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[摘 要]隨著汽車制造業(yè)的不斷發(fā)展，社會對應(yīng)用型人才的需求也不斷加大。對學(xué)生進行應(yīng)用能力的培養(yǎng)需要一大批具有汽車企業(yè)實踐經(jīng)驗的教師，因此，車輛專業(yè)的教師需通過各種途徑進入企業(yè)進行實踐鍛煉，為學(xué)院應(yīng)用型人才培養(yǎng)和企業(yè)對應(yīng)用型人才的要求發(fā)揮橋梁和紐帶作用。有了前期的基礎(chǔ)，在日常的教學(xué)中高校始終與企業(yè)保持緊密的聯(lián)系，可以讓企業(yè)工程師參與到課堂教學(xué)中，并為師生做專題講座。另外，專業(yè)基礎(chǔ)理論課的教學(xué)也加強了與實際操作的結(jié)合，讓學(xué)生更易理解和掌握，并增強了學(xué)生的實際操作動手能力。

[關(guān)鍵詞]車輛工程；應(yīng)用能力；培養(yǎng)；探索

[中圖分類號] G645 [文獻標(biāo)識碼] A [文章編號] 2095-3437（2017）10-0051-03

隨著我國高等教育的不斷普及，高等教育的各方面都發(fā)生了顯著變化，培養(yǎng)具有創(chuàng)新精神的應(yīng)用型人才已成為當(dāng)前高等教育最為重要的任務(wù)。高等教育車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)主要分為學(xué)術(shù)型和應(yīng)用型兩大類，對于應(yīng)用型人才的培養(yǎng)又可以分為三類：主要由高職高專院校培養(yǎng)的技能應(yīng)用型，主要由應(yīng)用型本科院校和本科院校的應(yīng)用型專業(yè)培養(yǎng)的知識應(yīng)用型，主要由國家及部分地方重點大學(xué)培養(yǎng)的理論應(yīng)用型。但是，當(dāng)前許多國內(nèi)高校普遍存在盲目追求培養(yǎng)高層次人才的傾向，各類型的人才培養(yǎng)方案和模式趨同，人才培養(yǎng)目標(biāo)區(qū)別也不是很明顯，導(dǎo)致應(yīng)用型人才出現(xiàn)緊缺現(xiàn)象。[1][2]另外，目前大學(xué)生就業(yè)難的原因是高等教育與就業(yè)市場不銜接，也就是傳統(tǒng)偏學(xué)術(shù)型人才的培養(yǎng)與現(xiàn)實需求應(yīng)用型人才之間嚴(yán)重脫節(jié)。為了實現(xiàn)大學(xué)人才培養(yǎng)與社會對人才需求的良好對接，本文提出了應(yīng)用型本科院校的建設(shè)以及應(yīng)用型本科人才的培養(yǎng)方案。應(yīng)用型本科教育是培養(yǎng)實用操作層面技術(shù)型人才的教育，與學(xué)術(shù)型本科教育相比強調(diào)應(yīng)用性和技能性，與?？茖哟谓逃啾葟娬{(diào)一定的理論基礎(chǔ)教育，以及一定的后續(xù)發(fā)展能力。[3]

2015年2月，湖北文理學(xué)院（以下稱我院）部分專業(yè)獲批試點向應(yīng)用技術(shù)型轉(zhuǎn)型發(fā)展，車輛專業(yè)在獲批之列。按照要求，向應(yīng)用技術(shù)型轉(zhuǎn)型發(fā)展高校的試點專業(yè)，其校企合作覆蓋率要達到85%以上，實踐性教學(xué)課時比例需達到30%以上，本專業(yè)的教師“雙師型”比例需達到50%以上。[4]為此，針對目前的情況，湖北文理學(xué)院車輛工程專業(yè)的教師開展了應(yīng)用型人才培養(yǎng)的探索，旨在提高車輛專業(yè)學(xué)生的應(yīng)用能力，使其更快地融入企業(yè)，成為深受各汽車行業(yè)歡迎的既有一定車輛專業(yè)的理論基礎(chǔ)知識，又具有一定解決實際問題能力的人才。

一、教師實踐經(jīng)驗的培養(yǎng)

教師如果在課堂上多講些實際工作中的例子，就能讓學(xué)生對所學(xué)的課程知識理解得更透徹，也能培養(yǎng)學(xué)生的實際觀察能力和創(chuàng)造性思維能力，但是這需要教師具有企業(yè)實踐經(jīng)驗。但是，由于目前高校對教師高學(xué)歷的要求，許多年青教師畢業(yè)后都是直接進入高校，沒有企業(yè)工作經(jīng)驗，也沒有解決過實際生產(chǎn)中遇到問題的案例，不易從事實踐性教學(xué)工作。[5]因而，要加強對學(xué)生應(yīng)用能力的培養(yǎng)，首先必須要加強教師參與企業(yè)實踐的鍛煉。

