李旭東　王耀球

內(nèi)容摘要：本文分析了我國(guó)跨境電子商務(wù)的多元模式及其對(duì)跨境物流服務(wù)功能的多元需求，據(jù)此提出了跨境物流企業(yè)整合優(yōu)化服務(wù)功能的措施，構(gòu)建了跨境物流綜合功能體系及服務(wù)運(yùn)作模式，在此基礎(chǔ)上分析了一家大型跨境物流企業(yè)的成功實(shí)踐案例。研究結(jié)果表明：通過(guò)服務(wù)功能整合優(yōu)化，能有效增強(qiáng)跨境物流企業(yè)對(duì)跨境電商企業(yè)的服務(wù)支撐能力，降低跨境物流成本，同時(shí)有利于提升跨境物流企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

關(guān)鍵詞：跨境電商 多元模式 跨境物流企業(yè) 服務(wù)功能 整合優(yōu)化

引言

在我國(guó)傳統(tǒng)外貿(mào)發(fā)展速度放緩情況下，近年來(lái)跨境電商卻保持了高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。隨著業(yè)態(tài)的深層次全方位發(fā)展，跨境電商業(yè)務(wù)模式多元化趨勢(shì)日趨明顯，對(duì)物流服務(wù)功能與成本等方面提出了更高要求。然而，當(dāng)前我國(guó)跨境電商物流服務(wù)資源分散，市場(chǎng)集中度低，大部分跨境電商物流企業(yè)服務(wù)功能單一，物流成本高，運(yùn)作效率低，成為阻礙跨境電商發(fā)展的顯著因素。國(guó)務(wù)院《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2014-2020年）》明確提出：積極構(gòu)建服務(wù)于跨境電子商務(wù)的物流支撐體系；鼓勵(lì)物流企業(yè)功能整合和業(yè)務(wù)創(chuàng)新；將電子商務(wù)物流列為重點(diǎn)工程。如何適應(yīng)跨境電商多元化模式下的物流需求、整合優(yōu)化跨境物流服務(wù)功能，對(duì)于促進(jìn)跨境電商發(fā)展、提高跨境物流企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力，無(wú)疑有重要意義。

我國(guó)跨境電商發(fā)展與跨境物流企業(yè)服務(wù)現(xiàn)狀

（一）我國(guó)跨境電商發(fā)展概況

推進(jìn)跨境電商發(fā)展是中國(guó)外貿(mào)轉(zhuǎn)型與升級(jí)的重要戰(zhàn)略，是從貿(mào)易大國(guó)向貿(mào)易強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變的新路徑，它主要依靠互聯(lián)網(wǎng)+跨境物流，直接對(duì)接、滿足終端客戶的需求，具有進(jìn)入門檻低、環(huán)節(jié)少、成本低、周期短等方面的優(yōu)勢(shì)，已在全球范圍內(nèi)蓬勃發(fā)展。海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2014年我國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易中跨境電商的滲透率已達(dá)14.2%，2012-2014年跨境電商交易額分別為2.09、2.70、3.75萬(wàn)億元，增長(zhǎng)率分別為20.1%、29.2%、38.9%；商務(wù)部預(yù)測(cè)2016年中國(guó)跨境電商的交易額將增至6.5萬(wàn)億元。近年來(lái)，我國(guó)傳統(tǒng)外貿(mào)在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下年均增長(zhǎng)不足10%，中國(guó)跨境電商卻保持年均30%以上增長(zhǎng)。今后幾年，我國(guó)跨境電商將保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，成為世界上跨境電商規(guī)模最大的市場(chǎng)。

