張齊坤

（天津鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院，天津 300240）

一、構(gòu)建“三段式”實(shí)踐教學(xué)體系是職業(yè)教育和專業(yè)發(fā)展的內(nèi)在要求

（一）我國(guó)高等職業(yè)教育本身改革發(fā)展對(duì)實(shí)踐教學(xué)模式改革提出了需求

高等職業(yè)教育的目標(biāo)是培養(yǎng)技術(shù)技能人才，其培養(yǎng)的人才的專業(yè)技能定位是具有較高的實(shí)踐操作技能。2006年教育部出臺(tái)《關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見(jiàn)》（教高［2006］16號(hào)）文件明確指出要大力推行工學(xué)結(jié)合，突出實(shí)踐能力培養(yǎng)，改革人才培養(yǎng)模式，并將教學(xué)過(guò)程的實(shí)踐性、開(kāi)放性和職業(yè)性列為人才培養(yǎng)模式改革的重點(diǎn)，突出實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)三個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)；2011年教育部出臺(tái)《關(guān)于推進(jìn)高等職業(yè)教育改革創(chuàng)新引領(lǐng)職業(yè)教育科學(xué)發(fā)展的若干意見(jiàn)》（教職成［2011］12號(hào)），并指出高等職業(yè)教育以培養(yǎng)生產(chǎn)、建設(shè)、服務(wù)、管理第一線的高端技能型專門(mén)人才為主要任務(wù)，必須堅(jiān)持“以服務(wù)為宗旨、以就業(yè)為導(dǎo)向”，深化工學(xué)結(jié)合、校企合作、頂崗實(shí)習(xí)人才培養(yǎng)模式改革。2014年國(guó)務(wù)院發(fā)布《關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定》（國(guó)發(fā)〔2014〕19號(hào)），指出：堅(jiān)持校企合作、工學(xué)結(jié)合，強(qiáng)化教學(xué)、學(xué)習(xí)、實(shí)訓(xùn)相融合的教育教學(xué)活動(dòng)。推行項(xiàng)目教學(xué)、案例教學(xué)、工作過(guò)程導(dǎo)向教學(xué)等教學(xué)模式。加大實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)在教學(xué)中的比重，創(chuàng)新頂崗實(shí)習(xí)形式。這些文件的出臺(tái)，為我國(guó)職業(yè)教育的改革發(fā)展指明了方向，也提出了要求。

當(dāng)前職業(yè)教育還不能完全適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要，教育教學(xué)過(guò)程與現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)過(guò)程還有一定距離，教學(xué)內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)還不相適應(yīng)，等等。高等職業(yè)教育要獲得較大的改革發(fā)展，就必須進(jìn)行人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新，相應(yīng)地，也必須進(jìn)行教學(xué)模式的改革。

（二）鐵道工程技術(shù)專業(yè)發(fā)展的內(nèi)在需求

鐵道工程技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)面向主要是鐵路施工企業(yè)及鐵路維修企業(yè)。鐵路工程具有不可重復(fù)性、高成本性、高危險(xiǎn)性等特征，決定了鐵道工程技術(shù)專業(yè)的教學(xué)改革與其他類專業(yè)，如食品加工、服裝制造類等專業(yè)的教學(xué)改革相比，有著自己的特殊性。2007年，我院鐵道工程技術(shù)專業(yè)嘗試“做中學(xué)、做中教”的教學(xué)改革，在《橋隧施工與養(yǎng)護(hù)》課程中，僅鋼筋加工項(xiàng)目的實(shí)訓(xùn)教學(xué)，一個(gè)班耗費(fèi)鋼筋就達(dá)4噸之多，人均耗材支出500元，這其中還不包括設(shè)備投入；又如，某高職院校在施工現(xiàn)場(chǎng)自建住宿及教學(xué)場(chǎng)所，實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)，一個(gè)班耗資30萬(wàn)元，人均7500元，遠(yuǎn)高于一個(gè)學(xué)生一年的學(xué)費(fèi)。另外，其材料均不可重復(fù)利用，造成資源的大量浪費(fèi)。由此可見(jiàn)，對(duì)于鐵道工程技術(shù)專業(yè)，僅依靠學(xué)院資金實(shí)施教學(xué)改革是不可行的，也是很難長(zhǎng)久的。

