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關(guān)于對外貿(mào)易變遷路徑依賴的判定

2013-04-29 14:04:19李紅江羅芳
中國集體經(jīng)濟(jì) 2013年7期
關(guān)鍵詞:路徑依賴對外貿(mào)易

李紅江 羅芳

摘要:本文受路徑依賴?yán)碚撝饾u應(yīng)用到技術(shù)變遷、制度變遷和經(jīng)濟(jì)地理學(xué)等研究領(lǐng)域的啟發(fā),探究了東莞市對外貿(mào)易變遷過程中路徑依賴的存在性;運(yùn)用東莞歷年統(tǒng)計(jì)年鑒和統(tǒng)計(jì)公報(bào)的相關(guān)實(shí)際數(shù)據(jù),分別探討了東莞市對外貿(mào)易中貿(mào)易主體和貿(mào)易方式的變遷過程,進(jìn)而得出了東莞市對外貿(mào)易變遷分別對三資企業(yè)和加工貿(mào)易存在路徑依賴的結(jié)論。

關(guān)鍵詞:對外貿(mào)易;路徑依賴;貿(mào)易主體;貿(mào)易方式

一、引言

路徑依賴是指由于外生的偶然性隨機(jī)因素的觸發(fā)和內(nèi)生的各種正反饋機(jī)制的強(qiáng)化作用,事物發(fā)展的歷史進(jìn)程將對其初始路徑產(chǎn)生某種程度的“鎖定”效應(yīng)。1975年,美國經(jīng)濟(jì)學(xué)家David 在其著作《技術(shù)選擇、創(chuàng)新和經(jīng)濟(jì)增長》中首次將“路徑依賴”概念納入經(jīng)濟(jì)學(xué)的研究領(lǐng)域。1985年,David將此概念引入到技術(shù)變遷的分析中,對路徑依賴的內(nèi)涵和作用機(jī)理作了深入的探討。1989年,經(jīng)濟(jì)學(xué)家Arthur將其用來探討報(bào)酬遞增對于經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)運(yùn)行的影響,開創(chuàng)了路徑依賴在經(jīng)濟(jì)學(xué)中應(yīng)用的先河。20世紀(jì)90年代以來,西方學(xué)者逐漸把路徑依賴研究的重心由技術(shù)變遷轉(zhuǎn)向了制度變遷。1990年,North將路徑依賴?yán)碚撘胫贫茸冞w的研究中并指出David和Arthur提出的技術(shù)變遷中的路徑依賴?yán)碚撏瑯舆m用于制度變遷。隨后,研究制度變遷中路徑依賴的文獻(xiàn)快速增多,制度變遷的路徑依賴?yán)碚撘殉蔀槁窂揭蕾嚴(yán)碚擉w系中發(fā)展最為迅猛、取得成果最為豐碩的領(lǐng)域。除此之外,學(xué)者們還把路徑依賴?yán)碚搼?yīng)用到了其他學(xué)科領(lǐng)域。Grabher在1993年、Garud和Rappa在1994年、Bebchuk和Roe在1999年、North在2005年分別將路徑依賴引入到經(jīng)濟(jì)地理學(xué)、社會(huì)學(xué)、公司治理和心理學(xué)的研究領(lǐng)域。相比較而言,我國學(xué)者對路徑依賴的研究是不足的,一方面未能在路徑依賴?yán)碚擉w系的建構(gòu)上取得突破;另一方面在現(xiàn)有路徑依賴?yán)碚摰膽?yīng)用領(lǐng)域也大都是沿著國外學(xué)者已有的研究方向繼續(xù)向前推進(jìn)。值得指出的是,傅沂提出從技術(shù)變遷和制度變遷兩個(gè)角度分析產(chǎn)業(yè)變遷中的路徑依賴的思路具有一定的創(chuàng)新性。

