文 《法人》記者 李夢晨

在線旅游行業(yè)瓶頸難破

文 《法人》記者 李夢晨

近期，傳言融資失敗的移動旅游平臺“淘在路上”突然下線，令在線旅游行業(yè)引發(fā)了不小的震動。

大批用戶亦對此不滿，稱通過“淘在路上”預訂的酒店被拒絕入住，而用戶預付的錢款也并未支付給酒店方，“淘在路上”甚至一度“失聯(lián)”。

根據(jù)“淘在路上”于6月23日發(fā)布在官網(wǎng)上的通告顯示，由于受到資本寒冬的影響，公司經(jīng)營陷入困境，所以從6月23日起暫停電商業(yè)務，并開始進行債務整理及清償工作，所有員工已經(jīng)被強制離職?！疤栽诼飞稀蓖瑫r表示，將進行資產(chǎn)重組，謀求新的轉(zhuǎn)型。

就《法人》記者了解的情況，有為數(shù)不少的“淘在路上”用戶，在購買產(chǎn)品后發(fā)生無法使用以及退款無法索回的情形。訴求退款的帖子在不少論壇均可以找到?！斗ㄈ恕酚浾咭矅L試撥打“淘在路上”客服電話，撥通后始終是錄音電話，表示客服繁忙，無法接聽。

在攜程等先行者獲得成功后，途牛、同程、驢媽媽等一大批OTA(Online Travel Agent即在線旅行社）紛紛涌現(xiàn)。但在市場趨于飽和之后，各家運營狀態(tài)卻是截然不同。中國電子商務研究中心分析師王婧在接受《法人》記者采訪時說，目前，BAT紛紛涉足在線旅游行業(yè)，騰訊結(jié)盟同程、藝龍，百度曾入股去哪兒，阿里則打造阿里旅行，獨占一方的攜程亦在同業(yè)中收購或參股去哪兒、藝龍，戰(zhàn)略投資途牛、同程。OTA行業(yè)的競爭變得越來越激烈。

從市場角度來看，“淘在路上”的下線，不過是中小在線旅游網(wǎng)站的一個縮影，隨著OTA行業(yè)格局的逐步清晰，或有更多中小在線旅游網(wǎng)站面臨被收購或退出的境地。

盈利模式之殤

在線旅游平臺如雨后春筍般出現(xiàn)的今天，用戶體驗和盈利模式的瓶頸并未有太大突破，嚴重的同質(zhì)化競爭，加之互聯(lián)網(wǎng)巨頭的紛紛切入，中小平臺的日子將會越來越不好過

“淘在路上”APP于2014年4月正式上線，其前身是起源于2011年的“在路上”?！疤栽诼飞稀敝鞔蚰康牡禺a(chǎn)品，標榜著“為自由而行”，讓用戶在旅途中真正實現(xiàn)100%的自由。

2015年11月30日，“淘在路上”宣布O2O子公司“淘旅行”完成工商注冊，據(jù)相關報道，“淘旅行”由吉祥航空和“淘在路上”共同合資成立，通過整合機票、酒店和目的地商品等建立機票+X休閑旅游平臺。其當時的負責人向媒體表示，“‘淘在路上’和‘淘旅行’是兩家完全獨立運作的公司，未來‘淘在路上’和‘淘旅行’將謀劃分別獨立上市。”

就OTA平臺的盈利方式，王婧對《法人》記者解釋道，現(xiàn)在除了少數(shù)可以通過門票及商戶的預訂服務獲得一些收入外，大部分旅行類APP 基本沒有收入或者暫時沒有考慮盈利。

以攜程為例，攜程的收入來源有酒店預訂代理費、機票預訂代理費等，這些是從顧客的訂票費中獲取的，其收入的途徑也是采用了盈利折扣返還和差價兩種方式。王婧進一步說道：“我認為廣告投入、預訂服務、用戶留存率是盈利的主要因素?！?/p>

關于“淘在路上”失敗的原因，在王婧看來可以歸結(jié)為以下三點：首先，攜程、去哪兒聯(lián)姻之后，攜程系在休閑游領域已經(jīng)傾注了更多精力，進一步擠壓了休閑游創(chuàng)業(yè)的生存空間；其次，對“淘在路上”團隊而言，在與巨頭的競爭中，引入戰(zhàn)略投資、加強和其他旅游平臺的合作是其破局的關鍵；最后，隨著攜程與去哪兒聯(lián)姻，使得攜程系在在線旅游市場一家獨大，“淘在路上”的生存空間被不斷擠壓，最終融資失敗。

王婧進一步對《法人》記者說：“相關媒體所描述的‘淘在路上’由于融資失敗而導致停業(yè)的消息無論是否屬實，資金鏈對于一個企業(yè)來說都是尤為重要的?！辟Y金鏈斷裂可能會使得企業(yè)停產(chǎn)、甚至無法維持正常運作，最終造成破產(chǎn)或倒閉。

資金鏈成為最后一根稻草

上海江三角律師事務所周蔣鋒律師在接受《法人》記者采訪時表示：“資金鏈是一個企業(yè)正常運營的血液。資金鏈一旦斷裂，直接危及企業(yè)的持續(xù)經(jīng)營?！?/p>

