楊天賀

摘 要： 為使學(xué)生更直觀地觀察民航機(jī)務(wù)故障的相關(guān)現(xiàn)象，加深對(duì)理論教學(xué)內(nèi)容的掌握，作者針對(duì)《民航機(jī)務(wù)故障診斷與維修》課程的特點(diǎn)和以往的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，在教學(xué)中引入民航機(jī)務(wù)模擬維修的軟件。模擬維修軟件能夠有效提高學(xué)生的動(dòng)手能力，激發(fā)學(xué)生對(duì)維修的興趣，很好地強(qiáng)化教學(xué)效果。

關(guān)鍵詞： 模擬維修 《民航機(jī)務(wù)故障診斷與維修》 教學(xué)應(yīng)用

我院民航系開設(shè)《民航機(jī)務(wù)故障診斷與維修》這門課的目的是為高速發(fā)展的航空業(yè)提供高素質(zhì)、動(dòng)手能力強(qiáng)、專業(yè)知識(shí)全面的專業(yè)民航機(jī)務(wù)維修人員，尤其是隨著最近通航的迅速發(fā)展，對(duì)于機(jī)務(wù)人員的需求越來(lái)越大。能否安全、準(zhǔn)確、快速地排除飛機(jī)故障是衡量一個(gè)機(jī)務(wù)人員素質(zhì)高低的基本要求。這就要求學(xué)生在走出校門之前有足夠的故障診斷和維修經(jīng)驗(yàn)，這樣才能更快地融入工作中。下面主要闡述《民航機(jī)務(wù)故障診斷與維修》這門課的特點(diǎn)和以往的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，并舉例說(shuō)明在引入模擬維修軟件之后學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性及教學(xué)效果的增強(qiáng)。

一、《民航機(jī)務(wù)故障診斷與維修》課程特點(diǎn)及現(xiàn)狀

《民航機(jī)務(wù)故障診斷與維修》課程主要講述現(xiàn)代民用旅客機(jī)的幾大系統(tǒng)：飛機(jī)液壓系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、起落架系統(tǒng)、飛行操縱系統(tǒng)、座艙環(huán)境控制系統(tǒng)、防冰排雨系統(tǒng)、防火系統(tǒng)、氧氣系統(tǒng)、設(shè)備/設(shè)施與水系統(tǒng)等的主要維護(hù)工作、常見故障的分析處理方法，是機(jī)務(wù)類專業(yè)學(xué)生掌握飛機(jī)一般故障診斷和分析的基礎(chǔ)，同時(shí)滿足民用航空器維修基礎(chǔ)執(zhí)照的知識(shí)體系需求，為學(xué)生日后取得基礎(chǔ)執(zhí)照、從事航空器維修等相關(guān)專業(yè)技術(shù)工作和科學(xué)研究提供重要的理論知識(shí)準(zhǔn)備。課程的綜合性非常強(qiáng)，要求學(xué)生全面了解飛機(jī)各個(gè)系統(tǒng)的工作方式，以更快速、準(zhǔn)確地排除故障。并且還要了解不同機(jī)型的維修思想、制造特點(diǎn)及產(chǎn)品的更新?lián)Q代，只有這樣才能更好地提高業(yè)務(wù)水平。

現(xiàn)階段，教師可以通過(guò)多媒體教學(xué)課件豐富課程內(nèi)容和表現(xiàn)形式，在課堂教學(xué)內(nèi)容中加入典型民航旅客機(jī)系統(tǒng)常見故障的分析實(shí)例，并鼓勵(lì)學(xué)生自主進(jìn)行具體機(jī)型系統(tǒng)工作情況的分析，以提高其對(duì)飛機(jī)各系統(tǒng)典型故障的診斷和分析處理能力。鼓勵(lì)、指導(dǎo)學(xué)生到圖書館書庫(kù)、期刊論文數(shù)據(jù)庫(kù)及航空專業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)中查找、收集相關(guān)民航飛機(jī)系統(tǒng)的故障實(shí)例，并了解其故障原因及診斷、分析和處理方法，這些工作可以鍛煉學(xué)生根據(jù)所學(xué)理論知識(shí)分析和解決問(wèn)題的能力。筆者借助機(jī)務(wù)維修模擬軟件和飛機(jī)教學(xué)陳列室的飛機(jī)實(shí)物，通過(guò)多次的課程實(shí)訓(xùn)，使學(xué)生加深對(duì)飛機(jī)結(jié)構(gòu)和各主要系統(tǒng)組成、工作情況及故障形式的直觀認(rèn)識(shí)，強(qiáng)化對(duì)課堂理論教學(xué)重點(diǎn)和難點(diǎn)內(nèi)容的理解和掌握，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性和積極性，教學(xué)效果明顯增強(qiáng)。

