苑風(fēng)霞　司志遠(yuǎn)

【摘要】《汽車電器》是車輛工程專業(yè)的核心專業(yè)課程。針對(duì)傳統(tǒng)教學(xué)方法存在的諸多弊端，結(jié)合應(yīng)用型人才的培養(yǎng)目標(biāo)，提出了啟發(fā)式教學(xué)法、模塊化教學(xué)、教學(xué)做一體化教學(xué)法。綜合運(yùn)用多媒體課件、仿真模擬教學(xué)軟件和自制實(shí)訓(xùn)臺(tái)架等教學(xué)手段。通過實(shí)踐，效果顯著，學(xué)生可以輕松地掌握應(yīng)會(huì)的技能。

【關(guān)鍵詞】汽車電器 教學(xué)方法 教學(xué)手段

【中圖分類號(hào)】G71 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】2095-3089（2014）04-0243-02

《汽車電器》是應(yīng)用型本科院校車輛工程專業(yè)的核心專業(yè)課程。學(xué)生通過學(xué)習(xí)本課程，能夠掌握現(xiàn)代汽車中電源系、起動(dòng)系、點(diǎn)火系、照明、信號(hào)和儀表系的結(jié)構(gòu)、原理、使用與維修。傳統(tǒng)教學(xué)中“先理論，后實(shí)踐”的教學(xué)方式，在實(shí)際教學(xué)過程中暴露了諸多的弊端，因此，需要在教學(xué)過程中逐步探索新的教學(xué)模式，達(dá)到高水平應(yīng)用型人才培養(yǎng)目標(biāo)的要求。

1.目前《汽車電器》課程教學(xué)過程中存在的主要問題

（1）教材內(nèi)容滯后

由于汽車電器與電子技術(shù)的飛速發(fā)展，使得教材內(nèi)容的更新跟不上學(xué)科發(fā)展。近幾年出版的有關(guān)《汽車電器》的教材數(shù)量上比較多，內(nèi)容也比較詳盡，但原理性的內(nèi)容多，實(shí)際的電子電路方面的內(nèi)容偏少。為了達(dá)到應(yīng)用型本科院校培養(yǎng)目標(biāo)的要求，很多學(xué)校采用教學(xué)做一體化教學(xué)法。這種教學(xué)方法必須有與之相適應(yīng)的教材，將理論與實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容結(jié)合在一起，但目前這方面的教材還很缺乏[1]。

（2）教學(xué)方法有待改進(jìn)

傳統(tǒng)教學(xué)一直沿用以教師為中心的灌輸性教學(xué)方式。這種教學(xué)方式導(dǎo)致學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣降低，缺乏主動(dòng)學(xué)習(xí)的意識(shí)，學(xué)生的動(dòng)手能力普遍較差。再者，傳統(tǒng)教學(xué)一般采用“先理論，后實(shí)踐”的教學(xué)方式。學(xué)生在學(xué)習(xí)完理論知識(shí)之后，不能馬上進(jìn)入實(shí)踐環(huán)節(jié)，而是滯后一定的時(shí)間。這既不符合人類的認(rèn)知規(guī)律，更不能使學(xué)生加深對(duì)理論知識(shí)的理解。況且，實(shí)踐環(huán)節(jié)的課時(shí)較少，一般為6-8學(xué)時(shí)，不利于學(xué)生動(dòng)手能力的提高。

（3）實(shí)訓(xùn)教學(xué)設(shè)備落后

由于實(shí)訓(xùn)經(jīng)費(fèi)不足，大多數(shù)學(xué)校在購買實(shí)訓(xùn)設(shè)備時(shí)會(huì)選擇購買報(bào)廢車輛或落后車型。相關(guān)元器件損壞后不能及時(shí)修理或更換，更新周期較長。這樣培養(yǎng)出來的學(xué)生很難了解專業(yè)的最新發(fā)展動(dòng)態(tài)和先進(jìn)技術(shù)，就業(yè)后短時(shí)間內(nèi)不能勝任崗位工作。

2.《汽車電器》課程教學(xué)方法探究

（1）啟發(fā)式教學(xué)法[2]

“啟發(fā)”一詞源于古代教育家孔丘的“不憤不啟，不悱不發(fā)”。在教學(xué)過程中， 教師必須充分認(rèn)識(shí)到學(xué)生是學(xué)習(xí)的主體，要通過不斷地啟發(fā)學(xué)生來引導(dǎo)他們獨(dú)立思考、積極探索。啟發(fā)式教學(xué)的關(guān)鍵在于創(chuàng)設(shè)問題情境，引導(dǎo)學(xué)生思維。例如在學(xué)習(xí)起動(dòng)系這一章時(shí)可以提出這樣一個(gè)問題：發(fā)動(dòng)機(jī)是怎樣由靜止?fàn)顟B(tài)過渡到自行穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)的？又如在學(xué)習(xí)電子式閃光器時(shí)，可以提出：“汽車在轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向燈是怎樣實(shí)現(xiàn)閃爍的？”運(yùn)用啟發(fā)式教學(xué)方法，可以培養(yǎng)學(xué)生分析問題、解決問題的能力，通過經(jīng)歷問題的解決過程，激發(fā)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)熱情，提高學(xué)習(xí)興趣，而且通過對(duì)解決問題的方法的探索，可以激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)造熱情，培養(yǎng)創(chuàng)新能力。

