劉斌

摘要：文章論述了投標(biāo)報價時，首先應(yīng)盡快熟悉招標(biāo)文件約定的招標(biāo)范圍與界面；其次是集中各專業(yè)工程師的人力資源，在有限的時間內(nèi)熟悉圖紙（特別是設(shè)計說明）。根據(jù)團隊的經(jīng)驗識別設(shè)計文件的編著深度是否存在影響投標(biāo)報價完整性與準(zhǔn)確性的風(fēng)險；再次，把握招標(biāo)文件附件施工承包合同要求，對投標(biāo)商務(wù)條款的設(shè)定既要響應(yīng)招標(biāo)文件的同時，須預(yù)留有利于企業(yè)的投標(biāo)報價策略調(diào)價的利潤空間。

關(guān)鍵詞：承包范圍；投標(biāo)報價；文件格式；軌道交通工程預(yù)算構(gòu)成

中圖分類號：TU141 文獻標(biāo)識碼：A文章編號：1009-2374（2012）01-0032-03

一、投標(biāo)報價是投標(biāo)工作中的一個重要組成部分

投標(biāo)報價是投標(biāo)工作中的一個重要組成部分。我國建筑產(chǎn)品價格市場化經(jīng)歷了“國家定價—國家指導(dǎo)價—國家調(diào)控價”三個階段，招投標(biāo)是我國建筑市場趨向法制化、規(guī)范化、完善化的重要舉措，工程投標(biāo)已經(jīng)成為目前施工企業(yè)在建筑市場中爭取任務(wù)的主要途徑。

投標(biāo)書一般包括投標(biāo)施組、投標(biāo)報價、投標(biāo)商務(wù)三個部分，要想通過投標(biāo)中標(biāo)來使企業(yè)求生存、求發(fā)展，投標(biāo)報價是其不可缺少的前提條件，我們要做出一份好的投標(biāo)報價書，要進行多方面考慮。首先盡快熟悉招標(biāo)文件約定的招標(biāo)范圍與界面；其次是集中各專業(yè)工程師的人力資源，在有限的時間內(nèi)熟悉圖紙（特別是設(shè)計說明）。根據(jù)團隊的經(jīng)驗識別設(shè)計文件的編著深度是否存在影響投標(biāo)報價完整性與準(zhǔn)確性的風(fēng)險；再次，把握招標(biāo)文件附件施工承包合同要求，對投標(biāo)商務(wù)條款的設(shè)定既要響應(yīng)招標(biāo)文件的同時，須預(yù)留有利于企業(yè)的投標(biāo)報價策略調(diào)價的利潤空間。

投標(biāo)報價直接關(guān)系到企業(yè)能否中標(biāo)；中標(biāo)價高不高；能不能給企業(yè)帶來一定程度上的收益。這就需要我們多掌握并靈活運用一些投標(biāo)報價技巧與方法。

二、城市軌道交通工程投標(biāo)報價的技巧與方法

城市軌道交通工程的投標(biāo)報價會運用些什么樣的技巧和方法，這需要我們根據(jù)實際情況靈活運用。下面以實例介紹城市軌道交通工程投標(biāo)報價的技巧與方法。

（一）設(shè)定與項目條件吻合的施工組織方案

及時熟悉招標(biāo)圖紙，梳理招標(biāo)范圍與界面，設(shè)定與項目條件吻合的施工組織方案，作為清單編制的依據(jù)。某城市軌道交通（車站）工程概況為：工程為二層雙柱三跨島式站臺車站，總長358.3m，凈寬19.5m，標(biāo)準(zhǔn)段挖深17.6m。車站共設(shè)置4個出入口、3個疏散出入口和兩組風(fēng)井。

主體結(jié)構(gòu)采用明挖順筑法施工，圍護結(jié)構(gòu)形式為鉆孔灌注樁加鋼支撐的形式；1、2號出入口通道采用暗挖法施工，3、4號出入口采用明挖法施工。針對此車站工程報價我們采取了以下幾點技巧與方法進行

