鄧麗君

【摘要】“任務驅動”是目前教學過程中較為新型實用的一種學習方法，它適用于學習各類實踐性和操作性較強的知識和技能。在闡述了任務驅動法相關理論的基礎上，分析了城軌運營專業(yè)目前的教學現(xiàn)狀，針對教學中存在的問題探討如何將任務驅動教學法與城軌運營專業(yè)教學相結合，以進一步促進本專業(yè)學生掌握這門學科。

【關鍵詞】任務驅動 城軌運營專業(yè) 教學方法

一、任務驅動教學法

所謂“任務驅動”就是在學習過程中，學生在教師的幫助下，緊緊圍繞一個共同的任務活動中心，在強烈的問題動機的驅動下，通過對學習資源的積極主動應用，進行自主探索和互動協(xié)作的學習，并在完成既定任務的同時，引導學生產(chǎn)生一種學習實踐活動。

任務驅動教學法的基本特征是“以任務為主線、教師為主導、學生為主體”。任務驅動教學法中“任務”是教學內(nèi)容的落實及教學目標（能力形成）達成的支撐，教學組織、教學方法及學習方法的選擇都是基于“任務”的。它是一種建立在建構主義教學理論基礎上的教學法，符合探究式教學模式，適用于培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力和獨立分析問題、解決問題的能力，恰好符合技校學生應用能力培養(yǎng)的需要。

任務驅動教學法，需要教師將自己的教學內(nèi)容設置成一系列的小任務，并引導學生由簡到繁、由易到難、循序漸進地完成一系列“任務”，從而得到清晰的思路、方法和知識的脈絡，在完成“任務”的過程中，培養(yǎng)分析問題、解決問題的能力。在這個過程中，教師只是進行研究方向和研究方法的指導，以學生為主體逐步探索問題解決的方案。學生在克服困難的過程中會不斷地獲得成就感，可以更大地激發(fā)他們的求知欲望，逐步形成一個感知心智活動的良性循環(huán)，從而培養(yǎng)出獨立探索、勇于開拓進取的自學能力，同時起到增強學生實際應用能力的作用

二、城軌運營專業(yè)教學現(xiàn)狀

1.學生學習能力不高

技工學校的學生生源主要有以下幾種：一是經(jīng)過全國統(tǒng)一招生考試未被錄取的；二是通過對口單位單獨招生錄取的，即定向生；三是初中畢業(yè)后未參加高中學習的。不同的來源形成了技校學生的一些基本特點：高中畢業(yè)生和定向生學業(yè)基礎好，但是對于技校教育缺乏認知，對技校學習缺乏預期的準備，并且定向生學習目的較為明確，對于職業(yè)和行業(yè)認知較好；初中畢業(yè)的學生一般成績方面稍差點，動手能力也較差。

本校的城軌運營專業(yè)的學生全部都是為青島、濟南、石家莊、合肥等地鐵定向委培的，而且參加過全國統(tǒng)一考試，有些成績也達到?？扑剑詫W習基礎比較好，但是跟本科院校的學生在學習的自覺性、主動性上還是有很大差別。并且定向生的另一個特點就是畢業(yè)前各地鐵公司要進行考核驗收，這又對這些學生的專業(yè)知識和能力提出了較高的要求。

2.專業(yè)實踐性較強

技校作為一個以技能培訓與實際動手操作為主要學習內(nèi)容的學習場所，對于提高學生的實踐動手能力和創(chuàng)造性意識有著重要的作用。本校的城軌運營專業(yè)就是要培養(yǎng)掌握地鐵行車組織、客運組織、票務管理等實用專業(yè)知識，具有行車組織和調度指揮的操作技能和綜合控制及處理突發(fā)事件的基本能力，適應生產(chǎn)第一線需要的高級技能型的人才。