2008年的全球金融危機(jī)使我國的對外貿(mào)易遭受重創(chuàng),作為我國改革開放前沿陣地之一的東莞更是遭受劇烈沖擊。對此,國內(nèi)學(xué)者爭相提出和論證進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級和貿(mào)易轉(zhuǎn)型的必要性和緊迫性。在這樣的背景下,本文嘗試探索東莞市對外貿(mào)易變遷中的路徑依賴問題,力爭為東莞的貿(mào)易轉(zhuǎn)型提供一個(gè)新的視角。

二、對外貿(mào)易的變遷過程

為了數(shù)據(jù)的可比性,本文首先用1995年以來美元兌換人民幣的年平均匯率將下文涉及的以美元為計(jì)量單位的進(jìn)出口數(shù)據(jù)統(tǒng)一換算成人民幣,再用以1995年為基期的累計(jì)CPI將以人民幣計(jì)量的名義進(jìn)出口數(shù)據(jù)換算成其實(shí)際值。接下來,本文將依次從貿(mào)易主體和貿(mào)易方式的角度深入探討東莞市對外貿(mào)易的變遷過程。

(一)對外貿(mào)易主體的變遷

以企業(yè)的經(jīng)濟(jì)類型為標(biāo)準(zhǔn),對外貿(mào)易主體可以劃分為國有企業(yè)、三資企業(yè)、民營企業(yè)和其他企業(yè)(包括集體企業(yè)等)。

本文首先考察1995~2011年東莞實(shí)際進(jìn)口總額按貿(mào)易主體分解的情況,如圖1所示。從總體上看,歷年的國有企業(yè)實(shí)際進(jìn)口額呈現(xiàn)出先上升后下降的“倒U形”變化趨勢——1995年僅為350.60億元,隨后逐漸上升,在2002年達(dá)到一個(gè)小高峰,即827.89億元;隨后先下降后上升,在2007年達(dá)到最高點(diǎn),即980.83億元;之后再次下降并在2011年跌至375.03億元。它在實(shí)際進(jìn)口總額中所占的比重則呈現(xiàn)出逐漸下降的趨勢——1995年最高,達(dá)到55.30%;2002年跌破50%,為49.73%;2011年降至最低點(diǎn),即12.71%。歷年的民營企業(yè)實(shí)際進(jìn)口額呈現(xiàn)出逐漸上升的趨勢——1995~2000年保持為零,這是由于政策限制,民營企業(yè)無法取得進(jìn)出口經(jīng)營權(quán);2001年開始破冰,民營企業(yè)實(shí)際進(jìn)口額為200萬元,此時(shí)它在實(shí)際進(jìn)口總額中所占的比重僅為0.0014%;2002~2003年,民營企業(yè)實(shí)際進(jìn)口獲得井噴式的發(fā)展,2002年達(dá)到5.29億元,比上年實(shí)際增長316倍,2003年達(dá)到196.67億元,比上年實(shí)際增長36倍,直至2007年依然保持較快增長;2008~2009年受金融危機(jī)影響逆轉(zhuǎn)為負(fù)增長,其中2009年負(fù)增長9.75%;隨后兩年因金融危機(jī)緩解而恢復(fù)增長,其中2010年強(qiáng)勁反彈,增長了36.80%。歷年的民營企業(yè)實(shí)際進(jìn)口額在實(shí)際進(jìn)口總額中所占比重的變化趨勢與歷年的民營企業(yè)實(shí)際進(jìn)口額的變化趨勢基本一致,也呈現(xiàn)出逐漸上升的趨勢——1995至2000年保持為零,隨后開始快速增長,2003年突破了10%,2011年突破了20%。關(guān)于歷年的其他企業(yè)實(shí)際進(jìn)口額,不論是其絕對數(shù)值,還是其在實(shí)際進(jìn)口總額中所占的比重,均非常小,故在此不作深入討論。與前述三種貿(mào)易主體相比,歷年三資企業(yè)的實(shí)際進(jìn)口額在實(shí)際進(jìn)口總額中所占的比重不僅很大,而且處于穩(wěn)定增長的態(tài)勢——1995年就已達(dá)到43.35%;2003年突破50%,達(dá)到54.30%,正是從這一年開始,三資企業(yè)逐漸取代國有企業(yè)成為東莞對外貿(mào)易的主力軍;2011年這一比重更是達(dá)到了64.17%的新高度。