二、模擬維修在《民航機(jī)務(wù)故障診斷與維修》課程中的應(yīng)用

1.模擬維修軟件及其在教學(xué)中的應(yīng)用

模擬維修軟件之所以被開發(fā)是因?yàn)轱w機(jī)上的各設(shè)備的造價(jià)不菲，并且壽命有限，不適合學(xué)生反復(fù)地練習(xí)，如果有些操作不當(dāng)還會(huì)造成嚴(yán)重的安全隱患，帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)損失。所以模擬維修軟件的出現(xiàn)，很好地解決了這些問(wèn)題?？梢宰寣W(xué)生很好地通過(guò)軟件進(jìn)行模擬維修，包括日常繞機(jī)檢查的步驟、注意事項(xiàng)、檢查所需工具；相關(guān)勤務(wù)工作的處理；對(duì)于駕駛艙維修面板上顯示的飛機(jī)現(xiàn)有故障如何進(jìn)行排除等，最大限度地鍛煉學(xué)生的動(dòng)手能力，提高學(xué)生的維修技能，這樣才能更好地領(lǐng)悟書本上的理論知識(shí)，在以后的工作中更好地保障飛機(jī)的飛行安全，同時(shí)大大降低培訓(xùn)學(xué)生的經(jīng)濟(jì)成本，避免在維修實(shí)訓(xùn)中可能出現(xiàn)的安全問(wèn)題，真是一舉多得的一種教學(xué)手段。

2.模擬維修的應(yīng)用案例及其分析

在模擬維修實(shí)訓(xùn)課上，針對(duì)不同的部件故障，讓學(xué)生結(jié)合所學(xué)理論知識(shí)判斷出現(xiàn)這種故障現(xiàn)象的原因，這樣可以更好地鍛煉學(xué)生對(duì)知識(shí)的綜合運(yùn)用能力。

以波音737-300機(jī)型為例，如果提示電子艙通風(fēng)故障，那么學(xué)生首先要檢查是不是只有電子艙通風(fēng)的故障警告，這時(shí)候?qū)W生應(yīng)該在系統(tǒng)里面依次檢查蒙皮進(jìn)氣活門和出氣活門，確認(rèn)開度是否正常，進(jìn)出氣量是否正常，進(jìn)氣口是否有外來(lái)物。全部檢查之后復(fù)位跳開關(guān)，如果信息消失，一分鐘后再次進(jìn)行測(cè)試，觀察故障信息是否存在，若還是有故障信息出現(xiàn)，那么故障最大可能性是氣濾，其次可能是計(jì)算機(jī)的故障記憶功能使得出現(xiàn)虛假的測(cè)試信息。其次，如果出現(xiàn)鼓風(fēng)扇或排氣扇信息，就要檢查相關(guān)的跳開關(guān)是否有跳出的現(xiàn)象。檢查蒙皮進(jìn)氣口是否有雜物堵塞，這些都可能導(dǎo)致鼓風(fēng)扇出現(xiàn)故障信息。此時(shí)復(fù)位跳開關(guān)一般是無(wú)效的。最后，若鼓風(fēng)扇的故障導(dǎo)致同時(shí)出現(xiàn)排氣扇的故障信息。此時(shí)，電源電壓，頻率偏離較大也可能會(huì)導(dǎo)致多個(gè)電子艙通風(fēng)跳開關(guān)跳出，從而出現(xiàn)故障信息。針對(duì)這樣的案例，學(xué)生就要在模擬維修軟件里逐一地進(jìn)行故障排除，直到故障警告信息消失。這一過(guò)程既能鍛煉學(xué)生的動(dòng)手能力、綜合運(yùn)用知識(shí)的能力、積極思考的能力，又能提高學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，教學(xué)效果要遠(yuǎn)比在課堂上學(xué)習(xí)枯燥的書本知識(shí)強(qiáng)得多，這樣利用模擬維修軟件對(duì)于學(xué)生進(jìn)行培訓(xùn)，使得學(xué)生更直觀、鮮明地掌握維修知識(shí)，還會(huì)加深師生之間的良好溝通。

三、結(jié)語(yǔ)

通過(guò)模擬維修軟件在教學(xué)中的應(yīng)用發(fā)現(xiàn)，它可以很好地活躍課堂氣氛，調(diào)動(dòng)學(xué)生動(dòng)手、動(dòng)腦的積極性，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，對(duì)強(qiáng)化教學(xué)效果有很大的作用。民航機(jī)型日新月異，維修手段不斷更新，老師要時(shí)刻關(guān)注民航方面的新技術(shù)，及時(shí)傳授給學(xué)生先進(jìn)的維修手段和方法、以幫助學(xué)生實(shí)現(xiàn)學(xué)校到工作的接軌，更好地培養(yǎng)出優(yōu)秀的機(jī)務(wù)維修人員以保障飛行安全。

參考文獻(xiàn)：

[1]任治軍，徐開清，李鐵軍，鄒學(xué)倩.空軍航空裝備模擬維修訓(xùn)練現(xiàn)狀和展望[J].計(jì)算機(jī)技術(shù)及應(yīng)用，2010（4）：461-463.

[2]張偉，庫(kù)麗媛.某新型飛機(jī)維修模擬訓(xùn)練系統(tǒng)[J].航空制造技術(shù)，2011（8）：76-79.