江 琪，施 杰

（1.上海海事大學(xué) 交通運(yùn)輸學(xué)院，上海 201306；2.同濟(jì)大學(xué) 交通運(yùn)輸工程學(xué)院，上海 201804）

1 乳制品企業(yè)冷鏈物流模式概述

近年來(lái)，我國(guó)乳制品企業(yè)在冷鏈物流方面的發(fā)展令人欣喜，呈現(xiàn)出以自營(yíng)、外包和互用模式為主的格局。充分掌握三種模式的特點(diǎn)是我國(guó)大中小乳企在選擇運(yùn)營(yíng)模式的前提。

（1）乳制品冷鏈物流自營(yíng)模式

自營(yíng)模式是國(guó)內(nèi)乳企普遍采用的冷鏈物流模式，即根據(jù)自身?xiàng)l件，自行對(duì)產(chǎn)品冷鏈物流保障的模式。其優(yōu)勢(shì)在于：產(chǎn)品質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)與流程優(yōu)勢(shì)。首先，自營(yíng)模式能保證產(chǎn)品流通過(guò)程中，實(shí)時(shí)監(jiān)控乳制品質(zhì)量，減少潛在風(fēng)險(xiǎn)和成本。其次，自營(yíng)模式可減少中間流程，甚至生產(chǎn)企業(yè)可直接面對(duì)客戶，不依靠第三方的參與，有利于保證乳制品質(zhì)量及送達(dá)速率。

乳制品作為一種特殊產(chǎn)品，急需一條完整冷鏈來(lái)保證質(zhì)量安全。因此，在國(guó)內(nèi)冷鏈體系還不成熟的背景下，乳制品冷鏈物流自營(yíng)模式占據(jù)主導(dǎo)地位，成為大多數(shù)乳企青睞。而在乳企生產(chǎn)安排、倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)存等方面，自營(yíng)模式也起到重要的作用。

（2）乳制品冷鏈物流外包模式

外包模式是乳制品企業(yè)集中于乳制品生產(chǎn)營(yíng)銷業(yè)務(wù)，把物流活動(dòng)以合同方式委托給第三方專業(yè)物流服務(wù)商，同時(shí)依托信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系，最終實(shí)現(xiàn)對(duì)物流全程管理和控制的一種物流運(yùn)作管理方式。

乳企通過(guò)外包冷鏈物流來(lái)降低冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的初期建設(shè)成本，把有限的資金和精力投入于核心業(yè)務(wù)。通過(guò)外包資源配置，有利于資源優(yōu)化組合，減少供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，使企業(yè)更能適應(yīng)外部環(huán)境變化。此外，外包能充分利用專業(yè)的服務(wù)與規(guī)模效應(yīng)，提高物流運(yùn)作水平和效率，在一定程度上降低物流運(yùn)營(yíng)成本。

（3）乳制品冷鏈物流互用模式

互用模式，即共同配送，是以信息平臺(tái)為基礎(chǔ)，同一地區(qū)或不同地區(qū)之間乳企在冷鏈物流活動(dòng)中相互配合、聯(lián)合運(yùn)作、共同理貨、配送等活動(dòng)的特殊組織形式。由于目前我國(guó)乳企大多數(shù)經(jīng)營(yíng)規(guī)模較小，單獨(dú)物流成本較高，缺乏資源及技術(shù)優(yōu)勢(shì)，互用物流模式作為一種新的乳制品冷鏈物流運(yùn)營(yíng)模式嶄露頭角，備受乳企普遍關(guān)注。

共同配送對(duì)于降低物流配送成本、提高配送效率及優(yōu)化配送等方面有重要作用。共同配送可減少社會(huì)車流總量，增加乳制品冷藏設(shè)備互用效益；通過(guò)冷鏈物流集中化處理，能有效提高乳制品冷鏈車輛的裝載率，提升冷鏈商業(yè)物流環(huán)境進(jìn)而改善整體社會(huì)生活品質(zhì)。