（2）模塊化教學(xué)

我國從上世紀(jì)90年代開始對(duì)模塊化教學(xué)進(jìn)行研究與實(shí)踐。從以人為本、全面育人的教育理念出發(fā)，根據(jù)學(xué)生就業(yè)后所從事主要工作任務(wù)需要的專項(xiàng)技能組合成6個(gè)集理論知識(shí)、實(shí)踐技能為一體的教學(xué)模塊，如表1所示[3]。由表1可見，每一模塊針對(duì)一項(xiàng)或多項(xiàng)技能，學(xué)生學(xué)完一個(gè)教學(xué)模塊，就能基本掌握一項(xiàng)或多項(xiàng)今后工作所需的專項(xiàng)技能。

（3）教學(xué)做一體化教學(xué)法

著名教育家陶行知先生曾經(jīng)說過“教學(xué)做是一件事，不是三件事。我們要在做上教，在做上學(xué)。”針對(duì)傳統(tǒng)的“先理論，后實(shí)踐”教學(xué)方式的不足，我們?cè)诮虒W(xué)過程中采用了教學(xué)做一體化的教學(xué)方法，讓學(xué)生學(xué)到哪里做到哪里，邊學(xué)邊練，及時(shí)消化每一個(gè)知識(shí)點(diǎn)。采用一體化的教學(xué)方法既加深了學(xué)生對(duì)理論和結(jié)構(gòu)知識(shí)的理解，而且還提高了學(xué)生的實(shí)踐動(dòng)手能力及學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的積極性。

3.《汽車電器》課程教學(xué)手段分析

（1）多媒體課件的制作與運(yùn)用

在傳授電器設(shè)備的結(jié)構(gòu)、作用和工作原理時(shí)，自制了大量的PPT、動(dòng)畫、視頻，形象直觀，讓學(xué)生較容易地掌握過去靠傳統(tǒng)講授方法難以理解的知識(shí)點(diǎn)。

（2）仿真模擬教學(xué)軟件的應(yīng)用

對(duì)工藝流程復(fù)雜，操作程序嚴(yán)格的專項(xiàng)技能訓(xùn)練，先讓學(xué)生運(yùn)用先進(jìn)的仿真模擬教學(xué)軟件反復(fù)訓(xùn)練，直到熟練掌握工藝流程和操作程序，然后，再進(jìn)行實(shí)操，使得教學(xué)效率高，教學(xué)效果好，教學(xué)成本低。

（3）自制實(shí)訓(xùn)臺(tái)架，提高學(xué)生的實(shí)踐動(dòng)手能力

根據(jù)學(xué)生掌握專項(xiàng)技能的需要，自制了整車電器實(shí)訓(xùn)臺(tái)，空調(diào)實(shí)訓(xùn)臺(tái)，電動(dòng)座椅實(shí)訓(xùn)臺(tái)，防盜系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)等實(shí)訓(xùn)臺(tái)架，這些采用國內(nèi)在用主力車型總成、部件制作的臺(tái)架，可以設(shè)置各類常見故障，學(xué)生通過在臺(tái)架上的反復(fù)訓(xùn)練，對(duì)各類電器設(shè)備電子控制系統(tǒng)故障排除能力大大增強(qiáng)。

本文在對(duì)《汽車電器》課程傳統(tǒng)教學(xué)方法中的不足進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，提出了啟發(fā)式教學(xué)法、模塊化教學(xué)及教學(xué)做一體化教學(xué)法。運(yùn)用多媒體教學(xué)軟件、仿真模擬教學(xué)軟件及自制的實(shí)訓(xùn)臺(tái)架等教學(xué)手段進(jìn)行教學(xué)。實(shí)踐證明，采用上述教學(xué)方法及教學(xué)手段明顯提高了教學(xué)質(zhì)量，促進(jìn)了課程建設(shè)，建立了一支理論功底深厚、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的“雙師型”師資隊(duì)伍。

參考文獻(xiàn)：

[1]王英杰.《汽車電器與電子控制》課程教學(xué)改革探索[J].

科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2012，（8）：165.

[2]唐培忠.《汽車電器設(shè)備構(gòu)造與維修》教學(xué)探討[J].職業(yè)與教育，2008，（01）：23.

[3]邱翠榕.“教、學(xué)、做”一體化教學(xué)在《汽車電器設(shè)備維修》課程中的應(yīng)用[J].武漢職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2012，11（4）：51-53.

作者簡介：

苑風(fēng)霞，女，助教，碩士，主要從事汽車檢測(cè)技術(shù)及電動(dòng)汽車研究。

司志遠(yuǎn)，男，助教，碩士，主要從事汽車試驗(yàn)工程及汽車系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)研究。