（二）跨境電商物流企業(yè)服務(wù)現(xiàn)狀

服務(wù)資源條塊分割嚴(yán)重，跨境物流企業(yè)服務(wù)功能較單一。當(dāng)前，我國(guó)大部分跨境電商物流企業(yè)規(guī)模小、功能單一化，局限于某類服務(wù)、某個(gè)環(huán)節(jié)或某個(gè)專線做得比較出色，很多物流企業(yè)僅提供快遞、直郵代理、海運(yùn)貨代、空運(yùn)貨代、報(bào)關(guān)、倉(cāng)儲(chǔ)等服務(wù)當(dāng)中的某一兩類，在全球范圍內(nèi)整合服務(wù)資源或跨供應(yīng)鏈運(yùn)作的能力有限。服務(wù)資源條塊分割的局面勢(shì)必造成跨境電商企業(yè)對(duì)物流服務(wù)的采購(gòu)碎片化，對(duì)物流供應(yīng)商的管理分散化，阻礙跨境電商業(yè)務(wù)的發(fā)展。

全行業(yè)缺少大型綜合跨境電商物流企業(yè)，服務(wù)功能亟待整合優(yōu)化。現(xiàn)階段，跨境電商物流市場(chǎng)集中度低，物流企業(yè)規(guī)?；?、集約化水平亟待提高，“散、小、弱”的行業(yè)格局有待優(yōu)化。即便是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的本土大型物流集團(tuán)，也尚未全面整合優(yōu)化物流服務(wù)功能，可向跨境電商企業(yè)提供的服務(wù)仍以國(guó)際?？者\(yùn)為主，現(xiàn)有快遞服務(wù)在全球的網(wǎng)絡(luò)化、一體化水平較低，一些企業(yè)內(nèi)部或企業(yè)之間對(duì)服務(wù)功能進(jìn)行拼湊性整合，尚未適應(yīng)跨境電商多元模式對(duì)物流服務(wù)的多元需求，仍亟待優(yōu)化重組。特別值得一提的是，少數(shù)外資綜合型物流企業(yè)正填補(bǔ)這一行業(yè)缺陷，開(kāi)始向跨境電商企業(yè)提供全功能、一站式的物流服務(wù)。

跨境電商物流企業(yè)服務(wù)成本高、效率低。我國(guó)跨境電商物流市場(chǎng)尚處于初級(jí)階段，缺少能將多種運(yùn)輸方式、進(jìn)出口通關(guān)、倉(cāng)儲(chǔ)與跨境配送乃至跨境供應(yīng)鏈管理等功能進(jìn)行集成優(yōu)化的跨境物流企業(yè)，可有效融合跨境電商物流、信息流、現(xiàn)金流的業(yè)務(wù)與技術(shù)平臺(tái)還較為薄弱，存在價(jià)格高、速度慢、后期追蹤難、便利性差等難題。由于行業(yè)資源條塊分割、物流企業(yè)功能單一，造成跨境電商企業(yè)對(duì)物流服務(wù)的采購(gòu)碎片化、管理分散化，導(dǎo)致物流綜合成本高、服務(wù)效率低，跨境物流企業(yè)原有的運(yùn)作模式難以為繼。

