王姿力

【摘 要】隨著共享經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流業(yè)也在信息、設(shè)施設(shè)備、末端配送等方面孕育著新的共享模式，利用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和云計(jì)算，整合物流資源實(shí)現(xiàn)物流集約化、智慧化，優(yōu)化資源配置，創(chuàng)造物流價(jià)值。本文以共享物流發(fā)展模式為切入點(diǎn)，分析共享物流發(fā)展短板，并對(duì)其發(fā)展進(jìn)行路徑優(yōu)化。

【關(guān)鍵詞】共享物流；共享模式；共享路徑優(yōu)化

一、共享物流的內(nèi)涵及背景

（一）共享物流內(nèi)涵

通過(guò)共享物流資源實(shí)現(xiàn)物流資源優(yōu)化配置，從而提高物流系統(tǒng)效率，降低物流成本，推動(dòng)物流系統(tǒng)變革的物流模式。物流資源主要是物流信息資源，技術(shù)與產(chǎn)品資源、搬運(yùn)設(shè)備資源、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施資源、貨物運(yùn)輸資源、終端配送貨源、物流人力資源以及跨界的相關(guān)資源等。

（二）共享物流發(fā)展背景

《2018年中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展年度報(bào)告》中顯示2017年我國(guó)共享經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)交易額約為49205億元，比上年增長(zhǎng)47.2%；共享經(jīng)濟(jì)融資規(guī)模約2160億元，比上年增長(zhǎng)25.7%。共享經(jīng)濟(jì)從起步期向成長(zhǎng)期轉(zhuǎn)型，共享產(chǎn)品和服務(wù)涉及的領(lǐng)域越來(lái)越廣，如共享單車(chē)、共享網(wǎng)約車(chē)、共享房屋、共享餐飲、共享物流、共享金融等。中國(guó)已成為全球第一快遞大國(guó)，而電商物流衍生出多種業(yè)態(tài)，并朝著多元化、智能化、開(kāi)放化、國(guó)際化方向發(fā)展。在共享經(jīng)濟(jì)大趨勢(shì)下，眾包物流、貨運(yùn)O2O和快遞物流高速發(fā)展。

二、共享物流的現(xiàn)有模式

（一） 共享倉(cāng)儲(chǔ)資源

共享倉(cāng)儲(chǔ)資源是指集結(jié)上游供貨商的貨物，利用現(xiàn)有實(shí)體倉(cāng)庫(kù)，基于云計(jì)算和大數(shù)據(jù)整合分析，統(tǒng)籌規(guī)劃和管理倉(cāng)儲(chǔ)資源，實(shí)現(xiàn)優(yōu)化資源配置和系統(tǒng)化運(yùn)營(yíng)共享的管理模式。

1、云倉(cāng)共享模式。云倉(cāng)共享模式是通過(guò)云倉(cāng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通，在此基礎(chǔ)上面向用戶(hù)開(kāi)放云倉(cāng)資源，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)資源共享。如菜鳥(niǎo)云倉(cāng)、京東云倉(cāng)、順豐云倉(cāng)等，以大數(shù)據(jù)為能源，以云計(jì)算為引擎，以倉(cāng)儲(chǔ)為節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)共享倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)。

2、物流中心共享運(yùn)營(yíng)模式。物流中心共享運(yùn)營(yíng)模式是物流系統(tǒng)集成商根據(jù)市場(chǎng)上眾多客戶(hù)的共同需求，使用自有資金投資，或者通過(guò)聯(lián)合社會(huì)投資機(jī)構(gòu)共同投資，建設(shè)為共享的倉(cāng)儲(chǔ)物流中心，并利用自身技術(shù)專(zhuān)長(zhǎng)和優(yōu)勢(shì)，負(fù)責(zé)倉(cāng)儲(chǔ)物流中心的管理運(yùn)營(yíng)，按照貨物周轉(zhuǎn)量及實(shí)際運(yùn)營(yíng)費(fèi)用收取運(yùn)作管理費(fèi)用。目前，眾多電商企業(yè)、快遞企業(yè)和第三方物流企業(yè)隨著業(yè)務(wù)擴(kuò)張對(duì)先進(jìn)的物流中心有迫切的需求，自建物流中心需要耗費(fèi)大量的成本和精力，共享物流中心既能滿(mǎn)足其需求的同時(shí)又節(jié)省成本，并能將核心精力投入到核心業(yè)務(wù)中去。因此物流中心共享模式也就應(yīng)運(yùn)而生。

（二）共享運(yùn)輸資源

國(guó)家大力提倡節(jié)能減排，不少城市也開(kāi)始實(shí)行交通管制限號(hào)通行。為了響應(yīng)國(guó)家政策方針，保證物流運(yùn)輸作業(yè)順利進(jìn)行，除了推出綠色物流車(chē)之外，也應(yīng)該大力整合物流運(yùn)輸資源，利用互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)有效解決“找車(chē)難”和“找貨難”的問(wèn)題，使共享運(yùn)輸資源向深度共享和智慧共享方向發(fā)展。