職業(yè)教育教學(xué)改革的核心在于課程改革，實(shí)現(xiàn)了課程改革和創(chuàng)新，才能實(shí)現(xiàn)專業(yè)的改革和發(fā)展。不論是人才培養(yǎng)模式的改革的需要還是課程的改革的需要，鐵道工程技術(shù)專業(yè)的整體發(fā)展都對(duì)實(shí)踐教學(xué)改革提出了內(nèi)在需求。

二、構(gòu)建“三段式”實(shí)踐教學(xué)體系符合工程實(shí)踐教學(xué)的改革方向

2004年，美國(guó)麻省理工學(xué)院和瑞典皇家工學(xué)院等四所大學(xué)創(chuàng)立了CDIO工程教育理念，即：構(gòu)思（Conceive）、設(shè)計(jì)（Design）、實(shí)現(xiàn)（Implement）和運(yùn)作（Operate），系統(tǒng)地提出了具有可操作性的能力培養(yǎng)、全面實(shí)施以及檢驗(yàn)測(cè)評(píng)的12條標(biāo)準(zhǔn)，提倡學(xué)生以主動(dòng)的、實(shí)踐的、課程之間有機(jī)聯(lián)系的方式學(xué)習(xí)工程。目前，已有數(shù)十所世界著名大學(xué)按照CDIO理念實(shí)施教學(xué)并取得了良好效果，按CDIO模式培養(yǎng)的學(xué)生也深受社會(huì)與企業(yè)的歡迎。

2005年，中國(guó)大陸的汕頭大學(xué)工學(xué)院開(kāi)始實(shí)施CDIO模式。2007年，全國(guó)高校組建了“3＋1”創(chuàng)新教育聯(lián)盟，并計(jì)劃在全國(guó)發(fā)展100所高校進(jìn)行改革實(shí)踐。目前已有40余所院校參與CDIO工程教育模式試點(diǎn)。在原鐵路所屬的職業(yè)院校中，石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院率先實(shí)施了“CEC－CDIO”教學(xué)模式，并取得了較好的效果。該學(xué)院吸收了“CDIO模式”的“做中學(xué)、產(chǎn)學(xué)合作、國(guó)際化”的精髓，建立了CEC－CDIO教育模式：即注重校企合作（College學(xué)院、Enterprises企業(yè)、Cooperation合作），并與構(gòu)思－設(shè)計(jì)－實(shí)現(xiàn)－運(yùn)作進(jìn)行有機(jī)結(jié)合。

國(guó)內(nèi)本科學(xué)校引入的CDIO教學(xué)模式和石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院采用的“CEC－CDIO”教學(xué)模式，都為職業(yè)院校進(jìn)行“三段式”實(shí)踐教學(xué)體系構(gòu)建提供了借鑒。

三、“三段式”實(shí)踐教學(xué)體系構(gòu)建具有明確的政策遵循和可靠的理論依據(jù)

（一）國(guó)家對(duì)于高職教育發(fā)展出臺(tái)了系列政策及指導(dǎo)性意見(jiàn)

