◎北京臨近空間飛行器系統(tǒng)工程研究所 楊啟東 鄒超

在市場化轉(zhuǎn)型、二次創(chuàng)業(yè)的背景下，北京臨近空間飛行器系統(tǒng)工程研究所以“圓滿完成科研任務(wù)、確保長遠健康發(fā)展”為指導(dǎo)思想，在技術(shù)發(fā)展、創(chuàng)新管理等方面努力探索，持續(xù)完善，取得了較為理想的成果，為國家宇航技術(shù)的發(fā)展和進步作出了貢獻。

航天型號研制是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，必須依靠各單位、各分系統(tǒng)在不同層面開展相關(guān)研究，提供各專業(yè)核心技術(shù)支撐，共同搭建型號基礎(chǔ)平臺，設(shè)計制造出滿足多學(xué)科技術(shù)交叉耦合的宇航產(chǎn)品。為提升航天總體單位的自主創(chuàng)新能力，鞏固領(lǐng)域絕對優(yōu)勢地位，發(fā)揮總體效能，適應(yīng)市場化改革，筆者提出構(gòu)建數(shù)字地圖的設(shè)想，并通過數(shù)字地圖建設(shè)對總體單位的基礎(chǔ)管理工作進行了一些前瞻性的探索與研究。

一、建設(shè)構(gòu)想

1．建設(shè)目標及任務(wù)

航天總體單位數(shù)字地圖的建設(shè)目標是“一個平臺、兩個突破”?！耙粋€平臺”是指以創(chuàng)新性理念打造全業(yè)務(wù)領(lǐng)域數(shù)字化管理平臺，全面提升總體單位綜合能力，推動以科研任務(wù)為代表的各項任務(wù)全面完成?！皟蓚€突破”是指突破傳統(tǒng)型號技術(shù)研發(fā)、驗證與評估體系，形成產(chǎn)品精確研發(fā)制造一體化體系以及突破傳統(tǒng)信息化數(shù)據(jù)鏈管理模型，形成基于大數(shù)據(jù)的精確管理工具與方法。建設(shè)工作擬分為概念梳理和架構(gòu)資源整合、項目建設(shè)實現(xiàn)以及項目全面試運行3 個階段實施。

2．建設(shè)思路

一是夯實基礎(chǔ)體系。在完成科研任務(wù)的同時，各單位都在基礎(chǔ)管理工作上投入了大量精力和資源，始終堅持科研和管理2 條主線同步強化的策略。

在數(shù)字信息化方面，各單位基本具有辦公自動化系統(tǒng)，包含科研計劃、綜合管理計劃、質(zhì)量體系、綜合質(zhì)量管理、科研管理評估、戰(zhàn)略績效考核以及財務(wù)集中管理、人力資源管理、文書檔案管理、網(wǎng)間文件交換、知識產(chǎn)權(quán)管理平臺等一系列信息化系統(tǒng)。

在制度和流程方面，各單位基本具備了完整的規(guī)章制度體系框架和有效運行的規(guī)章制度。有些單位還建立了所級和部門級基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫，以及與之相配套的管理工作流程。

二是引入網(wǎng)絡(luò)思維。由于管理工作具有涉及面廣、事項繁雜、業(yè)務(wù)交叉、部門分權(quán)等特點，各類與之相關(guān)的數(shù)據(jù)、流程通常散落在各部門、各體系與制度中，沒有形成系統(tǒng)合力，不能適應(yīng)市場化及新體系建設(shè)的要求。為了有效發(fā)揮資源的整體優(yōu)勢，優(yōu)化流程與接口，最終形成面向市場實際需要的產(chǎn)品，必須對各項研制和管理工作進行網(wǎng)格化管理，形成標準化、集成化的產(chǎn)品和管理模塊。

