劉連珂

[摘 要]我國(guó)鐵路正處于快速轉(zhuǎn)型和技術(shù)升級(jí)換代的關(guān)鍵時(shí)期，迫切需要數(shù)百萬(wàn)計(jì)的工程師、高級(jí)技工和高素質(zhì)職業(yè)人才，這就需要一個(gè)更具質(zhì)量和效率的現(xiàn)代鐵路職業(yè)教育體系予以支撐。通過(guò)對(duì)鐵路高職院校教學(xué)改革和學(xué)生創(chuàng)新能力存在問(wèn)題的分析，可以從教育觀念、教育內(nèi)容、教育方法與手段、教育評(píng)價(jià)體系等方面，提出鐵路高職院校技術(shù)型應(yīng)用人才創(chuàng)新能力培養(yǎng)的對(duì)策。

[關(guān)鍵詞]鐵路 高職院校 應(yīng)用人才

[中圖分類號(hào)] G961 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] A [文章編號(hào)] 2095-3437（2014）16-0106-02

作為新時(shí)期交通運(yùn)輸?shù)蔫F路高職院校，隨著高鐵、城軌、地鐵的快速發(fā)展，以創(chuàng)新能力培養(yǎng)為主，以培養(yǎng)一線生產(chǎn)型技術(shù)精英為目標(biāo)，正符合我國(guó)現(xiàn)階段鐵路變革新時(shí)期需要培養(yǎng)大量具有創(chuàng)造力的一線應(yīng)用型人才的要求，更是當(dāng)前和今后高職院校交通運(yùn)輸教學(xué)亟須研究的重點(diǎn)和目標(biāo)。探討和建立符合我國(guó)鐵路發(fā)展和高職院校特色的創(chuàng)新能力培養(yǎng)體系，強(qiáng)化學(xué)生的職業(yè)能力和創(chuàng)新能力，全面推進(jìn)素質(zhì)教育，對(duì)我國(guó)鐵路的技術(shù)型應(yīng)用人才創(chuàng)新能力培養(yǎng)及對(duì)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展都具有很重要的意義。

一、鐵路高職院校創(chuàng)新能力培養(yǎng)存在的問(wèn)題分析

（一）鐵路高職院校與高速鐵路發(fā)展的不適應(yīng)

1.師資隊(duì)伍不匹配

目前鐵路高職院校的師資力量存在著數(shù)量與質(zhì)量上的較大差距，主要表現(xiàn)為：教職工的總?cè)藬?shù)偏多，但專業(yè)教師的比例嚴(yán)重偏低；低職稱教師人數(shù)偏多，高職稱教師的比例嚴(yán)重偏低；有行業(yè)企業(yè)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)教師比例嚴(yán)重偏低等。教師隊(duì)伍結(jié)構(gòu)上的不匹配嚴(yán)重影響了學(xué)校的教學(xué)質(zhì)量，高職教育的培養(yǎng)目標(biāo)難以實(shí)現(xiàn)。

2.鐵路高職院校的實(shí)訓(xùn)條件不足

鐵路高職院校的軌道實(shí)訓(xùn)基地多數(shù)是配套常速鐵路而建設(shè)的，高速鐵路的軌道、道岔、道床結(jié)構(gòu)等都發(fā)生了較大的變化，原有的實(shí)訓(xùn)設(shè)備面臨基本淘汰的境地。目前，在全國(guó)高職學(xué)院中，只有南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院率先成立了地鐵學(xué)院，為全國(guó)鐵路高職院校起了示范作用。

3.鐵路高職院校的課程體系不完善

鐵路高職院校的課程體系多數(shù)是配套常速鐵路的人才培養(yǎng)而構(gòu)建的，如何優(yōu)化、整合課程體系，將高鐵、地鐵、城軌等相關(guān)知識(shí)與技能融合進(jìn)課程體系中，也是鐵路高職院校要集中解決的重點(diǎn)課題。

（二）鐵路高職院校的教學(xué)理念、教學(xué)方式和學(xué)生的創(chuàng)新能力都需改進(jìn)

1.學(xué)生缺乏較強(qiáng)的創(chuàng)新觀念

大多數(shù)職業(yè)院校學(xué)生都缺乏創(chuàng)新的觀念與意識(shí)，其表現(xiàn)為上課時(shí)被動(dòng)地接受知識(shí)，從不提問(wèn)，且很少積極主動(dòng)地去思考問(wèn)題。教師講什么就記什么，不懂得發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和思考問(wèn)題，更不要說(shuō)創(chuàng)新了。因此，想要提高學(xué)生的創(chuàng)新能力就必須先培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)。

