王建強

【摘要】由于鐵路干線的特殊性，導(dǎo)致實際維修中存在層層阻礙，所以需要運用大型養(yǎng)路機械設(shè)備，參與到鐵路線路維修中，養(yǎng)路機械設(shè)備憑借高效的維修效率以及高質(zhì)量的優(yōu)勢，成為當前鐵路線路維修和養(yǎng)護的主要手段。但是鐵路大型養(yǎng)路機械設(shè)備長時間的運作，會造成機械內(nèi)部零件磨損，容易導(dǎo)致機械設(shè)備出現(xiàn)故障，從而影響鐵路線路維修工作的有序開展。由此，本文主要就鐵路養(yǎng)路機械設(shè)備的維修與養(yǎng)護進行分析，結(jié)合實際情況，客觀闡述做好養(yǎng)路機械設(shè)備的維修與養(yǎng)護工作的積極意義，進一步明晰養(yǎng)路機械設(shè)備的維修與養(yǎng)護手段。

【關(guān)鍵詞】鐵路線路；養(yǎng)路機械；維修與養(yǎng)護

鐵路是我國主要的交通樞紐，承擔著貨物運輸?shù)闹饕熑?，直接影響著我國國民?jīng)濟的健康穩(wěn)定發(fā)展。為了保證鐵路運輸?shù)陌踩枰ㄆ诘膶﹁F路線路進行維修，檢查有無裂痕，及時進行修補，這就需要應(yīng)用到大型養(yǎng)路機械設(shè)備。養(yǎng)路機械設(shè)備主要承擔著鐵路線路的檢查與維修工作，在不斷完善中已經(jīng)成為鐵路基礎(chǔ)設(shè)備建設(shè)中不可或缺的組成部分。所以，為了更好的保證維修與養(yǎng)護工作的順利開展，避免由于養(yǎng)路機械設(shè)備出現(xiàn)故障而導(dǎo)致安全事故的發(fā)生，對人身安全產(chǎn)生威脅，就必須加強大型養(yǎng)路機械設(shè)備及時的維修與養(yǎng)護，確保機械設(shè)備以良好的狀態(tài)開展工作，為鐵路運輸安全做出更大的貢獻。

一、大型養(yǎng)路機械維修與養(yǎng)護概述

大型養(yǎng)路機械設(shè)備是保證鐵路運輸安全的重要力量，承擔著鐵路線路維修的工作責任，但是大型養(yǎng)路機械長時間的運行會內(nèi)部會出現(xiàn)故障，嚴重情況下出現(xiàn)安全事故，造成人員的傷亡[1]。養(yǎng)路機械設(shè)備由于長時間運轉(zhuǎn)，外部環(huán)境較差，很容易造成內(nèi)部零件受損，潤滑油減少或者零件松動等，這些故障均是大型養(yǎng)路機械設(shè)備常見的故障，極易導(dǎo)致大型養(yǎng)路機械設(shè)備失去工作能力。由此，加強大型養(yǎng)路機械設(shè)備的維修與養(yǎng)護，一方面有助于維護鐵路運輸安全，另一方面有助于操作人員的生命安全。

大型養(yǎng)路機械設(shè)備的維修，需要結(jié)合機械設(shè)備具體故障情況，有計劃的進行維修，由此可以分為視情維修、計劃預(yù)防維修以及事后維修等三種情況。其中視情維修方式主要是指在故障未生之前，機械設(shè)備會出現(xiàn)一系列征兆，諸如機械內(nèi)部出現(xiàn)異常響動，或是儀表顯示不正常等機械維修方式，需要采取相應(yīng)的檢修方式進行故障處理，這種方法在實際應(yīng)用中較為常見，根據(jù)對故障確診后，進行人工維修，取得的效果較好[2]。事后維修是指養(yǎng)路機械設(shè)備發(fā)生故障后進行維修，這種維修方式主要用于突發(fā)性的故障，不會造成過大的損失，多采用此種維修方式。計劃預(yù)防維修方式是依據(jù)機械發(fā)展故障的歷程，對機械磨損和零件腐蝕等故障，事前進行維修。這種維修方式需要明晰機械設(shè)備磨損的規(guī)律，遵循計劃來預(yù)防機械故障的發(fā)生，從而人更好的降低損失。