2 乳制品企業(yè)冷鏈物流運(yùn)營(yíng)模式的選擇

作為一家乳制品企業(yè)，運(yùn)營(yíng)模式的經(jīng)濟(jì)效益評(píng)估主要在于模式最優(yōu)狀態(tài)下使成本最小化。一般來(lái)說(shuō)，考慮企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益的條件下，選擇冷鏈物流運(yùn)營(yíng)模式的方法主要有矩陣圖決策法和比較選擇法，前者傾向于定性判斷，后者則用來(lái)定量分析。

2.1 矩陣圖決策法

矩陣圖決策法是通過(guò)兩個(gè)不同因素的結(jié)合，利用矩陣圖來(lái)選擇物流運(yùn)營(yíng)模式的決策方法。這里主要圍繞冷鏈物流對(duì)乳企的重要性和乳企物流能力來(lái)進(jìn)行分析[4]，如圖1所示。

根據(jù)乳制品行業(yè)調(diào)查及其冷鏈物流發(fā)展情況，具體分析乳企自身冷鏈物流現(xiàn)狀、能力及未來(lái)發(fā)展方向，充分利用企業(yè)現(xiàn)有條件完善物流功能或參與社會(huì)化物流服務(wù)，以獲得最大經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)。同時(shí)將冷鏈物流對(duì)企業(yè)的重要性作為另一因素，分析乳企自建冷鏈物流的必要性及其經(jīng)濟(jì)可行性。綜合考慮，乳企可按表1的思路進(jìn)行模式選擇和規(guī)劃。

圖1 矩陣圖決策法

表1 乳企冷鏈物流運(yùn)營(yíng)模式的選擇決策

2.2 比較選擇法

比較選擇法是對(duì)物流活動(dòng)的成本和收益進(jìn)行比較而選擇運(yùn)營(yíng)模式的一種方法。決策者先運(yùn)用式（1）計(jì)算各模式價(jià)值系數(shù)，進(jìn)而選擇某種冷鏈物流運(yùn)營(yíng)模式。某種運(yùn)營(yíng)模式價(jià)值系數(shù)越大，說(shuō)明其物流價(jià)值就越大，就先判斷該模式可能是乳企最佳的冷鏈物流運(yùn)營(yíng)模式。

式中：V為價(jià)值系數(shù)；F為功能；C為成本費(fèi)用。

利用價(jià)值系數(shù)預(yù)選擇后，預(yù)測(cè)不同風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)下的結(jié)果及出現(xiàn)的概率進(jìn)行下一輪決策，建立模型如下：

（1）狀態(tài)變量：指可能影響決策后果的各種風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)，如乳制品需求量、其他乳企競(jìng)爭(zhēng)力等可能引起乳企冷鏈物流戰(zhàn)略調(diào)整的影響因素，記為：并設(shè)為風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)集合。

（2）決策變量：指乳企可采取的各種模式?jīng)Q策，如供選擇的模式（自營(yíng)模式、外包模式及互用模式）。記為：Ai（i=1,2,…,m），并設(shè)A=A1,A2,…,Am為所有決策的集合。

（4）價(jià)值系數(shù)：乳企在第j種風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)下選取第i種決策的價(jià)值系數(shù)，記為：vij，表征乳企在不同狀態(tài)下戰(zhàn)略決策。

利用期望公式表示：

令

最后，利用最優(yōu)期望公式（4）確定最優(yōu)決策，即該模式使乳企經(jīng)濟(jì)效益達(dá)到最優(yōu)。

2.3 實(shí)例分析

為研究A乳業(yè)在市場(chǎng)需求及供給不斷變化條件下企業(yè)的最優(yōu)經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)其現(xiàn)有冷鏈物流運(yùn)營(yíng)模式進(jìn)一步探討，分析在各種風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)下采用哪種模式成本最小和效益最優(yōu)。