報價。

（二）匯總相同清單項目名稱的工程量

本項目工程量大、清單多，僅需提供的清單計價表就不少，詳見表1。由于土建清單中存在大量重復(fù)清單項目，這就為以后的調(diào)價和打印單價分析表帶來了麻煩。在此之前類似項目有人用Excel電子表格來做報價，沒有借助報價軟件，由于表格太多不易復(fù)核，出錯也不易查出原因，后期領(lǐng)導(dǎo)決策定價后到交標(biāo)這段時間緊，要調(diào)價還要打印報價資料，因時間不夠致使標(biāo)書沒有交出去。

總結(jié)上述經(jīng)驗，這里我們首先要考慮的就是采取目前較好用的“廣聯(lián)達”計價軟件，然后將重復(fù)清單項目匯總后導(dǎo)入報價軟件，這樣做的優(yōu)點是軟件計價正確率高；后期好調(diào)價；項目清單單價和單價分析表不重復(fù)。這就為后期快速出資料做好了鋪墊

工作。

（三）降低計日工單價

如果是單純報計日工單價，而且不計入總價中，可以把計日工單價報高些，但本項目表1中“1.14 土建工程零星項目計價表”的單價是要計入總價，根據(jù)具體情況分析開工后可能使用的計日工數(shù)量不多，為了不抬高總價就將計日工單價降低。

（四）提高早期結(jié)算的項目單價

本項目由表2可以看出工程費用中，占預(yù)算總額比重最大的為土建工程費用，占預(yù)算總額的54.87％，它的基礎(chǔ)工程、土石方工程等前期工程可以早日結(jié)算，就采取適當(dāng)提高報價，以利于資金周轉(zhuǎn)，提高資金時間價值，安裝工程等后期工程報價就可以適當(dāng)降低報價來平衡總價。

（五）調(diào)價時不降費率

投標(biāo)報價根據(jù)決策將總價下調(diào)時，可以通過減少人工或機械的損耗量來調(diào)低；也可以通過降低管理費或利潤的費率來調(diào)低。雖然結(jié)果一樣，可其產(chǎn)生的后果不同。因工程中標(biāo)后其在后期施工中如若有變更，且已標(biāo)價工程量清單中無適用或類似子目的單價，一般會參照已有單價的費率進行調(diào)整，所以本項目采取不降費率的調(diào)價方式。

除上所述外，在我們剛進入城市軌道交通工程市場時還用過無利潤中標(biāo)的策略，低價獲得一期工程的中標(biāo)，而后贏得機會創(chuàng)造第二期工程中的競爭優(yōu)勢，并在以后的實施中賺得利潤。

三、鐵路工程投標(biāo)報價的技巧與方法

鐵路工程項目投標(biāo)的工作量很大，一般鐵路項目光清單就有好幾十頁，做鐵路投標(biāo)報價如果沒有點方式方法很難完成任務(wù)。在這里我們介紹比較實用的幾種快捷方法。

（一）巧用Excel公式幫助檢查清單

有時業(yè)主提供清單變更時沒有明確標(biāo)出變更地方，只是提供了所有清單并說明以此清單為準(zhǔn)，如果一項一項去查業(yè)主究竟在哪塊變了，是要花費很多功夫和時間，而且誤差較大。如果將兩份清單并排放在一張Excel電子表格中，然后運用條件檢測函數(shù)IF，就可以在兩分鐘內(nèi)查出變更之處?？删庉嬋纭?IF（B6=G6，"ok"，"出錯"）”確認(rèn)后將公式復(fù)制到指定顯示的區(qū)域即可。

（二）利用公式復(fù)制來完成雙單位清單雙指標(biāo)單價的填寫

在鐵路工程投標(biāo)報價清單中經(jīng)常會出現(xiàn)一些雙單位的情況，我們就必需響應(yīng)招標(biāo)文件在單價欄內(nèi)填寫雙指標(biāo)見表3。

在表3單價欄內(nèi)我們通常用公式編輯它的雙指標(biāo)，其公式如下：“=ROUND（G178/MID（E178，1，F(xiàn)IND（""，E178）-1），2）&""&CHAR（10）&ROUND（G178/RIGHT（E178，LEN（E178）-FIND（""，E178）），2）”，此公式的編輯肯定會有一定難度，而且不容易編對。如果我們將帶有這個公式的資料保存好，等用到時直接復(fù)制就便利多了。

