631元/噸！這是7月25日海運(yùn)煤炭網(wǎng)發(fā)布的最新一期環(huán)渤海動(dòng)力煤（5500大卡）平均價(jià)格。這已是該價(jià)格指數(shù)連續(xù)第12周出現(xiàn)下跌，一年前，該價(jià)格直逼800元/噸。
　　從5月初至今，這一國(guó)內(nèi)港口煤炭?jī)r(jià)格的風(fēng)向標(biāo)已經(jīng)連續(xù)刷新歷史低點(diǎn)。煤價(jià)的超預(yù)期暴跌導(dǎo)致秦皇島港口煤炭庫(kù)存直線上漲，6月中旬高達(dá)946萬(wàn)噸，目前為840萬(wàn)噸，仍處于歷史高位。秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)研究發(fā)展部人士表示：“需求銳減導(dǎo)致港口煤炭外調(diào)量減少。秦皇島港最大堆存量1000萬(wàn)噸，超過800萬(wàn)噸就影響正常接卸。”
　　從去年底開始，環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)進(jìn)入下行區(qū)間，但走勢(shì)較為平穩(wěn)，今年5月初，下跌突然加速，兩個(gè)月動(dòng)力煤的平均價(jià)格跌去了近200元/噸。
　　這是誰(shuí)都沒想到的。多位接受《財(cái)經(jīng)》記者采訪的業(yè)內(nèi)人士一致表示，無(wú)論是電廠、煤企還是貿(mào)易商，在年初做計(jì)劃時(shí)都考慮到了今年煤炭?jī)r(jià)格會(huì)出現(xiàn)下行，但煤市拐點(diǎn)來(lái)臨之快，來(lái)勢(shì)之猛仍令整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)肿銦o(wú)措。
　　巨變未必?zé)o益。長(zhǎng)期以來(lái)，為保證發(fā)電用煤，煤炭市場(chǎng)被人為割裂為計(jì)劃煤和市場(chǎng)煤兩部分。前者根據(jù)國(guó)家計(jì)劃指導(dǎo)生產(chǎn)和銷售，由煤炭供需運(yùn)輸三方一起簽訂合同，其價(jià)格受政府管制，明顯低于市場(chǎng)價(jià)。后者則通過煤炭流通企業(yè)在市場(chǎng)中連接煤炭生產(chǎn)消費(fèi)和運(yùn)輸企業(yè)，各方都根據(jù)市場(chǎng)方式定價(jià)。近年來(lái)，計(jì)劃煤（即重點(diǎn)合同煤）比例逐漸縮小，但神華、中煤等主要煤炭集團(tuán)的計(jì)劃煤比例目前仍在50％-60％的水平。
　　一些人主張，煤價(jià)拐點(diǎn)令劍拔弩張的煤電矛盾暫時(shí)緩解，難得的溫和局面正是廢除煤價(jià)雙軌制，徹底完成煤炭市場(chǎng)化改革的良機(jī)。也有論者認(rèn)為，煤、電、運(yùn)三位一體，如果沒有全產(chǎn)業(yè)鏈的市場(chǎng)化設(shè)計(jì)，不改變煤價(jià)、電價(jià)形成機(jī)制，即使現(xiàn)在宣布廢除煤價(jià)雙軌制，今后它還會(huì)卷土重來(lái)。
　　
　　火電難言春天
　　多位煤炭企業(yè)人士告訴《財(cái)經(jīng)》記者，此輪煤價(jià)下行，根源在于宏觀經(jīng)濟(jì)疲軟。社會(huì)用電量下降直接造成了需求銳減。此外，進(jìn)入汛期后，水電出力充足，5月份之后，大量進(jìn)口煤到了交割時(shí)間，也對(duì)內(nèi)貿(mào)造成一定沖擊。凡此種種，導(dǎo)致了此次煤市拐點(diǎn)的出現(xiàn)。
