閆緒+戴雨汐

【摘要】客艙服務(wù)與技能是高?？罩谐藙?wù)專業(yè)的核心課程之一，在全國教育綜合改革的大背景下，不斷改革該課程的思路對培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)技能以及帶動空乘專業(yè)的發(fā)展有著十分重要的意義。文章以桂林航天工業(yè)學(xué)院客艙服務(wù)與技能課程為例，以改革的必要性為切入點(diǎn)，深入分析了客艙服務(wù)技能課程教學(xué)的改革思路，提出了課程改革的具體實施步驟。

【關(guān)鍵詞】客艙服務(wù)與技能；課程改革；項目實施；課程考核

近年來，桂林航天工業(yè)學(xué)院（以下簡稱桂航）作為廣西地區(qū)唯一一所布局有航空航天專業(yè)的高校，積極順應(yīng)國家教育綜合改革的新要求，不斷創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，推進(jìn)學(xué)校向應(yīng)用型高校轉(zhuǎn)型發(fā)展。空中乘務(wù)專業(yè)作為桂航的特色專業(yè)之一，在應(yīng)用型高校轉(zhuǎn)型的背景下，積極探索出了服務(wù)區(qū)域行業(yè)的人才培養(yǎng)模式。課程改革是高校轉(zhuǎn)型的重要內(nèi)容，客艙服務(wù)與技能作為高?？罩谐藙?wù)專業(yè)的核心課程之一，它既是對民航服務(wù)概論、商務(wù)禮儀等課程的綜合運(yùn)用，又是客艙安全與應(yīng)急處置等課程的基礎(chǔ)。不斷改革空中乘務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式和教學(xué)方法對空乘行業(yè)的發(fā)展和空乘的教育具有重要的意義。

一、客艙服務(wù)與技能課程改革的必要性

2014年，教育部明確提出未來將有50%的普通高校會逐步向應(yīng)用技術(shù)型大學(xué)轉(zhuǎn)變。從教育的長遠(yuǎn)發(fā)展來講，課程改革是高校發(fā)展的必然趨勢，高校的擴(kuò)大招生和新技術(shù)的發(fā)展，都給高校人才培養(yǎng)帶來了巨大的挑戰(zhàn)?？团摲?wù)與技能是一門實踐為主的課程，傳統(tǒng)的課程體系“重理論，輕實踐”，學(xué)生學(xué)習(xí)后距離空乘行業(yè)所需要的能力要求還有一定的距離。

從師生的觀念來講，課程的改革有利于師生“教與學(xué)”觀念的轉(zhuǎn)變。教師應(yīng)該知道自己為什么教，學(xué)生應(yīng)該知道自己為什么學(xué)?，F(xiàn)如今，很多學(xué)生并非真正地想要學(xué)習(xí)。課程改革的意義就是讓學(xué)生由被動變?yōu)橹鲃樱蓡我坏膶W(xué)習(xí)轉(zhuǎn)變?yōu)椤敖虒W(xué)相長”。人才培養(yǎng)應(yīng)該是面對有差異的學(xué)生設(shè)計有差異的課程，實施有差異的教育，進(jìn)而實現(xiàn)學(xué)生的差異發(fā)展。從社會需求來講，傳統(tǒng)的高校教育模式與當(dāng)前的社會實際需求發(fā)生了斷層現(xiàn)象。對于課程本身來講，客艙服務(wù)是空乘人員與乘客直接面對面打交道的過程，是空乘服務(wù)的重中之重，客艙服務(wù)水平直接影響到航空公司的形象。客艙服務(wù)的學(xué)習(xí)效果將直接影響學(xué)生的就業(yè)技能。當(dāng)前大多數(shù)空中乘務(wù)專業(yè)畢業(yè)生即使在校期間成績優(yōu)異，一旦走向工作崗位卻對專業(yè)技能實踐方面一無所知，從而出現(xiàn)了高等教育的“同構(gòu)”現(xiàn)象，人才培養(yǎng)不能生根，無法落地，耽誤了學(xué)生的職業(yè)前程。因此，在當(dāng)前教育改革的大背景下，客艙服務(wù)與技能課程必須進(jìn)行改革。

