歐盟2月21日重罰汽車海運(yùn)及汽車配件市場的壟斷行徑，罰金總額高達(dá)5.46億歐元。歐盟當(dāng)日發(fā)布公告稱，2006年至2012年，挪威華倫威爾森、日本川崎汽船、商船三井、日本郵船及智利南美輪船等5家汽車海運(yùn)商相互串聯(lián)結(jié)成卡特爾組織，通過協(xié)同定價(jià)、分割市場、交換收費(fèi)信息等手段，聯(lián)手操控汽車海運(yùn)運(yùn)價(jià)。公告表示，五家公司占據(jù)歐盟汽車海運(yùn)市場的“半壁江山”，上述行徑嚴(yán)重侵犯歐盟消費(fèi)者權(quán)益，削弱歐盟汽車業(yè)競爭力，為此對華倫威爾森處以2.07億歐元罰款，對三家日企處以1.81億歐元罰款，對南美輪船處以703萬歐元罰款，罰金總計(jì)3.95億歐元。

通用計(jì)劃凍結(jié)韓國工人工資

2月13日，通用汽車表示，將關(guān)閉位于韓國群山的緊湊型汽車組裝廠，同時(shí)將在未來幾周決定韓國剩余3家工廠業(yè)務(wù)的命運(yùn)，而這取決于與韓國政府及工會(huì)就成本削減以及盈利進(jìn)行談判的結(jié)果。通用汽車在一封內(nèi)部信中表示：“2018年的獎(jiǎng)金或一次性支付是不可能的。”這封信是為今年與韓國工會(huì)舉行的工資談判而提出的。通用汽車公司的高層透露稱，通用（韓國）每年向每位員工發(fā)放的獎(jiǎng)金約為1000萬韓元（約合9285.83美元）。信中表示，為了“提高通用（韓國）的制造競爭力”，通用汽車今年將提議凍結(jié)基本工資，并限制未來工資漲幅低于通脹水平。

雷諾董事會(huì)要求戈恩再留任4年

雷諾董事會(huì)已要求首席執(zhí)行官卡洛·斯戈恩（Carlos Ghosn）再任期4年，進(jìn)一步整合與聯(lián)盟伙伴日產(chǎn)的合作。雷諾在一份總結(jié)董事會(huì)決議的聲明中表示，戈恩在他的下一個(gè)任期內(nèi)，應(yīng)該“采取決定性的措施，使聯(lián)盟牢固”。董事會(huì)將在今年6月的年度股東大會(huì)上向股東提出該建議。戈恩自2005年以來一直擔(dān)任雷諾的首席執(zhí)行官，任期將于2018年5月到期。法國政府是雷諾最大的單一股東，持有15%的股份并一直在迫切要求與日產(chǎn)進(jìn)行更深入的合作，以確保成立19年的聯(lián)盟能夠在其主要架構(gòu)師戈恩最終離開時(shí)穩(wěn)定下來。

全球最堵車城市排行榜出爐

美國交通數(shù)據(jù)分析公司Inrix日前公布了全球最堵車城市排行榜。洛杉磯被評為全球最堵車的城市，緊隨其后的是紐約和莫斯科，兩座城市并列第二。Inrix的榜單基于對全球1360個(gè)城市的分析。Inrix的交通擁堵數(shù)據(jù)向外界提供了有關(guān)全球多座城市交通問題的評價(jià)，并建議通過高科技和新的交通方式解決城市堵車問題，這些建議包括網(wǎng)絡(luò)約車、汽車共享，以及自動(dòng)駕駛汽車。該榜單還顯示出，交通擁堵問題給司機(jī)和城市帶來了諸多麻煩，他們必須為改善道路和維護(hù)基礎(chǔ)設(shè)施買單。洛杉磯人2017年在交通擁堵高峰時(shí)段的交通擁堵成本平均為102小時(shí)，2828美元，該市與堵車相關(guān)的直接和間接成本高達(dá)192億美元。