劉智玉

摘 要：本文以《汽車電工電子基礎》課程為例，立足于教學實踐，針對傳統(tǒng)教育方式的不足以及社會發(fā)展的趨勢，對新形勢下汽車電工電子基礎的教學模式創(chuàng)新進行了初步的探討。理實一體化的教學模式是當今職業(yè)教育較為理想的一種教學模式。

關鍵詞：汽車電工電子基礎；理實一體化；項目教學法；職業(yè)教育

《汽車電工電子基礎》是中職汽車類專業(yè)的一門專業(yè)基礎課。由于該課程理論性較強，課程內容較為抽象，學生普遍有著畏難情緒，在有限的學時內，如何激發(fā)學生的學習興趣，如何調動學生的學習積極性，變被動學習為主動學習，是中職教師面臨的一個重要課題。筆者通過幾年的教學實踐，發(fā)現(xiàn)理實一體化的教學模式是一種行之有效的教學方法，理實一體化教學以提高學生的理論水平和實踐操作技能為目標，融理論教學和實踐教學為一體，并由同一個教師采用靈活多樣的教學手段和方法來組織教學，是一種實時、互動的教與學，使教學更形象、更直觀，以便于學生更好地掌握。對此，做以下幾點探討。

一、 《汽車電工電子基礎》采用理實一體化項目教學模式的必要性

我國中等職業(yè)教育以培養(yǎng)具備一定理論知識，同時又具備高水平操作能力的勞動者為目標。隨著現(xiàn)代教育技術的發(fā)展，盡管我國的中職學校專業(yè)課教學已取得一定的成效，但總體上仍然存在著“老師說，學生聽，老師寫，學生記”的傳統(tǒng)教學模式，專業(yè)理論課和實踐操作相脫節(jié)現(xiàn)象，學生在實訓過程中，能思考、探索、質疑的空間不足，學生作為教育主體的作用未能完全發(fā)揮出來，這些都直接影響了學生實踐操作能力的提高。《汽車電工電子基礎》課程是中職汽車類專業(yè)的基礎課，理論性較強，內容抽象，而我們的傳統(tǒng)教學模式又是重理論輕實踐。因此，中職學生對于《汽車電工電子基礎》普遍存在著畏難、厭學的心理特征。

這種形勢下，推行理實一體化的教學模式是必要的，只有實行理實一體化的教學模式才能解決理論和實踐相脫節(jié)的矛盾，解決學生畏難、厭學的情緒，提高學生的理論水平和實踐操作能力，才能激發(fā)學生的學習興趣，，從而提高學生就業(yè)的競爭力。

二、《汽車電工電子基礎》理實一體化項目教學模式的特點

理實一體化教學模式是我國的一些研究機構根據(jù)我國職業(yè)教育的實際，結合德國的“雙元制”，加拿大的能力本位（CBE），澳大利亞的技術和繼續(xù)教育培訓體系等教學模式所提出來的一種新的教學模式。這種模式是指在同一時間，同一地點，理論教學和實踐教學同步進行，教室即實訓室，實訓室即教室，理論教學和實訓教學交替進行，直觀和抽象交錯進行，即理論和實際融為一體。這種教學模式要求在老師的指導下，學生作為學習主體主動地參與教學活動，師生雙方邊學，邊教，邊做，真正地突出“做中學，做中教”的職業(yè)教育的特色。這種模式注重學生綜合職業(yè)能力的培養(yǎng)，既要培養(yǎng)學生的專業(yè)技術能力、工作方法能力，還強調學生的社會實踐技能。理實一體化教學打破了傳統(tǒng)的教學模式，以典型的工作任務為載體，以學生為中心，按照實際的工作過程和學生學習能力的特點來設計和安排教學活動，把理論與實踐教學融合統(tǒng)一，使學生能力培養(yǎng)和工作崗位要求結合統(tǒng)一，且能把抽象枯燥的理論知識科學有效地轉變成生動有趣的實踐過程，在實踐中得到驗證，使學生在實踐中得到感性認識 ，并自覺地從感性認識上升為理性認識，開發(fā)學生的思維能力，鍛煉學生的動手能力，使整個教學過程達到事半功倍的效果。理實一體化能優(yōu)化教師隊伍的知識和專業(yè)技能結構，使理論型教師和技術型教師相互轉化，從而推動雙師型教師的培養(yǎng)和建設。