他進一步解釋道，當一個企業(yè)的核心業(yè)務趨于成熟，經(jīng)營風險會逐漸減小，但是，以資金鏈為主的財務風險會相應增大。從企業(yè)財務會計和風險管理角度來看，通過現(xiàn)金流量表，企業(yè)經(jīng)營者應當了解現(xiàn)金流量的影響因素，評價企業(yè)的支付能力、償債能力和周轉(zhuǎn)能力，預測企業(yè)未來現(xiàn)金流量，為其決策提供有力依據(jù)。

關于“淘在路上”以公司的名義發(fā)布轉(zhuǎn)型清算的公告，周蔣鋒表示，企業(yè)清算分為解散清算與破產(chǎn)清算，二者既有聯(lián)系又有區(qū)別，分別受到《公司法》和《企業(yè)破產(chǎn)法》的規(guī)制。

二者的聯(lián)系表現(xiàn)在：清算的目的都是結(jié)束被清算企業(yè)的各種債權、債務關系和法律關系；在解散清算過程中，當發(fā)現(xiàn)企業(yè)資不抵債時，應當向法院申請實行破產(chǎn)清算?！豆痉ā返?87條規(guī)定，清算組在清理公司財產(chǎn)、編制資產(chǎn)負債表和財產(chǎn)清單后，發(fā)現(xiàn)公司財產(chǎn)不足清償債務的，應當依法向人民法院申請宣告破產(chǎn)。公司經(jīng)人民法院裁定宣告破產(chǎn)后，清算組應當將清算事務移交給人民法院。

“二者的區(qū)別表現(xiàn)在清算的性質(zhì)、被清算企業(yè)的法律地位、處理利益關系的側(cè)重點等方面。如解散清算屬于企業(yè)自愿清算或行政清算，而破產(chǎn)清算屬于司法清算?！敝苁Y峰表示，“淘在路上”以公司名義發(fā)表的聲明表示“未來公司將進行資產(chǎn)重組以謀求新的商業(yè)轉(zhuǎn)型”。但目前尚未看到由人民法院成立清算組織處理“淘在路上”的清算事宜。由此判斷，“淘在路上”目前處于解散清算的過程中，尚未發(fā)展成破產(chǎn)清算。

用戶需求為先

那么，消費者如果想進行退款維權，應采取哪些措施？

周蔣鋒認為，應該做到如下幾點：首先，消費者可以與移動旅游平臺協(xié)商解除合同，并要求退款。如果無法協(xié)商一致，消費者也可以根據(jù)《合同法》規(guī)定的法定解除情形“當事人一方遲延履行債務或者有其他違約行為致使不能實現(xiàn)合同目的”，單方解除合同，并要求違約方承擔違約責任。

但是，以上是消費者在通常情況下的維權途徑。如果企業(yè)進入清算程序，以上方法往往難以成功，消費者需要根據(jù)企業(yè)清算規(guī)則來及時維權。

其次，消費者與“淘在路上”的旅游服務合同關系，構成消費者與企業(yè)的債權債務。消費者為維護自身合法權益，應當及時向“淘在路上”的清算組申報其債權。消費者作為債權人申報債權，應當說明債權的有關事項，并提供證明材料。清算組應當對債權進行登記。公司財產(chǎn)在分別支付清算費用、職工的工資、社會保險費用和法定補償金，繳納所欠稅款之后，清償公司債務，其中包括與消費者的各種債務。

最后，如果“淘在路上”發(fā)展為破產(chǎn)清算，人民法院受理后，會通知已知債權人即消費者，并予以公告。同時，人民法院會指定“管理人”處理破產(chǎn)清算事務，管理人可以由有關部門、機構的人員組成的清算組或者依法設立的律師事務所、會計師事務所、破產(chǎn)清算事務所等社會中介機構擔任。

因此，在企業(yè)清算過程中，消費者在維權時，應當及時申報債權，確保在企業(yè)解散清算或破產(chǎn)清算中，按照法定順序獲得清償。

對于旅游APP運營企業(yè)來說，如何吸取教訓，規(guī)范運營，保持良性發(fā)展，王婧認為，未來旅游行業(yè)的更新和競爭格局勢必對旅游APP的發(fā)展產(chǎn)生一定影響。

她就旅游APP的運營方面提出三點建議：首先，當下APP運營應該更加注重用戶體驗。不能一味地推廣、宣傳自己，留住用戶才是APP運營的目標；其次，擅于習慣分析競爭對手，清楚用戶在哪里、旅游行業(yè)前景在哪里、對方有哪些方面可以值得借鑒、有哪些錯誤是自己必須要避免的等等；再次，做好站內(nèi)優(yōu)化設計。包括頁面色調(diào)、布局，頁面標題、關鍵詞、描述，以及頁面功能、圖片、特效、站內(nèi)相關導航鏈接的布局等等。

周蔣鋒同時建議道，旅游經(jīng)濟是體驗經(jīng)濟。作為旅游APP運營商，必須想方設法滿足用戶需求，提升用戶體驗，確保用戶利益。旅游APP可以分為攻略交流類、行程預訂類、航班信息類、酒店預訂類、語言翻譯類等多個類別。無論何種旅游APP，運營商都希望增強用戶的情感依賴和使用粘度。

“那么，不妨從確保消費者權益的角度切入，打消消費者的后顧之憂?！敝苁Y峰最后表示。