明豐

摘 要：《軌道交通運(yùn)營管理》專業(yè)是現(xiàn)代交通運(yùn)輸中一項(xiàng)重要專業(yè)，其對專業(yè)性人才的培養(yǎng)和發(fā)展有重要意義。但是在實(shí)際教學(xué)過程中，這門專業(yè)的教學(xué)方法還需要進(jìn)一步改進(jìn)。基于此，本文將對《軌道交通運(yùn)營管理》專業(yè)教學(xué)方法的改進(jìn)措施進(jìn)行研究，以期對這門專業(yè)的教學(xué)起到更大幫助作用。

關(guān)鍵詞：軌道交通 運(yùn)營管理 教學(xué)方法 改進(jìn)措施

《軌道交通運(yùn)營管理》這門專業(yè)在教育環(huán)節(jié)中講述的是運(yùn)營企業(yè)為了將乘客運(yùn)輸任務(wù)有效完成，通過計(jì)劃、指揮、組織和控制工作的開展，在人力、設(shè)備和技術(shù)的幫助下開展的一系列活動，是軌道交通崗位從業(yè)人員工作過程中必備的一項(xiàng)基礎(chǔ)知識和能力。由于這門專業(yè)的專業(yè)性較強(qiáng)、內(nèi)容抽象難理解、涉及的知識面比較廣，如果還采用傳統(tǒng)的教學(xué)方式很難取得良好的教學(xué)效果[1]。針對這種情況，筆者結(jié)合多年教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，通過對該專業(yè)特點(diǎn)的分析和在教學(xué)中遇到的實(shí)際問題，將教學(xué)方法進(jìn)行了適當(dāng)改進(jìn)，希望對進(jìn)一步提升教學(xué)效果有一定積極影響。

一、專業(yè)特點(diǎn)

1.專業(yè)性強(qiáng)

這門專業(yè)將軌道交通運(yùn)營組織作為主要研究對象，以軌道交通運(yùn)營管理作為研究中心進(jìn)行全面分析，教學(xué)內(nèi)容中不斷出現(xiàn)專業(yè)領(lǐng)域中的技術(shù)性語言和操作方式，因此這門專業(yè)的專業(yè)性很強(qiáng)。在對本門專業(yè)進(jìn)行學(xué)習(xí)之前，應(yīng)該先對《城市軌道交通概論》、《軌道交通信號基礎(chǔ)》等專業(yè)進(jìn)行學(xué)習(xí)，這樣才能保證在積累了一定專業(yè)知識后，對這門專業(yè)有著更深刻的理解。所以，這門專業(yè)的教學(xué)對非專業(yè)學(xué)生來說有著很大難度。

2.涉及的知識面廣

軌道交通專業(yè)種類多樣，崗位數(shù)量比較龐大，而運(yùn)營組織中更是包括了機(jī)務(wù)、電務(wù)、車務(wù)、運(yùn)輸、工務(wù)等幾乎全部專業(yè)種類。在這個過程中，對行車相關(guān)的設(shè)備、部門和工種也有著更加具體的要求，是一項(xiàng)涵蓋面極廣的專業(yè)性工作。所以，在對這門專業(yè)的學(xué)習(xí)過程中，其教學(xué)內(nèi)容不僅涵蓋了客運(yùn)組織和行車組織，同時對牽引供電、通信信號、車輛結(jié)構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃等各方面均有所涉及，各專業(yè)知識在學(xué)習(xí)的過程中相互影響，互為因果，使得專業(yè)內(nèi)容缺少明確的綱要，給學(xué)生的學(xué)習(xí)和理解上造成較大困擾[2]。

3.內(nèi)容抽象難理解

這門專業(yè)的主要內(nèi)容是針對營運(yùn)中的相關(guān)崗位、操作要求和規(guī)范開展的，其內(nèi)容上大多數(shù)都來自于相關(guān)行業(yè)的技術(shù)規(guī)范和文檔形式，通過對文本形式的實(shí)際研究，發(fā)現(xiàn)缺少較為嚴(yán)謹(jǐn)?shù)耐茖?dǎo)性理論和運(yùn)算的邏輯性，導(dǎo)致這門專業(yè)難以理解、較為抽象，學(xué)生們在學(xué)習(xí)過程中難以提升學(xué)習(xí)興趣。同時，學(xué)生在對抽象知識進(jìn)行理解的過程中只能依靠自我想象，這對于缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的學(xué)生來說存在一定困難，在很大程度上挫傷了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。