結(jié)合A乳業(yè)現(xiàn)有規(guī)模、乳制品生產(chǎn)規(guī)模及銷售量、冷鏈物流發(fā)展情況及其重要性，首先運(yùn)用矩陣圖決策法對(duì)其定性分析。發(fā)現(xiàn)該企業(yè)銷售量高；物流成本占總成本高達(dá)19%；冷鏈物流需求已貫穿于生產(chǎn)、包裝、運(yùn)輸與銷售各環(huán)節(jié)；需全程溫度控制。此外，該乳業(yè)冷鏈物流某一環(huán)節(jié)發(fā)生斷裂，會(huì)導(dǎo)致企業(yè)生產(chǎn)上游、運(yùn)輸中游及銷售下游的連鎖反應(yīng)，短時(shí)間修復(fù)能較快挽回企業(yè)斷裂期間損失，而長(zhǎng)時(shí)間無(wú)法修復(fù)的斷裂將直接導(dǎo)致資金鏈困難、市場(chǎng)份額流失。故A乳業(yè)自身冷鏈物流需求及能力較高，冷鏈物流對(duì)未來(lái)發(fā)展起到關(guān)鍵作用，可認(rèn)為A乳業(yè)有必要建立自營(yíng)冷鏈物流，在滿足冷鏈物流需求的同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)其控制力，保障乳制品品質(zhì)，在降低冷鏈物流成本的同時(shí)使企業(yè)獲得最大經(jīng)濟(jì)效益。

運(yùn)用比較選擇法定量分析，根據(jù)式（1）計(jì)算A乳業(yè)價(jià)值系數(shù)矩陣，當(dāng)物流程度要求高且采用自營(yíng)模式時(shí)，采用A乳業(yè)平均銷售額與平均成本計(jì)算，即價(jià)值系數(shù)V=F/C=217/28=15。

3 我國(guó)乳企冷鏈物流發(fā)展前景及建議

對(duì)于中小型乳企而言，其物流均采用部分自營(yíng)部分外包，至于小微企業(yè)，外包是他們目前的最佳選擇，但隨著時(shí)間推移，福牛的運(yùn)營(yíng)模式與戰(zhàn)略將逐步變化。對(duì)于大型乳企，自營(yíng)模式將受惠于不斷完善的國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施，利用鐵路、航空等運(yùn)輸開拓更廣闊的市場(chǎng)。因此，立足于我國(guó)乳企冷鏈物流現(xiàn)狀，借鑒國(guó)外成功案例擬提出乳企發(fā)展冷鏈物流的建議。

第一，乳企應(yīng)重視自身物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。無(wú)論選擇何種冷鏈物流運(yùn)營(yíng)模式，乳企在銷售區(qū)域范圍內(nèi)的物流網(wǎng)絡(luò)是企業(yè)當(dāng)前及長(zhǎng)期持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)，恰當(dāng)?shù)纳a(chǎn)基地、合適的倉(cāng)庫(kù)布設(shè)和各種規(guī)模配送中心的建立都是每一個(gè)成功乳企的戰(zhàn)略決策問(wèn)題。第二，形成物流聯(lián)盟，優(yōu)化企業(yè)結(jié)構(gòu)。我國(guó)中小乳制品企業(yè)物流發(fā)展較緩，物流體系規(guī)模較不完善，各自為陣的物流建設(shè)往往形成資源浪費(fèi)和效益降低，如果規(guī)模相似或性質(zhì)相合的乳企間能夠友好結(jié)盟，將能取長(zhǎng)補(bǔ)短實(shí)現(xiàn)聯(lián)盟和社會(huì)物流效益。在不降低產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)，降低乳企物流成本，還能擁有對(duì)物流的控制能力。第三，加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部物流人員培養(yǎng)，加快建設(shè)冷鏈物流信息平臺(tái)。人才是企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵，乳企應(yīng)充分提供冷鏈物流人才發(fā)展鍛煉的機(jī)會(huì)和空間，讓物流專業(yè)性人才為企業(yè)爭(zhēng)取利潤(rùn)源提供源源不斷的原動(dòng)力。此外，未來(lái)物流的發(fā)展隨著信息技術(shù)的推陳出新，信息平臺(tái)的建設(shè)及全覆蓋顯得尤為關(guān)鍵，不論在產(chǎn)品從生產(chǎn)、銷售還是配送環(huán)節(jié)，原材料庫(kù)存信息、產(chǎn)品在途信息及消費(fèi)者訂單反饋信息等都依托于功能強(qiáng)大的信息平臺(tái)。

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