我院位居湖北襄陽，襄陽是全國十大汽車城之一，汽車及零部件廠特別多，為我們教師進汽車企業(yè)鍛煉提供了便利。首先，我們車輛專業(yè)教師聯(lián)系了一家著名的發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)，企業(yè)工程師帶我們進行了一系列發(fā)動機的拆裝。車輛專業(yè)教師的理論知識掌握得比較好，就是缺少一些實際鍛煉的機會。企業(yè)工程師為教師介紹企業(yè)發(fā)動機的生產(chǎn)過程及發(fā)動機的結(jié)構(gòu)和性能，然后指導(dǎo)教師拆卸和組裝發(fā)動機。教師非常認(rèn)真地拆裝，將理論知識和實際發(fā)動機的結(jié)構(gòu)聯(lián)系起來，有不明白的地方及時問企業(yè)工程師，并不停地向企業(yè)工程師了解發(fā)動機在實際生產(chǎn)過程中的步驟以及遇到的問題，企業(yè)工程師一一做了回答。企業(yè)工程師還針對現(xiàn)場的電控發(fā)動機，現(xiàn)場演示和講解電控發(fā)動機的故障診斷，教師收獲頗豐。最后，教師在企業(yè)工程師的帶領(lǐng)下參觀了發(fā)動機的生產(chǎn)全過程。如此一來，教師更清楚汽車發(fā)動機企業(yè)的整個生成和管理過程，在以后講解發(fā)動機構(gòu)造相關(guān)課程時有了更多的案例和實際經(jīng)驗。

接著車輛專業(yè)的教師又去了湖北襄陽某整車生產(chǎn)企業(yè)進行了實踐鍛煉，企業(yè)的一位高級工程師接待了我們。這位企業(yè)高工介紹了整車的裝配過程，并帶領(lǐng)教師下車間參觀了整車的制造過程，讓教師對從零部件到一輛整車的整個流程有了清晰的認(rèn)識。教師有了這種親身感受，在給學(xué)生上汽車相關(guān)課程時就會表達得更生動形象，也讓學(xué)生在課堂上聽教師的講課時提前感受到企業(yè)的氛圍。另外，這位高工在談到企業(yè)對大學(xué)本科生的要求時強調(diào)，畢業(yè)生來企業(yè)首先要有能吃苦耐勞、勇于奉獻的精神，要有終身學(xué)習(xí)的態(tài)度。即使剛來企業(yè)有許多不懂的地方，只要勤奮學(xué)習(xí)，腳踏實地，都能成為企業(yè)的骨干力量。最后，企業(yè)高工向我們講述了應(yīng)用型人才應(yīng)用能力的表現(xiàn)，他舉了一個非常簡單的例子，比如在一輛新車的設(shè)計中如何考慮發(fā)動機散熱器和車體的連接，這就是應(yīng)用型設(shè)計，是在生產(chǎn)過程中解決遇到的實際問題，問題并不深奧，并不是研發(fā)電控發(fā)動機和自動變速器，那些都是研發(fā)中心的研究人員所要做的開發(fā)設(shè)計。另外，高工還談到企業(yè)的生產(chǎn)都是按照國家標(biāo)準(zhǔn)來的，建議大學(xué)生能夠了解一些有關(guān)汽車行業(yè)生產(chǎn)的國家標(biāo)準(zhǔn)，這樣進入企業(yè)后能比較快地適應(yīng)企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)。隨后，我院車輛專業(yè)的教師不僅走訪了襄陽其他幾個汽車及零部件生產(chǎn)企業(yè)，還到省外一些汽車及零部件企業(yè)和兄弟院校進行走訪調(diào)研。實行這種走出去的戰(zhàn)略，使教師零距離接觸企業(yè)，了解汽車及零部件企業(yè)的生產(chǎn)過程以及對應(yīng)用型人才的要求，為以后應(yīng)用型人才的培養(yǎng)做好前期的準(zhǔn)備工作。

為了進一步加強我院車輛專業(yè)教師進入企業(yè)鍛煉的機會，車輛專業(yè)教師申報了“湖北省高等學(xué)校青年教師深入企業(yè)行動計劃項目”，并獲得了湖北省教育廳的立項。有了項目的支持，教師能全職到相關(guān)汽車企業(yè)工作，深入企業(yè)一線，熟悉汽車企業(yè)生產(chǎn)的全過程，并調(diào)研相關(guān)汽車行業(yè)對車輛專業(yè)人才的需求；還參與了企業(yè)的技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)經(jīng)營管理等活動，為學(xué)校應(yīng)用型人才培養(yǎng)和企業(yè)對應(yīng)用型人才的需求發(fā)揮了紐帶和橋梁作用。通過我院車輛專業(yè)教師進企業(yè)鍛煉的一系列實踐活動，提升了教師的動手操作能力，熟悉了企業(yè)的生產(chǎn)管理全過程以及企業(yè)對應(yīng)用型人才的要求，也積累了豐富的教學(xué)案例，為我院車輛專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)打下了比較堅實的基礎(chǔ)和提供了較好的師資力量。endprint

