郭穎

摘 要：從上世紀(jì)60年代開(kāi)始，國(guó)內(nèi)外就開(kāi)始研究語(yǔ)域理論與英語(yǔ)教學(xué)之間的關(guān)系，但多以理論分析為主，教學(xué)的實(shí)際應(yīng)用研究較少。本文基于語(yǔ)域分析的基本理論，探討了語(yǔ)域分析背景下航空英語(yǔ)教學(xué)的實(shí)際應(yīng)用及有效策略。

關(guān)鍵詞：語(yǔ)域；航空英語(yǔ)；教學(xué)策略

引言

語(yǔ)域是語(yǔ)言在不用使用環(huán)境和場(chǎng)合下區(qū)分的變體，語(yǔ)域分析不僅是系統(tǒng)功能語(yǔ)言學(xué)的核心理論之一，也是ESP（用于專業(yè)目的的英語(yǔ)）教學(xué)理論的主要方法。在航空英語(yǔ)教學(xué)中，結(jié)合語(yǔ)域分析法，幫助學(xué)形成專業(yè)領(lǐng)域的語(yǔ)域意識(shí)，提高學(xué)生的英語(yǔ)應(yīng)用能力。加強(qiáng)學(xué)生對(duì)航空服務(wù)英語(yǔ)的學(xué)習(xí)不僅能夠推動(dòng)我國(guó)民航事業(yè)的發(fā)展，還能夠?yàn)槲覈?guó)的民航事業(yè)輸送更多的英語(yǔ)人才。

1.語(yǔ)域分析的基本理論

韓禮德等人將語(yǔ)域表達(dá)為，在不同語(yǔ)境下，選擇的不同語(yǔ)言變體就是語(yǔ)域，不同的語(yǔ)域是基于不同語(yǔ)境基礎(chǔ)上的。語(yǔ)域理論是系統(tǒng)功能語(yǔ)言學(xué)的核心理論之一，按照系統(tǒng)功能語(yǔ)法理論和不同的情境特征，將語(yǔ)域分為三個(gè)重要因素，即語(yǔ)場(chǎng)（field）、語(yǔ)旨（tenor）和語(yǔ)式（mode）[1]。語(yǔ)域主要就是一個(gè)語(yǔ)義概念，能通過(guò)語(yǔ)境三要素的三個(gè)維度來(lái)實(shí)現(xiàn)。語(yǔ)域分析法的教學(xué)依據(jù)是語(yǔ)域決定了語(yǔ)義，教師通過(guò)對(duì)語(yǔ)境語(yǔ)域進(jìn)行分析后，來(lái)引導(dǎo)學(xué)生掌握語(yǔ)言，并利用語(yǔ)言來(lái)達(dá)到教學(xué)目的，這也是ESP教學(xué)理論的主要內(nèi)容。

2.語(yǔ)域分析在航空英語(yǔ)教學(xué)中的具體應(yīng)用

特殊用途英語(yǔ)教學(xué)能區(qū)別普通語(yǔ)言課程那樣什么都學(xué)的狀態(tài)，保證教學(xué)的目標(biāo)更為明確。這要求教學(xué)在教學(xué)過(guò)程中，必須從語(yǔ)言的社交功能出發(fā)，強(qiáng)調(diào)語(yǔ)言的個(gè)性化發(fā)展，分析語(yǔ)言變體在不同情境下產(chǎn)生的效應(yīng)。以“The pilot controls the forces of flight and the aircrafts direction and attitude by means of flight controls……”這一航空英語(yǔ)語(yǔ)篇為例進(jìn)行論述。

（1）語(yǔ)場(chǎng)。語(yǔ)場(chǎng)是指話語(yǔ)在行使功能的整個(gè)事件和寫作者有目的的活動(dòng)，語(yǔ)言活動(dòng)是核心，主要由語(yǔ)言主題、發(fā)生的事件、參與者目的活動(dòng)等組成，是語(yǔ)境中交際功能的重要體現(xiàn)。該語(yǔ)篇介紹了飛行操縱裝置，是一篇事實(shí)性說(shuō)明文，因此為了該語(yǔ)篇主體，教師可以從以下幾個(gè)特點(diǎn)入手：句中有4個(gè)被動(dòng)語(yǔ)態(tài)，是因?qū)︼w行操縱裝置的介紹是客觀對(duì)象，而非主觀參與者；各句子的主位舍棄了主觀色彩濃厚的人稱，而選擇了飛機(jī)操縱裝置的專業(yè)術(shù)語(yǔ)；實(shí)義詞也多為飛機(jī)操縱裝置的專業(yè)術(shù)語(yǔ)，進(jìn)而規(guī)定了話題歸屬范圍。可見(jiàn)，在航空英語(yǔ)教學(xué)中，教師在選擇詞匯上要根據(jù)語(yǔ)場(chǎng)的變化而變化。

（2）語(yǔ)旨。語(yǔ)旨是話語(yǔ)參與者之間一種暫時(shí)性或永久性的相應(yīng)社會(huì)關(guān)系，通過(guò)語(yǔ)氣系統(tǒng)來(lái)體現(xiàn)語(yǔ)言的人際功能。語(yǔ)旨由正式程度、非人化程度、禮貌程度以及可接受程度等組成。該語(yǔ)篇中讀者和作者并沒(méi)有形成任何的人際關(guān)系，缺乏情感上的互動(dòng)，這也使得雙方是平等的關(guān)系。因此，該語(yǔ)篇整體上使用的是相對(duì)正式的陳述性語(yǔ)氣。對(duì)物質(zhì)表意詞匯和被動(dòng)語(yǔ)態(tài)的運(yùn)用也只是客觀描述說(shuō)明對(duì)象，而沒(méi)有表達(dá)出作者的情感。