2.教學(xué)方式單一

就目前來(lái)說(shuō)，絕大多數(shù)的職業(yè)院校，教學(xué)模式單一，理論大于實(shí)踐。這就導(dǎo)致學(xué)生一味地接受教師在課堂上傳授的知識(shí)，不能將理論與實(shí)踐有效地結(jié)合在一起。造成的直接后果就是，學(xué)生畢業(yè)后沒(méi)有較強(qiáng)的動(dòng)腦能力和動(dòng)手能力，在學(xué)校所學(xué)的東西與現(xiàn)實(shí)工作嚴(yán)重脫節(jié)。這一現(xiàn)象如不能及時(shí)解決，將嚴(yán)重影響學(xué)生的就業(yè)形勢(shì)。

3.創(chuàng)新能力嚴(yán)重不足

缺乏自信心、創(chuàng)新能力和獨(dú)立解決問(wèn)題的能力是職業(yè)院校學(xué)生普遍存在的問(wèn)題。同時(shí)，教師的“填鴨式”教學(xué)也嚴(yán)重影響了學(xué)生創(chuàng)新能力的發(fā)展。要提高學(xué)生的創(chuàng)新能力，首先要建立學(xué)生的自信心，讓他們相信自己有創(chuàng)新的能力，可以獨(dú)立地解決任何問(wèn)題。其實(shí)，教師應(yīng)尊重學(xué)生的真實(shí)想法，不要把學(xué)生的思想禁錮在一個(gè)特定的地方，要鼓勵(lì)學(xué)生敢想，敢發(fā)出不同的聲音。只有這樣，學(xué)生的思想才不會(huì)千篇一律，才能保持永久的創(chuàng)造力。

二、鐵路高職院校技術(shù)型應(yīng)用人才創(chuàng)新能力培養(yǎng)的對(duì)策

（一）教育觀念的創(chuàng)新

教育觀念的創(chuàng)新是培養(yǎng)創(chuàng)新能力的基石。首先，需要加強(qiáng)鐵路高職院校對(duì)培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)造力的重要性的認(rèn)識(shí)。通過(guò)各種社團(tuán)活動(dòng)、創(chuàng)新能力大賽等，充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性和主動(dòng)性。如南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院通過(guò)開(kāi)放國(guó)家高鐵實(shí)驗(yàn)基地、實(shí)驗(yàn)車站、運(yùn)輸及信號(hào)實(shí)驗(yàn)室、機(jī)房，以及建立大學(xué)生創(chuàng)新基金、實(shí)行大學(xué)生創(chuàng)新獎(jiǎng)勵(lì)制度等，使教育觀念的創(chuàng)新收到良好的成效。

（二）教育內(nèi)容的創(chuàng)新

鐵路高職教育就是要以能力培養(yǎng)為核心，強(qiáng)化學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力和創(chuàng)新思維能力。這就要求我們必須進(jìn)行課程體系和教學(xué)內(nèi)容的改革。在課程體系的設(shè)置上，可參考國(guó)內(nèi)外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，設(shè)置理論課程與鐵路實(shí)踐課程體系，進(jìn)而確定教學(xué)大綱和教學(xué)內(nèi)容。將理論課程和實(shí)踐課程、必修課程和選修課程進(jìn)行合理配置，以更好地適應(yīng)市場(chǎng)和鐵路用人單位的需要。

（三）教育方法與手段的創(chuàng)新

教育方法和手段的創(chuàng)新是創(chuàng)新能力培養(yǎng)的關(guān)鍵。對(duì)鐵路高職教師來(lái)說(shuō)，方法的傳授比知識(shí)的傳授更重要。首先，教師應(yīng)給學(xué)生更多發(fā)表意見(jiàn)的機(jī)會(huì)，拓寬學(xué)生對(duì)鐵路學(xué)科的前沿知識(shí)的知識(shí)面和眼界，激發(fā)學(xué)生的科學(xué)探究動(dòng)力。其次，鐵路教學(xué)中應(yīng)強(qiáng)化技能訓(xùn)練，培養(yǎng)具有創(chuàng)新意識(shí)的技能型人才。正確處理好理論知識(shí)教學(xué)與技能訓(xùn)練的關(guān)系，這樣既縮短鐵路教與學(xué)、學(xué)與用的距離，又能增強(qiáng)學(xué)生的實(shí)踐能力，增強(qiáng)學(xué)生就業(yè)的適應(yīng)性。

（四）教育評(píng)定體質(zhì)的突破

鐵路高職院校在要求學(xué)生增長(zhǎng)才干的同時(shí)，對(duì)原來(lái)的考試形式也做出相應(yīng)的改變，撤銷“理論知識(shí)”評(píng)論準(zhǔn)則，施行鐵路“三位一體”（即素質(zhì)、技能、知識(shí)三位一體）的總體評(píng)定。注重考查學(xué)生平常的實(shí)踐、作業(yè)、實(shí)習(xí)報(bào)告等，不強(qiáng)調(diào)書(shū)本上的考試分值；制定以實(shí)踐考試為主、書(shū)本考試與鐵路技術(shù)能力相結(jié)合的評(píng)定制度，主要考核學(xué)生隨機(jī)應(yīng)變的能力和與知識(shí)相結(jié)合的能力，指導(dǎo)教學(xué)方式向著學(xué)生的創(chuàng)新思維能力方面發(fā)展，實(shí)現(xiàn)技術(shù)型人才的創(chuàng)新目標(biāo)。

