林彥

【摘 要】高職航空服務(wù)專業(yè)主要是為航空類企業(yè)輸送人才，“校企合作課程開發(fā)”的模式有利于學(xué)生在學(xué)校期間就對航空類企業(yè)高端的服務(wù)技能進(jìn)行針對性的學(xué)習(xí)。而從市場多元化的角度出發(fā)，根據(jù)企業(yè)具體化的需要，單門課程的校企合作開發(fā)應(yīng)依托于“訂單班”的基礎(chǔ)上進(jìn)行。本文以廈門城市職業(yè)學(xué)院航空服務(wù)專業(yè)航空服務(wù)禮儀課程為例，結(jié)合學(xué)校的辦學(xué)特色，對課程建設(shè)中如何構(gòu)建校企之間良好的循環(huán)模式，實(shí)現(xiàn)航空服務(wù)禮儀課程的時(shí)代新跨越，進(jìn)行初步的探索。

【關(guān)鍵詞】航空特色 ? ?航空禮儀服務(wù) ? ?校企合作 ? ?專業(yè)特色

航空服務(wù)的禮儀課程在航空服務(wù)專業(yè)中處于核心課程的地位，主要是經(jīng)過特定的訓(xùn)練而形成的專業(yè)技能，適應(yīng)于現(xiàn)在民航業(yè)航空服務(wù)的需要。航空禮儀的服務(wù)項(xiàng)目包括很多內(nèi)容，為了讓學(xué)生在這門課程中真正學(xué)有所成，學(xué)校和企業(yè)之間的合作模式無疑是最好的選擇。

一、航空服務(wù)禮儀課程校企合作模式構(gòu)建的必要性

專業(yè)化人才的具體培養(yǎng)包括不同的方面，既要有理論知識(shí)和創(chuàng)新性的要求，又要有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和過硬的專業(yè)特長。專業(yè)人才的培養(yǎng)要根據(jù)企業(yè)對專業(yè)人才的需求情況和崗位的需要進(jìn)行具體化的課程建設(shè)方案的制定，同時(shí)面向的工作崗位要具備不同的職業(yè)能力的培養(yǎng)。校企合作模式下的課程建設(shè)就是把企業(yè)的要求作為優(yōu)先考慮的對象和條件，從企業(yè)的角度出發(fā)，深入到企業(yè)中，進(jìn)行嚴(yán)格的調(diào)研和實(shí)地考察工作，從而可以在更加具體和細(xì)化方面實(shí)現(xiàn)對學(xué)生綜合能力的培養(yǎng)。

二、航空服務(wù)禮儀課程如何實(shí)現(xiàn)校企合作模式

在現(xiàn)階段的我國，全國的航空服務(wù)專業(yè)都在尋求服務(wù)禮儀課程校企合作開發(fā)的模式，但是大多數(shù)情況下的合作都僅僅是停留在表面意義上，而無法實(shí)現(xiàn)真正意義上的合作和專業(yè)化的深入構(gòu)建。主要是由于航空服務(wù)類企業(yè)多是大型國有企業(yè)，有的企業(yè)認(rèn)為內(nèi)部培訓(xùn)資料有企業(yè)特殊的專屬性，涉及許多企業(yè)認(rèn)為是機(jī)密的內(nèi)容，不會(huì)輕易交給學(xué)校教師予以傳播。如此等等多方面的原因?qū)е氯绻麅H僅是想在某門課程上進(jìn)行校企合作構(gòu)建很難實(shí)現(xiàn)。

要想在校企合作模式的試驗(yàn)中取得顯著的效果，就要做到四個(gè)“一體化”：招生、培養(yǎng)、實(shí)習(xí)和就業(yè)的“一體化”進(jìn)程，即以訂單班為基礎(chǔ)。