跨境電商多元模式及其對(duì)跨境物流功能的多元需求

（一）跨境電商多元模式

我國(guó)跨境電商正處于快速持續(xù)發(fā)展時(shí)期，隨著行業(yè)全方位深入發(fā)展，電商模式多元化趨勢(shì)日益明顯。當(dāng)前，跨境電子商務(wù)的主要模式包括B2B2C、B2C、C2C，不同模式下交易品類、批量等訂單貨物特征存在顯著的區(qū)別。B2B2C（business to business to customer）模式下，主要交易品類為標(biāo)準(zhǔn)化必需品，訂單批量大，細(xì)分品類多，運(yùn)費(fèi)吸收能力與交貨時(shí)速度要求低，需求穩(wěn)定、易被預(yù)測(cè)；跨境電商企業(yè)通過(guò)海運(yùn)或空運(yùn)將貨物運(yùn)至國(guó)外目標(biāo)市場(chǎng)海外倉(cāng)（租賃或自建），對(duì)戰(zhàn)略性庫(kù)存進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)管理，再按線上交易履行訂單、實(shí)施線下配送，將貨物交付給個(gè)人買家。B2C（business to customer）模式下，交易品類以中高價(jià)商品與奢侈品為主，訂單貨物價(jià)值高，需求較不穩(wěn)定，批量、重量與體積較小，但運(yùn)費(fèi)吸收能力強(qiáng)、交貨速度及安全要求高，一般情況下跨境電商企業(yè)通過(guò)時(shí)效性與安全性最可靠的航空快遞直接交貨給個(gè)人買家。C2C（customer to customer）模式下，主要交易品類為中低價(jià)消費(fèi)品為主，訂單貨物價(jià)值較低、批量適中，運(yùn)費(fèi)吸收能力與交貨速度要求相對(duì)B2C模式較低，呈中頻需求，跨境電商個(gè)人賣家一般通過(guò)普通包裹遞送服務(wù)將商品交給個(gè)人買家。SCM（supply chain management）模式下，主要交易品類為具有特定商業(yè)屬性的專項(xiàng)產(chǎn)品，由某個(gè)重要的專門商業(yè)項(xiàng)目、重大節(jié)假日或體育賽事的營(yíng)銷活動(dòng)提出確定的市場(chǎng)需求，訂單貨物以中高價(jià)值產(chǎn)品為主，跨境電商企業(yè)通過(guò)跨境物流企業(yè)協(xié)同管理產(chǎn)品供應(yīng)鏈，將采購(gòu)、生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、跨境運(yùn)輸?shù)雀鳝h(huán)節(jié)實(shí)行有機(jī)統(tǒng)籌，達(dá)到整體服務(wù)與總成本優(yōu)化的目標(biāo)；國(guó)內(nèi)外一些研究認(rèn)為SCM將成為未來(lái)跨境電子商務(wù)的主流模式。

（二）跨境電商多元模式對(duì)跨境物流企業(yè)服務(wù)功能的多元需求

我國(guó)跨境電商多元模式對(duì)跨境物流企業(yè)功能提出了多元需求。B2B2C模式下，對(duì)跨境物流國(guó)際運(yùn)輸段的時(shí)效需求通常為11-20天，要求費(fèi)率與運(yùn)量嚴(yán)密對(duì)應(yīng)、總體運(yùn)費(fèi)最小化，安全與貨損賠償須有基本保障，對(duì)跨境物流企業(yè)服務(wù)的需求功能是復(fù)合型跨境貨運(yùn)儲(chǔ)配。B2C模式下，對(duì)跨境物流的整體時(shí)效需求一般是2-5天，但費(fèi)率高，須管控，要求提高運(yùn)費(fèi)經(jīng)濟(jì)性，費(fèi)率水平及結(jié)構(gòu)須適應(yīng)跨境電商動(dòng)態(tài)需求，對(duì)安全性要求最高，對(duì)跨境物流企業(yè)服務(wù)的需求功能是高端型跨境航空快遞。C2C模式下，對(duì)跨境物流的整體時(shí)效需求一般是6-15天，要求費(fèi)率水平較低，保持運(yùn)費(fèi)經(jīng)濟(jì)性，具有較穩(wěn)定的安全性，對(duì)跨境物流企業(yè)服務(wù)的需求功能是經(jīng)濟(jì)型跨境普通郵遞。SCM模式下，要求優(yōu)化供應(yīng)鏈的整體服務(wù)水平，并與總成本控制達(dá)到平衡，要求有機(jī)統(tǒng)籌原材料的采購(gòu)管理，成品的儲(chǔ)存與庫(kù)存控制，訂單的處理與跨境配送，境外換貨退貨等全鏈活動(dòng)，對(duì)跨境物流企業(yè)服務(wù)的需求功能是定制型跨境供應(yīng)鏈管理?？缇畴娚潭嘣Ｊ綄?duì)跨境物流企業(yè)服務(wù)功能的多元需求如表1所示。

