高瑞霞 張伯俊 張鵬飛

· 關(guān)鍵詞：汽車見習(xí)工程師；培養(yǎng)模式；研究綜述

中圖分類號：G718 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-5727（2016）07-0026-04

一、汽車見習(xí)工程師研究的意義、價值、目標(biāo)和要求

（一）汽車見習(xí)工程師研究的意義

隨著國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會發(fā)展以及經(jīng)濟(jì)全球化，具有較高職業(yè)素質(zhì)和國際競爭力、能夠得到跨國從業(yè)資格互認(rèn)的工程技術(shù)人員十分匱乏。在職業(yè)技術(shù)院校開展汽車見習(xí)工程師培養(yǎng)模式探索，是充分發(fā)揮天津職業(yè)教育歷史悠久、特色鮮明的優(yōu)勢，貫徹落實我國教育事業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃，豐富教育部與天津市共建國家職業(yè)教育改革創(chuàng)新示范區(qū)的研究內(nèi)容，推動高等院校汽車專業(yè)教育改革的創(chuàng)新之舉，對全面評價汽車專業(yè)畢業(yè)生職業(yè)素質(zhì)、提高就業(yè)競爭力、降低用人單位人力資源配置成本，對我國汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展具有重大意義。

（二）汽車見習(xí)工程師研究的價值

本研究課題是針對學(xué)校工程技術(shù)人才培養(yǎng)與社會需求脫節(jié)、汽車注冊工程師嚴(yán)重短缺的國情，教育部建設(shè)國家職業(yè)教育改革創(chuàng)新示范區(qū)這個大背景提出的，是創(chuàng)新型研究課題。汽車見習(xí)工程師認(rèn)證是中國汽車工程師職業(yè)資格認(rèn)證的重要組成部分，是對現(xiàn)行技術(shù)人員資格評審制度的完善和補(bǔ)充，是探索工程師國際互認(rèn)工作的重要嘗試。本課題研究旨在促進(jìn)我國汽車工程教育的改革，以培養(yǎng)出更多的汽車見習(xí)工程師，豐富國家職業(yè)教育改革創(chuàng)新示范區(qū)研究內(nèi)容，對我國汽車職業(yè)教育的發(fā)展有重要應(yīng)用價值。課題研究還可為全國注冊工程技術(shù)人員培養(yǎng)模式提供新鮮經(jīng)驗和理論基礎(chǔ)。

（三）汽車見習(xí)工程師研究的目標(biāo)

通過訓(xùn)練計劃的實施，培養(yǎng)基礎(chǔ)知識和專業(yè)理論扎實、工程能力突出，敬業(yè)精神強(qiáng)、團(tuán)隊精神強(qiáng)、創(chuàng)新精神強(qiáng)，受國內(nèi)外汽車及零部件企業(yè)歡迎，適應(yīng)國家汽車科技和汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展要求，能夠勝任汽車科學(xué)研究和汽車整車及零部件產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)、試驗、制造等領(lǐng)域工作的高級創(chuàng)新型工程技術(shù)人才。

（四）汽車見習(xí)工程師研究的要求

汽車專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)機(jī)械工程及車輛工程的基礎(chǔ)理論，學(xué)習(xí)電工電子技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)、試驗及信息處理技術(shù)等在車輛工程中的應(yīng)用知識，學(xué)習(xí)車輛系統(tǒng)的性能分析方法及試驗方法，通過學(xué)習(xí)具備汽車整車及零部件設(shè)計、制造和生產(chǎn)組織的基本能力。