1.招生、培養(yǎng)、實(shí)習(xí)、就業(yè)的四位一體化

航空企業(yè)和高校進(jìn)行合作招生，招生中需要經(jīng)過的面試、流程主要由企業(yè)進(jìn)行負(fù)責(zé)，因?yàn)槠髽I(yè)人員對于未來的航空服務(wù)禮儀人員的要求有比較清楚的了解，具體的要求也了如指掌，為以后進(jìn)入航空服務(wù)部門工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ);培養(yǎng)學(xué)生的航空服務(wù)禮儀課程主要由學(xué)校進(jìn)行負(fù)責(zé)，學(xué)?？梢酝ㄟ^專業(yè)教師和企業(yè)專家進(jìn)行共同的研究和討論，確定學(xué)生在學(xué)校期間開設(shè)的課程內(nèi)容，盡量和以后企業(yè)的工作需要形成鏈性聯(lián)系。校企合作模式不僅可以高效地實(shí)現(xiàn)學(xué)校為企業(yè)輸送人才的夙愿，同時(shí)可以使學(xué)生的就業(yè)率和就業(yè)質(zhì)量得到保障，可謂是達(dá)到了企業(yè)、學(xué)校、學(xué)生多方面受益的局面。以往的訂單班都是在學(xué)生一入學(xué)即確定名單，這樣其實(shí)有一些弊端存在。首先面試中學(xué)生包裝的成分比較大，兩年的培養(yǎng)才有可能真正了解一個(gè)人是否適合和適應(yīng)崗位的需求。其次學(xué)生感覺就進(jìn)入了“保險(xiǎn)箱”，因?yàn)楦鞣矫娴恼J(rèn)識(shí)展開又想要有更多的選擇卻被束縛了?？傊蟮娜昱囵B(yǎng)過程中各方面的變數(shù)太大，無論是學(xué)生還是企業(yè)都會(huì)有“悔不當(dāng)初”的情況發(fā)生。因此如果“訂單班”在第五學(xué)期之前再經(jīng)過自愿報(bào)名、筆試和面試等環(huán)節(jié)選拔出來會(huì)更適應(yīng)企業(yè)的招工和培養(yǎng)要求，以及學(xué)生的就業(yè)需求。從第五學(xué)期之后的訂單班培養(yǎng)再真正深入開始，學(xué)生除了要完成正常的學(xué)習(xí)任務(wù)之外，再接受航空服務(wù)類公司的企業(yè)文化和業(yè)務(wù)操作技能的培訓(xùn)，并在第六學(xué)期進(jìn)入公司頂崗實(shí)習(xí)，畢業(yè)時(shí)再進(jìn)行雙向選擇。這種“訂單班”的成立更有利于校企雙方優(yōu)勢互補(bǔ)、資源共享。以廈門的航空服務(wù)類企業(yè)為例，雖然服務(wù)類人才的流失率很高，公司花費(fèi)大量的人力物力在反復(fù)招聘和培訓(xùn)過程中，訂單班的學(xué)生職業(yè)忠誠度是毋庸置疑的，招聘和培養(yǎng)的成本也要低于社會(huì)招聘，但公司領(lǐng)導(dǎo)人原先不愿意與本地的高職院校聯(lián)辦的原因就在于擔(dān)心招生過程的各種關(guān)系現(xiàn)象。而這種第五學(xué)期的“訂單班”就可以避免關(guān)系戶帶來的問題，因?yàn)榭梢栽谇皟赡暧酶鞣N指標(biāo)來進(jìn)行考核，比面試時(shí)短時(shí)間的考核要精準(zhǔn)得多。

2.校企密切合作的教學(xué)過程和新型的信息化課程建設(shè)

這種校企合作模式中最顯著的特點(diǎn)就是企業(yè)可以在最關(guān)鍵的時(shí)刻有效地參與進(jìn)學(xué)校的教學(xué)過程，《航空服務(wù)禮儀》課程才可以將企業(yè)的文化和企業(yè)的規(guī)章制度融入平時(shí)的教學(xué)實(shí)踐中;企業(yè)的專家顧問也可以定期地在校園內(nèi)開展講座，由企業(yè)的兼職教師和有經(jīng)驗(yàn)的專家顧問進(jìn)行詳細(xì)的講解。企業(yè)以這種方式直接參與進(jìn)教學(xué)的主要目的就是可以隨時(shí)掌握學(xué)生的情況，進(jìn)行全方位、多維度地了解。

課程校企合作模式在以訂單班的形式的基礎(chǔ)上才能以企業(yè)的需求為基本的出發(fā)點(diǎn)和著力點(diǎn)，根據(jù)企業(yè)和社會(huì)對實(shí)用性人才的需求來培養(yǎng)人才，積極地與企業(yè)實(shí)現(xiàn)共識(shí);其次，在此基礎(chǔ)上運(yùn)用多種信息化手段共同構(gòu)建基于工作過程的課程培養(yǎng)體系和方案，共編教材和講義。

三、總結(jié)語

總而言之，基于第五學(xué)期“訂單班”的課程校企合作模式是新時(shí)代下適應(yīng)高職學(xué)校就業(yè)和企業(yè)人才培養(yǎng)的良性互動(dòng)模式，而企業(yè)也應(yīng)該認(rèn)識(shí)到這種模式所具有的前瞻性和科學(xué)性。航空服務(wù)禮儀課程在這種校企合作模式下積極構(gòu)建，才能滿足企業(yè)對人才的硬性需求，真正地實(shí)現(xiàn)了學(xué)院、學(xué)生、航空企業(yè)、社會(huì)多方面共利共贏的局面。

【參考文獻(xiàn)】

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[2]張艷美. 體育場館服務(wù)禮儀課程開發(fā)[J]. 體育文化導(dǎo)刊，2012（08）：84-87.