2005年國(guó)務(wù)院發(fā)布《關(guān)于大力發(fā)展職業(yè)教育的決定》（國(guó)發(fā)［2005］35號(hào)），2006年教育部出臺(tái)《關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見(jiàn)》，2011年教育部出臺(tái)《關(guān)于推進(jìn)高等職業(yè)教育改革創(chuàng)新引領(lǐng)職業(yè)教育科學(xué)發(fā)展的若干意見(jiàn)》，2014年，國(guó)務(wù)院發(fā)布《關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定》等指導(dǎo)性文件，明確指出要逐步加強(qiáng)工學(xué)結(jié)合、校企合作，深化辦學(xué)模式和人才培養(yǎng)模式改革。2014年，習(xí)近平總書(shū)記就加快發(fā)展職業(yè)教育作出重要指示：要牢牢把握服務(wù)發(fā)展、促進(jìn)就業(yè)的辦學(xué)方向，深化體制機(jī)制改革，創(chuàng)新各層次各類型職業(yè)教育模式，堅(jiān)持產(chǎn)教融合、校企合作，堅(jiān)持工學(xué)結(jié)合、知行合一，引導(dǎo)社會(huì)各界特別是行業(yè)企業(yè)積極支持職業(yè)教育，努力建設(shè)中國(guó)特色職業(yè)教育體系。李克強(qiáng)總理在全國(guó)職業(yè)教育工作會(huì)議上強(qiáng)調(diào)：要走校企結(jié)合、產(chǎn)教融合、突出實(shí)戰(zhàn)和應(yīng)用的辦學(xué)路子。上述系列文件、指示和講話，為職業(yè)教育發(fā)展和教學(xué)改革提供了政策支持和方向指引。

（二）辯證唯物主義認(rèn)識(shí)論原則為實(shí)踐教學(xué)改革提供了理論指導(dǎo)

認(rèn)識(shí)論認(rèn)為，實(shí)踐是認(rèn)識(shí)的基礎(chǔ)、認(rèn)識(shí)的來(lái)源、認(rèn)識(shí)發(fā)展的動(dòng)力、認(rèn)識(shí)的目的和檢驗(yàn)認(rèn)識(shí)真理性的唯一標(biāo)準(zhǔn)。人的認(rèn)識(shí)是一個(gè)不斷深化的能動(dòng)的辯證發(fā)展過(guò)程。在認(rèn)識(shí)和實(shí)踐的關(guān)系上，認(rèn)識(shí)來(lái)自實(shí)踐，又轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)指導(dǎo)實(shí)踐，為實(shí)踐服務(wù)。理論知識(shí)通過(guò)強(qiáng)化訓(xùn)練可以轉(zhuǎn)化為能力，能力的提升反過(guò)來(lái)又可以豐富理論知識(shí)，從而產(chǎn)生飛躍；再用被實(shí)踐豐富了的知識(shí)去指導(dǎo)實(shí)踐，從而產(chǎn)生第二次飛躍，使原有知識(shí)變?yōu)楦煽俊⒏杏玫膭?chuàng)新型知識(shí)。

一個(gè)人獲取知識(shí)的過(guò)程就是學(xué)習(xí)、運(yùn)用知識(shí)的過(guò)程，即在廣采博取中對(duì)知識(shí)融會(huì)貫通，在提煉概括中對(duì)知識(shí)加以理性深化，在反復(fù)實(shí)踐中對(duì)理論知識(shí)進(jìn)行檢驗(yàn)、考察、消化、提升。鐵道工程技術(shù)專業(yè)三段式”實(shí)踐教學(xué)體系構(gòu)建是實(shí)踐這一原理的最好體現(xiàn)。

四、“三段式”實(shí)踐教學(xué)體系構(gòu)建的實(shí)踐探索和基本架構(gòu)

我院鐵道工程技術(shù)專業(yè)從2006級(jí)開(kāi)始嘗試“三段式”實(shí)踐教學(xué)改革，2007級(jí)進(jìn)行班級(jí)試點(diǎn)，2008級(jí)全面實(shí)施。針對(duì)鐵路施工企業(yè)、維修企業(yè)的崗位能力需求的重要程度及在校生對(duì)不同能力的興趣度，結(jié)合實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，確定如下實(shí)踐教學(xué)體系。

