【摘要】城市,是一個多元包容體。而其中星羅棋布的各個小區(qū),更是承載著居民的多彩生活。為了搜集珠三角居民對新出臺的政策的了解情況,我選擇珠海群眾作為調(diào)查對象,制定問卷并通過網(wǎng)絡(luò)平臺來進(jìn)行問卷的發(fā)放和回收,將網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)和實地走訪數(shù)據(jù)整合,對其進(jìn)行精確統(tǒng)計與圖表分析,調(diào)查群眾對政策的看法及其成因,以及提出建議。
【關(guān)鍵詞】街區(qū)制;封閉小區(qū);珠三角;群眾;好處;弊端;意見
現(xiàn)代人習(xí)慣委身于封閉安全的社區(qū)里,很難打破傳統(tǒng)“小家”的觀念去融入社會這個你來我往的“大家”。人們對于推廣街區(qū)制疑慮頗多,成熟的“街區(qū)式住宅”到底是什么形態(tài)?為何要把小區(qū)改成街區(qū)?因為各小組成員的地域限制,我們借助這次的機(jī)會了解一下,珠海地區(qū)的人們對于“街區(qū)制小區(qū)”的了解程度,對這個新政策的看法以及建議。
一、調(diào)查結(jié)果與分析
針對街區(qū)式小區(qū)的特點,我設(shè)計了與之相關(guān)的問卷,題目由淺入深,收回的有效答卷數(shù)188份,以下是調(diào)查問卷在網(wǎng)絡(luò)上的反饋,以及走訪情況。
1.珠三角群眾對“新建住宅推廣街區(qū)制”知之甚少。此次問卷調(diào)查受訪者為200人,188人為珠海網(wǎng)友,其余12人為實地隨機(jī)采訪的人。通過結(jié)果整合,可以得知:
(一)珠海群眾普遍對街區(qū)制概念不理解
(二)珠海群眾對住宅推廣街區(qū)制多有憂慮,弊端占選擇的主導(dǎo)
(三)珠海群眾對街區(qū)制不一味否定,對其未來的發(fā)展與完善抱有期待
通過調(diào)查問卷,“完全沒聽過”的比例居多,“聽說過,不知道什么意思”的居其次,而對此“十分了解”的群眾僅占約6%。由此我們可以發(fā)現(xiàn),大多數(shù)群眾對這一政策的實施并不知曉更不理解它背后的含義。
2.住宅推廣街區(qū)制的好處與顯而易見的弊端相形見絀。多數(shù)人覺得,各小區(qū)之間相互的開放可以促進(jìn)土地節(jié)約利用,也能促進(jìn)鄰里來往的和諧??扇羰且纬赏ㄟ_(dá)的道路網(wǎng),似乎人們覺得住宅推廣街區(qū)制對此并無較大的推動作用。而倘若與小區(qū)開放后的弊端相比,這幾條好處又顯得過于單薄。有趣的是,在弊端選擇中,凡選擇了“社區(qū)喪失領(lǐng)域性易致使居住品質(zhì)下降”的人們亦選擇了“小區(qū)道路被侵占而演變成城市道路”;而選擇“流動人口管理難度增加”的亦選擇了“交通安全隱患與噪音干擾比例增大”。這表明,一旦小區(qū)開放,會在不同方面給居民生活造成一定的影響。
3.人們對開放式小區(qū)的物業(yè)轉(zhuǎn)型不那么信任。結(jié)合開放式小區(qū)可能出現(xiàn)的安保問題與維護(hù)問題,未來應(yīng)當(dāng)會有與封閉式小區(qū)全然不同的物業(yè)模式。我們對此也設(shè)計了選項,超過半數(shù)的人認(rèn)為即便是將來更完善的物業(yè)制度也未能做到比以前更好,但仍有部分人對未來的物業(yè)制度充滿希冀,期待著住房文化與管理會因此而有一個劃時代的改變。
二、珠三角現(xiàn)已建成的開放式小區(qū)狀況
據(jù)了解,在珠三角地區(qū),中山十年前就建成迄今唯一街區(qū)制小區(qū)-沙溪漢基花園。每幢樓下層是開放的獨立商鋪和道路,上層是離地面高七八米的空中600米長的連廊,將被道路分隔著的一排排樓房連通起來。而在廣州越秀區(qū)寺右新馬路兩側(cè)以及周邊的五羊新城老城區(qū),是上世紀(jì)九十年代末的街區(qū)制雛形。城區(qū)臨街而建,樓下是各色清吧、餐飲、服裝店,樓上由復(fù)雜交錯的連廊將各獨立棟的單元連接起來。我起初親臨此處時,十分踟躕。
三、結(jié)合新城市主義談對“住宅推廣街區(qū)制”的意見和建議
1.街區(qū)制的推廣會使城市煥然一新,注入新的活力,一定程度緩解城市擁堵問題。當(dāng)街區(qū)制能全面普及,道路會變得通達(dá),停車位增多,路徑選擇增多,沿街商鋪也會更多元化,為城市注入生機(jī)與活力。當(dāng)沿街不再是林立的高墻,左右皆是精美時尚的商鋪,街道得到最大利用化,走在路上也不覺枯燥,使城市的各項功能有機(jī)地結(jié)合到一起,成為多樣化緊湊型城市。
2.面對已建成的小區(qū),開放前要征求業(yè)主同意?!段餀?quán)法》中明文規(guī)定,小區(qū)道路如果沒有明確規(guī)定屬于市政道路的,產(chǎn)權(quán)屬于全體業(yè)主。倘若對已建成的小區(qū)實行開放,那么必須要先征求業(yè)主的意見與許可。且當(dāng)計入公攤面積的公共部分開放,其中牽涉到的賠償問題也不容馬虎。而《意見》中提到“已建成的住宅小區(qū)和單位大院要逐步打開”并采用“逐步”一詞,亦可依照北京大學(xué)法學(xué)院房地產(chǎn)法研究中心主任樓建波所言,“選擇住宅小區(qū)土地使用權(quán)70年到期時再變更,或小區(qū)住宅樓已經(jīng)無法居住需重建時再變更?!边@樣顯得更人性化,不會引起過多產(chǎn)權(quán)與賠償問題,也不會因為匆忙的改造而鋪張浪費。
3.政府要面對可能出現(xiàn)的弊端做出應(yīng)對措施,加強(qiáng)監(jiān)管。面對街區(qū)制可能帶來的影響居民生活的因素,政府與城市規(guī)劃部門要提前預(yù)料,并做好相應(yīng)解決措施。
四、調(diào)查總結(jié)與展望
通過街區(qū)制在珠海的情況,我們可以知道,路漫漫其修遠(yuǎn)兮,要離全國實行街區(qū)制還有很長一段路要走,但我們對其抱有希望,期待著未來街區(qū)制越來越完善,城市管理越來越科學(xué),讓人們愈發(fā)由衷相信:城市,讓生活更美好!
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作者簡介:姓名:羅航宇(1997.10--);性別:女,籍貫:廣東省廣州人,學(xué)歷:本科,畢業(yè)于廣州商學(xué)院;學(xué)生。