本專業(yè)培養(yǎng)的學(xué)生，其基本知識、能力和素質(zhì)要求為：一是具有扎實的數(shù)學(xué)、物理等自然科學(xué)基礎(chǔ)以及良好的人文社會科學(xué)基礎(chǔ)和管理科學(xué)基礎(chǔ)。二是具有本專業(yè)必需的機(jī)械、電工與電子技術(shù)、信息及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計算機(jī)應(yīng)用技術(shù)的基本知識和技能。三是系統(tǒng)掌握本專業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)基礎(chǔ)理論和專門知識，具有本專業(yè)領(lǐng)域的專業(yè)知識和技能，能夠根據(jù)產(chǎn)品和工程要求優(yōu)化設(shè)計有關(guān)產(chǎn)品、工藝系統(tǒng)及設(shè)備，熟悉本專業(yè)學(xué)科前沿和發(fā)展趨勢及相關(guān)專業(yè)領(lǐng)域的基本知識。四是能應(yīng)用適當(dāng)?shù)睦碚撝R和實踐方法，分析和解決車輛工程方面的實際問題，并經(jīng)過車輛設(shè)計、制造、運(yùn)行和維護(hù)等方面的系統(tǒng)訓(xùn)練；具備汽車產(chǎn)品的設(shè)計制造、試驗、運(yùn)用等必需的專業(yè)知識和解決實際問題的能力，具有較強(qiáng)的工程創(chuàng)新意識、工程創(chuàng)新的基本能力。五是具備系統(tǒng)思維和工程推理能力，具有對工程問題的基本認(rèn)知和判斷能力，具有汽車及工程的設(shè)計、實施和控制方面的初步能力。六是具有較強(qiáng)的自我獲取知識能力和信息收集、處理能力，具備終身學(xué)習(xí)能力。七是具有較強(qiáng)的交流和溝通能力、團(tuán)隊合作能力，具有一定的組織管理能力、價值效益意識，能夠參與跨專業(yè)及國際性的競爭與合作。八是面對社會環(huán)境的各種變遷，具有較強(qiáng)的調(diào)節(jié)和適應(yīng)能力、良好的身體素質(zhì)和心理素質(zhì)、較強(qiáng)的社會責(zé)任感和良好的工程職業(yè)道德及社會服務(wù)意識。九是熟悉本專業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)行業(yè)的政策、法律和法規(guī)。

二、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀

（一）國外研究現(xiàn)狀

世界上大部分發(fā)達(dá)國家已創(chuàng)設(shè)了注冊工程師機(jī)制，歷史追溯到上個世紀(jì)初。在美國，是由非官方、非盈利性的獨立第三方機(jī)構(gòu)——美國工程技術(shù)認(rèn)證委員會（ABET）從事工程教育專業(yè)認(rèn)證。申請者必須獲得經(jīng)ABET認(rèn)證合格的工程專業(yè)學(xué)士學(xué)位并通過由美國工程與測量考試委員會（NCEES）命題的工程基礎(chǔ)考試（FE）和工程專業(yè)考試（PE）。FE考試檢驗其是否達(dá)到見習(xí)工程師的合格水平，PE考試鑒別其是否達(dá)到工程師的合格執(zhí)業(yè)水平。英國工程教育的質(zhì)量認(rèn)證工作由英國工程理事會（EC）統(tǒng)一授權(quán)并由EC完成特許工程師、聯(lián)合工程師和工程技師三種類型的注冊工程師注冊認(rèn)證。加拿大、德國、日本等發(fā)達(dá)國家在專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域也廣泛推行了類似執(zhí)業(yè)資格制度，工程師注冊規(guī)定也必須通過工程基礎(chǔ)考試和工程專業(yè)考試，這些都為我國提供了極好的借鑒。

（二）國內(nèi)研究現(xiàn)狀

在人事部主導(dǎo)下，我國從1994開始實行部分專業(yè)技術(shù)人員職業(yè)資格證書試點制度，中國科協(xié)于2003—2004年共批準(zhǔn)了中國機(jī)械工程學(xué)會、中國汽車工程學(xué)會等11個全國工科學(xué)會開展工程師資格認(rèn)證試點工作。中國汽車工程師專業(yè)技術(shù)資格認(rèn)證（AER認(rèn)證）分見習(xí)工程師、工程師、高級工程師、資深工程師四個級別，通過汽車管理工程、汽車制造工程、汽車電子電器工程、汽車維修工程等八個不同領(lǐng)域進(jìn)行認(rèn)證。汽車工程學(xué)會于2007年在國內(nèi)部分高校設(shè)立了一批見習(xí)工程師級別，在各類企業(yè)、科研院所建立了一批工程師和高級工程師級別的培訓(xùn)基地，積極穩(wěn)妥地推進(jìn)各級別的工程師培訓(xùn)、考試和資格認(rèn)證試點工作。調(diào)查顯示，汽車專業(yè)的學(xué)生都愿意參加見習(xí)工程師培訓(xùn)考試，中國汽車工程學(xué)會每年只選取幾所學(xué)校進(jìn)行試點，以待取得經(jīng)驗后再逐步擴(kuò)展。

