文_遲天威

曾經(jīng)有人開超跑走了趟西藏，我們都覺得這些土豪真“壕”。不過近日蘭博基尼為我們帶來(lái)了一臺(tái)SUPER SUV，它似乎真的可以帶我們?nèi)ノ鞑亍?/p>

延續(xù)

Urus 的中文意思是野牛，而野牛體型龐大、充滿野性。與車名一樣的是蘭博基尼為Urus 設(shè)計(jì)了一個(gè)家族中最復(fù)雜、最大的前臉，6邊形的網(wǎng)狀格柵，Y字形的LED 日間行車燈，一切都是蘭博基尼的家族元素。而進(jìn)氣隔柵旁邊的Y 字形格柵，是蘭博基尼為Urus 全新設(shè)計(jì)的，雙層前包圍依然體現(xiàn)著“型以致用”的理念，不光擁有極致的造型，還與整體造型相輔相成。車身側(cè)面的窗線到車頂?shù)拈g隔和車身高度比例為1:2，如果說Urus 從前臉看去不能展示其超跑基因的話，那么從側(cè)面看上去Urus 的超跑基因展現(xiàn)無(wú)疑，因?yàn)?:2這個(gè)比例只會(huì)在超跑上出現(xiàn)。新車車尾依然延續(xù)著蘭博基尼家族的一貫設(shè)計(jì)，由蘭博基尼logo、Y 字形尾燈、夸張的后擴(kuò)散器共同組成，4出排氣似乎在告訴我們“小子，你最好離我遠(yuǎn)點(diǎn)?！?/p>

經(jīng)典

坐進(jìn)Urus的車內(nèi)，你可能會(huì)感覺整體造型有些許的陌生，但所有細(xì)節(jié)元素又是如此的熟悉。6邊形結(jié)構(gòu)遍布，從中控臺(tái)到換擋區(qū)域都是不規(guī)則造型，而中控臺(tái)部分上下兩塊屏幕則為原本戰(zhàn)斗的座艙帶來(lái)了些許的未來(lái)感。全新設(shè)計(jì)的3輻平底方向盤為我們帶來(lái)了絕佳的視覺效果。而點(diǎn)火鍵上的“紅蓋頭”得以延續(xù)，儀式感滿滿。值得一提的是，蘭博基尼還為Urus 的座椅配上了通風(fēng)和按摩功能，我想這可能是坐起來(lái)最舒服的蘭博基尼了吧。

全能選手

蘭博基尼還為Urus裝配了ANIMA 行車模式系統(tǒng)，其有7種模式選擇，上到賽道撒野，下到雪地沙地越野，樣樣精通。Urus配備了AventadorS 上的后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和48V驅(qū)動(dòng)的主動(dòng)防側(cè)傾桿，可以保證你在賽道里盡情撒歡。在越野的時(shí)候，前后軸扭矩分配4:6，在特殊情況下可將70%扭矩分配到前軸，或?qū)?7%扭矩分配到后軸，158～248mm的離地間隙也保證了其強(qiáng)大的通過性。為了舒適性，蘭博基尼為Urus專門調(diào)校了全新的阻尼減振系統(tǒng)。動(dòng)力方面，Urus裝備了4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率478kW。

時(shí)隔30年，蘭博基尼為我們帶來(lái)了旗下第2款SUV，而Urus 的出現(xiàn)也將高性能SUV 這一細(xì)分市場(chǎng)推向了另一種高度。