二、課程設(shè)計與實施

現(xiàn)如今，應(yīng)用型新課程改革的關(guān)鍵在于將理念轉(zhuǎn)化為實踐。高校的發(fā)展方向應(yīng)該是為社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)，著力點(diǎn)是課程改革。桂林航天工業(yè)學(xué)院空中乘務(wù)教學(xué)團(tuán)隊通過對市場和改革對象進(jìn)行分析，將原有課程體系解構(gòu)與重構(gòu)，再將項目帶入課堂進(jìn)行應(yīng)用，邊實踐邊授課，最后依托“空乘之星大賽”等活動采用“實踐+考試+平時成績”的考核方式，取得了很好的改革效果。

（一）課程設(shè)計

課程是人才培養(yǎng)的核心，從某種意義上來講，應(yīng)用型課程教育不是以升學(xué)為目的，而是以市場需求為導(dǎo)向，以服務(wù)社會為培養(yǎng)目標(biāo)，培養(yǎng)出符合就業(yè)單位能力需求的畢業(yè)生。應(yīng)用型課程體系應(yīng)從職場需求出發(fā)，選擇一定數(shù)量的樣本，根據(jù)對應(yīng)的崗位去尋找典型的項目和工作任務(wù)。因此，我們應(yīng)該從職稱結(jié)構(gòu)以及成長規(guī)律等多方面考慮課程的設(shè)計。工作過程系統(tǒng)化是整個課程改革的基本思路，通過將“工作任務(wù)課程化，教學(xué)任務(wù)系統(tǒng)化”，將“產(chǎn)學(xué)研”相結(jié)合，將課程和工作進(jìn)行解構(gòu)和重組。如圖1所示，桂林航天工業(yè)學(xué)院空中乘務(wù)教學(xué)團(tuán)隊通過對典型工作任務(wù)的分析，對客艙服務(wù)技能課程進(jìn)行了解構(gòu)與重構(gòu)，設(shè)計出由簡單到復(fù)雜的五個工作過程系統(tǒng)化情境，實現(xiàn)了工作領(lǐng)域到實踐領(lǐng)域的轉(zhuǎn)換，從而形成完整的“學(xué)中做、做中學(xué)”知行合一的教學(xué)模式。

（二）項目實施

應(yīng)用型課程中的項目是教學(xué)的核心，項目的實施需要師生共同完成。桂航空中乘務(wù)專業(yè)通過大量引進(jìn)和培養(yǎng)“雙師型”人才，為課程改革奠定了堅實的師資基礎(chǔ)。團(tuán)隊根據(jù)所設(shè)計的課程體系制訂教學(xué)計劃，改革后的課程大大增加了實踐課的比例。應(yīng)用型課程是教師在帶有項目和任務(wù)的前提下，向?qū)W生傳授知識，設(shè)定的工作項目由簡單到復(fù)雜，由局部到整體，從而一步一步地培養(yǎng)學(xué)生在客艙出現(xiàn)任何情況下都能很好應(yīng)對的能力。課堂上，讓學(xué)生在具體的工作項目驅(qū)動下學(xué)習(xí)，由原來的“讓我學(xué)”轉(zhuǎn)化為“我要學(xué)”，由原來的“理論大于實踐”轉(zhuǎn)變?yōu)椤爸泻弦弧?。客艙服?wù)技能課程教學(xué)地點(diǎn)選擇在模擬倉內(nèi)，首先對學(xué)生進(jìn)行分組，由學(xué)生自己進(jìn)行角色分配，每一位學(xué)生明確不同階段的學(xué)習(xí)任務(wù)，教師授課的過程中穿插大量的“大情境”中的“小情境”。如，講授特殊旅客服務(wù)技巧的過程中，可讓學(xué)生模擬有旅客沖突時如何處理，這既是“緊急情況工作流程”的重要組成部分，也讓枯燥的理論教學(xué)獲得了生機(jī)。最后再由學(xué)生將“小情境”表演成“大情境”，完成每一個項目。