（三）巧用Excel條件格式核查預(yù)算指標(biāo)

鐵路投標(biāo)報價時偶爾會碰到業(yè)主限定一些單價指標(biāo)的情況，如果超出范圍就會扣分，在最后調(diào)價時我們很容易超單價范圍，為了快速識別以利于及時修改，我們事先設(shè)定好“條件格式”來提醒我們注意。

（四）Excel電子表格公式與報價軟件相互復(fù)核

目前，我們投鐵路工程報價用的軟件是天津鐵路工程定額所編制的《鐵路工程投資控制系統(tǒng)單機版軟件——鐵路工程量清單編制系統(tǒng)》，其報價軟件的清單不能直接由電子表格清單導(dǎo)入，只能一項一項清單輸入后再分層次，這樣就會出現(xiàn)一些誤差率；由于清單量大，有時清單單價沒填導(dǎo)出后就更不容易被發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致清單漏報單價，采取跟編輯好公式的Excel電子表格清單相互復(fù)核就會減少誤差，也就提高了鐵路工程投標(biāo)報價的準(zhǔn)確性。

四、公路工程投標(biāo)報價的技巧與方法

公路工程相對于城市軌道交通工程和鐵路工程的投標(biāo)報價來說就相對要簡單些。除上述能用到的技巧和方法外，還有如下幾點我們經(jīng)常能用到：

（一）提高工程量將來會增加的項目報價，降低工程量將來會減少的項目報價

我們每接到一個投標(biāo)報價任務(wù)，往往都要經(jīng)過工程量復(fù)核這一程序，某公路工程在我們核實其清單數(shù)量時發(fā)現(xiàn)其有如下表4兩處工程量與圖紙量有出入的現(xiàn)象。

經(jīng)過實地考查及分析，我們預(yù)計“606-1-J”項目今后工程量會如圖紙所示增加，就將其單價適當(dāng)提高，這樣在最終結(jié)算時可多盈利，而“702-2-a”項目今后工程量會有所減少，就將其單價適當(dāng)降低，這樣工程結(jié)算時就損失不大，在總報價不變的情況下還可以提高其它清單細(xì)目的單價。

（二）選用較好的公路報價軟件

我們做一份公路投標(biāo)報價資料時，由于時間緊，選取一個較好的公路報價軟件可以讓我們省時、省力，提高準(zhǔn)確率。目前市面上的公路報價軟件很多，如果選用不好公路報價軟件就會出現(xiàn)很多意想不到的問題。如軟件所出的單價分析表不符合業(yè)主要求的格式，那么要求軟件公司調(diào)整格式，在調(diào)試過程中就會耗費大量的時間。還有編制的軟件不夠成熟，它所涉及到的引用公式在計算時跟Excel電子表格所列公式計算出的數(shù)據(jù)不同造成差錯，影響調(diào)價，如沒及時發(fā)現(xiàn)還會造成投標(biāo)報價的算術(shù)性錯誤以致錯失中

標(biāo)良機。

（三）項目風(fēng)險大的項目須提高報價

結(jié)合實際，選擇報價的高低。如我們投過一海外公路項目的標(biāo)，這個項目所用機械設(shè)備都要從國內(nèi)運往國外，費用較高，我們在此國家又沒有在建項目，也就沒有可利用的設(shè)備、勞務(wù)，該工程屬于邀請招標(biāo)——關(guān)鍵是工程所在國的政治穩(wěn)定、經(jīng)濟穩(wěn)定、地質(zhì)水文及當(dāng)?shù)貏趧恿Y源構(gòu)成等不確定的因素，項目風(fēng)險較大。在這種情況下我們采取了高報價的策略。

五、結(jié)語

綜上所述我們知道：為了適應(yīng)市場經(jīng)濟，為了企業(yè)的生存發(fā)展，作為投標(biāo)報價人員更應(yīng)積累經(jīng)驗，多掌握并靈活運用投標(biāo)報價中的技巧和方法，不斷提高自身素質(zhì)和水平，提高報價工作效率。

（責(zé)任編輯：周加轉(zhuǎn)）