摘要：隨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在各領(lǐng)域中得到了廣泛的應(yīng)用，其中就涵蓋了物流管理領(lǐng)域，為物流管理工作注入了新的活力。

關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)；物流管理；模式

在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速崛起與發(fā)展下，為物流管理帶來(lái)了良好的機(jī)遇，因此企業(yè)應(yīng)發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)新物流管理模式，減少管理成本，增強(qiáng)管理水平。

1.基于互聯(lián)網(wǎng)的物流企業(yè)發(fā)展方向

1.1物流信息系統(tǒng)是企業(yè)發(fā)展的前提

物流企業(yè)應(yīng)借助互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)，積極建立物流信息平臺(tái)，并加強(qiáng)數(shù)據(jù)信息的交流與加工，使其成為具有公共性質(zhì)的物流信息服務(wù)平臺(tái)；合理配置社會(huì)物流資源，真正做到大范圍互聯(lián)互通，促進(jìn)物流信息共享化。

1.2物流配送精準(zhǔn)率提高

物流配送的有效性離不開(kāi)信息化與網(wǎng)絡(luò)化的支撐。物流企業(yè)應(yīng)充分考慮終端需求，制定具有彈性、靈活性的配送模式，同時(shí)加強(qiáng)建設(shè)配送網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)信息技術(shù)來(lái)優(yōu)化和配送終端的互聯(lián)銜接，將物流成本降到最低，提高運(yùn)送效率，切實(shí)滿足市場(chǎng)需求。

1.3智能化

當(dāng)前，信息化智能裝備技術(shù)得到了廣泛應(yīng)用，物流管理中已經(jīng)涉及了物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等先進(jìn)技術(shù)，提高了物流管理效率，實(shí)現(xiàn)了高效的管理流程。智能化、信息化的物流設(shè)施及技術(shù)是現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展的前提保障，并且對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率的提升意義重大。

2.基于互聯(lián)網(wǎng)的物流管理全新模式的優(yōu)點(diǎn)

當(dāng)前，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在各領(lǐng)域中均得到了廣泛應(yīng)用，為我們的生活生產(chǎn)帶來(lái)了極大的便利?；ヂ?lián)網(wǎng)時(shí)代下，信息技術(shù)的大量使用，進(jìn)一步拉近了交易雙方的時(shí)間及空間距離。將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)運(yùn)用于物流管理中，實(shí)現(xiàn)了管理模式的智能化以及控制自動(dòng)化。現(xiàn)階段，越來(lái)越多的企業(yè)利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)節(jié)約購(gòu)買(mǎi)成本與采集成本，同時(shí)互聯(lián)網(wǎng)的使用使得企業(yè)接觸了更多的供應(yīng)商，而各供應(yīng)商為了得到企業(yè)的認(rèn)可，常常會(huì)自行降低報(bào)價(jià)?；ヂ?lián)網(wǎng)的應(yīng)用，清晰劃分了配送業(yè)的地位，將倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)的物資輸送至配送中心，實(shí)現(xiàn)了物資的集中運(yùn)輸?；ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用為物流管理注入了新鮮的血液，各企業(yè)應(yīng)抓住這一機(jī)遇，利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)新的物流管理模式。

3.基于互聯(lián)網(wǎng)的物流管理全新模式

互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下，各企業(yè)應(yīng)結(jié)合自身實(shí)際以及當(dāng)前所處的環(huán)境來(lái)制定完善的物流管理模式，摒棄過(guò)去陳舊的管理思維，樹(shù)立先進(jìn)的物流管理理念，明確適合現(xiàn)代物流管理的模式及思路，提高經(jīng)濟(jì)與社會(huì)兩方面的效益。因此企業(yè)在使用第三方物流、聯(lián)合物流等模式的同時(shí)，還必須以自身實(shí)際為出發(fā)點(diǎn)，致力于新型的物流管理模式。