二、《軌道交通運(yùn)營管理》專業(yè)教學(xué)方法的改進(jìn)措施

針對以上問題，筆者認(rèn)為想要對本門專業(yè)教學(xué)方法進(jìn)行改進(jìn)，可從以下幾個方面進(jìn)行：

1.在全局的角度上，對整體進(jìn)行掌握，幫助學(xué)生理解知識

在對這門專業(yè)進(jìn)行初步學(xué)習(xí)的過程中，感覺涉及面廣，而教材中卻很少專門提及知識重點(diǎn)和教學(xué)綱要，這對學(xué)生理解和掌握專業(yè)知識是十分不利的。所以，在對專業(yè)進(jìn)行講解前，教師應(yīng)該向?qū)W生充分說明這門專業(yè)的設(shè)置目的、主要內(nèi)容、專業(yè)知識體系和作用等，從教學(xué)之初就構(gòu)建起系統(tǒng)性的全局觀念，而教材中各環(huán)節(jié)內(nèi)容雖然相對枯燥，但都是這個知識體系中必不可少的組成部分。在進(jìn)行學(xué)習(xí)的過程中，學(xué)生就可以從此知識體系中出發(fā)，將各環(huán)節(jié)知識融入其中，理解知識點(diǎn)中的邏輯關(guān)系，以達(dá)到更好的學(xué)習(xí)效果[3]。

2.將課堂學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合，做到理論實(shí)際的連接，學(xué)以致用

運(yùn)營調(diào)度實(shí)習(xí)能讓學(xué)生對行車調(diào)度指揮平臺進(jìn)行熟悉，全面了解行車調(diào)度指揮體系中的基本功能和操作方法，提高學(xué)生行車調(diào)度技能水平和相關(guān)專業(yè)素質(zhì)，讓學(xué)生在對運(yùn)營組織理論知識學(xué)習(xí)之后，有更多的機(jī)會將理論知識運(yùn)用到實(shí)際調(diào)度過程中，從而進(jìn)一步感受行車調(diào)度的重要性、困難性和復(fù)雜性，這對培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)素質(zhì)和訓(xùn)練其操作技能將有著十分重要的意義[4]。

在對學(xué)生進(jìn)行訓(xùn)練的過程中，筆者建議將ATS仿真培訓(xùn)系統(tǒng)作為主要訓(xùn)練平臺，充分對學(xué)生調(diào)度指揮方法或技巧進(jìn)行訓(xùn)練，使其既能在正常行車狀態(tài)下得到技能的提升，又能在非正常行車情況下得到全面發(fā)展。

3.按照專業(yè)角度對教學(xué)計(jì)劃進(jìn)行突出，做到有的放矢

根據(jù)授課對象的差異，教師也應(yīng)該對教學(xué)計(jì)劃進(jìn)行及時修訂，對其已熟知的內(nèi)容進(jìn)行簡化，主要突出其專業(yè)和本門專業(yè)的聯(lián)系。讓不同專業(yè)的學(xué)生在對本門專業(yè)進(jìn)行學(xué)習(xí)的過程中能真正得到知識，掌握更強(qiáng)的專業(yè)技能，為其今后在各個崗位的學(xué)習(xí)和工作中奠定良好基礎(chǔ)[5]。

結(jié)語

綜上所述，由于這門專業(yè)自身特點(diǎn)所在，因此傳統(tǒng)的教學(xué)方式和理念已經(jīng)不能很好的適應(yīng)現(xiàn)代教學(xué)的要求，應(yīng)該適當(dāng)進(jìn)行完善和改進(jìn)?！盾壍澜煌ㄟ\(yùn)營管理》專業(yè)是現(xiàn)代交通運(yùn)輸中一項(xiàng)重要的專業(yè)，其對專業(yè)性人才的培養(yǎng)和發(fā)展有重要意義。但是在實(shí)際教學(xué)過程中，這項(xiàng)專業(yè)的教學(xué)方法還需要進(jìn)一步改進(jìn)。通過本文對這門專業(yè)的詳細(xì)研究和特征分析，希望廣大教學(xué)者能認(rèn)識到問題的所在，結(jié)合提出的改進(jìn)措施，有針對性的對自身教學(xué)進(jìn)行改進(jìn)，以期取得更好的教學(xué)效果，不斷向我國和社會提供更多專業(yè)性人才，保證這項(xiàng)工作的穩(wěn)定開展和全面進(jìn)步。

參考文獻(xiàn)

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[5] 叢叢，李俊輝，黎新華等.“城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)”專業(yè)的改革實(shí)踐？[J].武漢交通職業(yè)學(xué)院學(xué)報，2015，26（4）：73-76.