第一階段：能力基礎(chǔ)訓(xùn)練3周，理論知識(shí)講授32周。本階段重點(diǎn)突出工程中的基礎(chǔ)知識(shí)類能力訓(xùn)練。能力訓(xùn)練包括工程讀圖能力訓(xùn)練、測(cè)繪能力訓(xùn)練兩項(xiàng)，通過(guò)3周的訓(xùn)練，使知識(shí)向能力轉(zhuǎn)化，并完成測(cè)量工（中級(jí)）或制圖員職業(yè)資格證書(shū)鑒定任務(wù)。

專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)包括：工程制圖知識(shí)、測(cè)繪知識(shí)、工程結(jié)構(gòu)受力分析等；基本素質(zhì)知識(shí)包括：心理健康、思想道德修養(yǎng)、企業(yè)文化等。

第二階段：能力養(yǎng)成訓(xùn)練14周，理論知識(shí)講授24周。本階段重點(diǎn)突出施工類的能力訓(xùn)練。

能力訓(xùn)練包括混凝土配合比設(shè)計(jì)訓(xùn)練、軌道幾何尺寸維護(hù)訓(xùn)練、施工實(shí)習(xí)等三項(xiàng)。學(xué)生在學(xué)校以模擬形式完成相關(guān)能力提升，并進(jìn)行線路工（中級(jí)）或試驗(yàn)工（中級(jí)）證書(shū)鑒定任務(wù)；隨后進(jìn)行8周施工實(shí)習(xí)，以實(shí)際鐵路工程為載體，針對(duì)不同崗位進(jìn)行強(qiáng)化訓(xùn)練，同時(shí)聘請(qǐng)企業(yè)兼職教師指導(dǎo)實(shí)踐教學(xué)，完成能力訓(xùn)練的二次提升。

能力訓(xùn)練的理論支撐包括：工程材料試驗(yàn)知識(shí)、土力學(xué)知識(shí)、鐵路路基構(gòu)造知識(shí)、鐵路軌道結(jié)構(gòu)及維修知識(shí)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)受力知識(shí)等。

第三階段：能力提升訓(xùn)練21周，理論知識(shí)16周。本階段重點(diǎn)突出鐵路維修類的能力訓(xùn)練。

能力訓(xùn)練包括：針對(duì)就業(yè)單位工作性質(zhì)及崗位需求，一是應(yīng)簽約單位要求，到就業(yè)崗位上進(jìn)行對(duì)接式崗位能力訓(xùn)練，畢業(yè)后，直接上崗，例如北京鐵路局、太原鐵路局、呼和浩特鐵路局等簽約學(xué)生；二是畢業(yè)后上崗學(xué)生，結(jié)合學(xué)生簽約單位或就業(yè)意向，安排在鐵道工程技術(shù)專業(yè)校外實(shí)訓(xùn)基地進(jìn)行能力綜合提升訓(xùn)練。

能力訓(xùn)練的理論支撐包括：鐵路線路檢測(cè)知識(shí)、線路施工組織與預(yù)算知識(shí)、鐵路班組管理知識(shí)、鋼軌傷損探測(cè)知識(shí)等。

經(jīng)過(guò)三階段訓(xùn)練，學(xué)生的基本能力、施工管理能力、維修操作能力均得到較大提升，并完善了鐵道工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案。

五、“三段式”實(shí)踐教學(xué)體系的實(shí)踐成效

（一）確立了“互利共贏”的校企合作模式

1.建立了校企合作內(nèi)容及兼職教師庫(kù)

“三段式”實(shí)踐教學(xué)體系構(gòu)建的載體是項(xiàng)目，而項(xiàng)目來(lái)源于企業(yè)，故而學(xué)校與企業(yè)合作是實(shí)踐教學(xué)體系構(gòu)建的關(guān)鍵所在。

