馮期

利用運(yùn)籌學(xué)模型分析，研究了運(yùn)籌學(xué)與物流的關(guān)系以及優(yōu)化方法在物流業(yè)的實(shí)際應(yīng)用，并舉例說(shuō)明運(yùn)籌學(xué)的應(yīng)用能在實(shí)際生活中解決較廣泛的實(shí)際問(wèn)題。

運(yùn)籌學(xué)具體應(yīng)用運(yùn)用效果一、引言

運(yùn)籌學(xué)理論所研究的是利用數(shù)字、符號(hào)和圖形做為模型，把復(fù)雜的事物變成簡(jiǎn)單，反映在管理問(wèn)題中一些問(wèn)題。這一理論的實(shí)際應(yīng)用，更是發(fā)揮了其重要作用。在物流管理中，利用運(yùn)籌學(xué)模型分析，整合資源、合理調(diào)配，有物流的管理起到十分重要的意義。

二、物流與運(yùn)籌學(xué)的關(guān)系

1.運(yùn)籌學(xué)研究的內(nèi)容

運(yùn)籌學(xué)做為邊緣學(xué)科，應(yīng)用性很強(qiáng)。運(yùn)籌學(xué)主要研究對(duì)象是管理問(wèn)題。運(yùn)籌學(xué)屬于管理科學(xué)的一部分，至今已形成了較完整的科學(xué)體系，成為具有許多分支、方法和應(yīng)用廣泛的一門學(xué)科，并在社會(huì)經(jīng)濟(jì)各個(gè)方面都有著廣泛的應(yīng)用。

2.運(yùn)籌學(xué)的特點(diǎn)

運(yùn)籌學(xué)將實(shí)際系統(tǒng)的復(fù)雜問(wèn)題盡量做到定量化，實(shí)現(xiàn)決策的科學(xué)化。在發(fā)展過(guò)程中，吸收了很多其他學(xué)科的成果，不斷豐富了自己的內(nèi)容，形成了較完善的邊緣學(xué)科體系，與很多學(xué)科的關(guān)系變得越來(lái)越緊密，運(yùn)籌學(xué)是一門邊緣學(xué)科，正在加快擴(kuò)展自己的應(yīng)用領(lǐng)域。運(yùn)籌學(xué)的發(fā)展促進(jìn)了很多相關(guān)學(xué)科的發(fā)展，并且逐漸擴(kuò)展到社會(huì)各個(gè)領(lǐng)域。

3.運(yùn)籌學(xué)的數(shù)學(xué)模型

運(yùn)籌學(xué)所研究的模型，一般是將一個(gè)系統(tǒng)或過(guò)抽象、簡(jiǎn)化后，把某些特征及數(shù)量指標(biāo)的相互關(guān)系表達(dá)出來(lái)。它試圖精確地和定量地表示系統(tǒng)的各種數(shù)量關(guān)系。常用的運(yùn)籌學(xué)數(shù)學(xué)模型有線性規(guī)劃模型、隨機(jī)規(guī)劃模型、網(wǎng)絡(luò)分析模型。

4.運(yùn)籌學(xué)的工作程序

運(yùn)籌學(xué)用于編制長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，確定系統(tǒng)目標(biāo)和系統(tǒng)政策，輔助各層次的管理。運(yùn)籌學(xué)系統(tǒng)已進(jìn)一步發(fā)展到了用于決策的需要，廣泛地運(yùn)用模型，并把管理學(xué)、運(yùn)籌學(xué)和計(jì)算機(jī)技術(shù)結(jié)合起來(lái)。

三、優(yōu)化方法在物流領(lǐng)域中的具體應(yīng)用

任何一個(gè)系統(tǒng)的目標(biāo)確定和目標(biāo)實(shí)現(xiàn)過(guò)程都不是唯一的，存在著如何在諸多方案中選擇最優(yōu)方案的問(wèn)題。隨著系統(tǒng)科學(xué)的進(jìn)步，優(yōu)化方法的綜合運(yùn)用得到了廣泛的發(fā)展。

