2015年1期
刊物介紹
汽車工業(yè)科技文獻(xiàn)檢索刊物。主要將國(guó)內(nèi)外汽車工業(yè)、汽車工程方面的科技文獻(xiàn)，摘要匯編成冊(cè)。
汽車文摘
- 智能汽車
- 智能汽車目標(biāo)識(shí)別方法的研究
- 智能汽車中的人為因素
- 智能汽車作為機(jī)器人的應(yīng)用
- 智能汽車的移動(dòng)機(jī)器人技術(shù)
- 智能汽車系統(tǒng)中的技術(shù)規(guī)范
- 實(shí)時(shí)虛擬仿真環(huán)境下的高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)研究
- 基于虛擬環(huán)境使用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的汽車自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)
- 智能停車系統(tǒng)的輔助停車和事故通知
- 連續(xù)駕駛輔助領(lǐng)先技術(shù)
- 智能交通系統(tǒng)對(duì)車輛燃料消耗和排放建模的影響
- 智能交通系統(tǒng)的集成數(shù)據(jù)交換平臺(tái)
- 智能交通系統(tǒng)中車輛的分層和聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控
- 車輛通信網(wǎng)絡(luò)的位置信息服務(wù)
- 利用交互關(guān)系提高車隊(duì)間的通信功能
- 基于異構(gòu)無線網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的車輛帶寬分配
- 車輛延遲容忍網(wǎng)絡(luò)的路由協(xié)議
- 重型車車載網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展趨勢(shì)
- 基于感知計(jì)算的IVVI2.0智能研究平臺(tái)
- 智能汽車管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)
- 智能汽車路徑規(guī)劃中的高效神經(jīng)動(dòng)力學(xué)方法
- 基于速度調(diào)整的智能汽車路徑跟蹤控制算法
- 基于改進(jìn)模糊邏輯控制器的智能巡航控制車輛嵌入式運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 智能汽車建模應(yīng)用的簡(jiǎn)單車輛傳動(dòng)系模型
- 一種無線通信的智能汽車監(jiān)控系統(tǒng)
- 一種用于智能汽車目標(biāo)檢測(cè)的多傳感器融合方法
- 具有自動(dòng)路徑跟蹤的無人駕駛車輛轉(zhuǎn)向容錯(cuò)控制設(shè)計(jì)
- 無人駕駛汽車在交叉路口的避障規(guī)劃
- 跟隨限速與彎道車速控制的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)
- 可改善交通動(dòng)態(tài)的協(xié)同式自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)漸進(jìn)部署策略
- 基于模式自動(dòng)切換的自適應(yīng)巡航控制的非線性模型預(yù)測(cè)控制方法
- 基于駕駛員操縱行為學(xué)習(xí)的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)接受性改進(jìn)方法
- 自動(dòng)軌跡跟隨的轉(zhuǎn)向容錯(cuò)控制設(shè)計(jì)
- 自主行駛車輛的轉(zhuǎn)向和路徑跟隨控制系統(tǒng)
- 基于電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向和差動(dòng)制動(dòng)的緊急駕駛輔助系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
- 自動(dòng)停車控制系統(tǒng)
- 基于智能控制系統(tǒng)的低成本多功能自動(dòng)車輛運(yùn)行分析
- 自動(dòng)駕駛車輛的安全、動(dòng)態(tài)和舒適性縱向控制
- 基于模糊控制的自動(dòng)駕駛車輛控制策略
- 基于視覺的智能汽車模糊滑模側(cè)向控制
- 智能環(huán)保型電動(dòng)汽車輔助駕駛系統(tǒng)的控制策略
- 基于城市環(huán)境的自動(dòng)駕駛車輛自動(dòng)巡航控制
- 基于尾部避撞的協(xié)同自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)模型預(yù)測(cè)控制
- 帶有車道偏離預(yù)警系統(tǒng)的車輛避撞系統(tǒng)模型
- 基于無加速車道非自主車環(huán)境的自主車路徑規(guī)劃
- 基于道路曲率的自動(dòng)駕駛車輛轉(zhuǎn)向控制仿真分析
- 基于車車交互的彎道轉(zhuǎn)向輔助控制系統(tǒng)分析
- 車道偏離對(duì)轉(zhuǎn)向控制觸覺提示的影響