我院鐵道工程技術(shù)專業(yè)按“三段式”實(shí)踐教學(xué)體系建立了三類校企合作單位，即：第一階段以試驗(yàn)、測(cè)量為主的河北省易縣燕趙山莊工程測(cè)量和鐵道第三勘測(cè)設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司中心試驗(yàn)室、航遙測(cè)繪分院等3個(gè)基礎(chǔ)類實(shí)習(xí)基地；第二階段以施工、放樣為主的中交隧道工程局有限公司天津分公司，中鐵隧道集團(tuán)三處有限公司，中鐵六局北京、天津、太原、路橋鐵路建設(shè)有限公司，鄭州博正高鐵建設(shè)有限公司，成都交大麥格高鐵建設(shè)有限公司等9個(gè)施工類實(shí)習(xí)基地；第三階段以維修為主的北京鐵路局天津工務(wù)段、三家店工務(wù)段、衡水工務(wù)段、秦皇島工務(wù)段，神華集團(tuán)肅寧機(jī)械維修分公司、濟(jì)南鐵路局工務(wù)機(jī)械段，太原鐵路局侯馬北工務(wù)段、太原南工務(wù)段等8個(gè)維修類實(shí)訓(xùn)基地，共計(jì)20個(gè)單位。建立了由28位現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)骨干組成的兼職教師隊(duì)伍。

2.建立了以項(xiàng)目為載體的實(shí)踐教學(xué)模式

經(jīng)過(guò)幾年的實(shí)踐教學(xué)，逐步與合作單位形成了固定的合作關(guān)系，并將這種合作向縱深發(fā)展，在學(xué)生施工實(shí)習(xí)中，以石濟(jì)客運(yùn)專線、京沈客運(yùn)專線、沈丹客運(yùn)專線、長(zhǎng)昆客運(yùn)專線為實(shí)習(xí)載體，指導(dǎo)老師帶領(lǐng)學(xué)生開(kāi)展CP0、CPⅠ、CPⅡ、CPⅢ控制測(cè)量及輔助測(cè)量工作，學(xué)生測(cè)量的數(shù)據(jù)直接應(yīng)用在工程施工中；另外，與北京鐵路局秦皇島工務(wù)段合作開(kāi)發(fā)“電子道尺使用教學(xué)軟件”，密切了學(xué)院與企業(yè)的關(guān)系，達(dá)到了校企融合。

學(xué)生在實(shí)際工作中，其勘測(cè)水平、測(cè)量技術(shù)及處理工程實(shí)際問(wèn)題的能力大幅提升，調(diào)查顯示：學(xué)生的責(zé)任心和使命感均較在校內(nèi)模擬訓(xùn)練要強(qiáng)很多，遇到技術(shù)難題，自己千方百計(jì)地查找資料、同學(xué)間相互研討，其鉆研業(yè)務(wù)的主動(dòng)性、熱情度是在校內(nèi)所不?？吹降?，同學(xué)之間的協(xié)作能力、組織能力在實(shí)際工作中也得到極大的提升。

（二）確立了實(shí)踐教學(xué)的安全管理模式

鐵路工程類的施工及維修項(xiàng)目，其風(fēng)險(xiǎn)非常高，學(xué)生在實(shí)踐教學(xué)中的安全問(wèn)題是非常重要的。我院鐵道工程技術(shù)專業(yè)的學(xué)生在實(shí)踐教學(xué)中實(shí)施事前控制、事中控制、事后控制三階段控制。

事前控制：完善的管理制度是保證實(shí)踐教學(xué)順利實(shí)施的前提，首先根據(jù)學(xué)院有關(guān)實(shí)踐教學(xué)的規(guī)定及鐵道工程技術(shù)專業(yè)實(shí)踐工種、風(fēng)險(xiǎn)大小等因素，制定了《教學(xué)實(shí)習(xí)實(shí)施細(xì)則》、《學(xué)生實(shí)習(xí)安全管理規(guī)定》等制度。同時(shí)，在實(shí)踐教學(xué)活動(dòng)之前，對(duì)學(xué)生開(kāi)展安全教育，分析風(fēng)險(xiǎn)源，明確實(shí)踐中的人身風(fēng)險(xiǎn)、設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)，傳授避險(xiǎn)方法，并進(jìn)行安全考試，成績(jī)合格后方可進(jìn)行實(shí)習(xí)。