（3）語(yǔ)式。語(yǔ)式是語(yǔ)言交際的一種渠道，包括了修辭方法、話語(yǔ)發(fā)揮功能的方式等。特殊用途英語(yǔ)有明確的專業(yè)，需要根據(jù)不同的對(duì)象來(lái)把握交流的具體內(nèi)容，重視的是多種表達(dá)方式。該語(yǔ)篇的詞匯是科技書面用語(yǔ)，具有頻繁使用名詞短語(yǔ)、實(shí)義詞密度高、文章抽象和概念化等特點(diǎn)，符合了特色用途英語(yǔ)的學(xué)術(shù)性和專業(yè)性發(fā)展?？陀^上講，這種語(yǔ)言的在口語(yǔ)和書面語(yǔ)等形式上，都是比較客觀正式的。

3.語(yǔ)域分析下航空英語(yǔ)的教學(xué)策略

（1）設(shè)計(jì)科學(xué)合理的航空英語(yǔ)教學(xué)大綱

語(yǔ)域分析認(rèn)為，語(yǔ)域決定了語(yǔ)義，明確語(yǔ)域并對(duì)其進(jìn)行分析是開(kāi)展航空英語(yǔ)的有效方法，而設(shè)計(jì)科學(xué)合理的航空英語(yǔ)教學(xué)大綱是前提[2]?！昂娇照Z(yǔ)言學(xué)概論”是新型的語(yǔ)言試驗(yàn)課程，主要角度是語(yǔ)音學(xué)、符合學(xué)等，結(jié)合了如航空詞匯、陸空通話RTFE等特點(diǎn)的航空語(yǔ)言。因此，教師在向?qū)W生介紹語(yǔ)言學(xué)的時(shí)候，要讓學(xué)生明確航空英語(yǔ)的特點(diǎn)，通過(guò)編制合理的教學(xué)單杠來(lái)幫助學(xué)生掌握航空英語(yǔ)的學(xué)習(xí)方法和實(shí)際用途。在教學(xué)大綱的具體設(shè)計(jì)過(guò)程中，教師要考慮到航空專業(yè)與其他專業(yè)之間的聯(lián)系與區(qū)別，舉要體現(xiàn)彼此的共行，又要突出航空專業(yè)的特色。以民航專業(yè)航空英語(yǔ)教學(xué)大綱為例，可以將航空英語(yǔ)課程設(shè)計(jì)成：航空語(yǔ)言學(xué)概論——語(yǔ)音學(xué)和詞匯學(xué)（15課時(shí)）、航空英語(yǔ)聽(tīng)力——航空播報(bào)、航空簡(jiǎn)報(bào)（10課時(shí)）、航空英語(yǔ)口語(yǔ)——乘務(wù)英語(yǔ)口語(yǔ)和陸空通話（10課時(shí)）等。

（2）利用對(duì)比教學(xué)法開(kāi)展有效的航空英語(yǔ)教學(xué)

在教學(xué)方法的選擇上，教師必須充分考慮到英語(yǔ)背景和學(xué)生的英語(yǔ)語(yǔ)言能力，選擇適應(yīng)學(xué)生發(fā)展的教學(xué)方法。航空英語(yǔ)會(huì)涉及一些專業(yè)術(shù)語(yǔ)，利用對(duì)比方法能幫助學(xué)生理解和掌握漢語(yǔ)和英語(yǔ)的航空術(shù)語(yǔ)，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)效果。首先，在語(yǔ)音教學(xué)中利用對(duì)比教學(xué)法。教師應(yīng)該在系統(tǒng)學(xué)習(xí)國(guó)際音標(biāo)基礎(chǔ)上，讓學(xué)生將重點(diǎn)放在包括數(shù)碼、時(shí)間、機(jī)場(chǎng)、航班代碼等航空語(yǔ)言的發(fā)音特點(diǎn)上。在實(shí)際中，有關(guān)陸空通話英語(yǔ)的發(fā)音和語(yǔ)用會(huì)經(jīng)常發(fā)生錯(cuò)誤，如管制員會(huì)發(fā)出這樣的指令：CCA101，climb to flight level 7200 meters。這指令雖然能表達(dá)出意思，但這是錯(cuò)誤的，因flight level是指100英尺，而指令中實(shí)際用的單位是米。教師通過(guò)語(yǔ)音對(duì)比讓學(xué)生理解和掌握正確的方法，并進(jìn)行語(yǔ)音訓(xùn)練，達(dá)到教學(xué)目的。此外，在專業(yè)的航空術(shù)語(yǔ)教學(xué)中也可以采用對(duì)比教學(xué)法。如“終止起飛”的普遍英語(yǔ)翻譯是“Stop the takeoff”，但是在語(yǔ)域分析下應(yīng)該為“Abort the takeoff”。這不僅能加深學(xué)生對(duì)英語(yǔ)專業(yè)術(shù)語(yǔ)能夠理解和掌握，還加深了學(xué)生對(duì)漢語(yǔ)行話的影響。

4.結(jié)語(yǔ)

總之，語(yǔ)域分析對(duì)航空英語(yǔ)教學(xué)具有巨大的教學(xué)意義，在語(yǔ)域分析的背景開(kāi)展航空英語(yǔ)教學(xué)，教師必須設(shè)計(jì)一個(gè)有針對(duì)性的教學(xué)大綱，突出學(xué)生所屬專業(yè)的特點(diǎn)和未來(lái)在工作中可能常用的語(yǔ)言知識(shí)和技能。同時(shí)，通過(guò)采用對(duì)比教學(xué)法，讓學(xué)生掌握科學(xué)的語(yǔ)言特點(diǎn)，達(dá)到教學(xué)目標(biāo)。（作者單位：吉林電子信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院）

參考文獻(xiàn)：

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