張興芝

滿頭銀發(fā)的我邁向80歲了。我是新中國海運史上兩名女輪機長之一，因為對大海的特殊情懷，選擇了航海事業(yè)。在臺風(fēng)中，第一次懷孕的我在船上流產(chǎn)了。面對驚濤駭浪沖擊，面對機艙工作艱辛，我雖然痛苦過，但不曾動搖對事業(yè)的信心和追求。在航途中，遭遇風(fēng)浪、火災(zāi)和機器故障等襲擊的緊迫局面，生死一線間，驚心動魄，我積極參與搶險，誓與船舶共存亡。

1975年，女船長孔慶芬組織女性船員跑遠洋。任務(wù)下達時，我正懷孕待產(chǎn)，無法成行，遺憾地失去了一次與姐妹們搭班跑遠洋的機會?！拔母铩苯Y(jié)束后，“風(fēng)濤”輪的女船員被分配到遠洋公司陸地各部門工作……我要做輪機長的夢想依然堅定。1980年，我被調(diào)到剛出廠的“長柳”輪當(dāng)大管輪，后來通過當(dāng)時港監(jiān)部門主持的輪機長業(yè)務(wù)考試，被上海海運局任命為“長柳”輪輪機長。

大海塑造了我的性格——堅韌、執(zhí)著、開朗、豁達，我熱愛航海事業(yè)，也熱愛生活；熱愛自己的親人，也關(guān)愛團隊的兄弟們。俗話說：“百年修得同船渡?！蔽乙粋€女船員，要得到船上兄弟們的認(rèn)可，真正做到同舟共濟。

從1988年起，我登陸了，走上講臺，誨人不倦，不忘初心，傳承航海精神……我在上海海運局職工大學(xué)（海運學(xué)校）輪機系任教，后擔(dān)任輪機系主任至1995年，延遲退休三年后，又被返聘至第二套輪機模擬器研制成功。上海市航海學(xué)會為我提供了學(xué)術(shù)交流、著書立說、科學(xué)普及的平臺。

在我職業(yè)生涯中，王亞夫輪機長是我的偶像，孔慶芬船長是我學(xué)習(xí)的楷模。1957年，王亞夫被分配到廣州海運局船舶工作，是從蒸汽機船開始她的輪機工作的，后來成為我國海運史上第一位女輪機長，直到1993年才離開大海，上岸離休。2017年10月29日，在福建省航海學(xué)會和福州機務(wù)協(xié)會的安排下，我幸會王亞夫大姐，很激動。我們年齡相差十歲，她奔九十歲了。這是一個多么不尋常的時刻，我很滿足。她給我的直覺是，再也沒有比這更值得的了。

孔慶芬是我在“戰(zhàn)斗67”輪當(dāng)班時的女船長。1955年，她在“民主三號”輪當(dāng)三副，經(jīng)過17年的奮斗，于1969年擔(dān)任“戰(zhàn)斗67”輪船長。她在船上一直干到退休，把美好青春獻給了大海，把大半生的精力獻給了祖國的航海事業(yè)。在我們同船的日子里，她執(zhí)著、敬業(yè)、隨和的性情一直感染著我。她技術(shù)好，又給我們大姐般的溫暖。我們都有安全感，對我而言，那是一段幸福的經(jīng)歷。

我覺得我們的共同點是，都有一顆熱愛航海事業(yè)的赤誠之心！