江雪峰，王曉瑋

（滁州職業(yè)技術學院，安徽 滁州239000）

以傳統(tǒng)手工業(yè)為基礎建立起的“傳統(tǒng)學徒制”培訓模式難以適應現(xiàn)代汽車維修行業(yè)對汽車檢測類技能型人才的要求?！督逃?guī)劃綱要》明確了新時期職業(yè)教育工作的方針政策，著重提出了調動行業(yè)企業(yè)參與職業(yè)教育的積極性、增強企業(yè)對高等職業(yè)院校學生需求的吸引力。當前所提出的“現(xiàn)代學徒制”教育模式，就是為推進高等職業(yè)教育改革，按照企業(yè)對人材要求進行培養(yǎng)、同時拓寬學生的理論知識和技能范圍，使學生畢業(yè)后，既能掌握崗位所需的技能，又能為學生今后發(fā)展貯備知識。如何調動行業(yè)企業(yè)參與校企合作的積極性，提升校企合作的穩(wěn)定性，滿足職業(yè)教育內容與企業(yè)需求之間的契合度，并促進職業(yè)技術院校學生的全面及可持續(xù)發(fā)展，探索出較為有效的職業(yè)教育的模式，以滿足企業(yè)對職業(yè)教育的需求。

一、“現(xiàn)代學徒制”的教育模式的特點

職業(yè)教育模式中“現(xiàn)代學徒制”職業(yè)教育是為適應現(xiàn)代經濟社會發(fā)展要求而出現(xiàn)的一種新型人才培養(yǎng)、培訓制度。“現(xiàn)代學徒制”教育模式一般具有以下四個明顯特點：

（一）校企聯(lián)合合作雙贏

辦學主體是校企合作。由學院主導，利用學院優(yōu)質的維修場地和維修設備，對外引進維修車源量大，維修質量優(yōu)的企業(yè)，在學院開辟新的分廠，通過減免費用，提高指導學生數量和質量來進行合作。企業(yè)利用學院現(xiàn)有的優(yōu)質維修場地和維修設備進行維修經營活動。對企業(yè)而言，場地、設備投入很小，資金壓力不大，加上院方通過減免使用場地和設備的費用以換取企業(yè)的合作，維修企業(yè)可以獲得可觀的經濟效益；對于院方而言，既改善了學生實習的條件，滿足學生的技能指標符合汽車維修行業(yè)的人材需求，又不用在學生實習耗材和實習設備的維護保養(yǎng)進行投入，還保證了學生實習對象（車源）的來源問題。對合作雙方而言，是個雙贏的方案。

（二）雙師培養(yǎng)優(yōu)勢互補

教師和學員都是雙重身份。老師在維修分廠，是作為學生的管理者和教學內容的收集、整理者，根據學生維修工作的內容進行理論課內容的選定和編排，制定教學方案。同時，通過在維修廠的工作實踐，進一步提升了教師的實踐水平；學生在維修分廠是學徒跟隨汽車維修廠工人師傅進行商業(yè)維修作業(yè)，充分進行案例教學的過程，雖然在維修過程中有些問題不能理解，這些問題恰恰是教師即將在課堂上講解的重點，把在修理廠遇到的問題和作業(yè)方法帶到課堂上由專業(yè)教師進行從原理到現(xiàn)象的深度講解，讓學生帶著問題聽課，效果會更好，也是現(xiàn)代職業(yè)教育的重要改變。這改變了以往學生被動的學習（不知學了有什么用）到現(xiàn)在主動學（為解決問題而學）的轉變。

（三）工學交替目標明確

學習方式與時間上與傳統(tǒng)教學相比有著很大的不同；除基礎課教學按傳統(tǒng)職業(yè)教學進行外，專業(yè)教學采用“現(xiàn)代學徒制”教學方式。根據企業(yè)維修人員的數量，按每個維修人員配2名學生進行，共有2×n（n是企業(yè)維修人員的數量）個學生組成1組，每組學生在維修廠進行1周的在廠實習，其他學生則在校內進行專業(yè)理論課的學習，下一周進行輪換。實習后的學生在其他學生都實習后，再進行下1輪的實習。周而復始，直到實習學期結束。

（四）案例教學崗位成才

通過學生在實習過程中遇到的各種汽車故障為案例，理論教師從故障部件的結構到工作原理再到檢測方法，逐步展開。使其知其然，還要知其所以然。以案例實踐為導向在工作中發(fā)現(xiàn)問題，再通過有目的的理論專項學習來理解問題發(fā)生的前因后果，最終解決問題。這就是“現(xiàn)代學徒制”教學模式的教學體系，實行企業(yè)崗位技能需求與培養(yǎng)內容的對接。完成企業(yè)所需人材的培養(yǎng)。