1.車輛路線問(wèn)題及模型

車輛路線選擇是將定量化的系統(tǒng)思想應(yīng)用于組織管理的工程實(shí)踐，尋求實(shí)踐效果的優(yōu)化。車輛路線問(wèn)題要注意關(guān)聯(lián)性、最優(yōu)性。車輛路線選擇優(yōu)化的基本思路是運(yùn)用運(yùn)籌學(xué)模型，采取定量化方法揭示系統(tǒng)內(nèi)各子系統(tǒng)、各因素之間的關(guān)系，然后運(yùn)用科學(xué)方法協(xié)調(diào)系統(tǒng)之間、系統(tǒng)內(nèi)各子系統(tǒng)之間的矛盾，從而求得車輛路線問(wèn)題最優(yōu)規(guī)劃、最優(yōu)設(shè)計(jì)、最優(yōu)管理，提供給決策部門參考，為決策提供科學(xué)依據(jù)。

2.裝貨問(wèn)題及動(dòng)態(tài)規(guī)劃

運(yùn)籌學(xué)模型建立在充分考慮國(guó)內(nèi)物流業(yè)的發(fā)展情況，物流配送對(duì)運(yùn)輸工具選擇上進(jìn)行優(yōu)化，縮短配送環(huán)節(jié)，尤其是同類運(yùn)輸工具的環(huán)節(jié)，對(duì)促進(jìn)車輛調(diào)度優(yōu)化有很大的作用，實(shí)現(xiàn)物品運(yùn)輸?shù)暮侠砘２煌倪\(yùn)輸工具有不同的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域，因此對(duì)運(yùn)輸工具進(jìn)行優(yōu)化選擇，按運(yùn)輸工具特點(diǎn)進(jìn)行裝卸運(yùn)輸作業(yè)，盡量減少裝卸的次數(shù)、增大裝卸量，按照運(yùn)籌學(xué)模型合理調(diào)整每次的裝卸量和運(yùn)輸工具的容量，最大程度地發(fā)揮所用運(yùn)輸工具的功能，是裝貨問(wèn)題優(yōu)化的重要環(huán)節(jié)。

3.設(shè)施連續(xù)點(diǎn)選址模型

設(shè)施選址問(wèn)題是運(yùn)籌學(xué)的問(wèn)題，設(shè)施選址問(wèn)題最常用的運(yùn)籌學(xué)模型是韋氏模型，此模型具有全局性。此模型在實(shí)際運(yùn)用中，可以看出其有效性。通過(guò)在選址過(guò)程中選取上一次的最優(yōu)點(diǎn)作為下一次的初始點(diǎn)，簡(jiǎn)化模型的實(shí)用性。

4.流通加工工作業(yè)排序模型

流通加工作業(yè)排序是指在一定期間內(nèi)分配給各個(gè)加工單位的生產(chǎn)任務(wù)，根據(jù)加工工藝和負(fù)荷的可能性，確定各加工單位流通加工作業(yè)開(kāi)始時(shí)間、作業(yè)結(jié)束時(shí)間，并進(jìn)行作業(yè)順序排序，該過(guò)程又稱為生產(chǎn)作業(yè)排序。同樣的流通加工任務(wù)，采用不同的生產(chǎn)作業(yè)排序方法，所得到的生產(chǎn)效率、經(jīng)濟(jì)效益是不同的，運(yùn)用運(yùn)籌學(xué)中的模型分析各項(xiàng)加工任務(wù)，合理安排各項(xiàng)加工任務(wù)的工藝順序，使生產(chǎn)周期最短，生產(chǎn)效率最快，生產(chǎn)效益最高。