城軌運營專業(yè)課程涉及內(nèi)容廣泛，包涵行車組織、客運組織和行車規(guī)章等很多內(nèi)容，專業(yè)書籍內(nèi)容又比較理論化，現(xiàn)場的一些非常簡單的東西，在課本上要花費大量的篇章才能講清楚，這造成學生很難一下掌握那么多知識，并且學習沒有側重點，學生在學習完概念、背誦了規(guī)章后仍不能清楚的理解其含義和具體的應用環(huán)境。以行車組織這門課為例，列車運行圖這部分內(nèi)容要求學生在實際的崗位中要會識讀地鐵列車運行圖和鋪畫地鐵列車運行圖，教材中會以知識點的內(nèi)容分塊講授列車運行圖的概念，分類，要素，內(nèi)容多而雜，學生很難掌握，講授完這些知識點后拿出地鐵列車運行圖學生還是識讀不出來要點。

三、任務驅動教學法在城軌運營專業(yè)中的應用

任務驅動教學方法目前已經(jīng)在眾多層次的教學實踐中得到充分的應用，并且得到了十分明顯的教學效果，城市軌道交通運營專業(yè)作為一門實用性比較強的學科，在教學上具有其獨特性和專業(yè)性。筆者認為利用任務驅動教學法對于學生較好的理解和運用本專業(yè)知識具有重要的作用。

1.任務驅動教學法實施步驟

第一，提出任務創(chuàng)設情景：結合教學內(nèi)容，布置現(xiàn)實任務，展示教師做的成果，讓學生體驗自身完成任務的意義，引起學生的興趣，產(chǎn)生任務期待和完成任務的自信心。

第二，學生嘗試自主學習：為學生提供創(chuàng)造成功的機會。這個過程不是由教師直接告訴學生應當如何去解決面臨的問題，而是由教師向學生提供解決該問題的有關線索（例如需要用到哪些專業(yè)知識），并要特別注意發(fā)展學生的“自主學習”能力，讓學生圍繞現(xiàn)實任務學習新的知識和技能。

第三，檢查成果評價交流：組織學生評價學習成果，通過不同觀點的交鋒，補充、修正、加深每個學生對當前問題的理解，學生也可以別人的經(jīng)驗進行自我的反思。教師結合學生的自我評價對學生進行鼓勵，讓學生產(chǎn)生成功感。教師最后補充說明，鞏固學到的知識。

2.任務驅動教學法實例設計

任務驅動教學法的關鍵是情景的創(chuàng)設和任務的提出，下面是筆者根據(jù)自己的教學實踐，針對城軌運營專業(yè)教學中，通過繪制列車運行圖的教學范例來進行說明。

第一步，讓學生明確學習目標：掌握列車運行圖的相關理論知識并能夠編制地鐵雙線平行追蹤列車運行圖。

第二步，布置任務。給學生某地鐵線路的站間距、列車運行速度、折返時間等相關的資料要求繪制地鐵雙線平行追蹤列車運行圖。

第三步，組織學生討論、分析任務，提出完成任務需要做哪些事情，如本任務編制地鐵列車運行圖有兩大步，一是繪制列車運行圖，二是檢查列車運行圖的編制質量。第一步繪制列車運行圖中又首先需要繪制時間線和站名線，這就用到列車運行圖分類及站名線繪制方法等知識；同時，繪制列車運行線，就需要運用到列車運行圖的時間要素。

第四步，組織學生完成任務，讓學生根據(jù)分析的結果繪制首趟車的折返。讓每個同學都去積極的參與任務，繪制完成后，展示成果，并向大家說明自己繪制的過程以及繪制中遇到的問題。

第五步，評價與交流，首先讓學生去評價別的學生的成果，提出自己的建議和想法，學生交流過程中遇到意見相左，或者出現(xiàn)一些知識上的錯誤時，教師在旁指正。最后教師對于學生的成果給與評價，指出其優(yōu)點和需要改正的地方。

綜上所述，通過這樣一個完成任務的過程，學生學習知識經(jīng)歷了不會→會→熟練→鞏固→提高的過程。由此可見，任務驅動教學法在進度控制上遵循知識的連續(xù)性，學生學習有張有弛，符合學生心理特點以及認識規(guī)律。這樣教學，學生學得快，學得牢，其教學容量也遠遠超出了傳統(tǒng)教學在同等時間內(nèi)的知識量，既實現(xiàn)了大綱的基本要求又能使每個學生依據(jù)自身能力獲得最大收益，充分挖掘了不同層次學生的潛力，貫徹了因材施教的教學原則。

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