接下來再看1995~2011年東莞實(shí)際出口總額按貿(mào)易主體分解的情況。從總體上看,歷年四種貿(mào)易主體的實(shí)際出口額和它們在實(shí)際出口總額中所占的比重的變化趨勢與前述進(jìn)口的情況類似,此不贅述。不過仍有一點(diǎn)值得強(qiáng)調(diào),與前述進(jìn)口的情況相比,在這17年間,國有企業(yè)實(shí)際出口額在實(shí)際出口總額中所占比重的下降幅度更大:1995年高達(dá)60.82%,到2011年已跌破10%;與此相對應(yīng),三資企業(yè)實(shí)際出口額在實(shí)際出口總額中所占比重的上升幅度更大:1995年僅占39.12%,到2011年已接近70%。因而從2003年開始,實(shí)際出口總額的變化趨勢基本由三資企業(yè)決定。

(二)對外貿(mào)易方式的變遷

在國際貿(mào)易學(xué)中,貿(mào)易方式主要分為一般貿(mào)易、加工貿(mào)易和其他貿(mào)易方式三類。結(jié)合《東莞統(tǒng)計(jì)年鑒2012》中對貿(mào)易方式的分類方法,本文將加工貿(mào)易界定為僅含來料加工裝配和進(jìn)料加工兩類,其他的加工貿(mào)易方式全部劃分到其他貿(mào)易方式中。考慮到除來料加工裝配和進(jìn)料加工之外的其他加工貿(mào)易方式在進(jìn)、出口總額中所占比例均非常小,這樣的界定和劃分既是方便的也是合理的。

首先考察1995~2011年東莞實(shí)際進(jìn)口總額按貿(mào)易方式分解的情況,如圖2所示。從總體上看,歷年的一般貿(mào)易實(shí)際進(jìn)口額和它在實(shí)際進(jìn)口總額中所占的比重均呈現(xiàn)出逐漸上升的趨勢,尤其是2007~2008年的金融危機(jī)之后,增長勢頭強(qiáng)勁,但這個(gè)比重始終未超過20%——1995年最低,僅為0.71%;2011年最高,達(dá)到17.37%;平均為6.45%。歷年的其他貿(mào)易方式實(shí)際進(jìn)口額也呈現(xiàn)出逐漸上升的趨勢,但它在實(shí)際進(jìn)口總額中所占的比重波動(dòng)比較大——2003年最低,為7.32%;1996年最高,達(dá)到18.82%;平均為10.02%。而且,這個(gè)比重也始終未超過20%。與前兩種貿(mào)易方式相比,歷年的加工貿(mào)易實(shí)際進(jìn)口額在實(shí)際進(jìn)口總額中所占的比重很大——1998年,這一比重高達(dá)90.64%;2011年,其最小值也達(dá)到了71.29%;平均為83.53%。因而,從圖2上看,歷年實(shí)際進(jìn)口總額的變化趨勢與加工貿(mào)易實(shí)際進(jìn)口額基本一致,或者說歷年加工貿(mào)易實(shí)際進(jìn)口額的變化趨勢決定了實(shí)際進(jìn)口總額的變化趨勢。

