C=CBNweekly

H=Frank Heinricht

奔馳那輛酷炫的概念車F105讓人們見識了未來汽車可能的模樣。不過更多人的目光都放在了它超前的外形和無人駕駛技術(shù)上，相比之下，內(nèi)飾材料容易被人忽略。事實上，它與現(xiàn)在的汽車不同，除了座椅，它用許多特種玻璃取代了塑料，比如儀表盤、顯示屏、車內(nèi)燈等。這些材料與我們概念里的玻璃完全不同，有不少原本是運用在手術(shù)臺、廚房或電子元件上的。全球最大特種玻璃制造商之一肖特公司的CEO Frank Heinricht認為，人們越來越注重在車內(nèi)的享受，特種玻璃在這方面要比塑料更有優(yōu)勢。

C：為什么說汽車市場對特種玻璃越來越重要了？

H：數(shù)字的增長很明顯。特種玻璃最大的市場是醫(yī)藥，其次是家具用品，第三是汽車，汽車市場占15%，是增長最快的市場。比如車內(nèi)氛圍燈，可以在車內(nèi)形成一條光帶，這正在變成豪華車里的標配。我們的研究預(yù)計，到2020年，20%的車會有車內(nèi)氛圍燈。過去這個產(chǎn)品用的材料是塑料和燈泡，光帶不夠均勻，不易彎曲、容易損壞，所以不夠普及。特種玻璃可以解決這些問題，這種玻璃可以像頭發(fā)絲一樣細，所以豪華車里越來越多。又比如未來的擋風(fēng)玻璃，不只是玻璃，還會是一塊顯示屏，有虛擬現(xiàn)實的功能，所以就需要一塊極薄的特種玻璃作為表層。除了奔馳的概念車，你在特斯拉里也可以看到大量的玻璃，除了那塊大顯示屏，很多按鍵看上去是很輕薄的塑料，其實都是特種玻璃。目前全球范圍關(guān)于汽車內(nèi)飾的趨勢是，塑料會逐漸被特種玻璃取代?，F(xiàn)在的汽車制造商在設(shè)計內(nèi)飾的時候，更多會考慮玻璃的解決方案。因為玻璃比較薄，而且質(zhì)量比較好，所以性能表現(xiàn)會更佳。

C：出于輕量化和成本的考慮，汽車內(nèi)飾里塑料材質(zhì)越來越多，你卻說玻璃會在很多地方取代塑料，為什么？

H：我不認為輕量化等于塑料。很多東西是塑料無法替代的，比如燈和顯示屏。剛才講的氛圍燈，外面用塑料做，的確輕了一點，但效果很不好。此外特種玻璃也可以做到減重。比如前面講到的擋風(fēng)玻璃，擋風(fēng)玻璃有兩層玻璃，你可以把里面一層改成很薄的特種玻璃，同樣可以減重。在內(nèi)飾的儀表盤、按鍵上，特種玻璃也可以跟塑料結(jié)合，極薄、極細的玻璃與塑料結(jié)合，車主享受了玻璃的質(zhì)感，汽車公司則節(jié)約了成本和重量。在我們這個領(lǐng)域，成本并不是汽車公司主要考慮的問題。一方面，氛圍燈是一種趨勢，大家都會投入；另一方面，車廠為了讓自己的車更高檔，會在這個部分投入更多。當(dāng)然塑料仍然有用，未來汽車的內(nèi)飾材料趨勢將是特種玻璃和塑料相結(jié)合。

C：但汽車公司還是會考慮成本，如何讓它們增加這些看起來非必要的配置？

H：我們需要和汽車公司的設(shè)計師緊密合作。材料創(chuàng)新能解放設(shè)計師。我們把像頭發(fā)絲或者紙張一樣細的特種玻璃交給設(shè)計師，告訴它這個材料能做到什么，他們可以設(shè)計出更好看的內(nèi)飾、光帶。這對汽車公司會有很大影響力，而汽車公司對一級供應(yīng)商有很大的影響力。這就跟我們在航空行業(yè)的經(jīng)驗一樣。你要把氛圍燈賣給波音或者空客，就要先告訴航空公司，你的氛圍燈會讓乘客特別舒服，能提高滿意度，它們就會告訴波音和空客，我們的飛機上要有這種東西。

C：看起來特種玻璃很多材料可以跨行業(yè)互通？

H：是的。比如之前提到的氛圍燈，就來自于飛機。還有擋風(fēng)玻璃那層極薄的玻璃層，也在飛機的舷窗上使用。問題是，跨行業(yè)也需要再研發(fā)。比如氛圍燈，在飛機上可以是很粗的一條光帶，而且是筆直的，但在汽車上就要足夠細、足夠靈活，這對材料研發(fā)都是挑戰(zhàn)。在特種玻璃行業(yè)，只是換一種燈光顏色，研發(fā)難度就會大很多。未來，玻璃會更多和智能設(shè)備相關(guān)，比如車外有緊急情況，車內(nèi)的氛圍燈可以突然變紅，這些是可以做到的，這需要我們和其他原本不接觸的行業(yè)保持聯(lián)系，知道它們想要什么。（采訪：肖文杰）