1、公路貨運(yùn)O2O模式。該模式類(lèi)似于“滴滴打車(chē)”，利用信息平臺(tái)整合車(chē)貨雙方的需求，車(chē)主和貨主使用手機(jī)客戶(hù)端即時(shí)進(jìn)行車(chē)貨匹配的服務(wù)交易。代表企業(yè)有滿(mǎn)幫集團(tuán)、福佑卡車(chē)、云鳥(niǎo)、速派得、貨拉拉等。

2、“互聯(lián)網(wǎng)+”跨界運(yùn)力模式。利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將物流運(yùn)輸與客運(yùn)資源、門(mén)店資源等非物流資源連接起來(lái)，直接推動(dòng)運(yùn)輸資源共享。如利用客運(yùn)汽車(chē)的行李包裹箱的閑置資源，讓物流快遞包裹坐上客車(chē)，發(fā)至目的地后由專(zhuān)人進(jìn)行收??；在農(nóng)村物流中，一些商品門(mén)店與快遞公司實(shí)現(xiàn)線(xiàn)下合作，由農(nóng)村商品門(mén)店在配送或代收貨物。

（三）共享配送資源

隨著新零售的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)線(xiàn)上線(xiàn)下快速結(jié)合。各大物流企業(yè)以“互聯(lián)網(wǎng)+”智能共享為共識(shí)，正逐步建設(shè)最后一公里配送資源共享網(wǎng)絡(luò)。集結(jié)各物流快遞，優(yōu)化配送路徑，采用云計(jì)算等方法進(jìn)行路徑優(yōu)化。

1、共享配送收貨點(diǎn)模式。共享收貨點(diǎn)可避免配送網(wǎng)點(diǎn)重復(fù)搭建、減少快遞員多次送貨、提升客戶(hù)滿(mǎn)意度、加速物流系統(tǒng)變革。集結(jié)多家快遞企業(yè)配送貨物集中至固定的收發(fā)點(diǎn)，同意進(jìn)行物品的二次分發(fā)，如菜鳥(niǎo)驛站、熊貓快收。隨著智慧社區(qū)的展開(kāi)，智能快遞柜也紛紛入駐社區(qū)，快遞員通過(guò)智能共享快遞柜將貨物放置快遞柜后，無(wú)需等候客戶(hù)取貨，也無(wú)需二次送貨，客戶(hù)可以通過(guò)手機(jī)上的收件碼自行取貨，方便高效。

2、 物流眾包模式。借助成熟的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)有償?shù)赝獍o自愿承擔(dān)快遞員任務(wù)的非特定群體，他們只需要一部智能手機(jī)和一輛交通工具，在空閑時(shí)間可以進(jìn)行搶單取貨、送貨，并獲取一定報(bào)酬。目前有京東眾包、人人快遞、蜂鳥(niǎo)配送、新達(dá)達(dá)等。其中京東眾包將目光投向廣場(chǎng)舞大媽?zhuān)蛊浼尤氡姲?duì)伍。

3、共同配送模式。多個(gè)客戶(hù)聯(lián)合起來(lái)共同委托一個(gè)第三方物流公司來(lái)提供專(zhuān)業(yè)的物流配送服務(wù)，通過(guò)共享配送資源實(shí)現(xiàn)配送作業(yè)規(guī)模化，提高物流作業(yè)效率。目前，共同配送向智慧共配方向發(fā)展，利用大數(shù)據(jù)計(jì)算可快速集結(jié)訂單需求，智慧生成最優(yōu)共配路徑，全面共享城市物流配送資源。

（四）共享物流設(shè)施設(shè)備

1、標(biāo)準(zhǔn)單元器具循環(huán)模式。在整個(gè)供應(yīng)鏈運(yùn)作過(guò)程，包括供應(yīng)商、生產(chǎn)商、銷(xiāo)售商之間在物流作業(yè)中，使用標(biāo)準(zhǔn)單元器具實(shí)現(xiàn)包裝或承載貨物，上下游企業(yè)循環(huán)共用單元器具，實(shí)現(xiàn)共享，減少在裝卸、搬運(yùn)等環(huán)節(jié)中重復(fù)作業(yè)以及避免磕碰、擠壓，降低物流作業(yè)中的貨損，提升物流作業(yè)效率。如共享快遞盒，2017年天貓雙十一使用共享快遞盒，采用環(huán)保材質(zhì)，買(mǎi)家收到貨物拆箱后將快遞盒進(jìn)行逆向回收。