跨境電商多元模式下跨境物流企業(yè)服務(wù)功能整合優(yōu)化

（一）提升物流企業(yè)規(guī)?；c集約化水平

隨著跨境電商的深層次發(fā)展，跨境物流企業(yè)服務(wù)功能碎片化、單一化的運(yùn)作模式已難以為繼。為滿足跨境電商多元模式對(duì)跨境物流服務(wù)功能的多元需求，物流企業(yè)提高規(guī)?；⒓s化水平勢(shì)在必行，物流企業(yè)可通過(guò)參股控股、兼并重組、協(xié)作聯(lián)盟等方式做大做強(qiáng)；通過(guò)規(guī)模化、集約化經(jīng)營(yíng)提高跨境電商物流服務(wù)的一體化、網(wǎng)絡(luò)化水平，著力改變資源條塊分割現(xiàn)狀，為整合優(yōu)化服務(wù)功能、創(chuàng)新服務(wù)模式打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

（二）整合優(yōu)化跨境物流企業(yè)服務(wù)功能

跨境物流企業(yè)在提升規(guī)模化與集約化水平的基礎(chǔ)上，對(duì)物流行業(yè)中條塊分割的跨境物流服務(wù)功能，包括國(guó)際海上貨運(yùn)代理、航空貨運(yùn)代理、供應(yīng)鏈倉(cāng)儲(chǔ)配送、國(guó)際包裹遞送、國(guó)際航空快遞等進(jìn)行整合，然后根據(jù)跨境電商多元模式對(duì)跨境物流服務(wù)功能的各種需求，進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，構(gòu)建由復(fù)合型跨境貨運(yùn)儲(chǔ)配、經(jīng)濟(jì)型跨境普通郵遞、高端型跨境航空快遞、定制型跨境供應(yīng)鏈管理等適配需求的服務(wù)功能新體系。同時(shí)，設(shè)置統(tǒng)一對(duì)外窗口或一站式服務(wù)部門，統(tǒng)一提供多功能物流服務(wù)，各種跨境電商業(yè)務(wù)模式與交易品類均能在新體系中按需選擇相應(yīng)的物流服務(wù)功能，即使是全交易品類、全業(yè)務(wù)模式的綜合型跨境電商企業(yè)，各種物流服務(wù)需求都能得到滿足，各種物流運(yùn)作問(wèn)題皆可在此找到解決方案。跨境電商多元模式下跨境物流企業(yè)服務(wù)功能整合優(yōu)化如圖1所示。

（三）基于功能整合優(yōu)化的跨境物流企業(yè)服務(wù)運(yùn)作模式

圖1顯示，經(jīng)過(guò)整合的跨境物流企業(yè)服務(wù)功能幾乎完全覆蓋了現(xiàn)階段跨境電商對(duì)物流服務(wù)的整體需求面，服務(wù)體系資源集中、功能齊全；它并非由各種功能直接拼湊而成，優(yōu)化后的跨境物流服務(wù)體系是多種專業(yè)化功能的集大成者，全方位、多渠道滿足跨境電商企業(yè)的多元需求?；诠δ苷蟽?yōu)化的跨境物流企業(yè)服務(wù)運(yùn)作模式如下：

1-1-N模式（復(fù)合型跨境貨運(yùn)儲(chǔ)配）。對(duì)應(yīng)B2B2C跨境電商模式，因跨境物流過(guò)程中的國(guó)際運(yùn)輸段貨物批量大，通常以海上或航空貨運(yùn)方式運(yùn)輸戰(zhàn)略性庫(kù)存和緊急性補(bǔ)貨，時(shí)效性較低但經(jīng)濟(jì)性高，通常實(shí)行1-1-N物流模式，即跨境物流企業(yè)首先從1個(gè)發(fā)貨人處接貨、然后大批量運(yùn)至1個(gè)境外收貨人（海外倉(cāng)）、再按訂單向N個(gè)收貨人配送；物流企業(yè)除了負(fù)責(zé)國(guó)際運(yùn)輸，還為電商企業(yè)管理目標(biāo)市場(chǎng)國(guó)的海外倉(cāng)，提供倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存管理和配送服務(wù)，從而顯著降低電商企業(yè)自建自營(yíng)海外倉(cāng)的總體風(fēng)險(xiǎn)和投入成本。