三、《汽車電工電子基礎》理實一體化項目教學模式的實施

1. 因地制宜進行教材改革，編寫校本教材

由于理實一體化教學模式是要在理論和實踐上突破傳統(tǒng)教學模式的框架，解決傳統(tǒng)教學模式中理論和實踐相脫節(jié)的矛盾。而我國的統(tǒng)編教材是面向全國的，不一定適合所有地區(qū)的中職學校。因此，我們應該根據(jù)每個地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展，市場的需要，以能力為本位，以教師為主角，以統(tǒng)編教材為藍本，以教研組為單位，根據(jù)實際需要，組織編寫適合于理實一體化教學的校本教材。

2. “雙師型”教師的培養(yǎng)是理實一體化教學的重要支撐

理實一休化教學模式對教師的要求日益提高，教師不僅要具有扎實的理論基礎，還要有過硬的實踐操作本領，具有創(chuàng)新精神的“雙師型”專業(yè)教師是理實一體化教學模式的重要支撐。教師有了豐富的理論基礎和熟練的操作技能，才能在實訓過程中得心應手，才能讓學生從心底里佩服，也才能激發(fā)學生的學習興趣。我們學校根據(jù)理實一體化教學模式的需要，已制定長期的教師培訓計劃和引進方案，引導教師改變觀念，積極參與教學改革。學校還采用“走出去”的方法，組織骨干教師參加各類培訓，利用暑假時間安排教師到企業(yè)鍛煉，學習新知識、新技術，提高教師的綜合素質。同時還采用“請進來”，積極聘請行業(yè)、企業(yè)或社會上具有豐富實踐經(jīng)驗的專家或專業(yè)技術人員到學校作為兼職人員，幫助理實一體化老師開展相關工種的技能指導。

3. 理實一體化教學模式在中職《汽車電工電子基礎》教學中的有效應用

理實一體化教學模式應注重揚長避短，因材施教。中職學生理論基礎薄弱，單純的理論教學很難激發(fā)學生的學習興趣。但同時，他們好奇心重，動手能力強，所以，專業(yè)教師在教學中可以采用先實踐后理論，或者，邊實踐邊理論的方法，吸引學生的注意力，引發(fā)他們思考。如果在上課時進行過長的理論教學，同學們可能已哈欠連連了，根本失去了學習的興趣。所以，教學過程中只要讓同學知道相關的原理和簡單的操作流程，給予同學充分的思考和動手空間，讓同學主動學習為先，帶著問題去聽，去思考，使理論和實踐得到充分的結合。例如，在講授元器件的識別方法時，筆者將課堂教學搬到了實訓室。盡管電阻、電容、電感都是最普通、最常用的電子元件，但對于沒見過、沒用過這些元器件的學生來說，課堂上的理論教學只能是紙上談兵，學生很難有感性認識，很難想象真正的元器件是怎樣的。筆者把這些內容放到實驗室里對照實物進行講解，讓學生邊聽邊識別色環(huán)，并用儀表進行測量，這樣學生就比較容易識別元器件，學會萬用表、示波器、信號發(fā)生器等儀器儀表的使用方法。又如，當線路短路或過載造成熔絲熔斷，需要更換熔絲，這貌似是一項簡單的電工工作，但熔絲的材料與粗細的選擇，都需要一些電工理論知識的支持，否則就不一定能完成如此簡單的工作，甚至還會造成嚴重的安全隱患。再如，在上直流穩(wěn)壓電源的電子制作課時，學生先根據(jù)電路圖布置好元器件，檢查完后再焊接。結果，有同學制作的電路板的燈泡會亮了，有的同學電路板有燒焦的味道，有的同學電路板雖然沒有燒焦的味兒但燈泡卻沒亮等種種情況。同學們就會好奇，你的燈泡可以亮我的不可以，為什么？我的電路板沒燒焦味兒但燈也沒亮，為什么？同學們帶著問題思考著，討論著，有的可能已經(jīng)拿起書本翻閱起來了。此時，教師可以就這些問題 一一向同學解釋：燈亮了，表示任務成功完成，表揚該同學，讓他體驗成功的喜悅；燈不亮，有可能是電路虛焊了，得詳細檢查電路的各部分組成；電路板有燒焦味兒的，是橋式整流電路的四個二極管中的某個短路了，造成電容或二極管燒毀了。讓同學有了親身體驗后再回到理論課上來，理解起來就直觀，形象，簡單了許多，使同學從感性認識上升到理性認識，從而開發(fā)了學生的思維能力，提高了學生的動手能力，激發(fā)了學生的學習興趣。