三、研究途徑

著眼于我國汽車行業(yè)國際化發(fā)展趨勢和人才需求，培養(yǎng)高素質(zhì)注冊汽車工程技術(shù)人員，采取社會調(diào)查研究法、文獻(xiàn)研究法與實驗研究法相結(jié)合的方法，對汽車見習(xí)工程師認(rèn)證和培養(yǎng)模式進(jìn)行研究，具體通過以下四個途徑：

首先，學(xué)校要與汽車工程學(xué)會協(xié)調(diào)，具體細(xì)化汽車見習(xí)工程師培訓(xùn)和考試工作。做好職業(yè)技術(shù)院校工程教育與汽車見習(xí)工程師認(rèn)證培養(yǎng)的有機(jī)銜接，重視學(xué)生綜合素質(zhì)和國際化意識培養(yǎng)。

其次，以高素質(zhì)汽車見習(xí)工程師為培養(yǎng)目標(biāo)，按專業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)修訂完善教學(xué)計劃。學(xué)校課程體系設(shè)置應(yīng)符合“華盛頓協(xié)議”的相關(guān)要求，對理論和實踐教學(xué)比例分配進(jìn)行優(yōu)化。理論教學(xué)堅持“實用為主、夠用為度”，不過分追求完整性與系統(tǒng)性；實踐環(huán)節(jié)突出實用性和解決問題的能力。

再次，對教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整。以培養(yǎng)目標(biāo)為中心，分類定向設(shè)置培訓(xùn)內(nèi)容；充分利用我校的學(xué)科資源優(yōu)勢和特色教學(xué)，注重機(jī)械、熱能、電工電子等交叉學(xué)科和診斷、檢測、冷熱加工制造工藝。引入國外先進(jìn)教材，消化吸收后編寫講義，緊跟汽車新技術(shù)發(fā)展，以保持與國際工程教育的一致性。

最后，要提高汽車專業(yè)師資隊伍的素質(zhì)，以專業(yè)化程度作為核心標(biāo)準(zhǔn)加以評價和提出要求。專業(yè)教師職務(wù)聘任應(yīng)有企業(yè)工作經(jīng)歷，可引進(jìn)企業(yè)汽車高級工程師做兼職教師。在職務(wù)晉升考核時，優(yōu)先聘任擁有汽車注冊工程師證書的教師。

最終以培養(yǎng)出合格的汽車見習(xí)工程師，滿足全國汽車行業(yè)對高素質(zhì)工程技術(shù)人才的需求為目標(biāo)。

四、對策建議

汽車見習(xí)工程師培養(yǎng)模式的形成是一個不斷探索和逐漸完善的積累過程，應(yīng)與汽車高等教育卓越工程師計劃相銜接，與職業(yè)技術(shù)院校的工程教育有機(jī)結(jié)合起來，結(jié)合職業(yè)技術(shù)院校的工程人才培養(yǎng)的優(yōu)勢促進(jìn)工程教育改革，要與學(xué)校所在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展方向相協(xié)調(diào)，所培養(yǎng)的汽車人才要符合行業(yè)需求，為推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展注入活力，能夠為我國經(jīng)濟(jì)社會可持續(xù)發(fā)展服務(wù)。職業(yè)技術(shù)院校汽車見習(xí)工程師人才培養(yǎng)模式的探索過程中容易出現(xiàn)浮于討論難以落實的局面，可以通過下列措施推進(jìn)工作進(jìn)展。

（一）將見習(xí)工程師培養(yǎng)作為學(xué)校規(guī)劃的重點

見習(xí)工程師人才培養(yǎng)與職業(yè)技術(shù)院校相結(jié)合需要通過制定相應(yīng)的規(guī)劃來體現(xiàn)，職業(yè)院校要將該項工作列入學(xué)校規(guī)劃的重點來保證辦學(xué)目標(biāo)的實現(xiàn)。參與汽車見習(xí)工程師人才培養(yǎng)模式探索的學(xué)校應(yīng)該將形成汽車見習(xí)工程師培養(yǎng)模式作為本校規(guī)劃的重點內(nèi)容，在學(xué)校的戰(zhàn)略管理體系中進(jìn)行突出，以獲得學(xué)校的政策、經(jīng)費(fèi)、人力和物力資源的支持，將見習(xí)工程師人才培養(yǎng)模式的形成工作落到實處。

