魯統(tǒng)軍　婁濤

摘要：本文主要是針對(duì)林區(qū)汽車(chē)故障分析以及常見(jiàn)故障修理的分析與研究。

關(guān)鍵詞：林業(yè)；汽車(chē)修理；故障

林業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)整體中的一個(gè)不可缺少的有機(jī)組成部分。建國(guó)以來(lái)，我國(guó)林業(yè)建設(shè)取得了很大的成績(jī)。而在林業(yè)生產(chǎn)中，集材和運(yùn)材是重要環(huán)節(jié)，汽車(chē)是主要的采運(yùn)工具。為了確保汽車(chē)在使用中有良好的技術(shù)狀態(tài)和較長(zhǎng)的使用壽命，通常要定期送到大修廠(chǎng)進(jìn)行修理，大修是重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。不同的調(diào)度方案會(huì)往往會(huì)產(chǎn)生不同的修理成本。所以我們建立產(chǎn)銷(xiāo)運(yùn)輸模型對(duì)汽車(chē)的大修安排進(jìn)行計(jì)算和方案優(yōu)化，從而降低林區(qū)在汽修方面所花的修理費(fèi)用。林業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)整體中的一個(gè)不可缺少的有機(jī)組成部分。由于汽車(chē)運(yùn)材的優(yōu)點(diǎn)較多，林區(qū)的汽車(chē)運(yùn)輸方式發(fā)展很快。但是現(xiàn)存的機(jī)修系統(tǒng)的工作，尤其是汽車(chē)大修方面，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)林業(yè)發(fā)展的需求，還存在著很多的有待解決的問(wèn)題。特別是現(xiàn)在的很多機(jī)械設(shè)備采用液力技術(shù)，部分大型機(jī)械設(shè)備中的機(jī)電液組合，成了現(xiàn)代機(jī)械設(shè)備自動(dòng)化程度的一個(gè)重要標(biāo)記。

一、引起林區(qū)汽車(chē)故障因素

1.道路條件因素

現(xiàn)有的國(guó)有林業(yè)系統(tǒng)道路，良好路況只占43.5%，大部分道路嚴(yán)重失養(yǎng)和接近報(bào)廢路況，有的季節(jié)性通車(chē)，有的不能通車(chē)，使車(chē)輛行駛安全性大大降低。林區(qū)道路普遍具有如下特點(diǎn)：路面較窄；彎道較多；坡道較多，且長(zhǎng)而陡；傍山險(xiǎn)路較多。另外，北方冬季的冰雪路面、夏季的駕駛視野較窄等，都給汽車(chē)行車(chē)帶來(lái)了很大不便，容易產(chǎn)生故障。

2.車(chē)輛特點(diǎn)因素

林區(qū)車(chē)輛主要是指運(yùn)材車(chē)輛，大部分是由載重汽車(chē)改制而成，運(yùn)材掛車(chē)是由全掛或半掛牽引車(chē)牽引，本身無(wú)驅(qū)動(dòng)裝置。部分運(yùn)材車(chē)輛的主要技術(shù)性能。林區(qū)運(yùn)材車(chē)輛特點(diǎn)主要有：載重量大，車(chē)體長(zhǎng)，拖帶掛車(chē)，不便駕駛等。這些對(duì)汽車(chē)行駛均有影響。

3.制動(dòng)性因素

汽車(chē)制動(dòng)性是林區(qū)汽車(chē)安全性能的主要方面，許多交通事故通常與制動(dòng)距離長(zhǎng)、制動(dòng)失效、制動(dòng)側(cè)滑等有關(guān)。例如：在坡道上長(zhǎng)時(shí)間保持停駐的能力，不僅取決于制動(dòng)系性能，還與汽車(chē)的行駛性能、輪胎的機(jī)械性能、制動(dòng)操作有關(guān)。在林區(qū)路窄、坡長(zhǎng)、重載、拖掛的情況下，制動(dòng)不良、制動(dòng)失效、制動(dòng)跑偏、側(cè)滑等都將會(huì)引起嚴(yán)重汽車(chē)故障。

4.操縱方便性因素

在林區(qū)彎道、坡道行駛、夜間行車(chē)時(shí)都要求有良好的照明、燈光及信號(hào)，而駕駛員的視野在林區(qū)受限很大，特別是在夏季，這些直接影響著林區(qū)汽車(chē)操縱的方便性。