N-N-N模式（高端型跨境航空快遞）。對(duì)應(yīng)B2C跨境電商模式，交易品類以中高價(jià)商品與奢侈品為主，因運(yùn)費(fèi)吸收能力強(qiáng)、時(shí)效要求高，通常實(shí)行N-N-N運(yùn)作模式，即跨境物流企業(yè)首先從N個(gè)發(fā)貨人處接貨，然后既不集貨也不等貨，以最快的速度直接轉(zhuǎn)運(yùn)N個(gè)快件（干線段采取空運(yùn)方式）到境外目的地，再向N個(gè)收件人送貨，這種方式運(yùn)費(fèi)最高，但最快最安全。

N-1-N模式（經(jīng)濟(jì)型跨境普通郵遞）。對(duì)應(yīng)B2C或C2C跨境電商模式，交易品類以中低價(jià)消費(fèi)品為主，因運(yùn)費(fèi)吸收能力相對(duì)較弱、時(shí)效要求較低，通常實(shí)行N-1-N運(yùn)作模式，即跨境物流企業(yè)首先從N個(gè)發(fā)件人處接貨，在始發(fā)地物流節(jié)點(diǎn)將多訂單貨物集拼成1個(gè)整批的大量貨物，然后經(jīng)過(guò)國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)、多環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)交，再向N個(gè)收件人送貨。

SCM模式（定制型跨境供應(yīng)鏈管理）。主要面向某個(gè)重大的商業(yè)項(xiàng)目、節(jié)假日或體育賽事?tīng)I(yíng)銷的專項(xiàng)產(chǎn)品，跨境物流企業(yè)與電商企業(yè)協(xié)同管理產(chǎn)品的跨境供應(yīng)鏈，對(duì)原材料采購(gòu)、產(chǎn)成品倉(cāng)儲(chǔ)與庫(kù)存管理、國(guó)際運(yùn)輸、訂單配送以及售后服務(wù)等全鏈各環(huán)節(jié)進(jìn)行有機(jī)統(tǒng)籌。

（四）跨境物流企業(yè)服務(wù)功能整合優(yōu)化的意義

適應(yīng)跨境電商多元模式的跨境物流企業(yè)服務(wù)功能整合優(yōu)化，構(gòu)建了一站式全方位服務(wù)體系，全面增強(qiáng)了跨境物流業(yè)對(duì)跨境電商業(yè)的服務(wù)功能支撐。

提高跨境電商企業(yè)的物流效率，降低物流成本。服務(wù)功能整合優(yōu)化后的一站式全方位服務(wù)運(yùn)作模式，破除了物流服務(wù)功能條塊分割的藩籬，實(shí)現(xiàn)了物流資源的有機(jī)集成，顯著提高了物流運(yùn)作效率，有利于提升電商客戶的消費(fèi)體驗(yàn)和滿意度；另一方面，有力促進(jìn)跨境電商企業(yè)實(shí)行物流服務(wù)采購(gòu)集中化、物流功能組合選取統(tǒng)籌化、物流供應(yīng)商管理統(tǒng)一化，從而有利于跨境電商企業(yè)降低物流總成本。

增強(qiáng)跨境物流企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力?？缇澄锪髌髽I(yè)通過(guò)整合多種服務(wù)功能、多種業(yè)務(wù)單元，促進(jìn)物流企業(yè)間兼并重組、協(xié)作聯(lián)盟，提升自身的集約化、規(guī)?；?、一體化水平，提高物流運(yùn)行效率；一站式服務(wù)運(yùn)作模式全方位滿足了跨境電商企業(yè)已有及潛在的物流需求，有效增強(qiáng)物流企業(yè)維護(hù)老客戶和開(kāi)發(fā)新客戶的能力，穩(wěn)固和擴(kuò)大市場(chǎng)占有率，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和地位，從而增強(qiáng)物流企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