事中控制：學(xué)生在實(shí)習(xí)中，按項(xiàng)目進(jìn)程安排，從事不同工種的實(shí)踐能力鍛煉，并由老師負(fù)責(zé)指導(dǎo)，直到能獨(dú)立頂崗工作。同時(shí)，建立了專任教師現(xiàn)場(chǎng)巡視，與兼職教師對(duì)接，教學(xué)系與項(xiàng)目部或人力資源部門(mén)直接聯(lián)系的雙重管理模式。保證了學(xué)生的實(shí)踐教學(xué)效果及校企之間的良好合作關(guān)系。

事后控制：以風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目為載體的實(shí)踐教學(xué)，即使計(jì)劃再周密、組織再嚴(yán)謹(jǐn)，也不可能萬(wàn)無(wú)一失。學(xué)生實(shí)習(xí)過(guò)程中一旦發(fā)生意外，學(xué)院立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，妥善處理突發(fā)事故，既保證學(xué)生的人身安全，又促進(jìn)了學(xué)院與合作企業(yè)關(guān)系的進(jìn)行一步良性發(fā)展。

（三）確立了“以崗位職業(yè)能力促進(jìn)就業(yè)”的教學(xué)思路

通過(guò)“三段式”實(shí)踐教學(xué)，學(xué)生的職業(yè)能力得到了提升，就業(yè)情況良好。“三段式”實(shí)踐教學(xué)使該專業(yè)逐步形成并確立了“以崗位職業(yè)能力促進(jìn)就業(yè)”的教學(xué)思路。對(duì)2011級(jí)鐵道工程技術(shù)專業(yè)181名學(xué)生進(jìn)行跟蹤調(diào)研。調(diào)研結(jié)果顯示，在第一階段學(xué)生就完全具備了材料試驗(yàn)及工程測(cè)繪的基本能力，測(cè)量四級(jí)工（原中級(jí)工）取證人數(shù)為173人，取證率為95.6%；材料試驗(yàn)四級(jí)工（原中級(jí)工）取證人數(shù)為129人，取證率為71.3%；線路工四級(jí)工（原中級(jí)工）取證人數(shù)為168人，取證率為92.8%。鐵道工程技術(shù)專業(yè)的181名學(xué)生，100%具有雙證書(shū)。181名學(xué)生中，180名推薦就業(yè)，就業(yè)率99.4%，174名與鐵路維修企業(yè)、施工企業(yè)等簽署三方協(xié)議，簽約率96.1%。

“三段式”實(shí)踐教學(xué)體系的構(gòu)建，充分體現(xiàn)了“產(chǎn)教融合、校企合作，工學(xué)結(jié)合、知行合一”的職業(yè)教育理念，充分體現(xiàn)了以實(shí)際項(xiàng)目為載體的能力訓(xùn)練理念，充分體現(xiàn)了“學(xué)校知識(shí)傳遞優(yōu)勢(shì)與企業(yè)實(shí)踐能力訓(xùn)練優(yōu)勢(shì)”的有機(jī)融合。“三段式”實(shí)踐教學(xué)體系的實(shí)施，使學(xué)生在實(shí)際工程中學(xué)習(xí)，其責(zé)任感、榮譽(yù)感與成就感倍增。鐵道工程技術(shù)專業(yè)通過(guò)“三段式”實(shí)踐教學(xué)模式的初步嘗試，進(jìn)一步提升了該專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量，使該專業(yè)在全國(guó)同類專業(yè)中更有競(jìng)爭(zhēng)力和生命力。

［1］張齊坤.鐵路高職院校校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)研究［D］.天津大學(xué)，2010.

［2］張慧平，戴波，劉娜，張立新，王鳳全，魏文淵.基于CDIO教育理念的自動(dòng)化課程體系改革與實(shí)踐［J］.電氣電子教學(xué)學(xué)報(bào)，2009，（09）.

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