2、設(shè)備共享模式。物流設(shè)備主要涉及裝卸搬運(yùn)設(shè)備、輸送分揀設(shè)備、貨運(yùn)車(chē)輛等，企業(yè)通過(guò)分享物流設(shè)備資源與其他企業(yè)共用實(shí)現(xiàn)共享。企業(yè)共享物流設(shè)備的方式有借用、租賃、共用和交換等。如叉車(chē)共享，物流企業(yè)集結(jié)起來(lái)，建立物流配送中心，共同搭建物流設(shè)施設(shè)備，實(shí)現(xiàn)資源共享。

三、 共享物流發(fā)展短板

（一）共享標(biāo)準(zhǔn)化體系不健全

標(biāo)準(zhǔn)化是共享物流建設(shè)的基礎(chǔ)。目前物流市場(chǎng)尚未形成完善的標(biāo)準(zhǔn)化體系，在貨物運(yùn)輸、支付結(jié)算、物流服務(wù)等方面都存在一定的障礙，很難實(shí)現(xiàn)資源共享。共享標(biāo)準(zhǔn)化需要從工作標(biāo)準(zhǔn)、需求標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)制定，否則會(huì)影響物流可持續(xù)發(fā)展。

（二） 共享安全防控系統(tǒng)不完善

安全性是共享物流建設(shè)的保障。共享物流市場(chǎng)需要深度了解貨源、車(chē)輛、人員情況的真實(shí)性，對(duì)其進(jìn)行全面把控。目前共享物流在安全性建設(shè)方面不健全，不能清晰界定供方、需方以及平臺(tái)的責(zé)任業(yè)務(wù)，針對(duì)貨源信息的保密性工作不能保證，在支付安全上也存在一定的風(fēng)險(xiǎn)。

（三）共享信息平臺(tái)發(fā)展滯后

信息平臺(tái)是共享物流建設(shè)的核心。目前我國(guó)共享物流信息平臺(tái)搭建滯后，投入不足，不能有效集結(jié)共享企業(yè)的信息，缺乏物流信息整合的能力，造成物流成本大量流失。若信息平臺(tái)不能發(fā)揮及時(shí)共享作用，物流系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)將會(huì)面臨癱瘓等危機(jī)局面。

四、 共享物流優(yōu)化路徑

（一）健全共享物流標(biāo)準(zhǔn)化體系

借鑒國(guó)外共享物流先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，憑借政府的支持引導(dǎo)作用，企業(yè)也應(yīng)該積極投入進(jìn)來(lái)，逐漸推進(jìn)物流共享標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)。在收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)上，可仿效其他共享機(jī)制收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，如可按共享滴滴按里程數(shù)定價(jià)等；在設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)上，可通過(guò)物流行業(yè)協(xié)會(huì)制定標(biāo)準(zhǔn)尺寸，進(jìn)行市場(chǎng)推廣；在服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)上，對(duì)操作范圍、操作流程、操作要求等方面制定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。

（二）完善共享物流信用體系

共享物流平臺(tái)應(yīng)對(duì)申請(qǐng)企業(yè)的資質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格地考察和認(rèn)證，在共享實(shí)施過(guò)程中接收并記錄歷史用戶(hù)的客觀(guān)評(píng)價(jià)，支付平臺(tái)可委托第三方支付平臺(tái)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)，政府積極參與，對(duì)信息不對(duì)稱(chēng)或觸及社會(huì)誠(chéng)信違法犯罪行為進(jìn)行嚴(yán)肅打擊，做到信息公開(kāi)。

（三）加快共享物流信息平臺(tái)建設(shè)

物流信息實(shí)現(xiàn)互聯(lián)共通是共享物流得以發(fā)展的必要條件，必須要大力發(fā)展共享信息平臺(tái)的搭建。共享平臺(tái)需要全方位、系統(tǒng)化、統(tǒng)籌規(guī)劃，涉及公共基礎(chǔ)設(shè)施資源信息、上游供給與下游需求信息、物流服務(wù)信息等。政府需要引導(dǎo)和支持企業(yè)自建物流信息平臺(tái)，進(jìn)行軟硬件環(huán)境的搭建，實(shí)現(xiàn)物流資源的最優(yōu)配置。

五、結(jié)束語(yǔ)

隨著共享經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，共享物流必須使命必達(dá)。今后共享物流的發(fā)展，必須依靠“互聯(lián)網(wǎng)+”、云計(jì)算和大數(shù)據(jù)的支撐下，穩(wěn)步推進(jìn)共享物流的發(fā)展。相信在政府和企業(yè)的共同努力下，共享物流會(huì)攻堅(jiān)克難，向更加智慧化、創(chuàng)新化全面發(fā)展，推進(jìn)物流的全新變革。

（鄭州財(cái)經(jīng)學(xué)院，河南 鄭州450000）

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