3．數(shù)字地圖框架

在當今大數(shù)據(jù)的時代背景下，航天總體單位在擁有海量數(shù)據(jù)資源的同時，如果能找到一個合適的管理視角進行挖掘，就會獲得嶄新的發(fā)展模式，并可能實現(xiàn)幾何級拓展。要實現(xiàn)以市場化轉(zhuǎn)型和二次創(chuàng)業(yè)為核心的發(fā)展模式轉(zhuǎn)變，需要總體單位創(chuàng)新理念和思維，對現(xiàn)有研制及管理流程進行梳理、優(yōu)化和整合，發(fā)掘已有成果背后的價值，優(yōu)化整合職能，形成導(dǎo)向性價值鏈條，最終以高性能、高質(zhì)量、高附加值的產(chǎn)品和技術(shù)回饋國家。

如果將總體單位的綜合總體能力通過一幅地圖的形式顯性化，在這幅地圖中，上級單位的發(fā)展戰(zhàn)略是“基本法”，總體單位中長期發(fā)展規(guī)劃是“鐵路公路運行時刻表”，各大技術(shù)管理體系作為“省”，各專業(yè)作為“縣”，各行政單位作為“市”，以此構(gòu)成總體單位行政版圖。在地圖上鋪設(shè)以產(chǎn)品研發(fā)流程為主線的橫向“高速鐵路”，起始站為上級、用戶等需求輸入方，終點站為系統(tǒng)內(nèi)外的分系統(tǒng)單位；鋪設(shè)以人才培養(yǎng)成長為主線的縱向“高速公路”，起點為國內(nèi)外、系統(tǒng)內(nèi)外等人才引進渠道，終點為系統(tǒng)內(nèi)外各單位。通過以上縱橫發(fā)展通道，實現(xiàn)在系統(tǒng)大版圖和總體單位小地圖中的產(chǎn)品化推送及人才培養(yǎng)輸送。如果再加入知識管理和數(shù)據(jù)綜合利用作為“空中航線”，就構(gòu)成了完整的3D 數(shù)字地圖，從而發(fā)揮戰(zhàn)略規(guī)劃部署下的技術(shù)、產(chǎn)品、人才立體牽引、輻射作用。

二、實現(xiàn)途徑

以產(chǎn)品和人才為2 條關(guān)鍵應(yīng)用數(shù)字鏈條，通過一系列的應(yīng)用支持服務(wù)（APP）模塊，提供保障產(chǎn)品實現(xiàn)和人才成長的后臺支撐。以專業(yè)軟件公司等為系統(tǒng)架構(gòu)集成商，負責主干線搭建，總體單位為APP 提供方，建設(shè)基礎(chǔ)層支撐模塊，最終形成標準統(tǒng)一、接口通用、數(shù)據(jù)共享的符合市場化需要、滿足國家需求、有利于產(chǎn)品研制的數(shù)字化體系。

1．產(chǎn)品數(shù)字鏈條

產(chǎn)品數(shù)字鏈條是實現(xiàn)總體單位主營業(yè)務(wù)流程化、產(chǎn)品化的關(guān)鍵，具體包括但不限于市場需求模塊、方案設(shè)計包模塊、試驗驗證模塊、物流模塊、知識管理模塊、技術(shù)標準模塊、質(zhì)量控制模塊、虛擬制造模塊、產(chǎn)品庫、制度庫、流程庫、成果庫、圖紙庫、專家意見數(shù)據(jù)庫等。

以客戶需求為導(dǎo)向開展工作，解決方案細分為主營業(yè)務(wù)產(chǎn)品需要和核心技術(shù)衍生產(chǎn)品需要。

對于主營業(yè)務(wù)產(chǎn)品需要，以數(shù)字化總體為最終解決方案。依托我國航天事業(yè)長期以來積淀的成果和力量，有償?shù)匾韵到y(tǒng)內(nèi)部各單位成熟產(chǎn)品、技術(shù)、知識、人力資源等實體性資源虛擬轉(zhuǎn)化成股份參與到總體研制中。避免形成各自為戰(zhàn)、固步自封的產(chǎn)品研制模式，構(gòu)建開放并體現(xiàn)整體綜合實力的全生命周期數(shù)字化產(chǎn)品，實現(xiàn)交付產(chǎn)品設(shè)計、試驗、制造全數(shù)字回溯，提高研制技術(shù)、管理可控度，降低人為因素等不可控因素的影響，真正將“第一次就把事情做對，第一次就把事情做好”的概念細化、量化。從產(chǎn)品方案源頭抓起，直到試驗檢驗通過，不斷改善批生產(chǎn)能力不足、狀態(tài)多變、產(chǎn)品之間斷代、互通互聯(lián)差的現(xiàn)狀。