- 基于助力轉(zhuǎn)向控制的汽車響應(yīng)提升
- 微型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)智能起/停系統(tǒng)的控制策略
- 車輛空調(diào)系統(tǒng)的自適應(yīng)智能控制
- 影響汽車-行人接近聲響警示系統(tǒng)性能的因素分析
- 智能汽車的環(huán)視車道線檢測(cè)系統(tǒng)
- 基于LabVIEW和激光測(cè)量系統(tǒng)的智能汽車障礙物檢測(cè)
- 基于立體視覺平面單應(yīng)性的智能汽車可行駛道路邊界檢測(cè)
- 基于立體視覺的道路障礙物檢測(cè)
- 重型車輛協(xié)同式自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)的車際通信控制程序和信息交互
- 真實(shí)交通情景下的協(xié)同式自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)試驗(yàn)
- 基于鄉(xiāng)村與越野環(huán)境的自動(dòng)駕駛環(huán)境檢測(cè)與定位算法
- 智能汽車安全應(yīng)用領(lǐng)域中的道路類型聲學(xué)估測(cè)方法
- 基于非同步多攝像頭裝置的智能汽車視覺測(cè)程法
- 基于鍵合圖方法的智能汽車測(cè)量不確定度精確診斷
- 基于模型測(cè)試方法的智能汽車IVN自動(dòng)化性能測(cè)試
- 車載智能輔助駕駛視覺行為的研究
- 基于視覺的道路車輛檢測(cè)、跟蹤及行為研究
- 基于立體視覺系統(tǒng)的同車道前方障礙物檢測(cè)
- 基于融合視覺和雷達(dá)的車道邊界檢測(cè)研究
- 自動(dòng)汽車道路探測(cè)系統(tǒng)
- 智能汽車通信的零干擾網(wǎng)絡(luò)研究
- 自動(dòng)變換車道的自適應(yīng)轉(zhuǎn)向控制器研究
- 滾動(dòng)觸屏瀏覽信息對(duì)駕駛行為的影響
- 基于駕駛員中度困倦狀態(tài)下的駕駛困倦高效檢測(cè)
- 簡(jiǎn)易魯棒車道檢測(cè)算法
- 用于車道偏離檢測(cè)的高效算法
- 大眾高爾夫電動(dòng)汽車
- 豐田環(huán)境技術(shù)戰(zhàn)略
- 豐田下一代插電式混合動(dòng)力環(huán)保汽車
- 豐田燃料電池汽車
- 應(yīng)用于智能交通系統(tǒng)的改進(jìn)GPS
- 無人駕駛汽車電子傳感技術(shù)
- 一種用于輔助駕駛的傳感器融合數(shù)字地圖系統(tǒng)
- 低功耗智能傳感器在智能交通基站構(gòu)架中的擴(kuò)展應(yīng)用
- 空氣質(zhì)量傳感器的汽車適用性
- 車載網(wǎng)絡(luò)的模擬和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)
- 智能汽車驅(qū)動(dòng)主機(jī)和平視顯示器的設(shè)計(jì)
- 遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與改進(jìn)
- 智能軌道賽車的光電傳感器
- 簡(jiǎn)化V2V安全系統(tǒng)的提議
- 混合動(dòng)力汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)和控制技術(shù)
- 基于Ⅱ型模糊控制的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車能量管理試驗(yàn)驗(yàn)證
- 混合動(dòng)力汽車驅(qū)動(dòng)周期內(nèi)的電力和能源管理研究
- 并聯(lián)混合動(dòng)力汽車能量智能管理策略的研究
- 基于硬件在環(huán)仿真的并聯(lián)式單軸混合動(dòng)力汽車快速原型能量管理系統(tǒng)
- 隨機(jī)方法在混合動(dòng)力電動(dòng)汽車電源管理上的應(yīng)用
- 并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車自動(dòng)變速器換擋時(shí)的壓力控制研究
- 混合動(dòng)力汽車變速器內(nèi)循環(huán)功率流的分析
- 混合動(dòng)力汽車和傳統(tǒng)汽油車的能量消耗評(píng)估
- 功率分流式和P2式混合動(dòng)力汽車的驗(yàn)證及建模
- 基于不同道路等級(jí)的混合動(dòng)力汽車魯棒自適應(yīng)速度控制
- 中型混合動(dòng)力汽車典型行駛循環(huán)下的模型開發(fā)
- 東南亞各國(guó)塑性加工業(yè)現(xiàn)狀
- 基于加壓加熱過程控制的塑性加工研究
- CFRP成形技術(shù)
- 基于CFRTP的半球狀杯形零件沖壓成形
- 基于壓縮-剪切復(fù)合負(fù)荷的鐵系燒結(jié)粉末高密度成型
- 熱沖壓參數(shù)對(duì)產(chǎn)品特性的影響
- 輕質(zhì)材料及其在汽車上的應(yīng)用
- 具有自修復(fù)功能的高分子系復(fù)合材料
- 多層碳納米管增強(qiáng)環(huán)氧樹脂復(fù)合材料的特性