二、學(xué)生應(yīng)用能力的培養(yǎng)

我院車輛專業(yè)教師通過深入企業(yè)的鍛煉，加強了學(xué)校與企業(yè)的聯(lián)系，深入了解了企業(yè)的生產(chǎn)和管理以及企業(yè)對應(yīng)用型人才的需求，為我們在日常教學(xué)中進行學(xué)生應(yīng)用能力培養(yǎng)的探索提供了充分保障。雖然是應(yīng)用型人才培養(yǎng)，但一定的專業(yè)基礎(chǔ)理論知識的獲取也需要得到保證。由于車輛專業(yè)的專業(yè)課是實踐操作很強的課程，邊學(xué)理論課程邊進行實際操作，學(xué)生能很容易理解抽象難懂的理論知識，學(xué)得輕松也容易理解。在學(xué)習(xí)汽車構(gòu)造相關(guān)知識的時候，我院特購置了一套配套軟件，學(xué)生可以通過軟件在虛擬環(huán)境中直觀地學(xué)習(xí)發(fā)動機各機構(gòu)和系統(tǒng)以及汽車底盤各系統(tǒng)的零部件結(jié)構(gòu)，并可以通過軟件來拆裝汽車各零部件，同時還可以在軟件中設(shè)置汽車發(fā)動機和汽車電器設(shè)備的故障，讓學(xué)生來診斷。如此一來，學(xué)生既學(xué)到了汽車構(gòu)造相關(guān)的理論知識，也通過軟件在虛擬環(huán)境中練習(xí)了拆裝和故障診斷，提高了動手應(yīng)用能力。最后，在學(xué)習(xí)完汽車構(gòu)造相關(guān)的理論知識后，學(xué)生在實驗室教師的指導(dǎo)下親自動手拆裝發(fā)動機和變速箱，進一步增強了學(xué)生的動手操作能力。另外，我院汽車實訓(xùn)大廳有許多發(fā)動機和變速箱的實物教學(xué)設(shè)備，以及整車教學(xué)設(shè)備，學(xué)生可以在這里進行專業(yè)實訓(xùn)。在學(xué)生進行汽車電氣與電子控制系統(tǒng)學(xué)習(xí)的時候，教師將其與相關(guān)的教學(xué)設(shè)備結(jié)合起來教學(xué)，讓學(xué)生邊學(xué)習(xí)理論知識邊進行實際操作?？傊?，學(xué)生在進行車輛專業(yè)基礎(chǔ)理論知識學(xué)習(xí)時，這些知識要么在虛擬環(huán)境中，要么與實際教學(xué)設(shè)備結(jié)合起來，非常直觀形象，這讓學(xué)生既牢固掌握了理論知識，又增強了應(yīng)用動手操作能力。為了增強學(xué)生到企業(yè)工作的應(yīng)用設(shè)計能力，我院開設(shè)了CAD/CAE課程，使用CAD軟件能為汽車及其零部件進行建模。使用CAE軟件能對汽車及其零部件模型進行應(yīng)力分析，并進行結(jié)構(gòu)優(yōu)化，制造出質(zhì)量更輕、強度更大的汽車零部件，滿足汽車輕量化的要求。

我校不但在日常的課程理論教學(xué)中與企業(yè)緊密聯(lián)系，就是平常的課程設(shè)計和最后的畢業(yè)設(shè)計也與企業(yè)緊密相連。由于教師前期與企業(yè)建立了良好的合作關(guān)系，為企業(yè)解決實際生產(chǎn)中遇到的問題，也參與到企業(yè)項目的研究當(dāng)中，這為學(xué)生能提前到企業(yè)鍛煉提供了很好的機會。學(xué)生在跟教師做企業(yè)項目的過程中需要經(jīng)常進入企業(yè)，與企業(yè)工程師進行交流，提前熟悉了企業(yè)的工作環(huán)境，也提前了解了企業(yè)的工作流程。學(xué)生在教師的帶領(lǐng)下在企業(yè)做課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計，能清楚地知道企業(yè)對人才的要求，反省自己的不足，在以后的學(xué)習(xí)過程當(dāng)中就能夠有針對性地彌補自己缺乏的知識和增強自己的應(yīng)用能力。