三、課程考核

應(yīng)用型課程改革的特色在于課程的考核不僅僅是一張試卷，而是考核過程加入了實踐部分和綜合評分等多方位的考核。工作過程系統(tǒng)化的課程，學(xué)生應(yīng)該“看得見”“摸得到”，學(xué)習(xí)成果應(yīng)該“可視化”。如圖2，對于客艙服務(wù)技能課程，課程的考核由實踐內(nèi)容、考試內(nèi)容、平時成績?nèi)糠纸M成，采取橢圓形成績構(gòu)成，實踐成績占總成績的50%以上。教學(xué)團(tuán)隊還為學(xué)生搭建了“空乘之星大賽”這一平臺，空乘服務(wù)技能是“空乘之星大賽”重要的組成環(huán)節(jié)之一。學(xué)生借助比賽，不僅展示了學(xué)習(xí)成果，還提升了自己的綜合能力，收獲了榮譽(yù)。并且大賽取得了很好的反響，邀請到的評委和社會各界嘉賓，如南方航空股份有限公司、桂林機(jī)場等企業(yè)為學(xué)生提供了大量的實習(xí)工作機(jī)會，大量的媒體報道提升了學(xué)校和專業(yè)的知名度與美譽(yù)度?；顒咏Y(jié)束后，學(xué)生需提交一份課程實踐報告，對自己完成項目的情況進(jìn)行總結(jié)和自我評定。教師根據(jù)學(xué)生平時表現(xiàn)情況和課程總結(jié)報告等多方面評定成績。

四、總結(jié)

《國家教育事業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》明確指出，要推動具備條件的普通本科高校向應(yīng)用型轉(zhuǎn)變，引導(dǎo)各高校從治理結(jié)構(gòu)、專業(yè)體系等方面進(jìn)行全方位、系統(tǒng)的改革。課程改革是從學(xué)科本位到學(xué)生本位的一種轉(zhuǎn)移。對于空中乘務(wù)專業(yè)來講，由于其主要擔(dān)負(fù)著培養(yǎng)空中乘務(wù)專業(yè)技能型人才的重任，所以更重要的是培養(yǎng)學(xué)生的技能。應(yīng)用型課程模式應(yīng)該培養(yǎng)學(xué)生“能創(chuàng)新、能開發(fā)、能實踐、能討論、能合作、能總結(jié)”的“五個能力”，更注重高校服務(wù)社會經(jīng)濟(jì)的功能。桂航空中乘務(wù)教學(xué)團(tuán)隊通過多年的探索與實踐，創(chuàng)新教學(xué)方式，客艙服務(wù)技能應(yīng)用型課程改革的嘗試效果顯著，改革后的課程體系提高了學(xué)生知識的運(yùn)用能力，為教師提供了更廣闊的科研平臺，為學(xué)生提供了大量的就業(yè)崗位，畢業(yè)生深受用人企業(yè)歡迎，同時還提升了高校和企業(yè)的知名度、美譽(yù)度。

然而當(dāng)前應(yīng)用型課程建設(shè)大部分更重視形式，僅簡單地調(diào)整實踐與理論的學(xué)時，學(xué)生并未從中真正受益。另外，課程改革中仍面臨著具有社會經(jīng)驗的“雙師型”師資隊伍不夠完善，能夠為學(xué)生提供的實踐場地、教學(xué)設(shè)備缺乏，缺少專門針對應(yīng)用型人才培養(yǎng)的教材等問題。只有切實去分析并努力解決這些問題，不斷地探索和改革，才能實現(xiàn)課程改革的真正目標(biāo)，才能為社會發(fā)展、地方發(fā)展、企業(yè)發(fā)展提供人才支撐和保障。

【參考文獻(xiàn)】

[1]閆緒.應(yīng)用型院校公共關(guān)系學(xué)課程改革的探索——以桂林航天工業(yè)學(xué)院為例[J].教育觀察，2017（15）：61.

[2]姜大源.論高職教育工作過程系統(tǒng)化課程開發(fā)[J].江蘇建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報，2010，10（01）：1-6.

[3]馮君.淺析學(xué)做一體化教學(xué)模式中航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生的客艙服務(wù)能力培養(yǎng)[J].職業(yè)技術(shù)，2014（10）：125-126.

[4]李紅毅.客艙服務(wù)技能課程教學(xué)的改革思路分析[J].才智，2016（21）：102.

[5]葛世倫.把握機(jī)遇，科學(xué)謀劃，全面建設(shè)高水平應(yīng)用型大學(xué)[J].鹽城工學(xué)院學(xué)報（社會科學(xué)版），2016，29（03）：1-6.endprint