鐘學(xué)才,張溥亮,胡 希,賀 琳,呂 鸝
(湖南省株洲市環(huán)境監(jiān)測(cè)中心站,湖南 株洲 412000)
當(dāng)臭氧(O3)位于距地面20~50 km平流層中時(shí),它是地球的保護(hù)傘,是生命的重要屏障;但處在大氣對(duì)流層即近地面時(shí),則變成了人類的敵人,嚴(yán)重影響了人類健康和生態(tài)環(huán)境。近地面大氣中氮氧化物 (NOx)和揮發(fā)性有機(jī)物(VOCs)在紫外線輻射下發(fā)生一系列光化學(xué)反應(yīng),產(chǎn)生了以臭氧為主的光化學(xué)煙霧,是近地面臭氧的主要來源[1-3]。目前臭氧前體物主要來源是工業(yè)污染和機(jī)動(dòng)車尾氣。自20世紀(jì)40年代美國洛杉磯光化學(xué)煙霧事件以來,近地面臭氧污染題已成為困擾世界各地的又一大難題。我國自20世紀(jì)70年代在蘭州西固石油化工區(qū)發(fā)現(xiàn)光化學(xué)煙霧現(xiàn)象以來[4],在北京、上海、廣州等地也發(fā)現(xiàn)了高濃度臭氧,并對(duì)其展開了研究。作為老牌工業(yè)城市,株洲市2012年共計(jì)排放NOx4.0萬t,其中工業(yè)源2.98萬t。臭氧前體物另一主要來源是機(jī)動(dòng)車尾氣,全市機(jī)動(dòng)車保有量2012年達(dá)到68.3萬輛,比2011年增加15.2%。且株洲市地處亞熱帶,夏季日照時(shí)間長,紫外輻射強(qiáng)度大,臭氧前體物充足,近年來有受到臭氧污染的傾向[5]。
為了解株洲城區(qū)環(huán)境空氣中臭氧濃度現(xiàn)狀,分析臭氧污染特征,以株洲市城區(qū)6個(gè)空氣質(zhì)量自動(dòng)監(jiān)測(cè)點(diǎn)為研究對(duì)象,分析了2013年1~12月空氣質(zhì)量自動(dòng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),初步總結(jié)了株洲市近地面臭氧濃度的污染現(xiàn)狀并分析了其與氣象因子的關(guān)系,為臭氧污染防治和深入研究提供依據(jù)。
選取株洲城區(qū)6個(gè)空氣自動(dòng)監(jiān)測(cè)點(diǎn)位的數(shù)據(jù)來分析株洲市全年臭氧污染狀況。點(diǎn)位的選取覆蓋全市建成區(qū),能反映株洲市臭氧污染的實(shí)際狀況。
采用澳大利亞EC公司的EC9810B型號(hào)儀器完成臭氧的采集與分析,臭氧濃度分析方法為紫外光度法。以《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》 (GB 3095-2012)為依據(jù)對(duì)臭氧數(shù)據(jù)進(jìn)行處理及超達(dá)標(biāo)情況評(píng)價(jià)[6]。
2013年全年O3日最大8 h平均濃度為77 μg/m3,達(dá)到GB 3095-2012一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)值。O3日最大8 h平均濃度最大值為183 μg/m3,超二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)值0.14倍,最小值僅為7 μg/m3。以5 μg/m3為間隔,統(tǒng)計(jì)株洲市2013年O3日最大8 h平均濃度出現(xiàn)頻率。由圖1可知臭氧日最大8 h平均濃度頻率呈兩頭低、中間高分布,日最大8 h平均濃度集中在25~105 μg/m3。全年O3日最大8 h平均濃度達(dá)到GB 3095-2012一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)值的頻率為71.8%,達(dá)到二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)值的頻率為98.4%,超標(biāo)率為1.6%??梢姡曛奘幸汛嬖诔粞跷廴締栴}。
表1為全市1~12月各月O3日最大8 h平均濃度分布情況。全年2月和12月O3日最大8 h平均濃度全部低于一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)濃度值。只有3月、7月和10月出現(xiàn)O3日最大8 h平均濃度超二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)情況,且超標(biāo)率均低于10%。臭氧超標(biāo)主要發(fā)生在天氣狀況較復(fù)雜的季節(jié)變換時(shí)期。
圖1 株洲市2013年臭氧日最大8 h平均濃度頻率分布
2.2.1 月變化特征