推進(jìn)跨境電商業(yè)與跨境物流業(yè)聯(lián)動(dòng)融合發(fā)展。物流服務(wù)環(huán)節(jié)是履行跨境電商交易訂單的重點(diǎn)和難點(diǎn)，服務(wù)功能整合優(yōu)化可有效提升物流服務(wù)水平，降低物流成本，有利于跨境電商企業(yè)增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)我國(guó)跨境電商業(yè)的發(fā)展。另一方面，跨境電商業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，對(duì)跨境物流服務(wù)的水平要求更高、服務(wù)功能需求更深入更系統(tǒng)，必將驅(qū)動(dòng)物流業(yè)創(chuàng)新發(fā)展、持續(xù)優(yōu)化物流資源配置，催生更多綜合型跨境物流企業(yè)，推廣示范先進(jìn)的物流服務(wù)功能與運(yùn)作模式，統(tǒng)一規(guī)范跨境電商物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，提升整體服務(wù)質(zhì)量，從而促進(jìn)我國(guó)跨境物流業(yè)的發(fā)展。

實(shí)證案例

（一）整合獨(dú)立分散的業(yè)務(wù)單元，優(yōu)化與構(gòu)建跨境電商物流綜合功能體系

在中國(guó)市場(chǎng)，DEF物流公司的業(yè)務(wù)單元包括DEF全球貨運(yùn)（DEF Global Forwarding ）、DEF包裹郵遞（DEF Parcel）、DEF國(guó)際快遞（DEF Express）、DEF國(guó)際供應(yīng)鏈服務(wù)（DEF Supply Chain）。2014年，DEF公司在中國(guó)成立新的業(yè)務(wù)單元：DEF電子商務(wù)（DEF eCommerce），將跨境電商作為核心業(yè)務(wù)之一，對(duì)其他四個(gè)業(yè)務(wù)單元（貨運(yùn)、包裹、快遞、供應(yīng)鏈）服務(wù)功能進(jìn)行整合改造，構(gòu)建跨境電商物流綜合功能體系，實(shí)行一站式全方位服務(wù)運(yùn)作模式，為跨境電商企業(yè)統(tǒng)一提供跨境貨運(yùn)儲(chǔ)配、全球普通郵遞、全球航空快遞、跨境供應(yīng)鏈管理等全類型服務(wù)，一一對(duì)接跨境電商B2B2C模式、C2C模式、B2C模式、SCM模式。這項(xiàng)舉措的成功實(shí)施讓DEF公司成為中國(guó)跨境電商物流市場(chǎng)上迄今為止功能最齊全、最集約化的極少數(shù)物流企業(yè)之一，先于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手邁出了服務(wù)模式革新的堅(jiān)實(shí)步伐，穩(wěn)固并增強(qiáng)了行業(yè)服務(wù)優(yōu)勢(shì)和綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

