2月24日，吉利集團(tuán)有限公司宣布已通過旗下海外企業(yè)主體收購戴姆勒股份公司（以下簡(jiǎn)稱“戴姆勒”）9.69%具有表決權(quán)的股份。吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福表示：“戴姆勒是一家擁有一流管理團(tuán)隊(duì)的優(yōu)秀公司。能夠入股戴姆勒，并支持由蔡澈博士帶領(lǐng)的管理團(tuán)隊(duì)開展工作，我感到非常榮幸。很高興能在戴姆勒未來發(fā)展道路上伴隨其成長(zhǎng)，助力其成為電動(dòng)出行和線上技術(shù)服務(wù)領(lǐng)域的佼佼者”。2月23日，戴姆勒發(fā)布的官方文件顯示浙江吉利控股集團(tuán)主席李書福將收購戴姆勒9.69%的股份。按照戴姆勒目前的股價(jià)，所收購的股份市值高達(dá)90億美元，而李書福借此也成為戴姆勒最大的單一股東。不過，戴姆勒一位新聞發(fā)言人稱，此次股份收購屬于李書福的個(gè)人投資。去年11月份，路透社報(bào)道稱戴姆勒曾拒絕了吉利收購5%股份的請(qǐng)求。當(dāng)時(shí)，戴姆勒也拒絕增發(fā)新股，因?yàn)橐膊幌ＭF(xiàn)有的股票價(jià)值被稀釋。

奧迪將在美國(guó)推出過路費(fèi)一體化支付技術(shù)

奧迪美國(guó)公司將擴(kuò)大其V2I（車輛對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施通信）技術(shù)在部分汽車上使用車輛過路費(fèi)一體化支付技術(shù)。過路費(fèi)一體化模塊（ITM）采用的是一個(gè)過路費(fèi)應(yīng)答器，該設(shè)備安裝在汽車后視鏡處，使車輛能夠與周圍環(huán)境進(jìn)行通信和互動(dòng)，方便駕駛員便捷地使用美國(guó)和加拿大及墨西哥部分地區(qū)的收費(fèi)道路。對(duì)于奧迪車主而言，采用ITM不僅更加便捷，而且還能提升車輛的美觀?；诤笠曠R的過路費(fèi)支付解決方案不僅方便駕駛員使用收費(fèi)道路，還有助于消除擋風(fēng)玻璃處的雜亂狀況，且無需管理多個(gè)賬戶。駕駛員可通過車輛的人機(jī)界面調(diào)整模塊設(shè)置，包括開啟和關(guān)閉ITM及使用HOV車道或者HOT車道時(shí)，更改用戶設(shè)置。ITM技術(shù)是鏡泰公司為奧迪設(shè)計(jì)的，ITM技術(shù)可與全美現(xiàn)有的收費(fèi)站兼容，鏡泰還為奧迪供應(yīng)自動(dòng)調(diào)光鏡等設(shè)備。

特斯拉新增工作場(chǎng)所充電計(jì)劃

特斯拉正在新增一個(gè)“工作場(chǎng)所充電計(jì)劃”，旨在為商業(yè)人士提供免費(fèi)的電動(dòng)車充電服務(wù)。該計(jì)劃與目的地充電樁網(wǎng)絡(luò)十分相似，后者在餐館、酒店、旅游勝地等商業(yè)場(chǎng)所為用戶提供免費(fèi)的充電服務(wù)，相關(guān)電費(fèi)則由上述機(jī)構(gòu)來負(fù)擔(dān)。工作場(chǎng)所充電計(jì)劃可提供同款特斯拉壁掛式充電設(shè)備，供用戶免費(fèi)使用，但其主要集中在工作場(chǎng)所的停車場(chǎng)區(qū)域。在上班時(shí)，用戶只需將車輛?？吭谕＼噲?chǎng)內(nèi)充電，這無疑提供了極大的便捷性，因?yàn)橹恍柽B接上充電插頭即可?？紤]優(yōu)質(zhì)雇主及商用物業(yè)經(jīng)理的電動(dòng)車充電需求，特斯拉將評(píng)估并管控壁式充電設(shè)備，提供相關(guān)的設(shè)備安裝服務(wù)，相關(guān)電力成本則由物業(yè)來負(fù)擔(dān)。

豐田將投資28億美元建研發(fā)中心

豐田將投資約3000億日元（約合28億美元）在日本建造一個(gè)新研發(fā)中心，加快研發(fā)一系列環(huán)保汽車，以滿足不同市場(chǎng)的法規(guī)要求。新研發(fā)中心將建造在愛知縣轄區(qū)，且此次還將建造11條測(cè)試軌道。豐田已獲得了約6.5km2的面積，用于建造該研發(fā)中心。該研發(fā)中心將于明年部分開放，2023年全部開放。工程師以及員工將從豐田總部和其他工廠分配過來。進(jìn)入全面運(yùn)營(yíng)時(shí)，員工人數(shù)有望達(dá)到3200～3300人，最終目標(biāo)是將員工人數(shù)提高到3850人。這11條測(cè)試軌道是豐田自1984年在日本北海道建造測(cè)試軌道以來，首次在日本建造測(cè)試軌道。