3.1電子供應(yīng)鏈管理模式

主要是在互聯(lián)網(wǎng)與電子供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)上而形成的一種物流管理新模式。該模式將供應(yīng)商、制造商、分銷(xiāo)商、物流、消費(fèi)者進(jìn)行了緊密聯(lián)系，從而產(chǎn)生了功能一體的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。基于鏈主對(duì)相關(guān)參與者的利益加以協(xié)調(diào)，借助信息技術(shù)的優(yōu)勢(shì)優(yōu)化整合行業(yè)上下游資源信息，確保生產(chǎn)的商品滿足現(xiàn)代市場(chǎng)需求，商品生產(chǎn)完成后應(yīng)及時(shí)配送至相應(yīng)的地點(diǎn)，這樣不僅節(jié)約了供應(yīng)鏈體系的成本費(fèi)用，而且實(shí)現(xiàn)了相關(guān)參與者的利益最大化。該模式下，客戶與供應(yīng)商可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行協(xié)作，這在提高生產(chǎn)率的同時(shí)還節(jié)省了成本費(fèi)用。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的越來(lái)越激烈，各企業(yè)應(yīng)緊跟互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展步伐，在進(jìn)行物流活動(dòng)過(guò)程中充分運(yùn)用電子供應(yīng)鏈管理模式，管理效果顯著。

3.2第四方物流管理模式

第四方物流是基于第三方物流而形成的，不涉及具體的物流運(yùn)作活動(dòng)，主要對(duì)物流過(guò)程進(jìn)行系統(tǒng)管控，優(yōu)化整合供應(yīng)鏈中各企業(yè)的資源和自身技術(shù)資源，并以此制定高效完善的供應(yīng)鏈解決方案，從而提高供應(yīng)鏈運(yùn)作水平，最后利用電子商務(wù)將該過(guò)程集成起來(lái)，確保物流的高效性，節(jié)約物流費(fèi)用，并實(shí)現(xiàn)客戶的預(yù)期利益。第四方物流的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在兩方面：首先，能提供系統(tǒng)完善的供應(yīng)鏈解決方案；及時(shí)滿足需求方的各種需求，結(jié)合各資源信息制定有效的解決方案，并重建供應(yīng)鏈、重新制定業(yè)務(wù)流程等。其次，通過(guò)影響整個(gè)供應(yīng)鏈來(lái)獲得價(jià)值；具體涵蓋了利潤(rùn)提升、運(yùn)營(yíng)費(fèi)用減少、資產(chǎn)有效使用等方面。目前，第四方物流在我國(guó)得到了較好的應(yīng)用，企業(yè)運(yùn)用第四方物流管理模式已成必然。

3.3動(dòng)態(tài)物流管理模式

當(dāng)前，企業(yè)應(yīng)大力發(fā)展基于互聯(lián)網(wǎng)的動(dòng)態(tài)物流管理模式，利用社會(huì)各方搭建的物流信息服務(wù)平臺(tái)開(kāi)展物流活動(dòng)，保證各信息資源的共享。抓住現(xiàn)代社會(huì)建設(shè)深度感知智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)這一大機(jī)遇，不斷強(qiáng)化倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)管水平，制定完善高效的智能化物流配送調(diào)配體系，保證商品有效配送，提高物流配送進(jìn)度。

結(jié)論

綜上所述，隨著我國(guó)科技的快速發(fā)展，傳統(tǒng)的物流管理模式已經(jīng)逐漸落后，因其耗費(fèi)的人力、物力、財(cái)力較大，并且不利于物流管理質(zhì)量的提升。互聯(lián)網(wǎng)對(duì)企業(yè)發(fā)展具有重要的保障作用，將互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用到經(jīng)營(yíng)過(guò)程、銷(xiāo)售過(guò)程及物流活動(dòng)中，提高了整體效率，隨著互聯(lián)網(wǎng)物流管理全新模式的生成，為企業(yè)物流管理工作注入了新鮮血液。傳統(tǒng)的物流管理還有很多不完善之處，所以企業(yè)應(yīng)借助互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)物流管理全新模式，節(jié)約成本，提高物流管理效率，向互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代發(fā)展。

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作者簡(jiǎn)介：

胡濤（1983.11- ），男，漢族，湖北十堰，大學(xué)，中國(guó)礦業(yè)大學(xué)畢業(yè)，講師，研究方向：經(jīng)濟(jì)管理、物流管理。