為了讓學(xué)生更深入地了解企業(yè)，我們定期聘請汽車相關(guān)企業(yè)的工程師走進學(xué)校，與學(xué)生零距離接觸。由于前期我院車輛專業(yè)的教師進入企業(yè)進行實踐鍛煉，與企業(yè)建立了比較緊密的聯(lián)系，教師在講述完某汽車相關(guān)理論知識時，可以在課堂中安排專門的時間請企業(yè)的工程師有針對性地講述相關(guān)的理論知識在企業(yè)中的應(yīng)用。工程師講解這些相關(guān)的案例，使得課堂內(nèi)容豐富多彩，學(xué)生學(xué)起來也輕松，既能掌握抽象的理論知識，也知道如何將理論知識應(yīng)用于企業(yè)的生產(chǎn)實踐當(dāng)中。除了請企業(yè)工程師走進課堂，我們還舉辦了“車輛沙龍”活動，定期聘請汽車行業(yè)相關(guān)的企業(yè)工程師為我們車輛專業(yè)的師生進行專題講座。有發(fā)動機制造企業(yè)的工程師講述了柴油機電子控制及高壓共軌燃料系統(tǒng)， 介紹了柴油機的最新技術(shù)和發(fā)展趨勢，讓師生們了解了柴油機電子控制以及高壓共軌燃料系統(tǒng)的相關(guān)知識，拓展了專業(yè)視野。做發(fā)動機排放的工程師講解了柴油機SCR后處理系統(tǒng)， 介紹了各國汽車發(fā)動機排放法規(guī)的要求及如何實現(xiàn)排放標(biāo)準(zhǔn)的主流技術(shù)路線，重點闡述了SCR后處理系統(tǒng)，并就學(xué)生在學(xué)校學(xué)習(xí)和去企業(yè)工作之間的關(guān)系作了深刻的闡述。這不僅使師生們了解發(fā)動機后處理方面的知識，更開闊了視野，增加了學(xué)習(xí)興趣。還有的企業(yè)工程師開展了“汽車行業(yè)的工作感想和體會”講座，結(jié)合自身的工作經(jīng)歷，為師生們講述他在汽車行業(yè)十年來的設(shè)計開發(fā)及工藝過程開發(fā)方面的經(jīng)驗和體會，讓學(xué)生提前了解了企業(yè)工作和產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計過程，有助于學(xué)生進入企業(yè)后盡快適應(yīng)工作，同時也拓展了視野。這些活動的開展，大大提升了對學(xué)生應(yīng)用能力的培養(yǎng)。

三、結(jié)論

由于目前高?？粗亟處煹母邔W(xué)歷，大部分教師從學(xué)校畢業(yè)后直接進入高校任教，對企業(yè)的生產(chǎn)和管理了解很少；但對學(xué)生進行應(yīng)用能力培養(yǎng)需要一大批在企業(yè)進行過實踐鍛煉的教師。為此，我院車輛專業(yè)教師通過各種途徑進入汽車企業(yè)參加鍛煉，了解汽車及其零部件的生產(chǎn)過程以及企業(yè)對人才的需求，也參與到企業(yè)的研究生產(chǎn)中，為學(xué)校培養(yǎng)應(yīng)用型人才和企業(yè)對應(yīng)用型人才的需求架起了橋梁。因為前期我院車輛專業(yè)的教師和汽車企業(yè)建立的良好合作關(guān)系，我們把企業(yè)的工程師請進了課堂，讓學(xué)生在學(xué)習(xí)車輛專業(yè)基礎(chǔ)理論知識的同時，能通過汽車企業(yè)的工程師講解，了解企業(yè)的生產(chǎn)和管理。另外，學(xué)校通過開展“車輛沙龍”活動，邀請汽車企業(yè)的工程師來校進行專題講座，進一步零距離接觸企業(yè)的工程師。通過課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計，學(xué)生在教師的帶領(lǐng)下進入企業(yè)做項目，能進一步深入企業(yè)。所有這些工作只是我院車輛專業(yè)對學(xué)生進行應(yīng)用能力培養(yǎng)的一個初步探索。在以后的教學(xué)和應(yīng)用型人才培養(yǎng)當(dāng)中，我們將進一步加強與企業(yè)的合作，把我院車輛專業(yè)畢業(yè)生培養(yǎng)成深受企業(yè)喜愛的應(yīng)用型人才。

[ 參 考 文 獻 ]

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[2] 王奎洋，貝紹軼，唐金花，李國慶.應(yīng)用型本科創(chuàng)新型工程人才培養(yǎng)模式芻議[J].農(nóng)業(yè)教育，2012（9）：29-32.

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[責(zé)任編輯：劉鳳華]endprint