保養(yǎng)對于養(yǎng)路機械設(shè)備有著至關(guān)重要的作用，能夠有效預(yù)防故障的發(fā)生，主要包括對機械走合期保養(yǎng)和日常保養(yǎng)[3]。其中走和期保養(yǎng)是指在機械使用初期或者維修后的機械設(shè)備保養(yǎng)工作，在這個過程中，需要嚴格遵循機械保養(yǎng)原則和流程，保養(yǎng)后的機械設(shè)備承擔負荷逐級遞增，并定期的對機械進行潤滑和零件加固工作。日常保養(yǎng)是一種例行的保養(yǎng)措施，包括對機械設(shè)備使用前、使用中以及使用后的檢查和維修保養(yǎng)工作，有助于加強養(yǎng)路機械使用安全。此外，還有定期保養(yǎng)、換季保養(yǎng)以及停用保養(yǎng)[4]。定期保養(yǎng)是指機械設(shè)備使用到規(guī)定的時間內(nèi)，需要進行的保養(yǎng)工作；換季保養(yǎng)是指在每個季度需要進行的適應(yīng)性保養(yǎng)工作。保養(yǎng)工作的重點主要在于內(nèi)燃機系統(tǒng)、啟動系統(tǒng)以及冷卻系統(tǒng)，通過更換內(nèi)燃機燃料或者調(diào)整電解液密度等，來進行保養(yǎng)工作；停用保養(yǎng)機械設(shè)備由于受到客觀因素的影響，需要暫停使用進行保養(yǎng)和清潔等。

二、大型養(yǎng)路機械檢修方式以及存在的不足

大型養(yǎng)路機械檢修主要是為了防止故障引發(fā)安全事故，使機械能夠保持良好的運行狀況，規(guī)避人員的傷亡，最大程度發(fā)揮養(yǎng)路機械的作用。就當前我國對大型養(yǎng)路機械的維修和保養(yǎng)工作來看，其中主要包括電氣系統(tǒng)、氣動系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、走行系統(tǒng)以及測量系統(tǒng)等，對于這些系統(tǒng)需要采用不同的保養(yǎng)措施，有針對性的實施定期保養(yǎng)和日常保養(yǎng)[5]。由于我國地域較廣，不同地區(qū)自然環(huán)境存在較明顯的差異，諸如我國東北鐵路段，對于大型養(yǎng)路機械設(shè)備維修和養(yǎng)護管理有著明顯的季節(jié)性特點，每年3月～12月中旬為最佳施工季節(jié)，需要充分利用此時間段，合理有效的利用機械設(shè)備，對鐵路運輸線路進行檢查和維修，而在其他月份為大型養(yǎng)路機械設(shè)備的停工期間，需要對機械進行全方位的檢查和養(yǎng)護。由此，就當前大型養(yǎng)路機械設(shè)備維修和養(yǎng)護工作中存在的問題進行分析。

（一）部門之間缺乏密切配合

大型養(yǎng)路機械施工中，由于鐵路線路自身的特殊性，需要鐵路局各個部門之間的密切配合，充分協(xié)調(diào)工作，在這個環(huán)節(jié)中，大型養(yǎng)路機械設(shè)備是最為關(guān)鍵點，需要大型養(yǎng)路機械能夠在有限的期間內(nèi)進行有效工作，如果因為對機械設(shè)備的養(yǎng)護工作不到位，出現(xiàn)故障，影響大型養(yǎng)路機械的正常作業(yè)，就會影響到整體施工。在后續(xù)使用中會造成極大的安全隱患，容易出現(xiàn)故障事故，往往這些故障問題是無法被定期保養(yǎng)及時發(fā)現(xiàn)的。

（二）大型養(yǎng)路機械維修時間緊

由于大型養(yǎng)路機械在長時間使用后，會造成內(nèi)部零件磨損和侵蝕，潤滑油缺失，各部分磨損差異較大，由此需要合理分配維修時間[6]。但是如果將維修時間進行平均分配，對于磨損較大的系統(tǒng)檢修時間緊，諸如在對電氣系統(tǒng)這樣重要的系統(tǒng)環(huán)節(jié)，同其他零件磨損的維修時間相同，難以取得良好的檢修質(zhì)量，而在磨損較小的零件上耗費大量檢修時間純屬浪費，這種檢查方法是不科學的。

（三）檢修人員技術(shù)水平差異顯著

在對大型養(yǎng)路機械維修中，檢修技術(shù)人員在其中具有不可或缺的作用，但是就當前檢修人員整體技術(shù)水平而言，總體水平差異較為顯著，部分檢修人員對養(yǎng)路機械檢修工作還是不夠熟悉，加之缺乏合理檢修工具，導(dǎo)致在維修過程中只能憑借自身感官和檢修經(jīng)驗來處理故障，這樣屬于不科學做法。