當然，能力目標的設定是不容忽視的環(huán)節(jié)。能力目標要根據(jù)課程體系安排，教學設備情況及學生的實際情況、教師人數(shù)準確設定。能力目標要項目化，著力點在于學生應用能力的培養(yǎng)，具體體現(xiàn)為設定的任務要清晰。含糊不清的能力目標使人難以檢測其能否達成，不是真正意義的課改?！镀囯姽る娮踊A》教學過程中我們教師要避免用“了解”、“掌握”之類的詞，而應該用“完成”之類讓學生明確的字眼，實際作業(yè)中只有合格與不合格之分。

最后，該教學模式的關鍵點是教學過程的任務驅動。項目意識至關重要，為了達成教學目標，將項目分解為多個模塊進行教學，我在《汽車電工電子技術基礎》教學過程中具體實施過程如下：

項目一 汽車電工技術基礎（1）

模塊1 電阻的識別及應用

任務（1）學一學，老師大致用20分鐘時間簡潔介紹電阻的性能及應用，要求學生詳細記好筆記以備課后復習。

任務（2）做一做，老師提出一個問題需要同學們討論解決，問題是這樣的，有一個110伏15瓦的燈泡要想把它接到220伏電源上，我們應該怎么做。這時學生4人一組展開討論，老師對每一組的討論結果進行把關，對合格的組可以發(fā)元器件開始制作電路，對存在問題的組指出問題所在并改正后再完成電路制作。

任務（3）評一評，評一評是對學生完成電路的工藝、元件參數(shù)選擇的準確度、測量電路物理量的誤差分析能力的考評，老師要給予每個人公平、公正、公開的分數(shù)，并記入個人成績，每一個項目完成后每個人都有自己的成績，所有項目完成后取平均值就是學生這門課的實訓成績，綜合后作為學生該門課的總評成績。

任務（4）練一練，模塊一完成一般需要6個學時，在練一練環(huán)節(jié)主要考慮中職學校學生在學習上沒有積極主動性，老師必須在晚自習時間給他們留有作業(yè)。作業(yè)的任務就是練習寫份總結，關于在電阻的識別及應用的教學中，你學到了哪些知識，掌握了哪些儀表的使用，技能上有哪些長進。在項目一汽車電工技術教學中共設計3個模塊，分別是模塊一、電工元器件的識別及應用；模塊二、元器件的檢測與選用；模塊三、三相電機的啟動電路。在項目二汽車電子技術教學中共設計3個模塊，分別是模塊一、電子器件的識別及應用；模塊二、電子器件的檢測及選用；模塊三、汽車電機的安裝與調試。在應用項目化教學時，分解設計項目特別是任務時既要循序漸進有難度梯度，又要有相互關系。使前一個任務是后一個任務的基礎，后一個任務又是前一個任務的提高。讓學生在完成任務的同時，也掌握了所學的理論，最終提高了自己的專業(yè)能力和素質。

綜上所述，職業(yè)技術教育采用“理實一體化”教學模式有助于改善目前單調的教學方法，改善課堂的教學環(huán)境，改變目前職業(yè)學校學生普遍厭學的現(xiàn)象。該教學模式既完成了理論教學，同時又提高了學生的實踐操作能力，達到了“雙贏”的目的，實現(xiàn)了“做中教，做中學”的教學理念，提高了教學質量。

對如何實施好“理實一體化”教學模式的探索，還需要在實際教學中不斷總結和提高，結合本校實際給予具體運用，形成一套行之有效的本土化教學模式。讓理論與實踐有機結合在一起，從而提高教師的教學實踐能力，提高職業(yè)教育的水平和質量，為社會培養(yǎng)出更多高素質的應用型人才。

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