踐教學(xué)項(xiàng)目調(diào)整為一個(gè)實(shí)踐案例，圖1為案例式教學(xué)方法實(shí)踐教學(xué)實(shí)例。該課程“航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)分解與測(cè)量”實(shí)踐教學(xué)在教學(xué)環(huán)節(jié)，將實(shí)踐內(nèi)容設(shè)定為一個(gè)完整的工程排故項(xiàng)目，將傳統(tǒng)的教學(xué)單線程改變成提出問(wèn)題、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題、驗(yàn)證問(wèn)題的完整工程案例。在實(shí)踐中，案例式教學(xué)方式提高了學(xué)生教學(xué)環(huán)節(jié)的參與度，并且掌握程度遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)的教學(xué)方法。

2.2教學(xué)內(nèi)容緊追行業(yè)步伐

新工科是為滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)業(yè)布局而進(jìn)行的工程教育改革，民航科技水平發(fā)展速度是非常迅速的，這對(duì)民航類專業(yè)學(xué)生的要求也是日新月異的，所以沿襲傳統(tǒng)的教學(xué)內(nèi)容是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠滿足新工科所提出的要求。

為了滿足行業(yè)對(duì)于人才的要求，對(duì)教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行了改革，以保證教學(xué)內(nèi)容緊追行業(yè)步伐，具體舉措包括以下幾個(gè)方面：

（1）實(shí)踐教師走入一線。為滿足行業(yè)對(duì)于民航類學(xué)生的知識(shí)儲(chǔ)備和工程素養(yǎng)的要求，中國(guó)民航大學(xué)積極鼓勵(lì)教師走入民航一線進(jìn)行企業(yè)實(shí)踐活動(dòng)。通過(guò)實(shí)踐教師走入民航一線，可以直接、具體、系統(tǒng)地將一線先進(jìn)理念、先進(jìn)機(jī)務(wù)維護(hù)技術(shù)帶回來(lái)，通過(guò)教學(xué)內(nèi)容的改革將行業(yè)最新的需求傳遞給每一個(gè)民航學(xué)院，做到懂行業(yè)所需、學(xué)行業(yè)所要。

（2）一線專家請(qǐng)進(jìn)課堂。中國(guó)民航大學(xué)積極實(shí)行“走出去、請(qǐng)進(jìn)來(lái)”的開放式教學(xué)發(fā)展理念，多次聘請(qǐng)行業(yè)內(nèi)的專家走入學(xué)校課堂，將科研和行業(yè)實(shí)踐第一手的科技咨詢帶給學(xué)生，起到了很好的引導(dǎo)和啟迪的作用。

（3）將虛擬仿真實(shí)驗(yàn)技術(shù)應(yīng)用于課堂。中國(guó)民航大學(xué)工程技術(shù)訓(xùn)練中心機(jī)務(wù)維修工程虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)中心是教育部批準(zhǔn)的國(guó)家級(jí)虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)中心。將虛擬仿真的技術(shù)帶入課堂可以將現(xiàn)實(shí)條件下不能進(jìn)行的工程實(shí)踐項(xiàng)目通過(guò)虛擬仿真的方式進(jìn)行，切實(shí)提高實(shí)踐教學(xué)的廣度和深度。

（4）堅(jiān)持校企合作的辦學(xué)思路。在人才培養(yǎng)過(guò)程中，堅(jiān)持學(xué)生的暑期社會(huì)實(shí)踐和企業(yè)實(shí)習(xí)制度，實(shí)現(xiàn)實(shí)踐教學(xué)課程的社會(huì)化和企業(yè)化。中國(guó)民航大學(xué)與中國(guó)南方航空有限公司、中國(guó)東方航空有限公司、廈門航空有限公司等潛在用人單位建立了長(zhǎng)效合作機(jī)制，并定期選拔實(shí)習(xí)生進(jìn)入企業(yè)參與一線實(shí)踐，通過(guò)行業(yè)實(shí)踐將最前沿的行業(yè)知識(shí)傳授給學(xué)生，取得了非常好的成效。

3積極推行新工科要求下的學(xué)生評(píng)價(jià)體系

傳統(tǒng)的評(píng)價(jià)體系是通過(guò)考核量化考評(píng)學(xué)生在實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的學(xué)習(xí)效果和所得，其主要考核要點(diǎn)主要集中在學(xué)生知識(shí)和技能的掌握情況，而對(duì)學(xué)生的人才素質(zhì)和工程素養(yǎng)缺乏考評(píng)。實(shí)踐課程的考核以提高學(xué)生實(shí)踐應(yīng)用能力為目的，不僅僅是一種考察學(xué)生成績(jī)的手段，作為教學(xué)過(guò)程的一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)，可以直接引導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí)什么和怎么學(xué)習(xí)，實(shí)現(xiàn)“以考促學(xué)”的目的。

結(jié)合新工科下民航類專業(yè)的具體需求，從以下方面對(duì)實(shí)踐教學(xué)學(xué)生評(píng)價(jià)體系進(jìn)行改革：

3.1職業(yè)技能培養(yǎng)與職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)并舉

對(duì)于民航類學(xué)生的實(shí)踐教學(xué)，采用職業(yè)技能與職業(yè)素質(zhì)并重的評(píng)價(jià)體系，更能塑造出能服務(wù)于民航發(fā)展的新型工程技術(shù)人才。民航專業(yè)學(xué)生在職業(yè)技能方面，主要需要掌握的包括工程實(shí)踐所需的工具、設(shè)備、專用儀器的使用、工作所需的工程思路和工程方法等，而職業(yè)素質(zhì)則包括強(qiáng)烈的規(guī)章意識(shí)和安全意識(shí)、精益求精的質(zhì)量意識(shí)和堅(jiān)定的誠(chéng)信意識(shí)。職業(yè)技能是學(xué)生未來(lái)工作順利開展的基礎(chǔ)，職業(yè)素質(zhì)則是學(xué)生在未來(lái)保證民航安全運(yùn)營(yíng)的根本保障。

3.2個(gè)人能力和團(tuán)隊(duì)合作能力并重

民航業(yè)的工作往往是跨學(xué)科跨系統(tǒng)的交叉融合性工作，需要從業(yè)工程師具有良好的個(gè)人能力外，具有較強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)合作能力，包括較強(qiáng)的溝通能力、較強(qiáng)的理解能力、較強(qiáng)的協(xié)助他人完成工作的能力。

科學(xué)全面的評(píng)價(jià)體系不只是對(duì)學(xué)生實(shí)踐學(xué)習(xí)的考評(píng)，更是通過(guò)樹立起民航所需優(yōu)秀工程師的具體標(biāo)準(zhǔn)，引導(dǎo)學(xué)生在實(shí)踐教學(xué)過(guò)程中以行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求、規(guī)范自己，切實(shí)起到在教學(xué)過(guò)程中塑造民航所需工程師的作用。

4結(jié)語(yǔ)

在新工科工程教育改革的背景下，中國(guó)民航大學(xué)積極貼近民航業(yè)的需求，在實(shí)踐教學(xué)改革中積極引入優(yōu)秀的教學(xué)方法改善教學(xué)效果，通過(guò)一系列的舉措切實(shí)改進(jìn)教學(xué)內(nèi)容以貼近民航業(yè)的具體需求，并建立起全面科學(xué)的學(xué)生評(píng)價(jià)體系以促進(jìn)符合民航業(yè)具體需求工程技術(shù)人員的養(yǎng)成，在一系列的改革下，取得了良好的實(shí)踐教學(xué)效果。