株洲市O3日最大8 h月平均濃度變化見圖2。臭氧濃度月均值變化具有典型的南方地區(qū)特點(diǎn),呈“M”型,日最大8 h平均濃度高位值持續(xù)月份較長[7]。臭氧濃度從3月開始上升至5月到最大值,之后略微下降直到10月達(dá)到另一個(gè)峰值。這一方面與株洲市晴熱天氣持續(xù)時(shí)間長、夏秋季太陽輻射較強(qiáng)烈有關(guān),另一方面與秋季霧霾天數(shù)較多、污染物不易擴(kuò)散有關(guān)。臭氧濃度整體呈現(xiàn)夏秋季高、春冬季低的特點(diǎn)。
2.2.2 日變化特征
從四季中各選取一天來研究臭氧小時(shí)變化規(guī)律見圖3(當(dāng)季O3日最大8 h平均濃度最大值)。從24 h變化趨勢(shì)來看,O3小時(shí)均值每日峰值出現(xiàn)在12~15時(shí),且夏季峰值時(shí)間出現(xiàn)最早,太陽輻射強(qiáng)度的變化被認(rèn)為是臭氧日變化特征的主要原因[8]。從圖2還可以看出各季濃度24 h變化趨勢(shì)略有差別,1月和3月日臭氧濃度變化較劇烈,濃度下降較快,夜間臭氧小時(shí)均值在10 μg/m3左右。而7月和10月每日臭氧峰值過后濃度下降緩慢,夜間臭氧小時(shí)濃度仍然較高。夏季由于日照時(shí)間長,且下班高峰機(jī)動(dòng)車排放污染量增加,在18~19時(shí)易出現(xiàn)第二個(gè)臭氧濃度小高峰。
表1 株洲市2013年各月臭氧日最大8 h平均濃度分布情況 d
圖2 株洲市2013年臭氧日最大8 h月均濃度變化
圖3 株洲市2013年日臭氧小時(shí)濃度變化趨勢(shì)
10月臭氧日最大8 h平均濃度與各氣象參數(shù)的逐日變化關(guān)系如圖4所示。從圖可以看到10月整體O3濃度較高,但存在明顯波動(dòng),10月14~23日期間,臭氧濃度首先大幅度下降,隨之臭氧濃
圖4 株洲市10月臭氧濃度與各氣象參數(shù)變化趨勢(shì)及線性相關(guān)
“十二五”期間對(duì)機(jī)動(dòng)車氮氧化物的排放控制主要通過采取黃標(biāo)車淘汰、油品替代、加強(qiáng)管理和油改氣等措施,但削減量因?yàn)辄S標(biāo)車淘汰的數(shù)量不同相差較大,所以淘汰黃標(biāo)車是機(jī)動(dòng)車氮氧化物減排的重點(diǎn)和難點(diǎn)。同時(shí),“十二五”期間機(jī)動(dòng)車保有量的大幅增長也會(huì)導(dǎo)致新增大量的氮氧化物排放量,所以,空氣質(zhì)量若要得到根本改善,必須在減排的同時(shí)采取有力措施控制機(jī)動(dòng)車增長量,并且在“十二五”后繼續(xù)加大對(duì)機(jī)動(dòng)車保有量和氮氧化物排放量的控制。
[1] 張遠(yuǎn)航,邵可聲,唐孝炎,等.中國城市光化學(xué)煙霧污染研究[J].北京大學(xué)學(xué)報(bào):自然科學(xué)版,1998,34(2-3):392-400.
[2] 陳罕立,王金南.關(guān)于我國NOx排放總量控制的探討[J].環(huán)境科學(xué)研究,2005,18(5):107-110.
[3] 葉小峰,王自發(fā),安俊嶺,等.東亞地區(qū)降水離子成分時(shí)空分布及其特征分析[J].氣候與環(huán)境研究,2005,10(1):115-123.
[4] 胡敏,張靜,吳志軍.北京降水化學(xué)組成特征及其對(duì)大氣顆粒物的去除作用[J].中國科學(xué),2005,35(2):169-176.
[5] 遼寧省人民政府辦公廳.遼寧省人民政府辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)省經(jīng)濟(jì)和信息化委關(guān)于全省液化天然氣(LNG)推廣使用工作方案的通知[EB/OL].http://www.ln.gov.cn/zfxx/zfwj/szfbgtwj/zfwj2011/201204/t20120426_865775.html.
[6] 遼寧省藍(lán)天工程工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室.關(guān)于印發(fā)遼寧省城市公共交通油改氣工作實(shí)施方案的通知[EB/OL].http://www.lnepb.gov.cn/ztzl/ltsey/ltsey_gwgg/201303/t20130319_48163.html.
[7] 陳敏.國內(nèi)車用發(fā)動(dòng)機(jī)代用燃料研究綜述[J].柴油機(jī)·Diesel Engine,2003(5):8-11.
[8] 胡細(xì)全,鐘春敏.機(jī)動(dòng)車代用燃料的尾氣污染分析[J].交通環(huán)保,2000,21(6):34-36.