（二）職業(yè)院校制定工作方案要與“卓越計劃”相銜接

學(xué)校制定工作方案要從學(xué)校工作層面，根據(jù)學(xué)校實際情況進(jìn)行制定，同時還要與國家提出的“卓越計劃”的培養(yǎng)目標(biāo)相銜接，制度的設(shè)計和政策的制定要從滿足見習(xí)工程師培養(yǎng)需要為出發(fā)點，以保障見習(xí)工程師培養(yǎng)模式的形成為落腳點，以完成汽車見習(xí)工程師人才培養(yǎng)并與卓越工程師人才培養(yǎng)銜接為驅(qū)動和導(dǎo)向。提前系統(tǒng)地制定可操作且可行的相關(guān)汽車見習(xí)工程師教育改革措施和制度政策，避免因制度和政策阻滯工程人才培養(yǎng)工作的實施。

（三）建立科學(xué)合理的實施方案

建立能夠?qū)崿F(xiàn)汽車見習(xí)工程師人才培養(yǎng)的教育教學(xué)理念和人才培養(yǎng)目標(biāo)的人才培養(yǎng)方案，保障人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)和人才培養(yǎng)質(zhì)量能夠科學(xué)合理地實現(xiàn)。人才培養(yǎng)方案是汽車見習(xí)工程師培養(yǎng)落實的途徑，是學(xué)習(xí)進(jìn)度安排、教學(xué)活動組織和實施的依據(jù)，是汽車見習(xí)工程師人才培養(yǎng)模式實施的方案。在制定過程中要根據(jù)學(xué)校的實際情況，從系統(tǒng)和整體的角度處理各相關(guān)教學(xué)環(huán)節(jié)，將工程人才培養(yǎng)的目標(biāo)要求分解到課程教學(xué)當(dāng)中。

五、結(jié)論

通過借鑒世界多數(shù)發(fā)達(dá)國家的注冊工程師制度，具體細(xì)化汽車見習(xí)工程師培養(yǎng)模式和培訓(xùn)考試工作，以高素質(zhì)汽車見習(xí)工程師為培養(yǎng)目標(biāo)，按專業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)修訂完善教學(xué)計劃，以實現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)為重心，分類定向設(shè)置培訓(xùn)內(nèi)容，以專業(yè)化程度作為核心標(biāo)準(zhǔn)評價和要求師資隊伍，提高汽車專業(yè)師資隊伍的素質(zhì)。

我國已成為汽車整車制造、出口大國和零部件生產(chǎn)及出口強(qiáng)國，要求我們在當(dāng)前和今后大力開展汽車見習(xí)工程師資格認(rèn)證，使人才具有較高的職業(yè)素質(zhì)和國際競爭力，以改善獲得跨國從業(yè)資格互認(rèn)的工程技術(shù)人員十分匱乏的現(xiàn)狀。

著眼于社會人才的需求，針對學(xué)校工程技術(shù)人才培養(yǎng)與社會需求脫節(jié)、汽車注冊工程師嚴(yán)重短缺的狀況，完善符合國情的汽車見習(xí)工程師培養(yǎng)計劃、課程體系和技能訓(xùn)練內(nèi)容，實現(xiàn)職業(yè)技術(shù)院校工程教育與汽車見習(xí)工程師認(rèn)證培養(yǎng)的有機(jī)銜接，探索適合我國國情的汽車專業(yè)師資培養(yǎng)的途徑與方法。具體流程如圖1所示。

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（責(zé)任編輯：王恒）

Abstract： This article describes the significance and value of the car trainee engineer research， and introduces the current situation of domestic and foreign automobile trainee engineer research， analyzes the automotive engineer Cadet training mode and authentication method. The view of the training mode of automobile apprentice engineer is put forward. With Tianjin University of Technology and Education School of automobile and transportation as an example， the base of the automobile and traffic engineering research is made.The purpose is to provide theoretical guidance for the training of automotive engineers' research.

Key words： automobile apprentice engineer；training mode；research summary