（二）與跨境電商企業(yè)深度融合發(fā)展，服務(wù)功能整合優(yōu)化的實(shí)施成效顯著

為京東提供綜合功能跨境物流服務(wù)。2015年，DEF公司與京東集團(tuán)形成跨境電商物流戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，合作領(lǐng)域覆蓋跨境貨運(yùn)與倉(cāng)儲(chǔ)配送、全球航空快遞、全球普通郵遞等領(lǐng)域。DEF公司以綜合功能物流服務(wù)對(duì)接京東跨境電商的多元模式，在全球范圍內(nèi)為京東B2B2C模式交易提供跨境貨運(yùn)儲(chǔ)配服務(wù)，包括戰(zhàn)略庫(kù)存國(guó)際海上貨運(yùn)、緊急補(bǔ)貨國(guó)際航空貨運(yùn)、海外倉(cāng)管理與庫(kù)存控制、訂單配送與售后服務(wù)等；此外，京東B2C跨境業(yè)務(wù)、平臺(tái)個(gè)人賣家C2C跨境業(yè)務(wù)均快速增長(zhǎng)，DEF公司發(fā)揮全球的物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，分別提供全球快遞和全球郵遞服務(wù)，每天為京東高效履行大量訂單。與DEF公司的全方位合作，使京東跨境電商物流服務(wù)在短期內(nèi)得到強(qiáng)有力的保障，并規(guī)避了自營(yíng)跨境物流的綜合風(fēng)險(xiǎn)，有效控制了總體物流成本，顯著提升了京東在跨境電商業(yè)內(nèi)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，物流、電商兩個(gè)行業(yè)的巨頭在跨境領(lǐng)域的聯(lián)動(dòng)融合，產(chǎn)生了良好的市場(chǎng)效應(yīng)，該項(xiàng)合作增強(qiáng)了DEF公司跨境電商物流領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)地位，迄今為止DEF公司已經(jīng)成為京東、亞馬遜、億貝、阿里、敦煌網(wǎng)、蘭亭集勢(shì)、唯品會(huì)等大型跨境電商企業(yè)的主要物流合作伙伴。

為頂級(jí)足球俱樂(lè)部電商業(yè)務(wù)管理跨境供應(yīng)鏈。至2015年，DEF公司已是德國(guó)拜仁慕尼黑足球俱樂(lè)部連續(xù)6年唯一的電子商務(wù)SCM服務(wù)商，為其管理球衣等粉絲商品的旗艦網(wǎng)店跨境供應(yīng)鏈，包括境內(nèi)外采購(gòu)管理、電商網(wǎng)店開(kāi)設(shè)與營(yíng)銷渠道鋪設(shè)、電商訂單履行、倉(cāng)儲(chǔ)與跨境配送、付款支持、商品退換貨、以及本地化客戶服務(wù)。2015年7月，拜仁俱樂(lè)部在中國(guó)舉行巡回賽，在賽前原版球衣等粉絲商品需求量巨大，當(dāng)月電商旗艦店超過(guò)375萬(wàn)訪問(wèn)量，DEF公司為拜仁提供了上述一系列跨境供應(yīng)鏈服務(wù)，在賽前有限的時(shí)間內(nèi)圓滿履行了海量訂單，確保每位球迷充分享受到原版球衣的購(gòu)物體驗(yàn)。DEF公司為拜仁俱樂(lè)部全面管理網(wǎng)店供應(yīng)鏈，以優(yōu)秀績(jī)效滿足了拜仁對(duì)跨境電商物流服務(wù)的高層次需求，獲得了拜仁董事會(huì)的高度認(rèn)可。與拜仁及其他客戶在SCM合作方面的成功，充分展現(xiàn)出DEF公司為跨境電商業(yè)提供高端服務(wù)的強(qiáng)大功能，增強(qiáng)了品牌影響力與競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

結(jié)論

本文分析了我國(guó)跨境電子商務(wù)的多元模式及其對(duì)跨境物流服務(wù)功能的多元需求，據(jù)此提出了跨境物流企業(yè)整合優(yōu)化服務(wù)功能的措施，構(gòu)建了跨境物流綜合功能體系及其相應(yīng)的服務(wù)運(yùn)作模式，并分析了功能整合優(yōu)化的重要意義，在此基礎(chǔ)上分析了一家大型跨境物流企業(yè)的成功實(shí)踐案例。結(jié)果表明：當(dāng)前我國(guó)跨境物流企業(yè)資源分散、功能較單一，隨著跨境電商模式多元化趨勢(shì)日益明顯，對(duì)跨境物流服務(wù)功能產(chǎn)生了多元需求，要求跨境物流企業(yè)整合服務(wù)資源、優(yōu)化形成相適應(yīng)的綜合功能體系；研究顯示，通過(guò)服務(wù)功能整合優(yōu)化，能有效增強(qiáng)跨境物流企業(yè)對(duì)跨境電商企業(yè)的服務(wù)支撐能力，降低跨境物流成本，同時(shí)有利于提升跨境物流企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。