按照上述思路，筆者對部分實際工作的APP 應(yīng)用進行了構(gòu)思，如建立專家數(shù)據(jù)化評審系統(tǒng)、環(huán)境試驗數(shù)據(jù)庫以及采購、試驗比價系統(tǒng)。將各類產(chǎn)品設(shè)計、試驗、制造和管理工作中的合同、經(jīng)費、制度等分解為一個一個相對獨立，但又標準統(tǒng)一，方便快速查詢、比對、選用的APP 應(yīng)用工作包，相當于在3D地圖的底層構(gòu)建起“高速鐵路、公路、機場航線”等堅實的地基，從而滿足總體能力爆發(fā)式增長的需求。

對于核心技術(shù)衍生產(chǎn)品，以數(shù)字化功能模塊為最終解決方案。根據(jù)客戶任務(wù)需求制定目標，從地圖中抽取滿足客戶任務(wù)要求的成熟方案、技術(shù)、產(chǎn)品、試驗等APP 應(yīng)用，像積木一樣套用3D打印概念快速搭建成系統(tǒng)平臺，形成快餐化產(chǎn)品，滿足當今客戶對效率和功能的追求。

2．人才數(shù)字鏈條

人才數(shù)字鏈條是實現(xiàn)總體單位組織發(fā)展和員工成長的關(guān)鍵，包括但不限于招聘模塊、培訓(xùn)模塊、考核模塊、薪酬模塊、晉級模塊、制度庫、人才庫、流程庫、技能庫等。

建立從新生選拔、成熟人才引進開始，到入職崗前培訓(xùn)、規(guī)范概念養(yǎng)成，再到員工工作成長過程歷練、文化理念熏陶，最后到人才職業(yè)生涯定位、成熟人才再輸出，從而實現(xiàn)對員工的全歷程服務(wù)周期持續(xù)培養(yǎng)管理。可以建立對應(yīng)每位員工成長過程的身份識別碼，并終身保存。每位員工的貢獻和成果都將記錄在與身份識別碼對應(yīng)的數(shù)據(jù)庫中，單位也將員工的付出和心血銘記在案，以此使“成長、成功、引領(lǐng)、擔當”的企業(yè)文化精神落地生根。

為激勵員工的創(chuàng)新和擔當意識，進一步增強集體榮譽感和個人成就感，可以采用“命名機制”和“積分點數(shù)制”的手段。

“ 命 名機制”就是對在技術(shù)攻關(guān)、研究設(shè)計、管理實踐中原創(chuàng)性的重大突出成果和辦法等以專利人、首創(chuàng)人、完成人團隊或個人來命名的制度，以此鼓勵總體單位不斷創(chuàng)新發(fā)展，增強活力和后勁?！胺e分點數(shù)制”就是員工在單位服務(wù)期間所有成績和不足的數(shù)字化賬本。它可以包含但不限于員工職務(wù)范圍內(nèi)的技術(shù)、管理創(chuàng)新發(fā)明，合理化建議，編寫的制度規(guī)范、標準體系，設(shè)計方案，圖紙，試驗活動，合同洽談，日常工作事項完成情況，乃至考勤等一切可以肯定個人成績、凝聚團隊士氣、有利于總體單位發(fā)展的事項，都可以根據(jù)相應(yīng)權(quán)重，分別給予一定的分值點數(shù)，員工個人總分值對應(yīng)相應(yīng)的職稱、獎勵、榮譽、晉升。

航天總體單位數(shù)字地圖的搭建實現(xiàn)了對航天型號研制和人才成長過程中所有技術(shù)與管理環(huán)節(jié)的標準化、顯性化、數(shù)量化，使成熟設(shè)計、成功經(jīng)驗固化并以應(yīng)用模塊的形式納入研制生產(chǎn)流程。這既方便了根據(jù)任務(wù)不同的隨時增減，又方便了用戶的選取調(diào)用，為航天總體單位的市場化運作和國際化拓展奠定堅實的基礎(chǔ)。▲