二、完善“現(xiàn)代學徒制”培養(yǎng)模式和培養(yǎng)方案

如何在有限的時間里做好專業(yè)培養(yǎng)，使得學生既掌握企業(yè)所需的專業(yè)知識和專業(yè)技能，又為學生拓展行業(yè)選擇和素質提高增加知識貯備。如何讓學生知其然還要知其所以然，也是“現(xiàn)代學徒制”要解決的主要問題。

（一）團隊化的專業(yè)教師群。

“現(xiàn)代學徒制”中的教師不全是傳統(tǒng)概念中的師傅角色，傳統(tǒng)的汽車維修師傅帶徒弟是一個師傅帶幾個學徒，這種“傳、幫、帶”的模式有它的好處，但也有天生的缺陷。而“現(xiàn)代師徒制”中的老師必須是以技術團隊的形式出現(xiàn)的，他們以不同的專業(yè)核心技能組成團隊。利用每個老師的專業(yè)特長對學生加以訓練、指導。這種模式既傳承了傳統(tǒng)師徒“傳、幫、帶”的優(yōu)勢，又避免了傳統(tǒng)師徒培養(yǎng)模式中，“師傅會的學生不全會，師傅不會的，學生肯定不會”的“缺科”“偏項”的技能和“短腳”缺陷。

（二）教、用過程的交替化。

汽車維修專業(yè)教學過程中先進行短期的基本素質和汽車基礎知識的培養(yǎng)，然后在校、企合作單位→學校教室。通過問題驅動，讓學生帶著問題學習，完成理論向技能的轉換。最終，實現(xiàn)學生與企業(yè)需求的無縫對接。否則還要在企業(yè)崗位上不斷地“加工”。

（三）實用技能的企業(yè)化。

學生直接參與企業(yè)的維修工作，直接感受企業(yè)對技能的要求。企業(yè)對技能的需求是根據企業(yè)自身經營范圍來取舍的，符合企業(yè)生產條件，能給企業(yè)帶來效益，同時付出成本不高的技術或技能操作規(guī)范是企業(yè)對人材需求的標準。學生通過實際的工作環(huán)境。在工作中，由師傅傳授企業(yè)化的工作技能來完成任務，使學生掌握和使用企業(yè)所需的技能，最終滿足企業(yè)對高等職業(yè)技術學院學生技能需求。

（四）雙重化的身份。

理論老師和學生在教學、實踐工作中以不同身份出現(xiàn)，教師在校、企合作單位是學生的管理者和指導者，在學校是學生的理論教師；學生在校、企合作單位是學徒，完成師傅交給的各個維修任務，并接受師傅的指導，在教室是學生，完成理論作業(yè)和考核。

三、“現(xiàn)代學徒制”教學模式的實施方案

現(xiàn)代學徒教學模式是一種職業(yè)教育創(chuàng)新的一種新模式，通過合作場地建設，合作方式制定，學生考核改革等措施，創(chuàng)造出全新的高等職業(yè)教育新模式。在“現(xiàn)代學徒制”教育模式的實施方案中最重要的一環(huán)是場地建設，通過合理規(guī)劃合作場地，既能使企業(yè)順利進行商業(yè)經營活動，又保證學生在商業(yè)化的合作場地進行企業(yè)所需技能的培訓。

（一）校企合作基地是“現(xiàn)代學徒制”培養(yǎng)模式實施的基礎。在實施的過程中，必須校企合作組建一個訓練基地?；乇仨殲閷W校投資和建設，由企業(yè)獨立經營和管理，這樣才能保證學生的學習場地符合學習要求，如果由企業(yè)來建設，就會出現(xiàn)企業(yè)因學生學習場地占用企業(yè)營業(yè)面積而出現(xiàn)縮水和減配現(xiàn)象。學院負責學生的實訓管理和監(jiān)督企業(yè)履行學生（學徒）全程參與的企業(yè)維修作業(yè)的合作條件，并制定企業(yè)違反合同約定時的退出機制。造就校企雙贏的合作關系，只有校企雙贏，合作訓練基地才能運營長久，健康地可持續(xù)發(fā)展。

我院在校企合作汽車培訓基地的建設中，努力打造既適合企業(yè)對外經營活動，又能保證學生實習教學需要的合作場地。首先，我院的汽車實訓場地建設時，已充分考慮到今后的校企合作需要，汽車作業(yè)場地分成兩大塊。一塊是，按照汽車維修廠通用的場地布置方案進行建設，滿足企業(yè)對外經營的需求；另一塊是，學員現(xiàn)場學習區(qū)域，由企業(yè)維修人員和汽車專業(yè)老師共同指導學生，比如現(xiàn)場拆檢維修企業(yè)更換下來的報廢零、部件，由專職老師講解其工作原理和其損壞后對車輛性能的影響（故障現(xiàn)象），或由維修人員講解故障的檢測方法和思路等。