（四）保養(yǎng)方式不合理

大型養(yǎng)路機械設(shè)備的維修和養(yǎng)護，由于不同的施工環(huán)境和施工條件，致使養(yǎng)路機械出現(xiàn)的故障程度存在一定差異，如果采用定期保養(yǎng)方式，可能會造成維修和保養(yǎng)的問題缺乏及時維修而擴大，或者帶著故障進行作業(yè)。甚至在部分地區(qū)，對大型養(yǎng)路機械的養(yǎng)護，由于檢修基礎(chǔ)設(shè)施的不足，阻礙了維修和養(yǎng)護工作的有序開展，檢修成效較低。如果小毛病長時間得不到處理，日積月累發(fā)展成大問題，將嚴重影響大型養(yǎng)路機械的正常使用。

三、大型養(yǎng)路機械的維修與養(yǎng)護

（一）健全和完善相應(yīng)規(guī)章制度

大型養(yǎng)路機械設(shè)備對于鐵路線路的正常運轉(zhuǎn)有著較為深遠的影響，在對其進行維修和養(yǎng)護過程中，首先需要樹立科學合理的見習質(zhì)量意識，檢修工作的主體是班組職工，所以檢修工作質(zhì)量好壞將直接受其影響。只有充分調(diào)動員工工作積極性，明晰質(zhì)量安全為首要理念，才能更好的確保每一環(huán)節(jié)工序施工質(zhì)量，維護整體檢修工作質(zhì)量。由此，為了確保班組職工的檢修質(zhì)量，健全和完善相應(yīng)的規(guī)章制度是必不可少的，作為保障維修和養(yǎng)護質(zhì)量的首要前提，所制定的規(guī)章制度需要同相關(guān)工作內(nèi)容緊密結(jié)合，落實每項工作責任，從而確保維修和保養(yǎng)人員能夠嚴格遵循規(guī)章制度進行作業(yè)，有章可循。

（二）引進現(xiàn)代化檢測和維修技術(shù)

大型養(yǎng)路機械的維修和養(yǎng)護，由于內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，各個系統(tǒng)出現(xiàn)故障問題存在一定差異，由此需要引進現(xiàn)代化檢測和維修技術(shù)，有針對性的開展工作。諸如，在對內(nèi)燃機系統(tǒng)故障進行處理時，可能會出現(xiàn)蓄電池虧電嚴重，內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速降低，這時可以采取更換蓄電池或者借助外電源來啟動內(nèi)燃機；燃油箱內(nèi)燃油儲存較少，并且伴有空氣或者水等，可以采用加油或者排除后再啟動燃油機；當停機閥卡在停機位，可以對其進行更換檢修；柴油機冷卻水溫較低，可以采取預(yù)先加熱方式，加熱到標準程度再啟動；燃油系統(tǒng)中調(diào)壓閥松動，導(dǎo)致油壓低，可以采用對其進行加固或者更換的檢修方式[7]。對于此類機車、內(nèi)燃機故障問題進行分析，采用合理的維修方式解決故障，而對于大型養(yǎng)路機械的養(yǎng)護工作而言，應(yīng)用現(xiàn)代化技術(shù)不僅能夠更好的滿足保養(yǎng)工作的需求，提升保養(yǎng)質(zhì)量，同時能夠減輕工作人員養(yǎng)護工作量，提升保養(yǎng)工作成效。

（三）強化技術(shù)人員的專業(yè)素質(zhì)

在對大型養(yǎng)路機械維修和養(yǎng)護中，維修保養(yǎng)工作人員自身專業(yè)素質(zhì)水平高低將直接影響到檢修和保養(yǎng)工作質(zhì)量，由此，應(yīng)加強相關(guān)技能和知識的培訓，定期組織教育講座，并加強相應(yīng)管理方法的培訓，良好的組織管理能力同樣是必不可少的。只有這樣，才能促使工作人員更加全面的掌握專業(yè)技能，運用更為前沿的現(xiàn)代化維修手段，來提升大型養(yǎng)路機械的維修和養(yǎng)護質(zhì)量。

結(jié)論

綜上所述，鐵路是國民經(jīng)濟的大動脈，運用大型養(yǎng)路機械作業(yè)水平高低將直接影響到鐵路的正常運輸，由此需要加強對養(yǎng)路機械設(shè)備的維修和保養(yǎng)。在這個過程中需要積極引進現(xiàn)代化手段，有針對性的開展機械設(shè)備的維修和保養(yǎng)，從而更好的保障鐵路運輸安全。

參考文獻

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