（五）產(chǎn)學(xué)研體系的創(chuàng)新

1.注重發(fā)揮職業(yè)特質(zhì)的優(yōu)點(diǎn)

職業(yè)特質(zhì)是高等院校以此為生和成長(zhǎng)的基礎(chǔ)。鐵路院校的優(yōu)勢(shì)是面向行業(yè)本身的，局部的辦學(xué)能源也是特別指向鐵路的。一方面，院校要努力為鐵路培養(yǎng)和輸送“適銷對(duì)路”，且能扎根鐵路、在鐵路企業(yè)建功立業(yè)的高質(zhì)量人才；另一方面，要根據(jù)鐵路對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的迫切需求，以科研和技術(shù)創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化為己任，將院校智力因素與鐵路企業(yè)生產(chǎn)要素緊密結(jié)合，真正成為企業(yè)科技成果的輻射源，乃至成為鐵路產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新的基地與依靠力量。

2.注重依托鐵路行業(yè)資源和技術(shù)上的優(yōu)點(diǎn)

在鐵路企業(yè)、高等院校、科研機(jī)構(gòu)的合作過(guò)程中，應(yīng)該看重的是鐵路企業(yè)飾演的主要角色，其中包含：行業(yè)參加高等院校學(xué)習(xí)方案的定制；捐助實(shí)驗(yàn)室的建立，并且為學(xué)生職位認(rèn)知實(shí)踐供應(yīng)場(chǎng)所以及推選畢業(yè)設(shè)計(jì)運(yùn)用科目；為畢業(yè)生提供就業(yè)機(jī)遇；確保學(xué)生可以在實(shí)習(xí)單位進(jìn)行不間斷性的學(xué)習(xí)和技能訓(xùn)練。高等院校和企業(yè)形成攻關(guān)組，對(duì)整體名目、課題實(shí)行合作開(kāi)展和運(yùn)用。

3.注重加強(qiáng)理論探索和研究的優(yōu)勢(shì)

鐵路行業(yè)高職院校要注重通過(guò)對(duì)典型模式的個(gè)案研究，從訓(xùn)練模式的定制、學(xué)習(xí)內(nèi)容的安排、學(xué)習(xí)方法的編排、點(diǎn)評(píng)系統(tǒng)的改變、教師團(tuán)隊(duì)的建立、職業(yè)資格證書(shū)的實(shí)行、技術(shù)開(kāi)展的探究和校內(nèi)外實(shí)驗(yàn)駐地的建設(shè)等方面，歸納出具有象征性的、可參考的典范案例，為別的學(xué)校提供學(xué)習(xí)和參考的事例，推進(jìn)鐵路企業(yè)、高等院校、科研機(jī)構(gòu)在更廣大的領(lǐng)域內(nèi)展開(kāi)合作。

4.注重依托政府職能和力量的優(yōu)勢(shì)

在當(dāng)今市場(chǎng)機(jī)制并不完善的行情之下，鐵路高等職業(yè)院校要極力爭(zhēng)取政府相應(yīng)的政策支持。通過(guò)政府相應(yīng)政策的導(dǎo)向，制定出鐵路企業(yè)、高等院校、科研機(jī)構(gòu)合作教育的守則，監(jiān)促鐵路企業(yè)、高等院校、科研機(jī)構(gòu)合作教育代理部門照章運(yùn)營(yíng)，為鐵路企業(yè)和高等院校的共榮溝通提供法律依據(jù)，促使鐵路企業(yè)、高等院校、科研機(jī)構(gòu)的合作不斷健康開(kāi)展。

三、結(jié)論

鐵路企業(yè)對(duì)鐵路高職院校職業(yè)教育的認(rèn)可率和信任度取決于鐵路高職院校對(duì)鐵路技術(shù)型應(yīng)用人才的適應(yīng)性和創(chuàng)新性，鐵路高職院校只有在辦學(xué)理念、管理模式和人才培養(yǎng)模式等方面不斷改進(jìn)，只有大力推動(dòng)專業(yè)設(shè)置與鐵路產(chǎn)業(yè)需求、課程內(nèi)容與鐵路職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、教學(xué)過(guò)程與鐵路生產(chǎn)過(guò)程“三對(duì)接”，開(kāi)展校企聯(lián)合招生、聯(lián)合培養(yǎng)的現(xiàn)代教學(xué)實(shí)踐，才能真正建設(shè)一支高素質(zhì)的技術(shù)型應(yīng)用人才隊(duì)伍，以適應(yīng)鐵路健康、快速、安全發(fā)展的需要。

[ 參 考 文 獻(xiàn) ]

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[5] 劉建，童岱.對(duì)交通運(yùn)輸學(xué)課程教學(xué)方法的研究[J].物流工程與管理，2010（2）.

[責(zé)任編輯：覃侶冰]