然后考察1995~2011年東莞實(shí)際出口總額按貿(mào)易方式分解的情況。從總體上看,歷年三種貿(mào)易方式下的實(shí)際出口額和它們在實(shí)際出口總額中所占的比重的變化趨勢與前述進(jìn)口的情況類似,此不贅述。但有兩點(diǎn)必須加以強(qiáng)調(diào):第一,歷年的其他貿(mào)易方式實(shí)際出口額在實(shí)際出口總額中所占的比重非常小——1995~2005年這一比重不到0.1%,雖然從2006年開始上升,但離5%尚有差距。第二,與其他貿(mào)易方式相反,歷年的加工貿(mào)易實(shí)際出口額在實(shí)際出口總額中所占的比重非常大——1995~2005年這一比重連續(xù)保持在95%以上,尤其是1996~2002年更是維持在98%以上;雖然從2006年開始下降,但仍然保持在80%以上。

三、對外貿(mào)易變遷過程中路徑依賴的判定

在上一節(jié)中,本文依次從貿(mào)易主體和貿(mào)易方式這兩個(gè)角度對東莞市1995~2011年對外貿(mào)易的變遷過程作了系統(tǒng)性的論述。

接下來,本文將1995~2011年東莞對外貿(mào)易主體中三資企業(yè)的實(shí)際進(jìn)出口額在東莞實(shí)際進(jìn)出口總額中的占比,和貿(mào)易方式中加工貿(mào)易的實(shí)際進(jìn)出口額在東莞實(shí)際進(jìn)出口總額中的占比匯總到一起,如圖3所示。

結(jié)合圖3中的趨勢線和具體的數(shù)據(jù)可以看出,歷年的三資企業(yè)實(shí)際進(jìn)出口額在東莞實(shí)際進(jìn)出口總額中所占的比重呈現(xiàn)出逐漸上升的趨勢——1995年為41.21%,2011年已達(dá)到67.14%,平均值為52.47%。歷年的加工貿(mào)易實(shí)際進(jìn)出口額在東莞實(shí)際進(jìn)出口總額中所占的比重始終維持在高位——1998年的最高峰達(dá)到95.19%,即便是2011年的最低位也達(dá)到76.94%,平均值為89.70%。

綜合以上分析,從1995~2011年,上述兩個(gè)比重均始終保持在高位運(yùn)行(受限于數(shù)據(jù)的可得性和有效性,本文目前無法觀測和描述更長的時(shí)間段)。據(jù)此,本文認(rèn)為,東莞對外貿(mào)易的運(yùn)行軌跡對三資企業(yè)和加工貿(mào)易均存在相當(dāng)程度的“鎖定效應(yīng)”,即東莞對外貿(mào)易的變遷在貿(mào)易主體方面對三資企業(yè)存在路徑依賴,在貿(mào)易方式方面對加工貿(mào)易存在路徑依賴。

四、結(jié)語與展望

除了人民幣升值、勞動(dòng)力成本上升、原材料價(jià)格上漲和貿(mào)易壁壘此起彼伏等外生阻力之外,對外貿(mào)易變遷過程中的路徑依賴對東莞實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和貿(mào)易轉(zhuǎn)型升級施加著強(qiáng)效的內(nèi)生阻力。在研究貿(mào)易轉(zhuǎn)型的文獻(xiàn)中,很少有學(xué)者論證這種內(nèi)生阻力,而通過具體的數(shù)據(jù)來判定對外貿(mào)易變遷中存在路徑依賴的學(xué)者就更少了。事實(shí)上,這種內(nèi)生阻力甚至比前述外生阻力的作用更強(qiáng),更值得有關(guān)部門加以重視,更具有研究價(jià)值。

因此,筆者在今后的研究中將沿著這條道路繼續(xù)前進(jìn),下一步擬深入探究東莞市對外貿(mào)易變遷的路徑依賴的形成原因,從而為之后提出打破這路徑依賴的對策奠基。

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[8]傅沂.產(chǎn)業(yè)變遷中的路徑依賴研究[D].暨南大學(xué),2006.

*本文受上海市教委重點(diǎn)學(xué)科建設(shè)項(xiàng)目(項(xiàng)目編號:J50504)資助。

(作者單位:上海理工大學(xué)管理學(xué)院)

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