（二）學生全程參與企業(yè)維修工作是“現(xiàn)代學徒制” 教育模式的順利實施關鍵。 也是校企合作的基礎。有了學生全程參與企業(yè)維修作業(yè)的制度保障。才能保證職業(yè)高等教育專業(yè)培養(yǎng)目標的實現(xiàn)，也是學院引進企業(yè)的初衷。只有保證學生全程參與企業(yè)的維修作業(yè)，才能保證培養(yǎng)出符合企業(yè)人材需求的學生。這個合作方案必須是由學院以校企合作前題的方式制定出來。在實施的過程中，由雙方人員參加，共同探討其科學性、可行性、經濟性和效益性等要求。

案例教學是本次教學改革的精髓和重點，學生通過在汽車作業(yè)場地的實際操作，進入企業(yè)工作角色。汽車故障的實際解決由維修企業(yè)的維修人員解決，學生在作業(yè)現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的問題和疑惑的地方，通過現(xiàn)場教學場地的專職老師講解進行學習。（這是一般汽車維修企業(yè)所沒有的）

（三）考核標準是學生（出師）實踐操作技能的體現(xiàn)，是學生畢業(yè)的技能等級要求。相比傳統(tǒng)的師徒培養(yǎng)模式，杜絕師傅憑著自己的經驗和主觀喜好來考核徒弟是否能出師造成畢業(yè)學生的技能要求不一，而“現(xiàn)代學徒制”教學模式，必須是要有統(tǒng)一的考核標準才行?？己藢W生是否“出師”畢業(yè)的標準，一定是我們教學培養(yǎng)目標，也是學生的學習、訓練目標。

汽車維修企業(yè)的維修人員對所帶的學生進行測評，每次維修作業(yè)，學生都被要求詳細記錄維修作業(yè)的全過程，由企業(yè)維修人員進行簽字確認，并在一個實習周期結束時，進行評定；學生通過企業(yè)維修人員的評定后，才能進行專業(yè)老師的理論考核。每次考核的平均成績記入學生的成績。達到成績要求的學生才能申請畢業(yè)測試考核。畢業(yè)測試考核在現(xiàn)場教學區(qū)進行，由維修企業(yè)人員和指導教師共同參與，達到要求的學生才能畢業(yè)。

四、“現(xiàn)代學徒制” 教育模式實施過程中可能遇到的問題

目前從我國的高等職業(yè)教育現(xiàn)狀來看，由于企業(yè)、學院、學生的訴求不同，可能會出現(xiàn)各種利益問題。面對“現(xiàn)代學徒制”教育模式實施過程中可能出現(xiàn)的問題，本著教育優(yōu)先，力爭雙贏的思想，積極溝通，做到讓利與企，教育優(yōu)先的思想。通過對企業(yè)讓利來換取企業(yè)對教育的支持和配合來解決出現(xiàn)的問題。

（一）企業(yè)與學院的訴求不同而產生的矛盾。

維修企業(yè)的訴求是通過車輛維修，完成維修任務獲得利潤（維修車輛是學院汽車專業(yè)培養(yǎng)學生實訓項目中最大的難題）；而學校的訴求是如何培養(yǎng)合格的人才（由維修企業(yè)提供車源，解決了汽車專業(yè)實訓的最大問題）。要讓校企的著眼點契合，必須是從組織結構上保證。學校通過增加優(yōu)惠條件與企業(yè)合作，并優(yōu)先為合作企業(yè)提供維修后備人材供選擇；學院的著眼點不是經濟效益，而是學生適應企業(yè)所需技能的教育目標。

（二）學生對學徒地位的認識與大學生定位觀認識的矛盾。學生認為我是來讀大學的，不是來干學徒的，特別是當遇到維修中出現(xiàn)的工作失誤時，重復工作繁瑣無味；還有臟活、累活的困擾，讓學生深感到：干這些，我還來上大學干嗎？的思想等等。這是一個思想教育問題。通過對學生的思想教育，使學生懂得：職業(yè)技能和大學教育不是矛盾體，只有通過工廠化的實踐學習，才能更好地提升就業(yè)品質。

（三）學員的學習階段對維修企業(yè)的經營活動有干擾的矛盾。這點是學院教育體會不深的，學生更沒有壓力。如何讓學院、學生都要認識這個問題的嚴重性必須讓企業(yè)、學院、學生有共同分擔風險的機制。因學生造成的企業(yè)損失，由學院通過讓利給予補償。

[1]李江立.職業(yè)教育“現(xiàn)代師徒制”四化培養(yǎng)模式的探究[J].經濟師，2013,（2）.

[2]祁翠琴.汽車維修業(yè)務管理[M].北京：高等教育出版社，2007.

[3]李通國，李賢正．師徒制在高職教學中的現(xiàn)代運用[J]．科技信息，2010，（1）.

[4]李通國．基于工學結合的師徒制教學模式綜合運用探討[J]．職業(yè)時空，2010,（4）.