　　作為占中國(guó)能源消費(fèi)總量70％的主體能源，煤市興衰直接取決于宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示， 6月份日均發(fā)電量為131億千瓦時(shí)，增速為零；而年初的發(fā)電量增速尚維持在7％以上，2011年底的增速更是接近10％。
　　進(jìn)口煤的沖擊也來(lái)勢(shì)迅猛。據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)，2008年，中國(guó)煤炭全年進(jìn)口量為4040萬(wàn)噸；2009年猛增至12583萬(wàn)噸；2011年繼續(xù)增長(zhǎng)至18240萬(wàn)噸；專家預(yù)計(jì)，2012年中國(guó)煤炭進(jìn)口量將會(huì)突破2億噸。其中僅6月份煤炭進(jìn)口量即達(dá)2252萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)64.76％。
　　煤價(jià)大跌，煤炭企業(yè)首當(dāng)其沖。由于此前幾年市場(chǎng)煤的價(jià)格一直遠(yuǎn)高于重點(diǎn)合同煤（主要用于電廠發(fā)電），因此，越是市場(chǎng)化程度高的煤企，所受沖擊越大。但整體而言，即使在現(xiàn)在的價(jià)格水平下，煤企也仍有一定的利潤(rùn)空間。
　　陷入困頓的是煤炭貿(mào)易商，在各大煤炭論壇中，“拋”一度成為重復(fù)率最高的詞匯，煤貿(mào)商們不得不忍痛割肉。
　　江蘇徐州港務(wù)集團(tuán)一位交易商向《財(cái)經(jīng)》記者感嘆：“今年煤炭的揪心程度，讓人又感受到了2008年的滋味！”那一年，由于國(guó)際金融危機(jī)的影響，煤貿(mào)商損失慘重。
　　在秦皇島，大多數(shù)煤炭貿(mào)易商都處于停工狀態(tài)。7月19日上午，秦皇島港計(jì)劃進(jìn)港拉煤的船只20艘，往年此時(shí)，這一數(shù)據(jù)為70艘至80艘。
　　一位來(lái)自發(fā)電央企駐秦皇島辦公室的人士告訴《財(cái)經(jīng)》記者，現(xiàn)在煤價(jià)處于下行區(qū)間，且各電廠存煤量普遍處于高位，日耗煤量也較往年有大幅度下降，“因此電廠基本都以計(jì)劃內(nèi)的采購(gòu)為主，市場(chǎng)采購(gòu)很少，即便有采購(gòu)也是一再壓低價(jià)格，詢價(jià)多，下單少”。
　　與煤炭產(chǎn)地相連的汽運(yùn)樞紐也十分蕭條。與山西晉城毗鄰的河南焦作博愛縣柏山鎮(zhèn)是全國(guó)最大的煤炭汽運(yùn)集散中心。在煤炭走俏的時(shí)候，這里的運(yùn)輸公司每噸煤的運(yùn)費(fèi)在冬季甚至可以漲到400多元。如今，當(dāng)?shù)孛簣?chǎng)積煤如山，生意慘淡，運(yùn)費(fèi)已降到了280元左右。
　　令人意外的是，雖然煤價(jià)已較年初跌去近15％，煤電矛盾暫時(shí)緩和。但《財(cái)經(jīng)》記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，火電企業(yè)的狀況卻并未好轉(zhuǎn)多少。因?yàn)殡m然單位利潤(rùn)提升了，但發(fā)電量也下來(lái)了。
　　湖南益陽(yáng)某電廠的總經(jīng)濟(jì)師告訴《財(cái)經(jīng)》記者，目前電廠還遠(yuǎn)談不上盈利，除宏觀經(jīng)濟(jì)因素外，今年還有特殊情況——華中地區(qū)雨水充足，水電出力很好，但火電發(fā)電設(shè)備利用小時(shí)數(shù)始終上不去，造成了煤炭積壓，致使煤價(jià)下降。而火電機(jī)組如不能滿發(fā)，就會(huì)造成煤耗升高，增加發(fā)電成本。
　　由于水電是清潔能源，因此只要水電有出力，電網(wǎng)就會(huì)優(yōu)先給水