李書(shū)福參股戴姆勒，成為奔馳母公司第大股東。這個(gè)消息無(wú)疑是這幾天輿論場(chǎng)上最受關(guān)注的。圍繞著怎么來(lái)看李書(shū)福的吉利參股戴姆勒，自然也就成為了個(gè)核心話題?？偟膩?lái)說(shuō)，各種分析都有一定道理，但似乎又都沒(méi)徹底講明白。在我看來(lái)，李書(shū)福下了這么大的本錢干這件事，絕不僅僅是為了干個(gè)新能源車，共享出行技術(shù)，或者說(shuō)是用奔馳品牌提升吉利形象那樣簡(jiǎn)單。這背后定有著大家沒(méi)有看清楚的東西在其中。

首先定要弄清楚李書(shū)福在想什么？很有意思，當(dāng)八股戴姆勒的消息披露時(shí)，我為李書(shū)福的吉利去年并購(gòu)寶騰路特斯主編的書(shū)《李書(shū)福的汽車密碼》初稿剛剛合攏，正準(zhǔn)備寫(xiě)前言，擬定的標(biāo)題就是“李書(shū)福的汽車‘野心究竟有多大”。事實(shí)上，一直有人對(duì)李書(shū)福在國(guó)際市場(chǎng)上合縱連橫不明白，有的甚至將他的系列舉動(dòng)視為“買，買，買”，我想寫(xiě)的前言就是試圖帶大家探究李書(shū)福的真實(shí)想法。

接近李書(shū)福的人都會(huì)有個(gè)直觀的感受，他是個(gè)有激情，有夢(mèng)想的人。當(dāng)年，吉利剛剛起步一年賣不了幾萬(wàn)輛車的時(shí)候，他就立下了造老百姓買得起的車，讓吉利汽車跑遍全世界的誓言。從一開(kāi)始，李書(shū)福的汽車夢(mèng)就與世界聯(lián)系在了起。今天看，從并購(gòu)沃爾沃轎車、倫敦出租車，到并購(gòu)寶騰路特斯，再到沃爾沃集團(tuán)，他的汽車夢(mèng)越來(lái)越清晰，越來(lái)越真實(shí)。今天，再次出手參股戴姆勒這個(gè)舉動(dòng)一定是李書(shū)福的汽車夢(mèng)使其然。我更想說(shuō)的是，李書(shū)福的夢(mèng)既與汽車連結(jié)在一起，又似乎超出了汽車的范疇，讓我們看到了一個(gè)企業(yè)家難能可貴的責(zé)任擔(dān)當(dāng)和強(qiáng)烈的使命感。與許多企業(yè)不一樣，與吉利汽車同起步的是李書(shū)福搞汽車學(xué)院，辦吉利大學(xué)。在他眼里，造車，育人一定相輔相成。就說(shuō)前不久，國(guó)家提出精準(zhǔn)扶貧計(jì)劃，李書(shū)福馬上搞了個(gè)“及時(shí)雨計(jì)劃”，承諾培養(yǎng)萬(wàn)名以上貧困家庭孩子到吉利的學(xué)校學(xué)習(xí)，畢業(yè)后在吉利工作。這看似與汽車沒(méi)有直接關(guān)系的事說(shuō)明了一點(diǎn)李書(shū)福的心中裝的是一個(gè)與別人不一樣的世界，而有夢(mèng)是他切決策的根和源。如果我們看不到這一點(diǎn)，我們就很難理解李書(shū)福參股戴姆勒一事。

愛(ài)思考，有強(qiáng)烈的憂患意識(shí)，在李書(shū)福身上體現(xiàn)得特別明顯。有人曾經(jīng)對(duì)我說(shuō)，李書(shū)福不太好打交道，喜歡跟人爭(zhēng)論，輕易聽(tīng)不進(jìn)別人的建議和意見(jiàn)。其實(shí)不然，李書(shū)福的愛(ài)爭(zhēng)論是因?yàn)樗磫?wèn)題想事絕不就事論事，任何簡(jiǎn)單的個(gè)判斷和結(jié)論他都不會(huì)輕易接受。他做事風(fēng)格也是如此，沒(méi)想明白想清楚的他絕對(duì)不做。但這一點(diǎn)又不影響他接受新觀點(diǎn)、新想法的態(tài)度。這些年國(guó)際大背景下，世界汽車業(yè)出現(xiàn)了許多新觀念、新技術(shù)、新現(xiàn)象，給李書(shū)福帶來(lái)了很多思考和啟發(fā)。對(duì)于特斯拉，傳統(tǒng)車企基本不看好、看不上，認(rèn)為它賠本賺吆喝走不遠(yuǎn)。李書(shū)福起初也這么看，但經(jīng)過(guò)一段時(shí)間思考，觀察，他覺(jué)得特斯拉賠錢卻能有超過(guò)寶馬的市值，贏得投資人的青睞，一定有它的道理。進(jìn)而他堅(jiān)定了，未來(lái)汽車定是線上線下結(jié)合的一個(gè)全新的汽車概念，他認(rèn)為，這樣的挑戰(zhàn)面前傳統(tǒng)汽車要攜起手來(lái)，協(xié)同應(yīng)對(duì)才有出路。此次參股戴姆勒就是基于李書(shū)福這樣深入的思考。

未來(lái)世界汽車產(chǎn)業(yè)格局將會(huì)發(fā)生大的變革。國(guó)際汽車界的另一個(gè)“怪才”，菲亞特克萊斯勒集團(tuán)的CEO馬爾喬內(nèi)不久前也是這么看的，他認(rèn)為傳統(tǒng)車企必須走聯(lián)合的路。只不過(guò)在李書(shū)福眼里，對(duì)這場(chǎng)變革認(rèn)識(shí)更清晰、更殘酷。他覺(jué)得，未來(lái)只有2-3家車企能活下來(lái)。這樣的預(yù)判面前，早謀局、早動(dòng)手是李書(shū)福第時(shí)間應(yīng)該想到的事。從這個(gè)角度，看李書(shū)福采取的系列舉措，包括今天的參股戴姆勒，都關(guān)系到未來(lái)世界汽車格局中，中國(guó)力量將產(chǎn)生多大影響的事。

過(guò)去，每一次李書(shū)福的出手我都會(huì)說(shuō)，千萬(wàn)別孤立地，簡(jiǎn)單地去看他的決策。什么并購(gòu)值不值得、錢從哪里來(lái)，什么會(huì)不會(huì)影響自身發(fā)展等等，這樣的司題背后，都是把事看小了，看淺了。今天當(dāng)件件、一樁樁并購(gòu)，參股，協(xié)同合作的項(xiàng)目呈現(xiàn)給大家時(shí)，我們應(yīng)該可以感覺(jué)到，其實(shí)李書(shū)?；趯?duì)世界汽車發(fā)展的觀察和判斷后，在布一個(gè)很大的局。

參股戴姆勒真的不是一件孤立的事，而是李書(shū)福汽車夢(mèng)這個(gè)局中的一步。這個(gè)局不是今天才開(kāi)始的。隨著全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展演變，世界汽車變革的深入，這個(gè)局將會(huì)給我們呈現(xiàn)更多、更好看、更精彩的內(nèi)容，值得我們期待！