二、建立合理的汽車(chē)修理策略

1.各個(gè)林區(qū)自己建立大修廠(chǎng)。但是這種方案由于廠(chǎng)點(diǎn)多、規(guī)模小、技術(shù)落后等原因?qū)е铝舜笮蕹杀靖?、質(zhì)量低等情況。大修方案為分協(xié)作區(qū)進(jìn)行大修。例如：汽油消耗量過(guò)大，除了汽車(chē)故障導(dǎo)致效率下降，就是胎壓不足，此時(shí)就要對(duì)汽車(chē)進(jìn)行協(xié)作區(qū)大修。

2.實(shí)行汽修專(zhuān)業(yè)化，由專(zhuān)業(yè)的企業(yè)對(duì)各個(gè)林區(qū)的汽車(chē)進(jìn)行集中，一起進(jìn)行修理。同樣采用產(chǎn)銷(xiāo)運(yùn)輸問(wèn)題的模型對(duì)該問(wèn)題進(jìn)行求解。在道路上的運(yùn)輸費(fèi)用需要重新進(jìn)行計(jì)算，然后編程求解。對(duì)于求解林區(qū)車(chē)輛的大修布局規(guī)劃，可以改變約束條件的范圍，計(jì)算最小修理費(fèi)用。

三、常見(jiàn)故障的修理

（一）液壓系統(tǒng)常看的故障及維修

1.故障

油溫過(guò)高。由于油品的選擇不妥、零部件磨損嚴(yán)重、機(jī)器工作時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的等原因，使得液壓系統(tǒng)出現(xiàn)油溫過(guò)高的情形，給系統(tǒng)造成相關(guān)系列的故障和危害，如油的應(yīng)用壽命降低：加速泄漏，液壓泵容積效率和整個(gè)系統(tǒng)效率顯著下降，零部件受熱變形，破壞系統(tǒng)失去平衡。

噪音。由于液壓系統(tǒng)的馬達(dá)質(zhì)量不佳、困油現(xiàn)象未能很好消除、液壓系統(tǒng)常常會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的噪音，噪音的出現(xiàn)會(huì)直接及到人的情緒、健康和工作環(huán)境，容易使人產(chǎn)生疲倦，造成安全事故。

工作機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)速度不夠。當(dāng)液壓系統(tǒng)油泵輸油量不夠或完全不輸油、進(jìn)入液動(dòng)機(jī)流量不夠，導(dǎo)致內(nèi)部構(gòu)件失去負(fù)載阻力，進(jìn)而造成運(yùn)動(dòng)速度不夠，從而影響了林業(yè)機(jī)械的工作效率與質(zhì)量。

2.液壓系統(tǒng)故障維修方案

定期檢查。液壓油質(zhì)量要過(guò)關(guān)，并要定期清洗，對(duì)有堵塞指示器的濾油器，按指示的情況清洗。并且，要包管林業(yè)機(jī)械工作一定時(shí)間內(nèi)做好換油工作，不要讓機(jī)器工作時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。換油時(shí)，要求過(guò)濾加注，并注意液壓油油位，油位遵照規(guī)定執(zhí)行，并包管油液有充足的循環(huán)冷卻條件：同時(shí)在拆卸液壓油箱加油蓋、濾清器蓋、液壓油管等部位時(shí)，要先徹底清潔后才氣打開(kāi)并避開(kāi)揚(yáng)塵，注意放盡油箱內(nèi)的舊油，并且還要替換整個(gè)系統(tǒng)管路、工作回路的舊油：四要在每次換油完成后排盡系統(tǒng)中的空氣。

定期維修。現(xiàn)在有的林業(yè)機(jī)械液壓系統(tǒng)設(shè)置了智能裝置，但其修理的準(zhǔn)確程度有一定的限制性，因此液壓系統(tǒng)的修理應(yīng)將智能裝置監(jiān)測(cè)結(jié)果與人工定期檢查保養(yǎng)相聯(lián)合。在定期修理中中，注意檢查液壓系統(tǒng)是否滲漏，固定液壓泵的低壓進(jìn)油管連接處，更換磨損過(guò)大的零部件，要首先清洗有關(guān)元件、更其次是對(duì)磨損已相當(dāng)嚴(yán)重的零部件進(jìn)行更換。

3.動(dòng)力轉(zhuǎn)向變沉重原因及維修

原因：輪胎氣壓不足，導(dǎo)致轉(zhuǎn)吃力：前輪定位不準(zhǔn)：轉(zhuǎn)向機(jī)或轉(zhuǎn)向球節(jié)磨損嚴(yán)重，需要更換。

4.駕駛中水溫過(guò)高的維修

林地作業(yè)的汽車(chē)突然在行駛過(guò)程中冷卻液沸騰，應(yīng)該立即將車(chē)停到安全的地方。關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)，打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙蓋，待水溫表指下降后，將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。