5.庫(kù)存優(yōu)化模型

庫(kù)存控制的方法較多，隨著運(yùn)籌學(xué)方法廣泛應(yīng)用，還會(huì)有較大的發(fā)展。庫(kù)存控制是在已確定了庫(kù)存商品儲(chǔ)存定額的前提下，對(duì)實(shí)際在庫(kù)儲(chǔ)存的商品進(jìn)行控制和管理。它主要從企業(yè)的進(jìn)貨數(shù)量、進(jìn)貨時(shí)間、在庫(kù)商品控制管理等幾個(gè)方面進(jìn)行。由于商業(yè)企業(yè)所經(jīng)營(yíng)的各類商品在貨源、銷售季節(jié)、社會(huì)需求量等方面都有較大的差別，因此運(yùn)用運(yùn)籌學(xué)中的模型，把不同特征的商品的庫(kù)存控制在合理的范圍內(nèi)，盡量為生產(chǎn)和銷售服務(wù)。

四、優(yōu)化技術(shù)在物流管理系統(tǒng)中的運(yùn)用效果

根據(jù)物流的運(yùn)作模式和管理方式，運(yùn)籌學(xué)模型在管理物流業(yè)的應(yīng)用已相當(dāng)成熟。北疆水泥有限公司進(jìn)廠和出廠石料和水泥都通過(guò)靠近廠大門的地磅過(guò)磅。利用現(xiàn)有的管理資源，合理設(shè)計(jì)出保證地磅快速過(guò)磅，減少車輛排隊(duì)等候，加快貨物流動(dòng)的相關(guān)業(yè)務(wù)流程至關(guān)重要，該廠利用運(yùn)籌學(xué)原理，采用運(yùn)籌學(xué)的模型，重新設(shè)計(jì)適合本廠實(shí)際情況的物流管理信息系統(tǒng)，對(duì)該廠的石料采購(gòu)、水泥銷售、貨物稱重等進(jìn)行高效合理的管理，最終滿足該廠生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)增長(zhǎng)和科學(xué)管理的需要。在利用業(yè)務(wù)系統(tǒng)情況下，運(yùn)用運(yùn)籌學(xué)，建立了完善的系統(tǒng)集成模型，準(zhǔn)確描述了系統(tǒng)中各模塊的關(guān)系，開(kāi)發(fā)了北疆水泥物流系統(tǒng)，滿足生產(chǎn)增長(zhǎng)的要求，提高客戶滿意度。

沃爾瑪連鎖超市運(yùn)用運(yùn)籌學(xué)模型，構(gòu)建連鎖業(yè)內(nèi)部的信息管理系統(tǒng)，預(yù)先制定貨物的運(yùn)送和配給方案、開(kāi)設(shè)電子訂貨業(yè)務(wù)等，完善企業(yè)內(nèi)部決策支持系統(tǒng)、自動(dòng)補(bǔ)貨系統(tǒng)、運(yùn)輸信息管理系統(tǒng)等，提高標(biāo)準(zhǔn)化程度。通過(guò)運(yùn)籌學(xué)模型的實(shí)際應(yīng)用，沃爾瑪超市改善配送措施，變?cè)瓉?lái)的單一配送為共同配送和混合配送，這樣既節(jié)約了成本也提高了貨物的配送效率，同時(shí)把單純地服務(wù)型配送變?yōu)橛耘渌停箮?kù)存實(shí)現(xiàn)合理化、科學(xué)化的保管。

五、結(jié)語(yǔ)

運(yùn)籌學(xué)廣泛應(yīng)用于物流業(yè)，其主要是通過(guò)運(yùn)用運(yùn)籌學(xué)方法去分析和解決物流管理中的問(wèn)題，而不是單純強(qiáng)調(diào)運(yùn)籌學(xué)理論的重要性，掌握運(yùn)籌學(xué)理論的基本方法，掌握各種定量模型及應(yīng)用，為今后運(yùn)用運(yùn)籌學(xué)理論解決實(shí)際物流管理問(wèn)題打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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